e1.

JirkaBrno, systém úplne neodvzdušníš. Servisy to väčšinou riešia tak, že ti doplňia kvapalinu nad maximálny limit, s tým, že sa systém neskôr odvzdušní sám a dorovná sa to. Ak ale nespravia tento trik (oficiálne by sa to robiť nemalo a auto by ti mali odozvadať so správnou hladinou), tak sa ti stane to čo mne, že po stovkách ďalších kilometrov uvidíš svietiť červené svetielko chladiacej kvapaliny. V mojom prípade došlo už k takému odvzdušneniu, že hladina klesla pod minimum a museľ som doliať ďalšiu kvapalinu. Blbé je, ak sa ti to stane niekde na diaľnici. Mne sa to stalo na okreske a hneď som mal aj kde zastaviť. Pozrel som pod kapotu, brnkol som do servisu (kam som mal práve namierené na veľkú servisnú prehliadku), povedali mi, že čo sa asi stalo. Tak som za pár minút pokračoval, a zastavil som na prvej ČS a dolial som pol litra destilky. Od vtedy som nemal žiaden problém.

Nepíšeš, že aký máš rozpočet, akým štýlom jazdíš, ako budeš naložený. Každopádne na 13 tisíc a viac km ročne, pričom z toho 4160 km alebo viac je po diaľnici... no, tu už stojí za zváženie viac možností. Čisto z ekonomického hľadiska by sa ti asi najviac hodilo 1.4 TDI. Je to trojvalec s nepekným akustickým prejavom, ale pri tom tvojom nájazde s tým budeš tankovať tak raz za mesiac. A k beznikákom: HTP na diaľnici už bude mať vyššiu spotrebu. Z benzínovej trojice je na tom najlepšie so spotrebou 1.2 TSI. Tu je ale problém s tým, že prvé ročníky boli problémové. Dá sa to vyriešiť kompletnou výmenou rozvodou, ale je to vec, s ktorou treba počítať. Mladšie ročníky sú zase drahé (preto tá otázka na rozpočet). A 1.4-ka je niekde medzi. Na diaľnici sa s ňou bude jazdiť lepšie ako s HTP, ale s priemernú spotrebu bude mať vyššiu.

Keď ti takto výrazne unikala kvapalina, tak ti asi neostáva nič iné, len dúfať, že si si ten motor tým pokračovaním v jazde nezničil. Každopádne ti doporučujem po výmene termostatu a pred ďalším jazdením poriadne prekontrolovať celý okruh a nájsť miesto, kde ti uniká chladiaca kvapalina. A potom by som na tvojom mieste preventívne nosil pár litrov destilovanej vody v zásobe. Ono totiž úplné odvzdušnenie systému môže trvať aj stovky kilometrov. Osobná skúsenosť po výmene vodnej pumpy.

Kdeže. Stačí prísť približne v danom čase na určené miesto na Škodovke.

Čo ja viem, tak z 5xxx by sa nemalo aktualizovať na 6xxx. Je tam iný HW a vraj aj úplne iný SW. A podľa toho, čo som čítal na my-gti.com, tak by som to určite neskúšal.

Všetci považujú turbo za nejakú extrémne komplikovanú a špeciálnu súčiastku, ale nechápem prečo. Autá, kamióny, autobusy ale aj ťažká technika sa s turbom vyrábajú už dlhé desaťročia a teraz keď sa zrazu objavia na menších motoroch, tak to je niečo ako čierna mágia. Nie! Turbodúchadlo je úplne normálna súčiastka, ktorá má vydržať celú životnosť motora. A obzvlášť to platí pre 1.2 TSI, kde je turbo chladené vodou, a to aj po zhasnutí motora. Takže, ak ja som sa o auto dobre staral, tj. menil som u neho pravidelne olej, jazdil som včas na prehliadky, tak tú kulanciu považujem za úplne minimum na pár ročnom aute. A to, že majitelia Fabii, Rapidov, Roomstrov toľko kilometrov nenajazdia ani za dekádu, neznamená, že je normálne, aby turbo nevydržalo blbých 145 tisíc km, čo niektorí vodiči dokážu najazdiť za rok. A teraz si predstavte, že by sa na ročnom aute rozpadlo turbo.

Teraz ako začalo viac mrznúť, už to vŕzgalo neúnosne. Išiel som predvčerom 2x 100 km trasu s naloženým autom a neprestalo to. Tak som sa včera objednal do servisu a dnes ráno mi vymenili na oboch stranách silentblok stabilizátora prednej nápravy, a keď už som tam bol, tak mi premazali aj silentblok prevodovky. Cestou domov bolo -5°C a konečne žiadne vŕzanie. :-) Materiál: 10,81 € Práca 1,2 NH: 24,48 € Celkom: 35,29 €

ASR máš určite, ale v roku 2006 bolo ESP iba voliteľnou výbavou, takže môžeš ho mať, aj nemusíš. Pozri sa na prvú stránku servisnej knižky, budeš tam mať uvedené kódy výbavy. Tu je dekóder: http://igorweb.org/equidec.aspx

R17 sa dávajú sériovo so športovým podvozkom s priemerom disku 7J a rozmerom pneumatiky 205/40. A ty chceš dozadu o 76,2 mm širší disk a k tomu ešte aj väčší priemer pneumatík? Podľa mňa nemáš šancu to tam dať bez ďalších úprav podvozku a blatníkov.

Takto je naprogramovaná riadiaca jednotka. Ak sú pri štarte nejaké podmienky tak sa správa tak, že drží otáčky. Pri druhom štarte už sú evidentne niektoré podmienky (napr. nejaký tlak paliva, oleja) iné a tým pádom to RJ nevyhodnotí ako studený štart. Správa sa to podobne každému. Samozrejme môžeš skúsiť zájsť s tým aj do servisu, nech ti skúsia nahrať nový softvér (ak je), možno sa to zlepší. Ak máš auto v záruke, budeš mať aktualizáciu zadarmo (ak tam pôjdeš s týmto konkrétnym problémom), ak mimo záruky, tak pravdepodobne za 10-20 €. P.s.: Keď už tam budeš, spítaj sa, že akú verziu softu máš a v prípade aktualizácie aj to, že na akú aktualizuješ (=aká je práve najnovšia). Určite sa tu táto informácie zíde.

Verbatim DVD+R DL fungujú dobre, a vôbec nemusia byť tieto farebné.

0W-40-ka bude v lete pri vysokej záťaži na diaľnici mazať určite lepšie ako 5W-30-ka. Zároveň ti doporučujem naštudovať si niečo o viskozite motorových olejov napr. na tejto stránke.

Dá sa GSMII jednotka donútiť k tomu aby sa spárovala súčasne s dvoma telefónmi? Ak to inak neide, stačilo by aj to, ak by jeden telefón bol sprárovaný kvôli telefonovaniu a druhý iba ako multimediálny prehrávač. Ale nejak som neprišiel na to, ako to docieliť. Ak sa pripojím k jednému telefónu, druhý sa odpojí.

Toto som ešte v živote nepočul, že by predajca áut ponúkal na auto iné pneumatiky. Obzvlášť keď on sám nevie na isto, že aké pneumatiky budú na aute. Rovnako ako nevie, že akej značky budú žiarovky vo svetlách, alebo aký motorový olej je v motore, nevie ani to, že práve aký je aktuálny dodávateľ na pneumatiky. Robia sa maximálne kšefty s diskami, keď si napr. niekto objedná auto na základných plecháčoch. Tak oni ho reálne objednajú na elektrónoch a keď auto príde, tak ho rýchlo prezujú na lacné plecháče ktoré kúpia zvlášť. Následne disky predajú s pekným ziskom. To ale musí byť práve v ponuke nejaký balíček kde sú disky za mierny, alebo žiaden príplatok a zákazník ich nechce (sú aj takí).

Začal som trocha študovať rôzne Cree LEDky a ich označenia. Záver je taký, že je nemožné kúpiť LED "žiarovku" na základe parametrov, lebo jednoducho nikdy nie sú uvedené všetky parametre. Je síce fajn vedieť, že napr. Cree XB-D sú lepšie ako XP-E alebo XP-E2, ale keď jedna LEDka bude mať Bin Q5 a druhá oproti tomu R5, tak sa môže stať, že tá papierovo slabšia bude svietiť lepšie. Aspoň čo sa týka lúmenového výkonu. Samozrejme to, že o aké Bin sa v danej "žiarovke" jedná, nie je takmer nikdy uvedené. Najhoršie je to, že predjacovia často neuvádzakú ani to, že akým typom LEDky je daná žiarovka osadená, napíšu iba 1x 5W Cree LED + nejaký počet 5050-ok a podobne z čoho sa nedá nič vydedukovať. Takže iným spôsobom ako pokus/omyl sa nedajú nájsť dobré LED žiarovky. No nič, idem zaľahnúť a cez nočnú už niečo objednám.

Je to PR článok.

Tie Osram som pozeral, ale sú drahé. Verím, že za zlomok tej ceny sa cez eBay alebo AliExpress nájdu aj výkonnejšie LED pre P21W. wirer: Keby si vyberal teraz, zobral by si tie isté, alebo je už aj niečo lepšie na trhu?

No, kamoš má anténu dlhú, auto objednané 06/2012, a prevzal ho niekedy 09/2012. Fabia II Combi.

Toto sa mi nejak nezdá. Kamarát má na MY13 dlhú anténu.

Nájsť nemám problém, ide mi o to, že chcem osvedčené. A pokiaľ viem, chlapci tu tie LED skúšajú na bežiacom páse, tak asi budú vedieť poradiť aj konkrétny typ.

Môžeš zohnať aj anténu s krátkym prutom. Dávala sa na Fabie s navigáciou (kvôli GPS anténe). Vyzerá to ako malá plutvička a na konci má ešte krátku anténu. Mám to a príjem je dobrý. Druhá možnosť pre teba je neoriginálna žraločia plutvička. Je toho plný internet a dá sa dať aj do farby. Mám ale pocit, že s kvalitou príjmu pôjdeš dole.

Ja by som radšej chcel automatiku na zatváranie kufra. Ale s tým si asi musím počkať na to, kým budem mať Superba... :-/

Nie, funguje úplne bez problémov. Akurát ten pliešok treba pod kryt umiestniť rozumne, a ak používač NFC, tak treba dať pozor, aby si s ním nezakryl batériu (v ktorej je čítačka NFC). Pri mobiloch bez zadného krytu ale treba počítať s lepením pliešku na vonkašou časť telefónu. Ďalšia možnosť je lepenie plieška do púzdra telefónu, ako ho používaš.

Skonala mi vzadu žiarovka na cúvanie. Prosím poraďte, že ktorú LED žiarovku kúpit namiesto predpísanej P21W. Požadujem aby mala veľký svetelný výkon a dlhú výdrž. Nemusí byť za každú cenu CAN-BUS kompatibilná (mám vypnuté hlásenie) a tiež môže byť z eBay-u, alebo z AliExpressu. Možno ich kúpim viac a vymením aj denné svietenie vpredu, v tom prípade chcem farbu svetla okolo 4300K, ale radšej menej ako viac.

Ja som zvolil iné, elegantnejšie riešenie. Používam magnetický držiak ktorý je pripevnený na mriežku vetrania. Mám konkrétne toto, a pliešok ktorého sa magnet drži je skrytý pod krytom batérie (Samsung Galaxy S4). Ak to nechceš dať na mriežku, sú aj také ktoré sa prilepujú na palubnú dosku, alebo také, ktoré držia mobil z boku, bez magnetu. Ponuka je obrovská, popozeraj v eshopoch. Ja osobne si myslím, že je škoda prísť o držiaky na poháre kvôli mobilu.