Martin Marada

Ahojte, řeším dnes stejný problém, octavka 1,6MPI, r.v. 2007, 250tis km, všiml jsem si, že poslední dobou se mě hůř startovalo, ale nic zásadního, změřil jsme baterku a na baterce napětí 13,05V s nastartovaným motorem. Nechal jsem repasovat alternátor a nic:)) napětí stejné. Na radu odborníka Ekkar_z_Bastlírny jsem začal řešit kostru. vzal jsem startovací kabel a připojil ho přímo na upevnovací šroub u alternátoru a druhou stranu kabelu na mínus pól baterky a napětí stouplo na 13,8V. (nahradil jsem částečně stávající kostru) Pak jsme ještě změřil výstup z altíku a ten je 14,43voltu. Usuzuji že je to orpavu kostra a o víkendu to celé projdu. Ještě jednou díky Taková základní věc, ale altík už repas potřeboval, ložiska byli chycené.... Martin

no právě mám najeto jen 140tis, zdá se mi to brzo na výměnu ložiska, já bych si toho nevšiml ale upozornil mě na to mechanik když sem byl v servisu s jiným problémem, a opravdu když vypnu radio a při vyšší rychlosti ca od 70km/h zatočím na rovince nepatrně do prava tak se ozývá zatím lehký hukot od levého kola...... a díky za ty ceny, sám to dělat nebudu, nemám na to ani nářadí,,,,,sem elektikář.....)

tak taky mě už hučí levé přední, jaká prosím je cena ložiska a a celkové náklady na opravu? díky

auto sem koupil a mělo najeto 110 tis, takže nevím kde první majitel tankoval, já sem od těchto km tankoval jedině na benzině, poslední měsíc před touto opravou jsem natankoval u neznačkové pumpy, což asi výrazně přispělo k odvaření jedné trysky. -cena jedné trysky BOSCH 15000 kč, vadná odeslaná do Bosche, udajně vrátí 3500Kč. tak sem zvědavý -další 3 trysky vyčištěny, cena 1800Kč,

vyřešeno, jedna PD tryska vyměněna, 3 vyčištěny, a auto zase startuje, motor má "čistější" zvuk

takže mechanik vyndal všechny trysky, poslal na vyčištení, jedna je vadná, musí koupit novou tak snad to bude ok. dám vědět po zajetí vozu

mechanik přepájel kontakty na vstřikovačích, dva dny auto testoval, a vše se jevilo OK, třetí den to udělalo znovu, asi tam bude někde zakopaný pes...

dík za připomínku vůz má do 130 tis servis v autorizovaném servisu, rozvody byli dělány při 110tis, mám k tomu servisku, dnes sem auto odvezl do servisu tak sem zvědavý co se z toho vyklube. ted se mě to podařilo nastartovat na poprvé ale jen zase na 3 válce, opět po ujetí cca 300m naskočil i čtvrtý a motor se pak choval už normálně.

najeto poctivých 138 tis, auto koupeno v CR. zitra to zavezu znovu na dignostiku, ted sem to zkoušel znovu a na pošesté to jen lehce chytlo a jak sem pustil plyn tak to zdechlo, nebudu vic trapit baterku, prochazel sem tu starši diskuze, vyčetl sem že to muže byt i starterem nebo baterkou, ale mě když se mi to podaří natočit za sutdena tak nejede 1 válec...až za nejakou chvilku naskočí a to se musím rozjet aby naskočil, při volnoběhu nenaskočí vubec, je to divné...

zdravím chlapy, prosím pomoc s následujícím problémem, popíšu do detailu co se mi stalo, asi před 3mi dny sem natankoval do motoru 1.9 TDI PD 96kW skoro do prázdné nádrže 20 litru nafty, dojel sem domu (cca 10km), a už při posledních kilometrech motor strácel na výkonu. Vypl sem motor a znovu sem už nenastartoval, prostě při startování motor nenaskočil, usoudil sem že je špatná nafta a vyměnil sem palivový fitr a dotankoval dalších 30 litrů jiné nafty. Motor se mi podařilo rozběhnout ale podle zvuku a škubání to vypadalo že jede na 3 válce, s vozem sem se rozjel a asi po 500 metrech naskočil čtvrtý válec a motor šlapal naprosto v pohodě. Auto sem pořádně projel a dále sem neshledal zádnou závadu. Myslel sem si že sem problém odstranil, ale na druhý den ráno opět motor nešel nastartovat musel sem ho znovu tak 5x protočit než chytnul a stejně jen na 3 válce, usuzuji že jakmile motor schládne tak je problém s nastartováním, asi napočtvrté motor naběhne na 3 válce. To se opakovalo několikrát, Dnes sem byl na diagnostice a na motoru to vyhodilo několik chyb u trysek...(tomuto už moc nerozumím) mechanik chyby smazal a jak to udělá znovu tak mám přijet ale jsem si jistý že jakmile motor schláchdne tak to bude to samé. Mechanik si myslí že to nebude způsobené naftou, je možné že to byla taková náhoda s tím tankováním a zrovna se to vysralo...... prosím setkali jste se někdo spodobným problémem? nebo můžete s této souvislosti nějak poradit. díky

okna máš traky v elektrice ? jestli ano tak by ti mohla stačit komfortka (cca 1000-1500) a sada vystřelováků (cca 1500) trošk VAGa a je to jj přední okna mám v elektrice, zadní ne, jedná se mě o to, že ty laciné alarmy za 1000kč atd, se mě zdají moc nezabezpečené v nedokonalém kodování signálu z dálkového ovl. nepoužívají tzv. plovoucí kód, lze je tedy snadno nasimulovat a auto je odemčeno. píšeš že origo ovl. potřebuji sadu klíčů, to chápu, ale komfortku tam snad mám ne? musíš tam dát komfortku, která bude podporovat DO prosimtě ještě jednu věc, komfortku s podporou DO seženu někde na vrakáči, ale vystřelovák musím koupit ve škodovce a nechat ho vybrousit podle stávajícího klíče a pak nechat přes VAG sladit s komfortkou? uvažuji správně? nebo se dá sehnat klíč taky z druhé ruky a nějak přebrousit? díky za odpověď

okna máš traky v elektrice ? jestli ano tak by ti mohla stačit komfortka (cca 1000-1500) a sada vystřelováků (cca 1500) trošk VAGa a je to jj přední okna mám v elektrice, zadní ne, jedná se mě o to, že ty laciné alarmy za 1000kč atd, se mě zdají moc nezabezpečené v nedokonalém kodování signálu z dálkového ovl. nepoužívají tzv. plovoucí kód, lze je tedy snadno nasimulovat a auto je odemčeno. píšeš že origo ovl. potřebuji sadu klíčů, to chápu, ale komfortku tam snad mám ne?

Zdravím chlapy, vlastní octávii 2003/12měsíc, 1.9 TDI 96kW PD, ale nemám k ní dálkové ovládání, vlastním pouze 2 klíče. A už mě to odemykání klíčkem s prominutím sere. Můžete mi poradit jaké jsou možnosti předělání na dálkové ovládání u mé verze? a na kolik peněz to vyjde? nebo alespoň odkaz na jinou diskuzi která se tímto problémem zabývá, nějak sem nic konktrétného nemohl najít, vždycky se rozebírá už nějaký problém s DO, Jinak na netu jde koupit nějaké laciné ovládání za pár šupů, ale moc v to nemám důvěru. díky za rady.

taky se pochlubím R18x8, 225/40

Ja to spise myslel z duvodu toho, ze to jsou kola doporucena a schvalena SKODOFKOU a hlavniu duvod u meho motoru - spotreba... Dane určitě Tě nechci přesvědčovat,ale schválení 17"v Tvém případě 1,6ky je irelevantí. Předpokládám,že byjsi šel cestou typového list a u 7x17"bývají schválené 205/50,215/45 i 225/45. Záleží taky na šířce ráfku,pokud zvolíš 8x17",nemají tam 205/50 ani co dělat.l.Jak už jsem psal mám je a dvakrát se mi to na autě nelíbí,ale je to jen můj názor. Spotřeba žádný drama. cao, po tom co sem obul ty mé kola, viz změna rozteče z 5x98 na 5x100, mě stoupla spotřeba asi o 1 litr, a při akceleraci se mě to zdá trošičku línější. je to možné? motor 1,9 TDI PD 96kW m

jo jo to máš pravdu, chtěla by níž, přiznám se je to moje první úprava na autě, teď začínám řešit hagusy, kdyby se mě podařily nastříkat na barvu disků tak by to ješte víc vyniklo. ty fota z úhlu hodím zítra, dnes sem to už nějak nestihl

co na to řikáte?

chlapy děkuji, ješte nechám kola znovu vyvážit a geometrii na autě ať to je 100%

tak chlapy, sem opět zde z fotkami z frézování disků: upnutí proběhlo v pohodě, viz foto, ani škrábanec, akorát s nástroji nám to vycházelo tak tak, jinak první disk trval 1,5 hodiny, každou operaci sme kontrolovali, další už pak byly rychlejší, po předchozích kuželech tam zůstala nepatrná plocha, která snad nebude ničemu vadit. mám objednané šrouby, takže na auto to pujde až asi ve středu. pak dám foto jinak touto cestou bych chtěl poděkovat jendovi sedlářovi, který mě věnoval svůj volný čas a mozek!!! na tento problém, bez něho bych byl v prdeli. také bych chtěl poděkovat všem za vaše názory a připomínky které mě taky pomohli to dotáhnou do konce. snad zkušební jízda dopadne dobře, martin

dík za připomínku, s tím upnutím a poškrábáním nad tím už přemýšlím, to kolo musí být pevně uplé, čili upínky budou sedět na laku toho kola, kolega tvrdí že bude stačit upínku podložit nějakým měkým materiálem, no uvidíme příští týden. m

jelikož se ted zrovna zabývám kolesama, zkusím napsat svůj názor: délku šroubu musíš určit taky podle disku, protože pochybuju že všechny kola mají stejně hluboko posazenou dosedací plochu pro šroub(bud kužel nebo koule) většinou asi bude délka šroubu stačit max. těch 27 co si psal, stejně je divné o co ti to tam vrže, jedině že by šroub byl tak dlohý že ti naráží na někde za hlavu kola.viz obr. jinak k tomu prodavači, asi se těch šroubů chtěl zbavit. m

přihazuji ješte fota koláče na náboji. nešlo to uplně posadit na náboj, nepočítal sem totiž s tím že kotoučová brzda tomu bude vadit viz foto, ale jinak to opticky sedělo, zkusil sem pak lehce včechny šrouby našroubovat.

tak pánové zdravím vás a přináším fota z dnešního testu, kdy jsme frézovali novou rozteč do kusu hliníku: snad to nebude potřebovat dlohý komentář, pokusili sme se frézovat již novou rozteč 5x100, šlo to bez větších problémů, akorát sme neměli vhodný záhlubník 60° na hliník, tento co máme má hodně možů,čili špóny zustavali hodně na nastroji, ale při přefrézování starého kužele už tolik materiálu brat nebude takže by to mělo být v pohodě. na jednom obrázku je detail hotové díry, u které sme ještě posunuly na zkoušku kužel o 1mm do strany a o 1,5 mm dolu. vypadá to jako že je to šišaté ale je to způsobené tím že nebyla posunuta i díra 14,5mm na šroub. po starém kuželu tam zustala nepatrná plocha, která už snad nebude mít na nic vliv. tu nepatrnou plochu sme před přefrézováním nabarvili červenou fixou, když si obr, zvětšíte uvidíte na levé staně kuželu mírné zbarvení do červena, to je zústatek po předcházejícím kuželu na rozteči o 1mm menší. kolega ted řeší snad už poslední problém, u toho vzorku hliníku nemusel zaměřovat střed první díry, nešlo nám o to jak budou díry na hliníku pootočeny, ale u toho disku musí zaměřit střed první díry, ostatní už dopočítá program. zatím je pro něho problém, snad se mu to podaří pěs víkend promyslet pak na to vlítnem. snad jste to z toho textu pochopili, ono CNCéčko je docela složitá věc..... já ted jdu zkusit našroubovat ten koláč na auto jak to bude sedět,

S možnostma jaký máš si ty šrouby vytvoř sám, je to nejjistější, protože to bude originál, takový ty sady má kdejakej pneuservis, tak proč by se k nim nedostal nějakej čórkař. Já mám taky dělaný a jsem v klidu, jde jen o to udělat nějakej tvar co se blbě napodobuje nebo chytá kleštěma apod. no vnuknul si mě další nápad, dělal si celej šroub nebo si uřezal starý a navařil na to jen ten ořech?

určo to jde řešit podložkamami ale ne vrtáním do disku