Mirek 835

No ta vyměn lanka. Obě samozřejmě. To už taková částka není.

To ti jde doufám opravdu jen o kody a neuvažuješ snad ,že bys je koupil nové. Ty ceny nejsou vůbec přívětivé. Naštěstí bazar,bazoš,vrakáč,tam to vyjde líp.

Ten filtr určitě není měněný !!! Řekl bych 30tis. Doporučuji do takového servisu už nejezdit. Jen se pořádně na ten filtr podívej,už se rozpadá.

Vyměn budíky a máš po problému. Cena se pohybuje do tis. Kč. Taky jsem jak blbec vyměnoval nádobku.

Tak dá se sehnat,ale jinak souhlasím s tebou,že horko těžko. A každá motorizace má své pro a proti. Pak už jedině 1.4 MPI 50Kw,ale to, už je vážně velký rozdíl mezi tímhle a 2 Litrem.

No není to právě nejlepší volba. Fabka stímto motorem sice slušně jede,ale to je asi vše. Těžký motor,trpí náprava. Spotřeba taky není bůh ví co. Kup 1.9 TDI.

Trubka zavařit jistě jde,ale pochybuji,že ji zavaříš na autě. Musíš ji vymontovat a zevnítř vypláchnout-odmastit. Je to hliník a bude to porovat a pěnit. Vykašli se na svař. a mrkni na bazoš a bazar. Klimatrubky tam jsou z demontáže za velice dobré ceny! 240 e je šílená částka.

No jistě to je kroužkama. To nemyslíš vážně žes je neměnil. To že je hlava přerovnaná je v pořádku a jestli je jen přerovnaná,tak kompres se zdvihne minimálně.

Když tam není nápis,tak tam není! Arbag řidiče je vždy a pak může být spolujezdce a boční v předních sedačkách tzn. 4.

Jestli jej chceš silou mocí dát pryč,tak jej vymontuj. Žádný stahovák jak jsi psal nepotřebuješ. Do díry dej gumovou záslepku podle průměru. Tu koupíš docela běžně v každých solidních autodílách.

Proč chceš dát pryč zadní stěrač??? A co volant ten jsi tam necháš?

Můžeš tam dát i z RS-TDI. Bude to trošku brumlat a zlepší se se průchodnost plynů. Tu samou službu udělá i levnější zadní tlumič SDI. Až na tu koncovku samozřejmě.

Nemusí oddělávat stahovačku.

Proč bys kupoval celá ramena. Zbytečná investice !!!

To je hééézký.

No asi budeš muset. Opravovat budíky je nereálné.

Tak asi nezbude nic jiného,než vážně zkontrolovat kolik tam je oleje. Vypadá to že kompresor jde nějak ztěžka.

Co na to říká vag? Odpoj od serva konektory a mrkni jestli nejsou zaoxidované. Ale jestli nevíš kde a jak,tak je zbytečné to víc nějak rozepisovat. Pročti si to tady trošku o servu je tady toho psané spousta. A pak bych to napichl na tu diagnostiku.

Nemusíš nutně nechávat přebrušovat kliku. Jak píšeš ,dá se tak trošku si pomoct. Moc profi to sice není a neměl bych ti to ani schvalovat,ale dělá se to i tak.

Nechci kecat,ale není ta plynová vzpěra,ikdyž jsou plně otevřené dveře asi ještě 1cm stáhlá? Měnil jsem v dávné minulosti u fáčka a tam jsem určitě měl.

Jasně že to de! Tyčinky imo,třeba kup na aukru nebo někde. Neříkej,že neumíš vyhledávat. Pin se dá vyčíst taky. Nejlíp ale bude navštívyt nějaký elektroservis. Bez znalostí a vagu to neuděláš a oni to mají za 10min.

Jestli máš namysli ty podélné lišty na střeše,tak ty tam jsou pokud vím nacvaklé.

Tak jestly chceš lepit,tak jedině PU 40. Je to polyuretan. Vydrží vše. Ale plastová lišta na střeše není přilepená,jestli ti dobře rozumím.

Jedna z hodně důležitých věcí je frekvence. Máš ji na klíčku. Stejnou musí mít i vystřelováky. Předpokládám že máš 434MHz. Tak kup s takovou frekvencí vystřelováky třeba HLO 1J0 959 753 AG. Nebudu ti rozepisovat jak spárovat-nakodovat. Lepší když jsi stím pak zjedeš někde do elektroservisu,nebo k někomu kdo má Vag a udělá ti to. Otázka 10min.

Tak ale nevypadá to nejhůř!