NoiseR

Kdypak bude dalsi termin pro objednani? Vzal bych par kusu. A pak dalsi dotaz - jak moc se ty SuperFlux LED hrejou pri dlouhodobem zatizeni - jsou chladny nebo max. jako zarovka? Diky moc.

Ten vypocet mam taky potvrzenej, melo by to byt cca 3Ohm 50W, ten odpor se da nejlepe koupit na TME.cz kolem 80 Kc, daval jsem led do mlhovek a kodoval jako denni sviceni a tohle mi jeste chybi. Jinak nestaci jakejkoliv odber, fakt to chce +-to, co bere zarovka, jinak auto rve...

Vzdycky jsem to nasilne vytahnul, zase tak veliky nasili neni potreba - nebo rekni nekomu, at ti ostrikne a chyt si to Ale ja vytahuju, jde to dobre...

zdsamct: Podle me cca 170.000,- Pokud to auto nebude v te dobe mit jiz nizsi cenu na trhu nez tech 190.000,-, pokud ano, tak pak dostanes cenu na trhu -10%

Presne tak a prave to je ten bordel, protoze ty si proste najdes to nejlevnejsi a neresis, jestli ten, komu neco udelas, dostane vse nebo ho budou ojebavat. A presne tohle bych resil zakonem, kterej by jasne stanovil hranici plneni poskozenemu a co by nezaplatila pojistovna, musel by zaplatit vinik... Jinak chapu, ze dokud ti nekdo pojistenej u CPP nebo Triglav nezpusobi skodu, je ti to asi jedno, co je to za svine.

Pardon , kazdopadne je to teda Z4M4L0,- na to, aby bylo pak nejaky plneni, kdyz je pruser...

Podle me je Allianz nej (mel jsem na Fabii, ale na Audi si ji za 96.000 rocne opravdu nemuzu dovolit), dalsi dobry KOOP a Ceska poj. Nejvetsi svine CPP a Triglav. Udelal bych to tak, at si kazdej vybere - at se pojisti u Triglavu a CPP, ale at pak doplaci prusery ze sveho. Ono kdyz na Audi foru beha kluk od CPP, co ti udela rucena na 2,5 litrovej obsah kolem 2.000,- rocne, tak se pak neni cemu divit, ze nemuzou plnit jak maji. Je to cely svinarna, ale s 50% amortizaci na me chodit nebudou...

Jenze to je jiny pripad, na celni sklo se nevztahuje amortizace ani spoluucast...

30% za 6 let bych zkousnul, ale za 3,5 lety auto 50%? I kdyby to melo dojit az k soudu, tak to tam zajit necham...

To jsou kriplove, ja tu uz hodinu procitam clanky a diskuze a jsem uplne vytocenej Ale s Fabii mi taky jednou zaplatili asi 16000,- a po mem dopise dalsich 9800,- doplatili, jenze to byla Allianz, tyhle CPP zmrdi, bych to zrusil - CPP, Triglav a podobne...

prtko5: no neboj, tebe neposeru, ale az oni me naserou, tak pujdu posrat je. Ne, vazne, moje zkusennost je, ze to kazda pojistovna poprve "zkusi", takze ja uz rovnou pripravuji odvolani. Dnes jsem si vypsal z ETKY dily a zjistil nove ceny v Audi, jen dily vychazeji cca 20.000,- Nove, samozrejme. Budu trvat na amortizaci max. 40% (i kdybych mel jet za reditelem), protoze to auto bylo v dobe nehody 3 roky stary. Lak a prace se pry neamortizuji, jeste by me zajimalo, jestli je pojistovna povina zaplatit praci v cenach autorizovaneho servisu, pokud se bavime o 3 roky starem aute, protoze mistnich 1000,- Kc za hodinu bez DPH v Audi by se jim pekne prodrazilo. Kazdopadne i kdybych pocital cca 500,- Kc za hodinu s DPH (na 3 roky stare Audi si myslim, ze to je az moc malo), tak na tom bylo minimalne 10 hodin prace, coz je 5.000,-. No a pak ten lak, 11500,- Takze po nich budu chtit 28000,- Kc minimalne, jinak se snad budu i soudit - hajzlove nemozny. Mam znamy, co si presne z tohohle duvodu staci stav tacho hned po dovozu auta o rovnych 100.000 km a pred prodejem to zase vraci zpet, uz je chapu...

Takze dnes prisly penize: 15950,- Kc - je to vysmech. Poskozene dily: VYMENA: - naraznik - mrizka u mlhovky - mlhovka - tryska ostrik. svetel - houkacka hloubkova - predni stena OPRAVA: - blatnik pravy LAK: - blatnik - naraznik komplet PRACE: - vymena predni steny - demontaz/montaz narazniku - vymena houkacky - vymena mlhovky - demontaz/montaz blatniku Upozornuju, ze jenom lak me realne stal 9500,- bez DPH (protoze lakovna si uctuje dle Audatexu na Audi) Auto: rok 2004, najeto asi 175.000 Km Jejich zapocitana amortizace: 50%

No jestli to urci pojistovna, tak to u CPP nechci snad ani videt, dam pak vedet, jak dopadnu, sam jsem zvedavej.

Vi nekdo, jak se pocita ta amortizace? Mam Audi r.v. 2004 a nacouval do me chlapek s taznym, bohuzel ma povinne u CPP, takze se malicko hrozim, co budou zkouset. Auto ma najeto 170.000 a pry bude velika amortizace za ty km, ze bylo v dobe nehody stare neco pres tri roky, to pry nikoho zajimat nebude...

Jinak tritlacitkovej klic novy nevybrouseny je v bazaru za 700,-

Jak pise Kutil_Tim, resil jsem to tento tyden a urcite je lepsi volba sehnat origo vystrelovak a prehodit komfortku za takovou, co umi dalku. Prace na 20 minut komplet a je to origo reseni se vsi kvalitou.

Tady bych spis zacal tim snimacem otacek ne alternatorem...

Tim spis bych to proveril, je to moje zkusennost a ten problem jsem fakt resil asi 1,5 roku, nez na to nekdo prisel, a ja uz bych po tom sel pri stejnym projevu vzdy

Nesouvisi to nijak, proste kdyz je nejaka chyba, ktera neni signalizovana kontrolkou elektroniky motoru, rozsviti se ASR. Jinak me to taky psalo ruzny blbosti - asi 4 chyby v prubehu toho reseni - neni odezva jednotky ABS a podobne, pritom to bylo tim altikem - jen napad, muze to byt necim jinym, ale prubeh projevu byl stejny.

Mel jsem tohle s ASR na fabii - resil jsem to rok a pul - nikdo nevedel. Rozsvecelo se nahodne - vetsinou az po delsi dobe od nastartovani, neslo pak vypnout/zapnout, pohohl jen restart motoru - na chvili. Hlasilo mi to nesmyslny signal z alternatoru - sporadicka nebo neco podbneho. Kazdopadne to byl vadny regulator na alternatoru - jinak takhle kontrolka ukazuje jakoukoliv chybu v motoru - to mi bylo receno ve Skoda, kde na zavadu prisly. Byl to prvni servis, co to nasel a kde nekdo premyslel a nechtel jen menit - jinak oprava altiku asi za 2000,- smazani chyb a vse OK.

Pozor, tyhle svetla maji 3 piny a jeden z tech vodicu je ovladaci, resilo se to na audiklubu a je k tomu normalne jeste nejaka ridici elektronika, neni to jen zapojene na + - a hotovo, ale pry to jde dobastlit, vic info bohuzel nevim, ale podle me to google najde...

Miluju "pojistovny" typu CPP a Triglav a jim podobne, ktere jsou schopni pres maklere pojistit 2,5l auto za 2700 rocne. Ted me jeden s takovym pojistenim naboural a opravdu nechapu, proc se takovy pojisteni vubec nabizi a jak je to mozny. Na prohlidce jsem si pripadal jak nejvetsi hajzl, co je chce oskubat a ted jen cekam, co zaplati - bohuzel uz ale jednu zkusennost mam, takze iluze si nedelam. Fuj, uz je mi lip, jsem si ulevil Ted k tematu, sel bych klidne do nejlevnejsiho pojisteni, ale u pojistovny typu Allianz, CP, Kooperativa a podobne.

Ahoj, postup je ve zkratce nasledujici: - sundas tapec - vytahnes vlozku zamku - povolis ty dva srouby, co drzi zamek (hvezdicky, pozor, neni to torx, ale je o oznaceni M8, orech se da koupit normalne v lepsim zelezarstvi, ja ho mam od Tony, cena kolem 80 Kc) - sundas dve cerny vicka, co jsou v hlinikovy vyplni a sjedes si okynkem tak, aby byly videt srouby v dirach, ty pak povolis a okno vytahnes rukou nahoru do polohy, jako kdyz je zavreny a prilepis paskou, aby ti nesjelo sundas gumovej kryt kabelu, co je mezi dvermi a karoserii na strane u sloupku auta i dveri, odpojis konektory, co jsou na sloupku, a vytahnes kabely z ty gumy, aby visely volne, pak je muzes nacpad dovnitr do dveri - povolis vsech tusim 8 sroubu, co drzi tu hlinikovou vypln - sundas tu hlinikovou vypln smerem dolu a dopredu - no a na ni mas ten zamek, vymenis vrsek spinace, jak je tu popsano a das zase zpet O vikendu jsem to delal na dvou autech, poprve mi to trvalo tak hodinu a pul, podruhe kolem 40ti minut komplet.

Presne tak, jsou to urcite tlacitka, mel jsem stejny problem uz na trech koncernovych autech. Vycisteno za par minut a jede to zase OK. Jinak u spolujezdce se to musi drzet, aby to sjelo, to je normalni, to tlacitko nema druhou polohu pro automat. sjeti az dolu...

Nemate nekdo kontakt na kvalitni (Bruxsafol, Llumar, 3M atp.) nepredrazene folie s montazi v Plzni?