Aleš Veigend

Velice děkuji za vyčerpávající odpověď, jsem ze Ústí nad Labem.. Situace se má tak, že mě by se daleko víc do auta líbilo rádio swing, protože i pohledově se mi líbí, ale hlavně displej má stejnou barvu jako maxidot, takže by to vypadalo alespon nějak sladěně. Jak vypadá ten převodník vím a dokázal bych ho sám namontovat, tím jsem si jist. Problém je bohužel s tím kódováním... kdyby ho dokázali třeba za dvě stovky ve škodovce nakódovat, tak to vem čert, ale aby za to nechtěli majlant a nebo aby to vůbec uměli.... S tím maxidotem si mě trošku rozladil, protože když už v tom autě je, tak jsem myslel, že by bylo pěkný ho používat celej.. ale třeba bych měl víc štěstí než ty taky jsem samozřejmě koukal po radiu dance, ale když pominu vzhledovou stránku a i to, že by mě vyšlo levněji o trošku, tak jsem tu četl, že někomu jednoho dne vypadl obraz z maxidotu a v servisu to vyřešili jedině výměnou celého rádia. A to nevím jak by se na mě tvářili, když bych měl rádio třeba z druhé ruky a nepasující s VINkem mý Fabie. A ještě co jsem takhle koukal po bazarech, tak je u některýho Dance napsáno, že nepodporuje MP3.. nevíš o tom něco?

Já mám origo repro vpředu i vzádu a mám pocit, že se mi v zadních dveří taky občas sejde tapec s membránou... S MDF ti zkušennost říct nemůžu..

Zdravím, už od odpoledne projíždím fórum a snažím se najít nějak uceleně informace. Mám možnost za přijatelnou cenu sehnat autorádio Swing a rád bych ho namontoval do Fabia II před FL. Potvrďte tedy mojí doměnku: Mám přípravu pro neorigo radio, takže musím nejprve koupit http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/hudba-a-komunikace/propojovaci-kabel-pro-originalni-autoradio/34 pro refukci ISO na Fakra a poté musím koupit převodník na CAN z 1.6 na 2.0, který nemůžu nikde na internetu najít za nějakou rozumnou cenu, ale všude jsem četl, že se dá sehnat u škodovky za cca 1500kč pod kódem 5J0 035 751. Bude mi hned po připojení rádio fungovat? Ještě jsem někde četl, že se musí nějak extra do radia nakódovat, že mám 8 repráků a ještě nějaké další věci, ale že to půjde jen v autě s CAN 2.0.. Bude mi rádio komunikovat přes převodník s autem? Jde mi hlavně o zobrazování stanice/skladby na MaxiDotu a o možnost zapnutí rádia i při vyndaném klíčku. Parkovací senzory nemám. Budu moc vděčný za odpověď

1.2 HTP 12V(51kw) - koupeno v březnu, najeto 35 500 km. Spotřeba podle PP za poslednich 600km 7l (pouze město). Když jsem minulý týden jel Ústí n. L. - Šluknov a zpět (půlku cesty dobré silnice, pak úzké okrsky a samá vesnice) 6.1l cca 200km. Jinak po městě (Ústí - samej kopec) mi to dá hodně úsilí to držet kolem 7, ale dá se to.. Zatím spokojenost

Zdravim, mám asi půl roku Fábii II 51kW (r.v. 2007), najeto dnes 35 000km. Ze začátku bylo všechno OK, ale potom jsem měl vypůjčený subwoorfer a tím to všechno začalo. Většinou (ale ne vždycky) při nastartování, auto chytá okamžitě, vyběhnou otáčky na 1500, za chvíli vyběhnou na vteřinku na 2000, pak spadnou na 1000 a pak se ustálej na 1500ot. Při tomto průběju sebou auto nepatrně klepe, a když spadnou otáčky na těch 1000, tak je to víc intezivní. Nevím jak dlouho to trvá, ale jakmile se rozjedu, tak to přestane. Dával jsem to za vinu, že při startování běží alternátor (kůli vysoké spotřebě zesilovače) a subwoorfer jsem asi po týdnu vyndal. Nevím jestli jsem si toho nevšiml, ale týden se mi to zdálo OK, ale včera i dneska, když jsem startoval (auto stojí venku, a v dnešních dnech je na sluníčku) to zase udělalo, a to je to už asi 150-200 km od odpojení. Baterie má asi 12,6V, takže si myslim, že je to v pořádku. Dodávám, že když s autem ujedu třeba 10km a hodinu někde stojí a pak odjedu, tak to neudělá. Mělo by se to nějak víc řešit, nebo to přejde za pár km? Projel jsem kus fóra a našel jsem podobný problém, ale bez odpovědi. Děkuji

Já chápu, že je jednodušší koupit adaptér k notebooku přímo do auta, že se ušetřej ztráty na střídači atd.. ale s každým jiným notebookem si kupovat novej adaptér se mi nechce.. a jak napsal Dodo, občas se hodí zásuvka v autě....

Samozřejmě jsem myslel, že bych to používal jenom za jízdy a po zaparkování bych to vypojil. Co myslíte tím nabíjecím adaptérem pro PC?

Chtěl bych si koupit do Fábie II Měnič napětí z 12V na 230V a používat ho na napájení notebooku, ale pravděpodobně bych ho tam měl dost často, né-li každý den. Vyhlídl jsem si tento: http://www.deramax.cz/menic-napeti-12v-230v-150w-mini/d-70767-c-923/ na notebook by to mělo stačit v pohodě. Jde mi ale o to, jestli takovéto denní používání neškodí nějak výrazně auto/baterce? Nebo jestli bych to měl používat spíše svátečně.

Mě šlo spíš o to, že když jsem to tak okukoval tak na první pohled jsem si řekl, že se tam nemá kudy dostat, ale ted se tam nějaká skulinka evidentně objevila, nebo jsem podcenil mrštnost kočky šlo mi jenom o to, jestli mi tam nechybí nějakej plast, nebo jestli se tam kočka prostě dostane.. když to bylo na jarní prohlídce, tak akorát chyběl držák baterky, takže by to mělo být ok...

Já osobně bych šel spíš do Cimbu, stojí teď asi jenom 3600 kč a je to lepší značka i se zárukou..

Dobrý den, dneska mi vběhnul kocour do garáže pod Fabii II 51kW a najednou zmizel, tak jsem otevřel kapotu, on si ten motor parkrat oblezl a pak vylezl ven. Je normální, že se průměrně velkej kocour domácí dostane do motorového prostoru? PS Vyfotil jsem rychlou fotku, omlouvám se za kvalitu při horším světle. Je to úsměvné, ale zarazilo mě to Nerad bych ho měl namotanýho na řemenici, kdyby mi nahodou vběhnul do garáže

S autem jezdil nějaký pán ročník 32, takže už slušnej dědula. Ten rozdíl laku tam trošku je, protože to odřel když někam zajížděl, takže je měněnej blatník a zrcátko a stříkaný dveře. Mělo by to všechno bejt dělaný v autorizovanym servisu, jinak by to nemělo vůbec dostat škoda plus certifikát. Barva dveří se někdy zdá světlejší, někdy tmavší a někdy neni rozdíl vůbec vidět. Pokud to nebude dělat nějaké problémy do budoucna (což by asi nemělo, jestli je to jenom škráblý), tak jsem ro schopnej zkousnout Jinak děkuji názory, bílej interiér tomu doopravdy docela sluší, i když bude náročnější na údržbu. Auto dokonce i opticky zvětšuje. Jediné s čím se při mých 195cm potýkám je dlouhý klíček v zapalování o který se opírám kolenem, snad to ještě nějak došteluju.

Koupeno v pondělí, v sobotu jsem si zakoupil rádio Sony CDX-GT450U. Městský provoz - ujeto 170 km spotřeba kolem 7.4l, ale počítám že se mi to podaří snížit, protože ne vždycky jsem to šetřil. S autíčkem jsem maximálně spokojenej, motor do města přímo ideální. Jezdí se mi s ním líp, než s tátovou Oktávkou TDi. Jsou tu lehčí rozjezdy (dokonce jsem se omylem bez problémů rozjel na 3) a řekl bych že je tam i více místa (díky tomu, že zde neni loketní opěrka).

Děkuji všem moc za rady. Nakonec se nám podařilo sehnat přes škoda plus krásnou fábii II ambition + maxidot HTP 12V s 31 tisíci najeto přístí týden si pro to pojedem tak sem hodím fotky... hned jak jsme to auto objevili, tak to byla nabídka, která se neodmítá

Já vím, ale zase je to starší auto (koncepce z 99) a na tom autě je to tak nějak znát.. zase auto 2007/08 je prostě už nový auto a člověk se v tom cejtí jinak.. a neni tak okoukaný

Uvažoval, ale na začátky je to dost velký a i jako druhý auto je to docela i zbytečný a Octavii II za tuhle cenu neseženu..

Já vím co je to sport paket, a moc se mi to líbí, kdyby to tak mělo ještě Maxi Dot tak by bych nejšťasnější člověk na světě... Na fabii 2009 asi nebudou finance, protože do 130 tisíc jsou 2007/08 spíš...

Máte pravdu, půjdu do benzínu, doba se změnila a názory také. Myslíte si tedy, že fábia Ambition+Sport paket s cca 100-120 kKm by nebyla problém? Protože kupovat si classic, kterej nemá ani dekl na kaslik se mi nechce...

Táhne mě to k naftě.. je to jiné svezení, přecijenom turbo je turbo i když to má jenom o 6kW víc, a nemusím se tolik bát vyšších rychlostí třeba na dálnici jako u HTP.. to projetí plánuju, protože jsem ten motor ještě nikdy neslyšel a chci to vyzkouset (treba potom změním názor).. ale pokud bych jezdil ve měste za dejme tomu 6l jak říkáte vy, tak by to nebylo vůbec špatné číslo.. počítal jsem spíš něco kolem 6,5-7l obzvlášť teď v zimě..

Mam akorát 195cm, ale 150KG nemám a jachtu taktéž nevlastním Teď jsem narazil na fábii 1.4 TDi 51kW taktéž za slušné peníze s 130 kKM s výbavou Ambition. Které auto by bylo teď lepší výběrem vzhledem k mojí peněžence (nepočítám pořizovací cenu) .

Děkuji vám za odpovědi, chystám se v pátek je podívat na obě, asi se také spíše přikláním k té modré variantě s 40k KM, i když se mi líbí ta červená víc. Ale motor je motor... VINko si samozřejmě ověřím, i auto pořádně projedu, prohlédnu a nechám si ho i zvednout

Dobrý den, mám čerstvý řidičák a tak se pokoušíme s otcem vybrat nějakou vhodnou fábii. Je ochoten do mě investovat a koupit mi nějakou dobrou ojetou Fabii II dejme tomu do 140 tisíc. Mě by se ze všeho nejvíc líbila 1.4 TDi, ale nepodařilo se nám nic vhodného za tuto cenu najít. Pak přicházela v úvahu LPG, protože pro mne, jako pro studenta by to bylo velice výhodné, ale nějak nevěřím těm přestavbám a originál LPG se tuším tahají z Německa. Proto tedy naše pozornost spadla spíše na "hátépéčko". V roce 2002 jsme si koupili fábii s tehdejším nejnovějším motorem HTP a táta s ní byl velice spokojen, dodávám jen, že teď by asi už z Oktávky 1.6 TDi asi nepřesedlal . Vyhlídli jsme si proto 2 velice slušně vypadající auta, obě zapojené do programu Škoda Plus, protože si myslíme, že by to mohlo být zárukou provozuschopnosti vozidla, abychom nenalítli nějakým lotrům z autobazarů. Tady jsou ony dvě: v provozu od 04/2008 stav vozu velmi dobrý najeto 126 417 km palivo benzin kW 44 kW barva červená STK 04/2012 Výbava vozidla klimatizace, 4 x airbag, centrál dálkový, originál autorádio, CD přehrávač, el. přední okna, litá kola, ABS, dělená zadní sedadla, el. zrcátka, imobilizér, klimatizovaná přihrádka, manuální převodovka, mlhovky, nastavitelný volant, otáčkoměr, palubní počítač, posilovač řízení, tónovaná skla, venkovní teploměr, vyhřívaná zrcátka, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, zadní stěrač, zámek řadící páky a vnější vzhled a výbava centrální zamykání, metalický lak, tónovaná skla, vyhřívaná zrcátka, zadní stěrač s ostřikovačem vnitřní výbava dekor interiéru (dřevo, hliník atp.), dělená zadní sedadla, el. ovládání oken, nastavitelný volant, palubní počítač pohon a technika ABS - antiblokovací systém bezpečnost a technika: airbag řidiče a spolujezdce, airbagy boční, imobilizér 1. MAJITEL, NOVÉ V ČR, SERVISNÍ KNIHA, KUPOVANÉ JAKO NOVÉ U FEMAT S.R.O. Obj. motoru: 1 198 STK do: 11/2013 Převodovka: manuál, 5 stup. Barva: šedá metalíza Karoserie: hatchback /5 Kvalita: velmi dobrý Původ: ČR První majitel: ano Servisní knížka: ano ID: 397589 Obě auta vypadají více než dobře, ale nastává naše nerozhodost a to proto, že ta první fábka má docela dost najeto, ale zase klimatizaci a sport paket. Naopak ta druhá má zase přijatelně málo najeto, je to defakto nové auto, ale nemá klimatizaci a ani originál rádio. Druhou věc, ve které bych chtěl slyšet nějaké názory je to, zda si myslíte, že výběr motoru je vhodný vzhledem k tomu, že 2 roky bych s tim jezdil po městě do školy apod. a později pravděpodobně Ústí n. L. -Praha na vysokou školu. A také jestli bude aspon trošku šetrné k mé studentské peněžence. Pokud by toto splňovalo, tak bych vás ještě rád poprosil na co si u takového auta dávat pozor (koroze, bouračky, ujeté kilometry atd.). Děkuji Vám všem za čas strávený nad přečtením a odpovědí.