lukys.z

Nalakuj si ruzny drobnosti na palubce nebo si tam neco dokresli nebo si hod spodni cast do jine barvy, pripadne nech oflockovat. Me osobne se palubovka na fabii libi. Vrchni cas je z kvalitniho materialu, zadnej obyc plas. To bohuzel nemuzu rict o spodni casti. Mam ji v sede a navic je to jen plast. Ale da se prelakovat, precalounit, oflockovat atd. Zalezi na fantazii...

Taky jsem se na to mrknul a malem me kleplo Tak jsem to vycistil a vysusil a vyvesil. Hodil pres to husi krk, ktery jsem zespodu rozrezal, aby pripadna voda mela kde odtekat. Jeste jsem ho lepnul trosku silikonem, aby drzel.

To mi pripomnelo historku z doby kdy jeste frcely diskety 5,25" a 3,5" sice uplne mimo misu-omlouvam se, ale.....: Jedna pani, ktera vlastnila pc s 3,5" mechanikou si sla do obchodu nakoupit potrebne diskety. Netusila vsak, ze jich existuje vice formatu, vzala co ji prodavac nabidnul. Doma zjistila, ze asi v tom bude nejaky hacek, protoze se velka disketa do mechaniky nevleze. Tento problem vyresila nuzkami a disketu zastrihla na pozadovanou velikost

Nemyslite si, ze resite zbytecnosti? Neceho tak maleho si preci nikdo nebude vsimat ani resit.

11000 neni zadna hruza. servisni interval na filtr a olej mas 15000 ,ale obecne cim drvi, tim lip. ja osobne menim filtr po 10000 na doporuceni ze stranek cimbu.

Neni vaha jako vaha...teda myslim podle cisla specifikace, ale nereknu ti ted presne co mam za znacku. Objednaval mi ji znamej, kterej je dava do aut bezne a bez problemu, ale mrknu se zitra. Jinak bosch neznamena, ze je to lepsi. Pokud to budes mit ve stejne cene, tak klidne bosch, ale jinak se plati za znacku. Vaha stejne specifikace od bosch by me vysla na 6400,-. Ekvivalent stejny typ na 1190,-. Ale jinak je to uplne sumak, stejny veci.

Mam 1.9 TDi. Vim, ze to neni jak u benzinaku, ale jde i tak pracovat nejak se zvukem, respektive jak ho vylepsit?

Nejvice chvaly jsem zatim slysel na 1.9 TDi. Ale zalezi kolik najezdis za rok a kolik nakladu budes vozit, pripadne tahat. Mysli, ze vsechny tyhle motory maji cosi do sebe, jen zalezi na vyuziti. Ja zvolil 1.9 TDi a jsem maximalne spokojen po vsech strankach. Nevim kde jezdis a jak jezdis, ale troufam si rici, ze pokud by jsi vyzkousel vsechny tri verze, nejpravdepodobneji uz z 1.9 TDi nevystoupis

Me kdyz umirala vaha tak asi takto: auto po nastartovani bylo uplne mrtve. Zadna akcelerace. Po vytoceni cca do 3000 byl citit zatah turba. Pak auto jelo o neco lip, ale porad to nebylo ono. Bylo citelne slabsi, ale na dalnici se po rovince dalo rozjet normalne, akorat se clovek nacekal . A pri kazdem novem startovani mrtve auto...po prvnim vytoceni do vyssich otacek-lepsi az do dalsiho startovani. Zkusil jsem odpojit vahu a najednou mrtve starty odpadly. Zatah turba citi nebyl v zadnych otackach, ale auto tahla a jelo lepe. Jinak spotreba cca o litr vyssi at jsem se snazil nebo ne. Takze jsem objednal vahu (samozrejme ze to nebyl Bosch, protoze jsou to zbytecne vyhozene penize za znacku) a vymenil. Auto ozilo . No a jeste me v Tvem pripade napada lambda.

Nakonec to byla vaha . Nova stala 1190. Zaruka 3 roky. Jede uz tak jak ma...

Mam take tento motor a zatim se blizim ke 190 tis. a v pohode. A co tak slychavam, tak pry byly tyhle motory velmi vydarene, alespon co mechanici tvrdi. To uz vsak netvrdi o jinych fabiackych vecech ;-). Viz loziska, silentbloky ramen, stabilizatory u starsich verzi, cidlo serva, svazek kabelaze atd...

Budu se muset objednat na diagnostiku...

Jak radi Tomas. Jsou tam gumovy sroubovaci podpery, tak si s tim zkus jen pohrat.

Zkus to nahrat horkovzdusnou pistoli, pripadne pouzij nejaky rozpoustedlo, treba nitroredidlo. Uz nevim jak jsem to delal ja, ale kazdopadne to slo pomerne dobre

Mrkni na stranky autofam.cz

Ikdyz se mi zda ze s odpojenou vahou je to vlastne to same, tak to bude asi necim jinym

a tohle? http://www.skodashop.cz/produkty/detail-pr...tdi-820375.html

Ja kdyz jsem ji odpojil, tak to jelo lip, akorat bez znamky turba, takze naprd. Jinak jeste jeden poznatek. Kdyz stojim na miste na volnobeh a lehce pridavam plyn, tak pri dosazeni cca 1900 otacek je znat efekt turba. EDIT je zakázáno citovat předcházející příspěvky

Jeste takovy poznatek. Kdyz jedu dejme tomu na 4. rychlostni stupen, auto je ponekud zeslable a spotreba je presne 8 litru a pedal mam seslaply. Jak se dostanu nekde na 2500 otacek, je citit silny zatah turba a spotreba je v tu chvili vice jak dvojnasobna.

Me moje jede bez problemu na 200 a o zadnem chipu nevim (koupeno kdysi v nemecku). Ikdyz spis jela. Vcera jsem najel cca 100 km a bez problemu. Vecer jsem jel jeste do prace a pri rozjezdu bylo auto jak bez zivota, respektive bez turba. To citelne zaplo az nekde pri 3000 otackach. Bohuzel dnes je to uplne to same a celkove to proste nejede a je to nejaky slaby a liny. Nevi nekdo cim by to mohlo byt?

Dobra tedy...uz se na tom pracuje ve chvilkach volneho casu...

Zdravim vsechny. Nedavno jsem se take zaradil do nemale skupiny majtelu ceskych auticek :-). A tak me napadlo, jestli jste nekdo nepremyslel nad vyrobou predni masky-zebrovani a lemovan z dratu. Mam na mysli neco na styl grilu, ze zebra by tvorily draty treba o prumeru 5mm apod. Pak dat vse do chromu nebo barvy. Co vy na to? Za reakce dekuji...