Aleš Veigend

Podobný problém s posezem jsem měl i v me Fiatu Punto i C3 se svými 196cm... Ovšem jak už jsem zde zmiňoval, tak se mi zda, při mé výšce lepší posez v F2, nez v F3

Ještě jeden dotaz: Nedávnou jsem měl půjčenou O3 G-TEC na víkend od dealera na vyzkoušenou. Vztahuje se tahle možnost jen na G-TEC, nebo se dá podobným způsobem (třeba na víkend) půjčit i F3?

Dost mě zajímá jak si vedou nové TSI ohledně spotřeby... Já například jezdím s HTP po městě a dost krátké trasy průměrně 7-8l s tím, že to občas někde protáhnu Naopak na dálku při dobré trati není problém 5l s horší tratí, nebo rychlejší jízdou to jde na 6-7l... O nové fábii dost přemýšlím a zajímá mě hlavně o kolik by šla spotřeba cca dolu? Co jsem jel 2x předváděčkou fabie, tak 1x to byla 66kW a ta mi přišla, že jela za hodně, zato druhá 81kW jela za málo ale těžko hodnotit po 15km jízdy Ona celkově mě ta 66kW dost zklamala, protože vlivem strašně dlouhé převodovky mi to přišlo línější, než HTP (do rychlosti asi 80km/h)

Možná je spíš zvyklý na jiný nástup brzd a jiné naladění podvozku....

Já si právě všimnul, že na jednom obrázku byla docela nízká výbava ale s Race metalízou a na obřích kolech

Škoda, že se do Fabie, vlastně snad nikam ve škodovce, nejde dát vyhřívaný volant jako v i20 třeba... Osobně bych to ocenil 100% víc, než vyhřívané sedačky

Umí vlastně ještě přehrávat fotky.. Toho lepšího displeje a dotyku si všimneš hned, protože uz si zvyklý na určitý standart, a jestli máš nějaký novější smartphone, tak tuplem. Když sem viděl swing, tak sem se nemohl ubránit pocitu, že je displej až rozmazaný vlivem nízkého rozlišení. Dotyk zrovna tak. Technologie použitá u swingu je stejná jako u prvních dotykových telefonů a navigací (více si dohledej pod pojmem kapacitní vs rezistivní displej). Když sem koukal do konfiguratoru, tak sem si taky říkal, že bolero nemá cenu, ale když sem tam hodil bluetooth a 6x repro, tak cenový rozdíl byl už minimální...

Omlouvám se za mylné domněnky ohledně zimních kol... Rozdílů mezi swingem a bolerem je pár: 1. K boleru automaticky dostaneš sound systém (6x repro), k swingu si je musíš doplatit, stejně jako Bluetooth 2. Bolero má proti swingu kapacitní dotykovou vrstvu (o dost lepší dotyk) 3. Bolero má větší a lepší displej 4. MirrorLink Asi by se toho našlo víc, ale teď mě víc nenapadá

Mam takový pocit, ze snad dokonce musejí dodat na zimních pneu, aby bylo auto připravené na odjezd rovnou...

V návodu se nachází spousta odpovědí na zde položené otázky a je to velmi zajímavé počtení Kupříkladu část o systému start/stop: Běh motoru je nutný např. z následujících důvodů. › Motor ještě nedosáhl teploty potřebné pro fungování systému. › Stav nabití akumulátoru je příliš nízký. › Spotřeba elektrického proudu je příliš vysoká. › Vysoký výkon klimatizace, resp. topení (vysoké otáčky ventilátoru, velký rozdíl mezi požadovanou a skutečnou teplotou interiéru). Dále také je tam informace, že na automatickém zrcátku není vidět žádný senzor, protože je za sklem, nebo že auto, co má CH a LH má na přepínači polohu Auto...

Ono v F3 velikost zrcátka závisí na výbavě, pokud si jel nějakou základnější výbavou, tak si měl klasické zrcátko Jinak jsem byl v pátek ve škodovce pro gtec O3 na víkend (btw. strašně super auto) a měla uz být F3 s 81kW, ale neměla ještě RZ, tak příští týden :-)

Díky za osvětlení, teď už je vše jasné. Je v tom tedy trošku marketingu, protože to svícení velkými světly při poloze 1 už umí i OII FL, tady k tomu přidali CH a LH a je z toho super položka do příplatkové výbavy

Čidlo climatroniku funguje spíš na principu tepla, než světla. To že čidlo okolního osvětlení tam je určitě mi bylo řečeno v showroomu a také je to k vidění na ilustračním obrázku přímo v konfiguratoru. Zároveň to čidlo okolního světla musí někde být, protože Light assistant přináší funkce CH a LH a ty ho vyžadují. Zároveň podmínkou k LA není zrcátko s Rain Senzorem.... Zítra se zeptam ve škodovce co všechno vlastně umí LA a dam vědět. Bohužel nemám lepší obrázek, škodovce nejde konfigurator..

U starších modelů tam skutečně bylo čidlo climatronicu, jestli ke tam furt nevím, ale určitě je pod tím senzor okolního světla - je to změna oproti dřívějším zvyklostem, kde byl součástí zrcátka (rain senzoru)...

Tyhle informace důvěrně znám a koukal jsem na ně už nejmíň milionkrát a stále si nemohu pomoct, ale nedokážu si představit co znamená automatické spínání světel. Pokud by to patřilo k funkcionalitě CH a LH, pak nevím proč je tam ta čárka mezi slovy a není tam například pomlčka nebo CH LH není v závorce. A pokud to znamená pouze automatické rozsvícení po nastartování, tak mi to připadá jako trošku podraz, protože to není funkcionalita kterou bych si měl připlácet. Ale možná na to koukám až moc lingvisticky

Evidentně nevíš o čem je řeč, zkus se podívat do konfiguratoru, třeba pochopíš nasi diskusi. Řešíme rozdíl ve výbavě: 1. Easy light assistant 2. Rain light assistant (tunnel light)

Já jsem jel v autě s rain senzorem (na zpětném zrcátku) a tam všechno fugovalo automaticky. Ale ve výbavě style je integrovaný light senzor v palubce (co jsem vypozoroval, tak je to změna oproti ostatním modelům).. Ale při testovací jízdě mi dost vadilo malé a zacloněné zrcátko, tak pátrám po tom, o co je auto chudší s light assistantem. Buď jsem natvrdlý nebo mi chybí informace budu rád jestli se nám to podaří rozluštit v nejhorším se na to zeptám v pátek až budu v salonu, jestli tam bude někdo kompetentní mi to vysvětlit...

A v čem je rozdíl, když jedu v tunelu a když se venku setmí? Řeším tu rozdíl tunel light vs light asistent... Předpokládám, že zapnuto na tunel light, myslíš přepnuto na polohu "auto"?

A kdyby tedy auto hlídalo světla za tebe (automatické přepínání denního svícení a klasickejch světel), co je potom funkce tunel light? U F2 je to tak, ze v poloze 0 svítí velký světla přední i zadní a po přepnutí se rozsvítí navíc palubka... U O2 svítí na 0 denní sviceni a po přepnutí se rozsvítí klasické světla + palubka...

Comming home a leaving home má právě už style v sobě (světelný senzor v palubce)... A ze by se chlubili, ze to umí automaticky zapnout světla při nastartování se mi nezdá, když to uměj skodovky 10 let....

Za 5k příplatek dostaneš rain senzor, tunel light a automaticky zatmívací zrcátko. Ovsem uz delší dobu dumám nad tím, jaký je rozdíl mezi tunel light a automatická světla (standart ve výbavě style).... Nevíte někdo? Jaký melo tvar zrcátko, které si viděl? Když je v autě rain senzor, tak je tam rozměrově menší zrcátko a při pohledu do něho vidíš zatmavení...

U F3 jsou ve výbavě style textilní koberce automaticky...

Me je to jasné, je to stejná situace jako třeba u FII, proto píšu k výbavě style. Když jsem včera koukal do konfiguratoru, tak si myslím, ze by mohla jít dodatečně aktivovat i funkce travel assistant. No necháme se překvapit

Zdravím, měl bych dotaz kdo z vás má tento motor 1.6 TDI CR po chipu? Přemýšlím také nad touto úpravou a jsem si nejistý firmami které to dělají. Už dlouhou dobu poměrně věřím třem firmám: TDIFUN, DieselPower a Cimbu. Bohužel TDiFun vypadává kvůli vzdálenosti a Cimbu mi přijde, že za to chce nehoráznou cenu, i když z vlastní zkušenosti vím, že se dá docela dobře domluvit. Dneska jsem objevil firmu xtuning a zdají se, že tomu rozumí. Máte nějaké zkušenosti/doporučení? Díky za odpovědi.

To mi úplně bohatě stačí jde mi hlavně o to, aby na zadních sedačkách bylo světlo. Navíc stejně čekám na combi...