Mirek 835
-
Počet příspěvků
1 853 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Mirek 835
-
Je tu někdo ze Zlínského kraje,kdo umí dokodovat komf. otevírání? Když tak prosím SZ.
-
C dálku umí!
-
Tak trochu pouč a s čím to tedy souvisí. Rád se i ve svém věku něco přiučím!
-
Mrkni se na kodování a přizpůsobení jednotek u F1. Adresa 09,funkce 10,kanál 5-čas odblokování víka zavazadlového prostoru DO. Divím se,že takový machr jako jsi ty Milhausek to neví.
-
Je to tak tlačítko kufru se musí držet,ale pokud jsi vzpomínám,tak tam jde přes Vag nastavit jak dlouho.
-
Jeden klíč do zapalování a zapnout. Zavřít dveře z venku a druhý klíč do zámku dveří. Otočit zamknout a přitom zmáčknout tlačítko ovladače zamknout. Pak stejně odemknout. Máš hotovo a můžeš prohodit klíč se zapalování.
-
Tak zkus dálku znovu spárovat s autem. Pokud ti dálka ani pak nepude,tak je pravděpodobně vháji comfortka centrálu. Někdy prostě odejde.
-
Mrkni se Vagem na kodování. Co máš vůbec na čerpadle nastaveno.
-
V BSG jde nastavit přes Vag zpoždění odpojení svorky 30G. Je to hned první kanál-01. Ale to je jen čas tzv. uspání jednotky. Pochybuji,že tou změnou pár minut něco vyřešíš.
-
Pokud by byl snímač vadný,chyba by byla zapsaná. Třeba jen sporadická-nevěrihodný signál.
-
Těch čísel budíků je hodně a pokud někdo neměnil takové jaké ty konkrétně chceš,tak ti s číslem nikdo moc neporadí. Jde to ale lehčeji-hledej budíky na motorizaci MPI-50kW z výbavy elegance.. Ta má co požaduješ. Pokud ti bude stačit PP , bez spodní řady kontrolek,tak ti stačí z výbavy comfort.
-
Co říká Vag? Zkus si pučit od někoho na zkoušku zapalovací lištu. Měl jsem v ninulosti ten samý problém. Dělalo to jem při studeném motoru. Teplý start byl v pořádku.
-
Trošku zjednodušený popis závady. Zkontroloval jsi pásové pojistky na baterce? Předpokládám,že baterie je OK:
-
Nevejdou a potřebuješ druhé těhlice.
-
Do Nového roku 2018 přeji všem členům a přátelům fora jen to nej!
-
Pánové asi jste neviděli ještě co se stalo z motorem který jezdil na minerál a polo syntetiku,když začal jezdit na plnou syntetiku.
-
Je to otázka názoru,ale já osobně bych už 5w40 nedával,pokud jezdilo na 10w40. Je to rozdíl,tak za mě ne!
-
Pokud jsi dobře vzpomínám tak tam jsou 2. Jeden ovládá světlo,druhý zámek. Třetí konektor je výstup na orig. alarm.
-
Pokud jse ti rozsvítila kontrolka motoru,tak máš chybu zapsanou! Nech jsi to u někoho projít Vagem kdo tomu rozumí. Víc ti v tomhle neporadím.
-
Ahoj chce to Vag a podívat se co je zapsáno za chybu.
-
Ne pojistkou to určitě není! Zkontroluj konektor na autorádiu a pak případně svorkovnici A sloupku dveří.
-
Zkus dát jinou pojistku,nekontroluj jen pohledem.
-
Dreizak kvůli těsnění kupuješ celou stahovačku? To je trošku neekonomické. Asi fabku dlouho nemáš. Proč jsi nenecháš poradit a jen jsi nezatěsnil.
-
Tak to ti vydržel dost,ale ty originál jsou fakt bezva. Tenhle ti možná vydrží ani ne půlku. Vše záleží na provozních podmínkách.
-
Použij tech. benzin. A když ti tam samolepky zůstanou vážně se nic nestane. Zbytečně se tím zatěžuješ.
