Misubaro

.....roky jsem jezdil 185 ale posledních 8 let jsem přešel na 195. Měsíčně najedu mezi 3.500-4.000km zima nezima. Jezdím po celé republice. V místech kde sníh je denním chlebíčkem a oproti /kde bydlím i já/ sníh znají už jen z obrázku. Nikdy jsem neměl problém a ani jsem si nikdy neřekl, že jsem udělal blbost, že jsem přešel na 195ky. Projel jsem v pohodě v hromadě sněhu a ani jsem rozdíl mezi 185 a 195 nebyl schopen poznat. Za mě je úplně jedno jestli 185 nebo 195ky. Když postavím 10 řidičů před kopec na stejných pneu, tak třeba půlka zůstane v půli kopci a druhá vyjede celý kopec. Jedná polovic si pneu vychválí a druhá zatratí. A kde je teď pravda? Rodiče bydlí na horách kde jedno stoupání dosti extrémní a divili by se někteří na jakých pneu se to dá vyjet a nebo se mnoho řidičů nedostanou ani do třetiny stoupání a to mají obuté pneu prémiových značek. Je to převážně o řidiči a stylu jízdy a předvídavosti. Někdy mě to připadá jako když si někteří myslí, že mají spousta jízdních asistentů a že se jím nemůže nic stát. Fyzikální zákony však platí stále.

Ahoj....jak jsem se zmínil v jiné sekci "měření výkonu" tak to dávám i sem /snad to není problém/ vzhledem k najetým km. Na změření výkonu jsem šel proto, že jsem byl zvědavý na výkon motoru mé Berušky po ujetí více jak 315.000,-km. Co ještě můžu od ni vyžadovat. Byl jsem překvapen a nejen já, že motor je v takovém perfektním stavu. Měření jsme provedli jak pro benzin tak i pro plyn. Markantní rozdíl mezi oběma palivy není skoro žádný. 68.1 kW /benzín/ oproti 66.9 kW /plyn/ není schopen poznat nikdo. Viz přiložené grafy. Musím poděkovat firmě konkrétně Petrovi za milé uvítání s občerstvením s odborným výkladem o autech a ženách...... ...néé to si teď dělám srandu. Příprava firmy veliká, bohužel přijelo velice málo lidí a to jistě zamrzí. Snad příště, jestli ještě příště za takový peníz bude. Za mě a ještě jednou díky Petře.......

....tak jsem se dnes zúčastnil měření výkonu. Šel jsem proto, že jsem byl zvědavý na výkon motoru mé Berušky po ujetí více jak 315.000,-km. Co ještě můžu od ni vyžadovat. Byl jsem překvapen a nejen já, že motor je v takovém perfektním stavu. Měření jsme provedli jak pro benzin tak i pro plyn. Markantní rozdíl mezi oběma palivy není skoro žádný. 68.1 kW /benzín/ oproti 66.9 kW /plyn/ není schopen poznat nikdo. Musím poděkovat firmě konkrétně Petrovi za milé uvítání s občerstvením s odborným výkladem o autech a ženách...... ...néé to si teď dělám srandu. Příprava firmy veliká, bohužel přijelo velice málo lidí a to jistě zamrzí. Snad příště, jestli ještě příště za takový peníz bude. Za mě jedna a ještě jednou díky Petře.......

ahoj chlopi....tak mám po 320,000 km pro mě vážnější poruchu. Přes noc mi přestal fungovat z ničeho nic tempomat. Nechal jsem si to v servisu napíchnout a vše je jak má být. Typují to na páčku, ale než ji budu kupovat novou, tak jsem se vás chtěl zeptat na váš názor. Popřípadě kdo by mi to opravil. Díky za příspěvky.....

...tak kup 10 l a máš na 3 výměny........

....už se chladí...... "-)

ahoj....už se těším na další přírustek.....pro prvních deset mám jako bonus připraveny ŠAMPUS!!!!!!!!!

....to Malta....ono to jednou přijde a pak se ....snad se dočkám a budu moci uvítat do klubu dalšího člena

...díky....auto časem zůstane jako druhé v rodině. Nechám si ho jako veterána ..... snad se někdo časem také přidá..... budu zde psát veškeré závady, opravy které se po těchto ujetých km vyskytnou.....zatím musím zaklepat.....

Založil jsem tento klub věrných příznivců Roomsterů. Věřím, že kdo najezdí toto množství km, je důsledkem spokojenosti tohoto typu vozu. Již od počátku výroby se vytvořily dva tábory lidí. U Roomstera si myslím obzvláště. Jeden, který mu nemohl ani přijít na jméno a druhý /ke kterému se hrdě hlásím/ tábor je úplně na jiné planetě. Prostě se mu líbí a nemůže se ho vynachválit. Myslím si, že pravověrci Roomstera dokonale odhalili možnosti tohoto auta a dovedou ho naplno využit. Za mě můžu napsat, že nebyl a ještě nebude dlouho doceněn. Měl jsem v životě mnoho vozidel, kde částka přesahoval i 1milion Kč. Ale tak, jak využívám a využil jsem tento typ, jsem nikdy nedělal. Doprovází mě každý den a po těchto najetých km jsem s ním neměl ani jeden problém na cestě. Vždy mě dopravil z místa A do místa B. Těch pár závad se vždy vyskytly u bydliště. Naposledy, asi před měsícem, když mi odešel vstřikovač na 4 válci jsem do servisu ke kamarádovi měl cca 20 km. Po spadnutí do nouzového systému, jsem však bez problému do servisu dojel. Využívám ho pro rodinu, pro firmu a pro svůj koníček rybaření. Nebudete mi ani věřit, ale jak já se těším na spaní v autě. Není na to někde v klidu v přírodě při úplňku měsíce si lehnout a přes panorámu sledovat nebe. Pro mě obrovský relax!!! Vzhledem k tomu, že jsem na počátku zakoupil od Milotecu zadní sítě do oken, využívám plně čerstvého vzduchu v autě bez přítomnosti komáru, much a všelijaké jiné létající havěti. Taktéž si myslím, že bychom si v klubu mohli pomoci ať už verbálně tak i fyzicky při problému s autem. Najetých 300.000 km je docela slušná dávka a v budoucnu s dalšími najetými km se zákonitě bude projevovat únava materiálu. Zkušenosti a vědomosti členů klubu by měla být jedna z deviz pro nové přicházející členy. Mám představu, že bychom se nestyděli za to, že jsme v 300.000 Klubu Roomsteru a byli označení např. samolepkou. Dělali společně s rodinami srazy, výlety, dovolené. Všemožně si pomáhali i když v dnešní době to zní jako utopie. Vzhledem k tomu, že by se jednalo o podmínku mít najeto 300,000 km by nás nemuselo být větší množství. Těch pár co by nás bylo v klubu by snad bylo schopno vytvořit jednu větší rodinu. Ano jsem idealista a celý život jsem jim byl. I když po životních zkušenostech vím, že v tomto světě pro idealisty není místo. Toto je můj pohled na možnosti založení takového klubu věrných. Třeba se to povede a nebo také nepovede. Přejí všem mnoho šťastných km a pěkný den. Pro prvních deset mám jako bonus připraveny ŠAMPUS!!!!!!!!!

pro spolehlivost bych asi bral 1,4ku 16V..... minulý týden viz foto jsem to mírně zakulatil a jak jsem psal i v jiných vláknech bez poruchy. Když nebudu počítat výměnu baterie, prasklé hadice od chlazení, v počátku pár prasklých žárovek v zadních směrových svítilnách, před 2 měsíci výměna ventilátoru a naposledy výměna jednoho vstřikovače se zápalným modulem. Jinak pravidelný servis a roční kontrola LPG u Karla.lpg spojena se servisem /výměnou filtrů/. Olej nedolévám, bohužel musím sem tam dolít benzín, lpg a směs do ostřikovače. Joooo a málem bych zapomněl sem tam umýt... A jako každý jiný motor má také své mouchy. Věděl jsem však o nich a jsem si jich každý den vědom a tak ho beru takový jaký je a nevyžadují po něm nemožné. Což se o spousta lidí napsat nedá. Takže vzhledem k jeho vlastnostem mohu říct za sebe maximální spokojenost. Vyžadoval jsem a vyžadují na prvním místě spolehlivost a ta se mi vzhledem k pravidelnému servisu pěkně vrací. Se spotřebou taktéž velká spokojenost. Má zkušenost s tímto motorem je taková, avšak netvrdím že jiný motor je špatný. Je pravdou, že v rodině jsme měli jedny z prvních TSiček a po 15.000 km šel z baráku....hrůza. Situace se daleko zlepšila u těchto motoru, ale sem tam se ještě připomene /informace z první ruky/. Někdo tu radil, že si máš sednout a vyzkoušet s čím se mu bude dobře jezdit....to je asi na ...hodně štěstí při výběru.......

...no ještě není po 22hod.....

....výraz po prvním milování.....

...no jo....musím se stále vymykat od průměru. Ať 15ky či 16ky stále jezdím na 2,4 a 2,8. Huštěné plynem.

...."třepání" motoru mě právě dělalo dnes, když odešel vstřik se zapalovacím modulem. Píší o tom v sekci Motor 1.4 16V 63 kW

...ano CC Autodíly

....tak dnes poprvé vážnější porucha. Rozsvícení kontrolky "Systém kontroly výfukových plynů". Spadlo to do nouzového systému. Dojel jsem ke kamarádovi do Škoda servisu, kde jsme po napíchnuti zjistili špatný vstřikovač na 4 válci. Zajel jsem do Kosořic pro nový, pač ve škodovce stojí 4.000,-Kč o proti 1.045,- z Kosořic. Výměna byla provedena za cca půl hodiny. Ještě zkontrolovali přes diagnostiku, která hlásila vše v pořádku. Zaparkoval jsem před servisem, dal si ještě kafe. Když jsem však chtěl odjet, tak se rozsvítila opět stejná kontrolka a motor opět brumlal na tři válce.Opět napojení a zjištění špatného zapalovacího modulu na stejném válci. Výměna za nový, tentokrát jsem ho vzal ze skladu /spěchal jsem/ škodovky za 1.430,-. Výměna do půl hoďky a pak už jsem mohl v poho odjet za svým........

stejně jako Voice

Jirko skutečně nemám nic proti tobě, ale napsat, že máš náklady na 1km 1.10,-Kč včetně benzínu, tak tomu nemůžeš ani sám věřit......

...já jsem max spokojen.... bohužel cena i na můj vkus byla dosti vysoká. Po slevě 386.000,- Už několikrát jsem váhal na koupi nového. Vzhledem k bezporuchovosti jsem to však "Berušce" nemohl udělat. A tak mi slouží věrně do dnes Jednou však dojde čas na výměnu a pak budu hooodně váhat co koupím

v mnoha věcech se s tebou dá souhlasit. Ale, že na jednu stránku kritizuješ členy s jiným názorem na vychvalovanou škodovku a přitom tvůj příspěvek není o nic lepší v obráceném gardu s tím, alespoň já nesouhlasím. Za mě palec dolů!

....před týdnem jsem prodělal výměnu za nový....jezdím do Škoda servisu kde všechny znám a mám tam přátelé...borec, který tyto výměny dělá mi řekl, že bez částečného odsunutí přístrojovky to prostě vyměnit nejde. Byl jsem po celou dobu výměny u něho a rozptyloval jsem ho kecy Přesto všechno jsem za dvě hodiny odjížděl

...jako zásilkový možná super, ale jako osobní odběr na hovno.....byl jsem si tam 2x vyzvednout zboží a vždy jsem se zařekl, že už tam nepůjdu. Že si to nechám raději poslat. Takové arogantní chování k zákazníkovi se málokde vidí a není to jen můj názor....namachrovani až na půdu....

tak "konečně" mám první problém. Už jsem si myslel, že mám jiné auto. Odešlo topení, ale v době kdy to člověk zrovna moc nepotřeboval. Minulý celý týden jsem byl pracovně v Děčíně. Auto po první nocí u hotelu jako skleněná královna. Takže jsme jezdil s kolegou. V pátek večer před odjezdem domů /140km/ jsem řešil jak odmlžit okna. Z venku oškrabat ze vnitřku oškrabat. Co dál. Oblékl jsem se jako na závody psího spřežení na Aljašce a vyrazil jsem. Problém.... jak jsem dýchal, tak se okna hned zamlžovaly. Zkoušel jsem střídavě otavirat okna a zavírat nic proti zamlžování nepomohlo. Jedna ruka na volantu, druhá kmitala se škrabkou a později s hadrem. Z venku okna se nahrazovala a tak jsem používal každou chvíli ostřikovač, kam jsem před jízdou nalil nemrznoucí směs do -25C. Na hovno..... jak jsem směs stříkl na okna, tak na chvíli jsem viděl ale po 15-20 sekundách se začaly na okně dělat vločky. Nebylo vidět. Doufal jsem, že alespoň náporový "vítr" mě nažene trochu tepla na okna. Byl asi tak nepatrný, že jsem žádný necítil. Toto je skutečně na hovno. Podotýkám, že bylo - 3C. Zkusil jsem vytáhnout pilový filtr. Doufal jsem, že se zvětší náporový...nic. Přiznám se, že jsem dojel do Ústí nad Labem skoro poslepu a notně už promrzlí. Bylo 10 večer. V Ústí jsem však zjistil, že dole na okně nad ventilaci se začíná odmlžovat malý proužek skla. Riskl jsem a jel do Lovosic a pak na dálnici, kde jsem věřil, že při vyšší rychlosti se okno odmlží. Tak se stalo. Zimou jsem se třásl, jako drahý pes..... Co mě překvapilo, že od vyndaného pilového filtru u spolujezdce stále dosti fouká studený vzduch. Myslel jsem, že topení vede přes tento filtr. Po chvíli jsem přišel na to, že když pojedu více jak 150km/h, tak mírně cítím teplo levé ruce od ventilace. Tak jsem cestu z Lovosic až domů projel v rekordu....doma jsem hned skočil do vany, abych rozmrznul.... Zítra jedu do servisu. Bohužel palubka se musí celá demontovat. Jinak současně najeto 295.000 km.....všem hezkou neděli