jsstanik

Můžete sem dát prosím někdo foto jak vypadají díry udělané tím sukovníkem? Nevím jestli koupit sukovník za 130, nebo stupňovitý vrták za 1400 jak doporučuje Cosby v té diskuzi na fábii. Prosím ještě ty kóty, díky.

Díky, ale to je na fábii, kde se nedělají díry do nárazníku.

Díky. Ještě pro upřesnění, jaké jsou kóty pro díry?

Nemůžu to najít, tobě se to říká, když jsi tady denně, můžeš sem dát prosím odkaz? Dík.

Čím udělat díry do zadního nárazníku bez poškození laku?

I když nejsem příznivec zelených třmenů, tak tyto se mi líbí, Hammerite ne. Vidím, že máš kotouče Brembo Max, jak ti brzdí?

Já taky.

Já jsem platil za diagnostiku 500 Ceny už jak v Mercedesu - diagnostika 400,- včera se ptal kámoš v orig. servise Mercedes.

Lak nemůže popraskat jen kvůli toho že je to Milotec. Špatně nalakováno.

Nikdo neví? Taky mě to zajímá.

Hrál jsem si s VAGem a na adrese 17 - přístrojová deska v měřených hodnotách ukazuje stav nádrže, v mém případě tam bylo dle ukazatele trošičku nad čtvrtku (budíky 1997) a VAG ukazoval 15 litrů. Takže když přístrojovka ví kolik je v nádrži paliva, průměrnou i aktuální spotřebu, tak by "teoreticky" mohl jít dojezd dodělat. Ale jak? Že by 11-Login?

Já mám zkušenosti s dekor lištama na O1 takové, že moc nepasují, jedna nepasovala vůbec a tak jsem ji poslal do reklamace a poslali mi ji zpět + novou lištu na opačnou stranu, tak nevím jestli v tom Milotecu fetujou, nebo co. Poněvadž co jsem od nich koupil, tak nepasovalo nic. Milotec = DD - dodělej doma.

Hliník není luxusní prvek, tak se nediv.

Evidentně nějakej wocas kterej má v pazouře štempl s nápisem zamítá se a nic jinýho neumí kokotov hadra sem netušil že i ve Škoda Auto a.s. zaměstnávají takový paka Když s tím nesouhasí, tak ať drží hubu a jde do pi.e. Asi tomu čurá...i napíšu, že příští mé auto bude jedině Skodovka, když se neumí k zákazníkům chovat a nevyjdou vstříc. Ať si to v Německu zjistí jaké rozměry kola jsou technicky možné, když to nemají odzkoušené. Kur.a, když je to konstrukčně možné, odzkoušené a v Něměcku jsou povoleny až 19" kola, disky nejsou vyrobeny tzv. na "koleni" a mají příslušný certifikát TUV, tak je to snad jedno kdo tam jaké kola má. Stejně je to postavené na hlavu. To jako pokaždé když změním disky, tak je budu zapisovat do TP pořad dokola? Jednou 7x17", podruhé 7,5x17" a potřetí 8x17"?

Nemám vlastní zkušenosti, ale tohle jsem našel na netu: Reaguji tímto na dotaz kolegy - na reference o brněnské firmě ABC Chip Tuning s.r.o. se sídlem Vlárská 22. Dne 6.12.2004 jsem si dal, na základě jejich nabídky, provést tuning SW vstřikovací jednotky na voze KIA Sportage 2,0/70 kW. Navnadili mě slibem zvýšení výkonu tuším o 12 kW, točivého momentu 28 Nm a snížení průměrné spotřeby o 1,2 l/100 km. Výsledkem zmíněného tuningu je i přes opakovanou úpravu SW snížení výkonu v celém průběhu otáček o 10 - 12 %, snížení točivého momentu a zvýšení spotřeby o 35 %. Navíc exhalace jsou úplně mimo, nespľňují vůbec nic. Naštěstí jsem si dal bezprostředně před jejich "odborným zásahem" ve stejný den nechat změřit na brzdě výkonové parametry a exhalace. OD TÉTO FIRMY S TUNINGEM CO NEJDÁLE, NEBRAT. NEUMĚJÍ A NECHTĚJÍ SVŮJ ZMETEK ODSTRANIT, NEKOMUNIKUJÍ!!!

A jak asi když nemám hands free sadu.

Tak to je fakt síla.Tak pozorně čtěte.Protože už jsem se vytočil na max,zavolal jsem na Ministerstvo dopravy a dozvěděl se následující. Všechny STK jako soukromé subjekty mohou tyto kontrloy dělat,ale NEMUSÍ a není žádný nástroj je k tomu donutit.Jediná možnost je vybrat STK,která bude ochotna kontrolu technikem typu K provést. Pokud nebude chtít zápis provést úředník již na základě kompletně vyplněného TL včetně příloh je možno se obrátit přímo na MDČR odbor schvalování vozidel pro provoz a žádat nápravu. Při rozhovoru s úředníkem jsem se ještě dozvěděl,že se těmito problémy,zejména zpočátku po zavedení této instrukce již setkal. Telefon na spojovatelku MD-972 211 111 To je vrchol, co je to za zákon. To musel dělat úplný zčuchanec. Vždyť on veřejně nahrává úplatkářství.

Ten zákon fakt mohli vymyslet jedině ČSSD.

Neví někdo z vás kolik voltů jde z tel. mute (autom. ztlumení rídia při telefonování) na kabel mute v rádiu?

Dobrý večer.

Taky mi bylo řečeno, že je to normální.

A dufod? Důfod: měl jsem vložku K&N a asi po 10 000 km motor začal haprovat, tak jsem sundal sání a co jsem neviděl. Škrtící klapka byla úplně špinavá - černá, dále jsem sundal čidlo teploty nasávaného vzduchu za škrtící klapkou a taky bylo úplně černé. Nakonec jsem vyndal váhu vzduchu a ta byla taky černá jak uhel. Jak mají potom čidla správně měřit a uzpůsobovat se množství paliva, atd. Vše jsem musel důkladně vyčistit. Nejhorší bylo čištění váhy. Dokud jsem to neviděl na vlastní oči, tak jsem nevěděl jak ta váha vůbec vypadá. Jsou tam jen takové 2 drátky, které jsem musel max. opatrně očistit štětečkem. Šlo to docela dobře. Po vyčištění škrtící klapky a čidla teploty nasávaného vzduchu jsem udělal základní nastavení a dal nový papírový vzduchový filtr MANN. Po těchto opravách motor šlapal jako hodinky. Výkonově stejně nešlo nic poznat. Tak z těchto důvodu už nemám o sportovní filtry nastříkané olejem, které zanášejí čidla a klapku zájem. Ale jak už jsem psal, nikoho tím nechci odradit, ať si dělá kdo co chce.

Docela pěkné, až na ten nápis "Made In Italy".

Já bych už sportovní vzduchový filtr nikdy nedal, ale tím nechci někoho od toho odradit.

Je ten "K" technik na každé STK ?