Pawlisko

Aktuálně.... Ve čtvrtek testovali jiné vstřiky a výsledek je takový, že auto nemá problém s vibracemi, takže závada je na vstřikovačích. Protože jsem u toho chtěl být fyzicky (důvěra na bodu mrazu), autem jsem se projel a během jízdy jsem se bavil s garančním technikem. Vstřiky půjdou na reklamaci do Zábřeha (autorizovaný servis Bosch), kde mi vstřiky opravovali. Sám je prý zvědavý jak to dopadne. Mají kompletní dokumentaci (diagnostiku, foto, video, apod.) ze Soběslavi, kdy je jasné, že vstřiky nejsou v pořádku. Oznámil jsem panu garančnímu, že na základě porady s advokátkou s nima půjdu k soudu i kdyby po mě chtěli jednu jedinou korunu, protože mám záruku na opravu: paragraf 655 občanského zákoniku, ve znění: Tak se na mě chvilku koukal, ale pak došlo opět k tomu, že musíme počkat na vyjádření servisu Bosch v Zábřehu. Daný servis mi zkritizoval, načež jsem mu řekl, že nemůžu za to, kam posílají vstřiky. Kdyby to poslali tam kam měli, bylo by po problému. Že mají špatné zkušenosti se servisem v Zábřehu a stejně to tam posílají mě fakt jako zákazníka nezajímá. Nechal jsem si potvrdit prodloužení náhradního auta po celou dobu opravy bez omezení a rozloučil se s nimi. Dnes už mají auto 4. týden, tak jsem zvědav jak to celé dopadne. Samozřejmě budu informovat i nadále. Třeba to někomu pomůže při řešení podobných problémů.

Dnes jsem si (24.ledna) skočil k Hlaváčkovi jak to vypadá a ty 4 vstřiky nestříkají, ale protíkají, to je jasný. Soběslav prý říkala, že ty vibrace to ale způsobovat nejspíše nebudou, takže příští týden budou do mého auta montovat jiné vstřiky aby zjistili, jeslti to s nima bude taky vibrovat a nebo ne. Pokud ne, tak to může být něčím jiným a budou zkoušet dál. Pokud to prý budou vstřiky, tak mi řekl, že repas jednoho stojí 4900 bez daně. Nebudou mi účtovat ty předešlé práce, ale zaplatím za opravu vstřiků. Tak jsem se na něj podíval a říkám, že nechápu jedinej důvod, proč bych to měl platit já, když jsem to auto měl 2 měsíce zpátky v servisu (v Zábřehu) se stejným problémem a zaplatil za to 16.000 Kč. Prý jestli s tím nebudu takto souhlasit, tak to pošlou do Zábřeha do PASu na reklamaci, ale že mi řeknou, že jsem tankoval špatnou naftu. Rozpovídal se, že v PASu měli problémy, že tam osobně nic neposílá, že všechno posílají do Soběslavi, tak jsem mu připomněl, že jako zákazník je mi absolutně jedno, kam ty vstřiky dají, že to je jejich věc. Debatu jsme ukončili a uvidíme po testu jiných vstřiků. Jsem naštvanej, protože necítím vinu na tom, že si nechám jednou opravit vstřiky a teď za to mám platit nehorázný peníze. Náhradní auto jsem si ponechal. Tak jsem zvědavej. Budu informovat...

Takže pro aktualizaci. Auto stojí od 13.ledna v Olomouci a dnes jsem dostal informaci, že zatím to vypadá tak, že jsou všechny 4 vstřiky v háji, že prý protíkají místo toho aby stříkaly. Mám od nich náhradní vozidlo po celou dobu opravy a nakonec to ještě prodlouží, že to zřejmě nestihnou do pátku, že to ještě řeší. Takže jsem stále zvědavý jak to dopadne a hlavně kdo to celé zaplatí... budu informovat ...

Tak jenom opět pro informaci.... Auto začalo škubat zase, takže jsem jel do servisu (tentokrát do hlavní pobočky Hlaváčka, protože jsem nebyl spokojen s přístupem v Zábřeze) a řešil to reklamací. Problém jsem měl už v prosinci, dělali mi nějaké testy, včera mi kontrolovali, jestli v nádrži nemám bordel a nakonec se to bude zase celé rozdělávat a posílat tentokrát do Soběslavi (předtím do Zábřeha) na test vstřikovačů. Prý tam furt blbne vstřikovaní na 2. válci. Tak jsem zvědavej jak dopadnu. Protože jsem vyplázl 16.000 Kč za opravu a celkově jsem nebyl spokojenej s přístupem servisu v Zábřehu, vyžádal jsem si náhradní vůz po celou dobu opravy zdarma. Musím uznat, že v Olomouci je jednání na jiné úrovni. Hlavní servisní technik i mistr dílny se mnou jednají zcela profesionálně (to se o těch v Zábřeze říci nedalo). Zase je pravdou, že téměř všichni vědí, že jsem posílal stížnost ředitelce servisního oddělení, tak se asi snaží. Jsem zvědavý jak dopadnu, kolik budu platit a co se všechno zjistí. Líbit si nenechám ani korunu.... Za to, že to podělali v Zábřehu nemůžu. Měl jsem tehdy záruku (CarGarantie), dnes už nemám. Jestli mi nakonec budou měnit vstřikovač, jsem zvědavej kdo ho zaplatí a jestli já, tak v jaké výši.... Budu informovat

Přesně tak... Proč odpovědět laikovi srozumitelně pomocí jedné věty, když to může rozvést do 10 minut a ukázat světu, jaký to je mistr v oboru. Sorry Ekkar, ale ego máš fakt neuvěřitelný. Až budeš mít s něčím problém a budeš se chtít na něco zeptat, tak ti přeji, aby si potkal stejného frajera jako si ty a místo stručné odpovědi na tebe vychrlí tuny nesmyslů (jen aby ti dokázal, že to je PÁN) a ty z toho pochopíš úplný kulový. Nehledě na to, jak se můžeš do někoho opírat gramatikou, když sám píšeš jak "zevlák".

GPS a GSM rušičky stojí prostě pár korun, takže to je spíše zbytečné. Sherlog je dobrej, slyšel jsem na to jenom chválu, ale taky to něco stojí. Chce si to pak spočítat, zda se ti to vůbec vyplatí.

Dnes má černou střechu kde kdo. Já si po prvním odcizení nechal udělat taky černou střechu, abych si to odlišil od ostatních, protože jsem měl fakt nerva, když jsem byl venku a najednou projelo stejné auto. S černýma střechama se pak roztrhl pytel a tak jsem si dal RS nárazník, abych si ho už fakt poznal. No pak jsem potkal stejnou předělávku a dal si tam mračítka. No co se mi nestalo za měsíc? Potkal jsem přes kopírák dělaný moje auto. 17" kola z nového Superbu to pak jistí. A pro sichr jsem si dal ještě černou fólii na couvačky. Od první krádeže už však parkuju za plotem. O zabezpečení tu mluvit nebudu....

Obávám se, že policajti se na to vy***** i kdyby kolem nich to auto projelo. Přeju mu rychlé vyrovnání s pojišťovnou.

Čao, takže auto je zcela v pohodě, ale je tam chycený setrvačník :| Diagnostikoval to kvůli tomu, že při dojíždění se auto rozvibruje. Ukazoval mi starý setrvačník a přesně to, co tam je špatně. I podle počítače mu to při dojíždění vyhazuje vysokou spotřebu (právě kvůli setrvačníku). Nerad bych teď mlel blbosti, ale vysvětlil mi to docela pěkně. Doporučená výměna i se spojkou. Čím dřív tím líp, prý abych neodrovnal i převodovku. Takže dalších 20.000,- Kč. Takže si zajedu do autorizáku, kde jsem byl před měsícem, jaktože mi na to nepřišli tam ještě v době, kdy jsem mohl uplatnit záruku a platil bych pouze 60% za náhradní díly.

Děkuji za informaci Určitě se bude hodit nejenom mě.

Kokta07: Ahoj, kód motoru je BKD. LucasCZE: já ti teda nevím kde jsi vzal informaci, že auto zpomaluje i na neutrál, když se mě v tvém předposledním příspěvku ptáš: "Jestli to chapu spravne, tak auto ti na neutral jede dobre, zpomaluje stejne jako jine auto, ale pokud brzdis motorem, tak zpomaluje vic nez jine auto brzdici mototem. (Bavim se o dvou stejnych autech.) Je to tak?" Já ti na to odpovím: "...........ANO, chápeš to správně. Při brzdění motorem to zpomaluje víc........." A ty v zápětí reaguješ takto: ".......Auto ti, rikas, zpomaluje i na neutral........" Já se tu prosím pěkně ptal a dával tu indície na to, aby mi někdo zkušenější nebo aby mi třeba někdo, kdo s tím měl podobné problémy nakousl, čím by to tak asi mohlo být. Dělal jsem testy, které mi byly doporučeny. Že mě zajímá jak se chová auto u jiných snad k zahození není. Ona informace, že mě auto zpomaluje třeba o dvojnásobek času rychleji než ostatním je docela zajímavá a mohlo by to třeba zajímat i ostatní. Takže promiň, že v diskusním fóru vedu takovouto diskusi. Dnes jde auto do servisu a díky některým uživatelům vím, co můžu na servisáka vybafnout. Takhle bych tam přijel "Dobrý den, auto žere moc nafty". Díval by se na mě jako na idiota, kterej s tím neumí jezdit, pak by se díval i na věci, které jsou zbytečný. Když tam příjdu s informací, že auto brzdí víc, než je obvyklé při zařazené rychlosti, asi rovnou ví, že se nemusí dívat na různé snímače teploty apod. Jak budu něco vědět, tak napíšu (ne, že bych s tím chtěl machrovat co je v tahu, ale pro informaci ostatním majitelům tohoto motoru..... Zdar

Ačkoliv si teda myslím, že jsem to snad napsal už více než jednou tak ANO, chápeš to správně. Při brzdění motorem to zpomaluje víc. Asi tu diskusi už necháme, protože takto se to fakt těžko řeší. Zítra vezu auto do toho servisu, tak snad mi řeknou, co je špatně.

Já mám tak náladu a čas na to, dělat si tu z někoho srandu Přečti si celou diskusi, kterou tu vedu, možná pak lépe pochopíš můj problém.

Tak jsem udělal ten test přidávání plynu při vymáčknuté spojce a zařazené rychlosti a výsledek je takový, že to zpomalení není tak rychlé jako při zařazené rychlosti (bez vymáčknutí spojky a přidávání plynu). Takže asi spojka :|

No to potěš koště.... Turbo se chytalo do nouzáku, úplně, že by bylo v háji to ne, normálně se s tím dalo jezdit, ale nad 120km/h to prostě spadlo. Slyšet jdou možná divné zvuky, když je motor studenej a rozjíždím se, je takovej ten "kov na kov", ale je to jen při prvním rozjezdu, pak už to nedělá. Zkus mi prosím ještě dovysvětlit to samobrždění se zařazenou rychlostí a s vyšlápnutou spojkou. Když mám rychlost a vyšlápnu rychlost a pak ji třeba po 2 vteřinách pomalu pouštím, lehce to cukne a auto začne brzdit. Možná jsem lajk, ale k čemu mi bude přidávání plynu, když budu mít vymáčknutou spojku? Díky díky díky

To máš tak, že si koupíš auto u Škofinu s tím, že to máš dražší, ale očekáváš, že to auto bude kvalitnější než když ho koupíš jinde. Po poměsíci a půl turbodmychadlo K.O. (najeto 122.000 km) Po roce vstřiky (oprava v Bosch centru) (najeto 150.000 km) Teď začínám řešit tu spojku(+ setrvačník), protože se auta se stejným motorem chovají lépe a mají lepší spotřebu. Uvidím co to bude, jeslti budu muset měnit spojku se setrvačníkem za 20.000,- Kč tak už si říkám, proč jsem si myslel, že kupuju prověřený vůz bez dalších investic. Za auto jsem dával 300.000,- Kč a kdybych si nepořídil pojištění, tak jsem do toho vrazil dalších 40.000,- Kč (a to nepočítám případnou investici do spojky se setrvačníkem. Zítra jsem objednán do servisu (neautorizovaný) tak uvidím co mi tam najde. Už jsem i přemýšlel, že bych položil dotaz na Škodovku, zda je normální koupit auto za 300k a do roku do něj narvat dalších několik desítek tisíc ačkoliv mám na krásné A4ce potvrzení o prověřeném vozu....

Zrovna včera jsem četl o TEC 2000. Zkus to udělat. Četl jsem, že někomu to zachránilo vstřiky.

0,8 bez klimatizace 0,7 bez xenonů a bez klimatizace Myslel jsem, že jsem to udával :| Klidně to zkus i s tou 1.9TDi jen tak pro zajímavost

Ještě poznatek, který poukazuje na to mnou zmiňované brzdění. Ze 100km/h na 80km/h jsem za 6 vteřin - zařazen 5. rychlostní stupeň - rovinka Jestli máte někdo možnost se stejným motorem toto otestovat, budu rád

Přední brzdy nepřiibrzďují. I tak mi ale říkal na dílně, že bych mohl už klidně vyměnit brzdové destičky. Ale zase na ten snímač opotřebení brzd je ještě tak 3-4mm od brzdící plochy, tak nevím no. Teď jsem jel do města a trklo mě něco jinýho. Bez zařazené rychlosti to auto jede úplně v klidu směrem dopředu, ale se zařazenou rychlostí jde rychlost strašně dolů. Takže, že by převodovka? Už nedávno jsem řešil divné zvuky při podřazování na 3. a 4. rychlostní stupeň. Teď už jsem si toho nějak přestal všímat nebo to už nedělá (ještě zjistím jak někam pojedu). Dostal jsem tento odkaz. Kamarád se stejným motorem měnil nedávno spojku se setrvačníkem, protože se mu celá podělala a taky najednou jezdí 100km úseky za 5 litrů. Dá se nějak zjistit zda je něco se spojkou nebo to řeší jenom výměna a buď a nebo? Ona ta spojka ho vyšla okolo 20.000, - Kč a to se mi moc nevyplatí To raději budu jezdit za 7 litrů... Díky za pomoc.

Převodovka je původní. Už si začínám připadat jak vůl. Na dílně mi řekl, že 6,5l/100 při jízdě 120km/h je normálka u tohoto motoru. Přitom u jiného to žere míň. Jsem si prostě po testu jiné octavie se stejným motorem jistej, že to moje něco "brzdí".... Ale co...

Byl jsem teď na zvedáku u známého a ruční brzda je prý v cajku. Zadní kola se točí v pohodě a přední docela těžce a když je třeba nohou roztočím, tak se hned zastaví. Je to prý způsobené předním náhonem. Ložiska jsou prý cajk, to by hučelo. Geometrii jsem si nechal dělat na jaře, ale upřímně tomu moc nevěřím. No uvidím co se zase někde dozvím. Asi si skočím na tu geometrii někam, kde se tomu dá věřit. Ohledně odporu vzduchu, mám tam přední RS nárazník, který má jiné tvary než klasický a na xenonech mračítka, což si taky nemyslím, že by to mělo zvednout spotřebu o tolik... Dám zase vědět.

Znova píšu, že auto se chová jinak. Jestliže bílé auto najede na plnou nádrž 800km a černé přes 1000km, tak už mi tu fakt nepište rady jako víčko-víčko. Auto se chová jinak, jakoby s odporem, které auto brzdí, proto asi ta vyšší spotřeba. Teď jsem schválně koukal na ten volnoběh při 60km/h a bylo to 1,8l/100, což mi taky nesedí.

Tak jsem teď večer udělal test spotřeby na volnoběh (neutrál) při jízdě na dálnici. Testoval jsem takto (se zahřátým motorem podotýká): Rozjel jsem se na 120km/h a vyřadil jsem rychlost a nechal auto setrvačností jet až do rychlosti 80km/h. Aktuální spotřeba se pohybovala takto (120km/h - 80km/h) : 0,9 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,1 Z rychlosti 120km/h na 80km/h jsem se dostal za 25 vteřin. Jízda byla po rovince v zakryté části (žádný extra odpor vzduchu), přede mnou žádné auto nejelo (v žádné vzduchové kapse jsem tedy také nejel). Pozná někdo podle těchto čísel, zda je něco zvláštního?

Křižovatky na cestě nejsou, najel jsem na dálnici a 30km prostě jel stejnou rychlostí. Spíše je možná ta geometrie, kterou mi však dělali na jaře a ta spotřeba byla podobná /jen jsem to bral jako normální/. Ložiska zjistím jak? Přijde mi, že auto něco brzdí, akorát netuším co. Spotřebu na volnoběh zjistím, ale vím, že to bylo docela dost. Na jiném autě to bylo okolo 0,7 a já to měl snad přes 2-3 litry /tedy bych kecal/. Jak zjistím, napíši. Zatím děkuji za tipy.