Přejít na obsah

ss.rambo

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    78

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil ss.rambo

    Rada + správná údržba

    v Motor 1.2 TDI CR / 1.6 TDI CR

    Vloženo · Editováno: , autor: ss.rambo

    Ano, jsou psané po 210tis. km bez věku, ale tím že mí začalo téct Comonrailové čerpadlo, tak se musely vyměnit, protože rozvodový řemen byl "nečištěn od nafty", tak jsem je nechal vyměnit už celé, včetně vodní pumpy, co se týká DPFka, tak podle výše zmíněné aplikace se vypaluje se zůstatkem okolo 19.5g pří mých 155tis. km. Vypalování DPF v zimně co cca 600-630km a co cca 670km v létě. Jinak já teda mám auto se SW po Dieselgatem, já to tam nahrávat nenechával, ale minulý majitel (státní podnik, komplet serviska, oleje co rok - nenajeli 15tis za rok....) na té "svolávačce" byl...

    Rada + správná údržba

    v Motor 1.2 TDI CR / 1.6 TDI CR

    Vloženo

    Mám ve Fabiich 2 najeté nějaké tisíce km jak s 1.6TDi 66kW, ta je moje soukromá, pořízena se 110tis. km cca 2 roky na zpět, dneska má najeto 155tis. Tak se služebním 1.2 TSi 63kW, které dneska má najeto těsně pod 200tis. a fasovali jsme ji se 185tis. najetýma  před 4 měsíci.

    Co se týká spotřeby, tak tady jednoznačně vede TDi:

    - tak tady při je lepší TDičko, když jedu do kanceláře (55km: Havířov - Opava), tak TDičko to udělá z cca 4-4.3l/100km, cesta z5 je úspornější, to mívám 3.7-4.0l/100km. Služební TSičko se na obě cesty pohybuje okolo 5-5.5l/100km.

    - Dálkové cesty, služebákem pravidelně lítáme Opava přes Ostravu do Brna, to při tachometrových 140km udělá tu cestu za cca 6.5-7l/100km, občas to jedu i svojím soukromým TDičkem, tam je při stejném jízdním stylu i rychlostech spotřeba 5-5.5l/100km.

     

    Co se týká jízdního projevu:

    - 1.6TDi je hlučnější, více vibruje, předek auta je těší. Nad 100km/h jede pocitově nepatrně lépe než 1.2TSi. Docela dost tuhá spojka oproti 1.2TSi, když vrátím služebáka tak prvních 5 minut nadávám...

    - 1.2TSi je tišší (až tak že o motoru v podstatě nevím), příjde mi pocitově živější v rychlostech do 100km. Menší vibrace od motoru do auta. Celkově mi příjde že ten lehčí motor je znát na "agilnějších" jízdních vlastnostech.

     

    Co se týká servisu, tak 3 měsíce po koupi jsem měnil comonrailové čerpadlo (teklo přes hřídel na rozvody) s rozvodama a celé to vyšlo na skoro 40 tis Kč, jinak běžný servis (brzdy, oleje a filtry co 15tis km a měnil jsem termostat). Pokud těch 185km jedeš ráno do práce a odpoledne z5, tak bych se o DPFko nebál, to ho budeš vypalovat pravidelně a pěkně.

    Já osobně bych dneska při svém nájezdu (30tis za rok) spíš vzal tu 1.2TSi, protože se mi s ní lépe jezdí. Ale u Tebe je otázkou, jestli chceš Fabii na skoro 200km denně, to byhc se spíš poohledl po něčem pohodlnějším/vetším než je Fabia 2, navíc ono obecně 2ková fabia není moc vhodná pro dalniční přesuny, každé předjetí kaminu s ní docela pěkně zamává, boční vítr s ní taky pěkně mele po pruhu... Pokud ale vezmu nájezd auta, tvůj planovaný nájezd a podobnou cenu tak to TDičko se jeví jako vhodnější volba.

    Provozní teplota vody 1.6 TDi 66kW

    v Motor 1.2 TDI CR / 1.6 TDI CR

    Vloženo

    Jaká je "běžná" provozní teplota 1.6 TDi 66kW, CYAB ve Fabii II? Mám podezření na nezavírající termostat a zatím jsem neměl časovou příležitost to vyzkoušet postaru (ujet kousek se studeným motorem a šáhnout na hadici od termostatu k chladiči, jestli je teplá). Nemám ten "kecající" teploměr na budíkách, tak jsem teplotu měřil pomocí ELM327 a Torque Lite v Isudar radiu (s Androidem) a teploty jsem vypozoroval následující na trase do práce (55km, v podstatě všechny režimy), topení na maximum, ventilátor topení na 2. stupeň, venkovní teplota dle teploměru v autě -2°C:

    Město se pohybovalo do 70°C, většinou okolo 68°C

    Rychlostka (mezi Ostravou a Opavou) se při zapnutém topení dostala okolo 80°C, když jsem vypl ventilátor tak pomalu vystoupala na 92°C, ale při sjezdu z kopce klesla na 90°C, po zapnutí ventilátoru na 2. stupeň začala padat těsně nad 80°C.

    Opět město (Opava), ale motor byl zahřáty po rychlostce zase teplota začala padat k 70°C.

     

    Auto mívá na křižovatkách zvednutý volnoběh k 1000ot./min, což dříve nebývalo, filtr se začal vypalovat dříve (přičítal jsem to zimně), okolo 600-650km, dříve to bývalo 740-770km a zdá se mi že hůře topí...

    Krátkodobě nereagující plynový pedál

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    No to sice jo, ale že se to stalo 2x a vždycky ve stejném místě? Dneska nic. Jezdím tu trasu každý den do práce, tak uvidíme. Ale taky  jsem pak přišlápl ten blyn dost a nic... Takový problém jsem kdysi měl na Fiatu Tipo kde byla ošoupaná dráha potencimetru škrtící klapky (byl tam lanovod od plynu na škrtící klapku) a to když "vypadlo" tak stačilo jen nepatrně změnit polohu plynového pedálu a zase se to "chytlo". Tohle se fakt chovalo jinak.

    Krátkodobě nereagující plynový pedál

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    Už 2x sem i na moji Fabii Kombi 1.2HTP 47kW rv.2003 (cca 176tis km) stalo že mi pří jízdě "vypadl" plynový pedál, prostě přestal reagovat a tak za 1-2s najednou vše ok. Auto se pak chová jako když se brzdí motorem. Zkoušel jsem diagnostiku, ale nikde žádná chyba. Stalo se to vždycky při ustálené rychlosti okolo 90-100km/h ve stejném místě na dvouprodué "státovce" v mírné pravotočivé zatáčce. Netušíte někdo čím by to mohl být?

    Díky.

    Vydrz motoru 1,2HTP

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    Já mám 1.2 HTP 12V AZQ (2003) ve fabii combi, teď mám najeto 163tis. a musím zaklepat na dřevo, že hlava repasovaná ještě nebyla. V podstatě když pominu nějaké "drbky na opravu motoru" jako vyměněný EGR ventil, teplotní čidlo a termostat. Tak nejdražší servis motoru byly rozvody okolo 151tis km., protože už si z rána "zachrastili".

    Olej měním jednou ročně nebo při nájezdu 15tis (vím že to není ideální) spolu s filtry (olejový, vzduchový a kabinový).

    A co se týká "otáček" tak jezdím mezi 2-4tis. a motorem normálně "brzdím".

    Dlohoudoboru spotřebu mám dle Fuelia (appka v telefonu) 6,276l/100km, ale poslední měsíc a půl jsme se přestěhoval a do práce dojíždím místo 11km 22km a to mi spadla za tu dobu spotřeba na 5.8l/100km. Já jsem celkem spokojen, jen to prostě moc nejede, ale doufám že ještě dlouho vydrží, jen se spíš obávám o karoserii, protože začíná reznout :(...

     

    Lampáreň - Plynáreň, žlčáreň

    v Pokec nejen o plynu

    Vloženo

    @GOLF10: Jenže 1.4 T-Jet od Fiatu jel podle mého názoru mnohem líp... Mezi "předváděcíma jízdama" jeden den. Nejdříve jsem jel tou Merivou a den nato Tipem Hatchback. A ten fiat po "šlápnutí na plyn" se rozjel s velice malou turbo dírou. Té Merivě se prostě nechtělo (a to měla najeto okolo 3500km)... A to Tipo bylo ještě hodně surové, mělo najeto jen pár desítek km.

    A co se týká technických parametru tak ty dva motory by měly být podle mě srovnatelné...

    Lampáreň - Plynáreň, žlčáreň

    v Pokec nejen o plynu

    Vloženo

    No já mám teď F1 Combi 1.2 HTP 47kW a taky to "nejede", jen jsem prostě od té 1.4 Turbo (88kW) čekal "něco víc"... Hlavně teda s porovnáním Fiat Tipo HB 1.4 T-Jet (88kW) který jel dle mých pocitu mnohem líp. A navíc cena té Merivy v LPG a toho Tipa v LPG je srovnatelná. Já mám do budoucna "jasno" v tom že pokud nové LPG auto tak to bude to Tipo... Subjektivně mi prostě "líp sedlo"...

    Lampáreň - Plynáreň, žlčáreň

    v Pokec nejen o plynu

    Vloženo

    Merivou v té 1.4 Turbo (sice v benzínu) jsem se byl projet na testovací jízdě a špatné to nebylo (uvažoval jsme právě o té LPG verzi). Ale přišla mi taková nemastná/neslaná... Ničím neurazila ale ani neadchla. A ten motor mi přišel takový "zhnilý", moc se mu nechtělo pocitově jet. Ale vnitřní prostornost super, kurf za mě super. Jen ta klaviatůra na středovém panelu...

    A jen pro info, příští rok má Meriva skončit bez náhrady (má být nějaká "variace" na Mokku - menší SUVečko).

    Lampáreň - Plynáreň, žlčáreň

    v Pokec nejen o plynu

    Vloženo

    No já se pomalu taky koukám po novém autě a chtěl bych aby to právě bylo LPG, nebo CNG (díky nárustu mého ročního nájezdu na cca 22tis km/rok), ale výběr je nic moc... Fabia Combi 2003 1.2HTP cca 160tis km najeto, mi dostačuje (není na LPG a 13 let staré auto už fakt předělávat nebudu). A momentálně mým největším favoritem je Fiat Tipo HB 1.4 T-Jet 120 LPG (projel jsem ho v benzínu a té Open edici a přišlo mi to jako fajn auto :) ), která se teď čerstvě objevila v ceníku (ikdyž cena nic moc...).

    Jinak nly jsme se podívat i na Opla Merivu a nepůsobilo to auto na mě špatně, ale to Tipo se mi zamlouvá víc (možná i z nostalgie, na starém Tipu jsme začínal řídit :D).

    Na Dacii jsem se díval taky, ale prostě to zpracování a provedení není nic moc. A co se týka značky, tak klidně budu jezsdit i s "diamantem" na kapotě :D hlavně aby to jezdilo levně a spolehlivě :) .

    Jednotka/Pumpa ABS - Náhrady

    v Podvozek

    Vloženo

    Mám problém že mi na Fabii Combi 1.2 HTP, 47kW, AZQ r.v.: 2003 umřela jednotka ABS, orginál tam je dle OE čísla: 6Q0 614 117 E a nedaří se mi sehnat funkční jinou a chtěl bych se zeptat zda-li esxistujou nějaké "náhrady" a jejich OE čísla, protože někde na nějakém e-shopu jsem se dočetl že jako nahrády by měly být: 6Q0 614 117 F a 6Q0 698 117 přičemž tu druhou náhradu bych mohl mít za použítelný peníz novou, ale nejsem si na 100% jisty kompatibilitou...

    Přiznám že nevím co to píše za chyby protože to mám v servise, kde se mu prá nepovedlo sehnat funční starší jednotku org. čísla, takže chyby z jednotky nevím, ale prý zkoušel více jednotek a byly jiné chyby, případně bez chyb ale dělal problem ta "hydraulická část".

    Klimatizace - nefunkční, problémy

    v Elektrika

    Vloženo

    Mám pomalou reakci (přímo šnačí tempo změny) na změnu nastavené teploty na ovládačí klimatizace, než zareaguje na změnu teploty tak to trva šíleně dlouho. Na foru jsme se dočetl že by to měl dělat "vadný senzor teploty G56", který je umístěný přímo v tom ovládačí, jenže sem i ho nedaří nikde na internetu najít jako náhradní díl nebo zjístit jeho OE číslo. Nevíte teda někdo kde ho prosím sehnat, nebo neznáte OE číslo? Dík moc.

×
×
  • Vytvořit nový...