Kyselinka

Na SK cena za vymenu EGR spolu pracu cca 570€, co som videl jednu fakturu.

Aj mne to robilo. Za studena cvakal napinak, alebo nieco podobne. Po vymene rozvodov je ticho.

Rozvodova sada + pumpa + remen na alternator. To je vsetko...

Nic take v etke nevidim...

Zaklad je diagnostika a vycitanie chyb, ak tam nejake su. Bez toho sa nikam nepohnes.

Ja som prvy unik spozoroval okolo 90t km, kedy mi zmizli dve cele nadrzky kvapaliny. Potom sa to nahle zastavilo a vydrzalo to do 150t km, kedy som menil rozvody aj s pumpou.

Ano, pri 150t km. A tu mas lacnejsi, tiez bez akejkolvek zlavy https://www.cc-autodily.cz/olej-motorovy-shell-2

Hlavne po prechode na 502, by sa nemalo uz prechadzat naspat na 504, alebo naopak. Robis kktiny, normalne tam nalej, to co tam je a hotovo!

Najazd: 196t km, olej: shell 0W-30, vymena kazdych 15t km, dolievam: 0,000l

Presne tak. Chodim do autorizaku a vzdy sa ma pytaju, ci to chcem aktualizovat...odmietnem, podpisem a servisna prehliadka prebehne bez tohoto ukonu. Zmen servis a hotovo! V pondelok som bol na STK a pytal som sa na to. Majitel hovoril, ze sa z toho robi len velka bublina a pokial ma auto funkcne DPF, tak nie je problem aby auto preslo. Ziadna zmena na namerane hodnoty sa robit nebude, mozno len nejake korekcie. Co sa tyka EGR, tak vymena je mozna aj bez nahratia noveho SW a to dokonca aj v autorizaku (ako som cital), ale potom je otazne, ako bude servis pristupovat k zarucnej oprave EGR, kedze pracovny pokyn vyrobcu je jasne dany v ELSE.

Mne mechanik kontroloval pumpu zospodu. Zdvihol auto, dal dolu prave predne koleso, zhodil plastovy podbeh a hned bolo vidiet fialove hlavicky srobov.

No neviem o tom, ze by mali v servisoch pripis pri vymene EGR menit aj tu modifikovanu krytku. Mozu to len majitelovi doporucit, ale viacmenej myslim ze na to uplne seru. Ked si s tym moc nejazdil v nudzovom rezime, tak DPF fultru sa nic nemoze stat.

Podla faktury ti tam nedali tu modifikovanu krytku 03L131540, takze to je mozna pricina.

Dali ti pri montazi aj tu modifikovanu krytku? Nevyskakuje ti stale ten valcek, alebo aky je problem s tym EGR podla servisu?

Ak bol meneny v autorizovanom servise, tak by tam mal byt o tom zaznam. Ak nie, tak len fyzickou kontrolou, a to nie je lahke.

Taku *****inu mozes Petrr len ty napisat Inak co som sa pytal v autorizaku, tak liter oleja u nich stoji 22€ (pre neznalych 600Kc)

V piatok prebehla prva garancka v autorizaku po 2 rokoch a najazdenych 25t km (1.2TSI 66kW). S vlastnym olejom cena na fakture bola 49,80€. Celkom fajn

JJ, spapalo mi to za 8400km asi 6dcl oleja, no za poslednych 2500km zatial ani kvapku. Ale aj tak skusim prejst na pevny interval s 5W-40.

Nemam sice FIII, ale motor ten isty, tak sa spytam tu. Chcem prejst na pevny interval a dat tam tento olej: http://www.olejcentrum.sk/Mobil-Super-3000-X1-5W-40-5L-d330.htm Nemam s touto znackou skusenost, vzdy som daval shell. Samozrejme splna vsetky podmienky vyrobcu, len sa mi jedna o tu znacku, lebo to moc nepoznam. Dik.

Tie cisla nie su az tak zle, ze by to bolo na vymenu Ako sa to spravalo? Odkial si objednaval vstreky?

Potom daj vediet. Zatial nepoznam nikoho, kto sa podujal dobrovolne na prehratie SW

Bud si si pomylil sekciu, alebo pistol na benzinke

Hladaj: http://forum.skodahome.cz/topic/130189-egr-ventil/?do=findComment&comment=2015798

Teraz ako sa oteplilo, tak aj ja postrehujem rovnake "brzucanie", ked zapnem klimu @miklisek mozes sem prosim hodit link na ten topic FIII? Neviem ci to hladat v elektrike, alebo v interieri. Dik.

Po vypnuti motora, kedy prerusis regeneraciu, sa DPF uz nevypaluje, ale roztoci sa ventilator, koli dochladeniu motoroveho priestoru. Neriesit, je to navrhnute myslim dobre a neznalemu by prave kontrolka prave prebiehajucej regeneracie len stazovala zivot...no ja by som ju tam prijal