motosman

Kokta: chodim sem: http://www.grillrestaurant.cz/ Petrrr: recept je jednoduchý. Vezmem 3-5 kolen pro 1-2 osoby. Řádně očistíme, osolíme a opepříme. Hodíme do papiňáku. Zalijeme vodou z rychlovarky, aby se kúžička zatáhla. Dolijem dle potřeby vodou, kvůli papinování a pak sežerem. Posup opakujem, dokuď jsou kolena. Ze zbytku uděláme česnečku. Čím víc kolen, tím víc vývar a lepší chuť kolen a vývaru.

Hmm.dole je světlejší.

Hezký kolínko, ale vypadá nějak usušeně. Tohle má šťávičku.

[emoji16] Já jsem pro každou špatnost, ale asi budu muset vzít rodinku. Jen nevím, jak časově. Ještě musím zazimovat jachtu a pomalu začnu jezdit na hory.

S noclehem....

Taky se tam chystáme několik let, ale nějak není stále čas.

Petrrr: se nediv, že se ti každej směje. Tuhle jsi nám vyprávěl, jak si koupil ten svůj Kindercar v Tchibu. [emoji23]

Z toho emailu tě to přesměruje na stránky, kde odklikneš svoje nacionále a pak tě pošle na spešl konfigurátor s podporou někoho na chatu. Když konfiguraci dokončíš, zavolají ti od tvého dealera, jestli jí chceš a pak děj se vůle boží.

No nevím. Já a fábie....

Clinte asi proto nevolají. Dnes mi přišla další VIP nabídka. Jestli to takhle půjde dál, tak výroba do konce roku je jen pro mě.[emoji23]

Kurňa tomu říkám nabídka. Můžu mít Fábii mezi prvníma. 1.0 MPI s trochou výbavy za 350 k. [emoji23]

Mě ještě nevolali. Volají z Audi a téměř pokaždé s BMW.

Uvidíme. Kouknu až budu na PC. Je vidět, že si Škodovka dobré zákazníky hýčká. Nestačí 3x do hodiny dělat konfiguraci, nebo si nosit vlastní olej.[emoji16]

Tak mi včera přišla VIP super luxusní nabídka na novou fábii. Ještě jsem ji neotevřel, ale něco mi říká, že zadarmo nebude.

Arlo je top v klobáskách a hambáčích.

Takhle si představuji hambáče.

Je to bída. Kde je nejbližší KFC ?

Proto si pro jistotu kupuji motorku bez těhle nesmyslů.

Tak to už ho začni shánět, protože až to bude aktuální, bude stát víc než nové RS a budeš chodit pěšky.[emoji23]

Něco pro piráty: www.30kmh.cz

Přesně. Když jsem neměl HH tak auto couvlo klidně i o metr. Já osobně nikdy do N neřadil. Max. dám P , abych nemusel stát na brzdě. Jen pozor na pojistku řazení, kdyby jsi používal N při jízdě.

Jen pozor na toto: N - Neutrál (volnoběh)V této poloze je zařazen neutrál (volnoběh). Chcete-li nastavit volicí páku z polohy N (pokud je páka v této poloze déle než 2 s) do polohy D, musíte při rychlostech do 5 km/h, stejně jako u stojícího vozidla a při zapnutém zapalování, sešlápnout brzdový pedál. Chcete-li nastavit volicí páku z polohy N (pokud je páka v této poloze déle než 2 s) do polohy R, musíte při rychlostech do 5 km/h, stejně jako u stojícího vozidla a při zapnutém zapalování, sešlápnout brzdový pedál.

Nemělo by. Nicméně mě při stání spojky vypínají. V záběru nejsou, protože ti auto v kopci i couvne, než zaberou. Dokonce i na rovině, když pustíš brzdu, tak chvilku nic, pak to trochu škubne a jede.

Jízda ve zvláštních případech § 13 (1) Podél nástupního nebo ochranného ostrůvku se jezdí vpravo; vlevo se smí jet jen tehdy, brání-li jízdě vpravo překážka nebo jestliže je to bezpečnější s ohledem na rozměry vozidla nebo nákladu. Při jízdě podél nástupního nebo ochranného ostrůvku je nutno dbát zvýšené opatrnosti. Podél tramvaje se jezdí vpravo, pokud není dopravní značkou „Objíždění tramvaje“ povolena jízda vlevo. (2) Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném směru vjet jen při objíždění, předjíždění, odbočování, otáčení, vjíždění na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, například není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený nad nebo snížený pod úroveň vozovky nebo od vozovky jinak oddělený například obrubníkem se smí přejíždět jen příčně, a to na místě k tomu přizpůsobeném. Při vjíždění na tramvajový pás nesmí řidič ohrozit ani omezit v jízdě tramvaj. § 14 (1) Je-li vyznačen jízdní pruh dopravní značkou „Vyhrazený jízdní pruh“ (dále jen „vyhrazený jízdní pruh“) pro určitý druh vozidel, platí pro řidiče ostatních vozidel obdobně §13 odst.2, a je-li vyhrazený jízdní pruh vyznačen na tramvajovém pásu, též §21 odst.7. (2) Přejíždí-li řidič vozidla, pro které je vyhrazen jízdní pruh, z vyhrazeného jízdního pruhu do přilehlého jízdního pruhu, řidič vozidla jedoucí v tomto pruhu mu to musí umožnit snížením rychlosti jízdy, popřípadě i zastavením vozidla. Řidič vozidla ve vyhrazeném jízdním pruhu je povinen dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit řidiče ostatních vozidel. (3) Jede-li vozidlo, pro které je vyhrazen jízdní pruh, ve vyhrazeném jízdním pruhu nebo tramvaj jinou rychlostí než ostatní vozidla jedoucí stejným směrem, nejde o vzájemné předjíždění. (4) Je-li provoz ve vyhrazeném jízdním pruhu vyznačeném na tramvajovém pásu řízen světelnými signály pro tramvaje, řídí se řidič vozidla jedoucí v tomto jízdním pruhu těmito světelnými signály. Asi tak nějak. Na Plzeňské nejsou bus pruhy odděleny ani plnou čárou, takže ty co stáli jsi objížděl a ti co jeli si předjížděl a nakonec jsi vlastně odbočoval. :-)

Clinte klídek, za určitých okolností můžeš v tom pruhu jezdit. Stejně jako po kolejích.