Alias116

Taky koukám po světlech od TYC s čočkou. Moje světla co tam mám od výroby jsou už na vyhoz rozpraskane plexi(klasika bez čočky) . A dávat nové helly se mi taky nechce. S pár lidma co mají od TYC světla s čočkou jsem si psal a že jsou spokojeni. Jiní je hani že se brzo vypálí ta odrazová plocha za čočkou tudíž to pak špatně svítí , další že plexi nemá dostatečnou ÚV ochranu tak žloutnou po pár letech atd. Tak teď babo raď.

vše najdete zde https://forum.skodahome.cz/topic/135221-vag-com-kodovani-octavia-ii-facelift/

Ahoj podporuje tahle jednotka hhc O2 predfl 2008 elegance 1K0 907 379 AD . ESP MK60EC1 H35 0104 Predokolka manuál Díky

Mě se povedlo jen aktivovat funkci vypnutí mlhovek při zapnutí dálkových světel. to zapnutí mlhovky + dálkové umí až FL.

1. na f1 je jak na plechače tak litaky 120NM mysliim že to bude stejne i na rapida 2. grafitovou vazelinu

zdravim kamos ma na f1 1.4 16V55kw tyto chyby nemuzu najit ve VISu jak to opravit 7 Nalezeny chyby: 16645 - Vstrikovaci ventil valce 1 (N30) Zkrat ke kostre P0261 - 35-10 - - - Sporadicky 16648 - Vstrikovaci ventil valce 2 (N31) Zkrat ke kostre P0264 - 35-10 - - - Sporadicky 16651 - Vstrikovaci ventil valce 3 (N32) Zkrat ke kostre P0267 - 35-10 - - - Sporadicky 16654 - Vstrikovaci ventil valce 4 (N33) Zkrat ke kostre P0270 - 35-10 - - - Sporadicky 17909 - Rele palivoveho cerpadla (J17) Zkrat ke kostre P1501 - 35-10 - - - Sporadicky 17604 - rada 1 -sonda 1: topny okruh Elektricka zavada P1196 - 35-10 - - - Sporadicky 17833 - Ventil odvetravani palivove nadrze (N80) Zkrat ke kostre P1425 - 35-10 - - - Sporadicky 2 Nalezeny chyby: 01314 - rid.jedn. motoru 013 - prosim precist pamet zavad - Sporadicky 18265 - Signal zatizeni od RJ motoru Chybove hlaseni od RJ motoru P1857 - 000 - Neznámá chyba- v rozpracování - Sporadicky Dik za rady jak to opravit

Ja budu nechavat opetovně renovovat svetla ale tentokrat v servisu , vydrzi to dalsi 2-3 roky

Uvidim co koupim , budu moct porovnat maximálně s nbu v dalkovych nebudu schvalne kupovat nbu a whitevision abych mohl porovnat . Nbu me vyjde 550kč pár a whitevision přes 760kč pár [ mozna koupim po dvou vyplatach teď jsem vrazil 4000 do opravy auta musim nechat vyrovnat ucet do kladnych cisel .]

Pridam se k diskuzi na srazu jsem mel čest vidět svitit rapida s low xenonama a s halogenama rozdil byl znatelny tak nechapu některe reakce že neni velky rozdil low xenon X halogen

Mam sice ve f1 osram silverstar a rozdil oproti obyc zarovce jsem poznal osram nbu mam v dalkovych a je to parada ted se rozhoduju jestli koupit h7 philips whitevision nebo osram nbu . Ty silverstary po 3 letech uz sviti do zluta a neosvetli to uz tak znacky jak byly nove

k tomu brutalnimu kolisani : v posledni době mi to dělalo taky ,pomohlo prošlapnout plyn nad 3500ot/min ale to bylo jen kratkodobe řešení Vag mi místo chyby 17559 ukazal 16555 . zatim jsem použil nejlevnejsi variantu VIF super benzin aditiv za 230kč ( 500ml ;; jedna davka 45ml na 45L paliva ) a mam klid s kolisanim ale nepomohlo to s chybou 17559 udělal jsem toto : -Nový výfuk - komplet i s katalyzatorem ( stary byl rozbitý a ucpaný ) -palivový i vzduchový filtr -lambda sonda za katem -klapa v krytu motoru -vyčištěný čidlo tlaku viz obrazek - byl klid 500km -vyčištěna škrtící klapa a zpetne vedeni vyfukovych plynů - oboje poté nastaveno na víc si teď nevzpomenu podezíram ř.j motoru ( chtěl jsem aby přehrali sw ř.j. v Škoda auto - prý ten sw nemají ->auto pro německý trh :-\) a palivový systém ( čerpadlo, vstřikovače ) chyba vyskočí vždy když jedu a zastavím např. zastavím na křižovatce , zastavím před domem ale sepne to až při zahřátém motoru na provozní teplotu!!! Chyba zmizela při pravidelnem používání VIFu , nyní tankuju aditivovany benzín od Eurooilu (čepro) takže kdo ví co bylo špatně. naštěstí mám už klid .

Aliexpress - vyhledávám zboži ve slevách a free shipping (nespěchám na to)

mě odešla baterka po 6 letech

doufám že to pomůže , na vagu byly nějaké chyby? Já měl na autě taky tyhle příznaky sice mám 1.4 16V 55kw (4válec), potom se stávalo že jsem jel asi 20 minut a teplota z 90° klesla na 45°C nebo 0°C

teplotní čidlo ? http://www.skoda-dily.cz/eshop/06a919501b-cidlo-teploty-chladici-kapaliny.html mě to dělalo taky, přijel jsem s horkým motorem (90°C )a vypnul ,po par minutach jsem chtěl někam jet a nechtělo to chytnout - bylo to "přechlastané"

pro verzi 55kw není možná (nevyšla aktualizace,a prý je to pro německý trh) , ověřeno ve 3 autorizovaných servisech , verze 51 a 59 kw jde aktualizovat

Ano, v servise řekli že můžou znovu kontrolovat všecko postupně (bude případná výměna dílů finančně náročná) ale že to může být stářím motoru 11/2001 a že se ten motor škodovce moc nepovedl pak nastoupil s jiným označením Bxx

Tak definitivně končím s řešením opravy chyby 17559 , jako poslední záchranu jsem dal auto do autorizovaného servisu a čekal zázrak , který se ale nekonal. tušili že na 90% to dělá druhá lambda (zakoupili novou -3500kč ) po ujetí 120 km zase chyba 17559. otestovali obě lambdy ,těsnost výfuku , KAT, zpětné vedení výf plynů, a vše podle PC OK, nejhorší je že chyba nevyskočí ani při testovací jízdě ale až po delší době. Nemá cenu rvát do toho peníze dokud to jede a nebude žrát víc jak 7,5-8L/100km , nedám na další řešení "universální chyby " ani 1Kč

ahoj, ten přípravek tam naleju jak pojedu na dovolenou nebo pro jistotu až z dovolené cesta 180km , mam tam nyní olej helix 10w-40 , jak je pořádně zahřátý motor tak to klepe jen tak slabě v zátahu to je jak pila/ samopal-uzi/ nevím k čemu to přirovnat , je to slyšitelné při staženém okénku řidiče 2a3 převodový stupeň přidání plynu , jinak to klepe u válce co nejblíže rozvodů

ten liqui moly časem vyzkouším , po 1000km od výměny oleje Helix to začalo znova ,klepe to pořád i po zahřátí .Mechanik mi doporučil ten přípravek na hydroštely ,mám to vyzkoušet a když nepomůže tak vyměnit hydroštely (najeto 170000)

Dnes jsem měnil vzduchový filtr a při té příležitosti jsem odkryl víko rozvodů a výsledek zítra odtah. přikládám pár fotek , jen pro info na rozvodech najeto ani ne 1000km , koupeno jako originál .auto má najeto 170xxxkm. ani mechanik neví co se mohlo stát Edit: 10.4. malý řemen vyměněný za nový ujeto 50 km a vše OK teď to budu kontrolovat často , nikdo neví proč se to stalo (vadný výrobek ,nedostatečně napnutý řemen ,.....domněnek spousta)

Rozvody mám vyměněné a zvuk se nezměnil , takže si užívám zvuk TDIčka a po čase si koupím asi FII FL 1.4 TDi 59kw combi z DE

tak jsem zkousel následující : klič poloha č.1 ostatní vše vypnuto otačení "knoflikem" teploty po zoubku a jde slyšet servo ale jak jsem to zkoušel párkát po sobě tak mi za 18°C přejel servomotorek až na max teplotu ?vada nebo záměr? jde ten motorek vymontovat a promazat?

newim jak zakladatel tematu ale ja mam klimu a dela mi to same co zakladateli