Pawlisko

Mě houkalo ze dne na den tak, že jsem očima koukal po sanitce a ona nikde. Pak mi to jednou při cestě po dálnici spadlo do nouzáku (a padalo vždy při rychlosti nad 120km/h). Nechal jsem vyměnit za nové v autorizáku a od té doby samozřejmě klid a houkat nehouká. Cena je vyšší, ale díky záruce jsem to měl za cenu repasu. Takto mám nové a 2 roky záruku...

Dnes jsem (už fakt z nervu) vyměnil auto se známým a jeli jsme stejnou trasu, stejnou rychlostí 120km/h bez tempomatu a klimatizace, stejný den. Oba máme 2.0TDi PD 103kW. Bílé auto - Kombi - 2009 - najeto 150.000km - úsek 30km (dálnice) - spotřeba 6.2l/100km Černé auto - sedan - 2006 - najeto 82.000km - úsek 30km (dálnice) - spotřeba 5.0l/100km Když jsem pustil u černého auta plyn, tak mělo auto mnohonásobně lepší dojezd do sjezdu z dálnice (ještě jsem musel brzdit), jakoby nemělo žádný odpor v kolech a vzduchu. Když jsem pustil u bílého auta plyn, tak šla rychlost fakt rychle dolů a nakonec jsem musel ještě přidávat plyn abych sjezd z dálnice dojel. Obě auta obuty na stejných pneu, téměř stejně staré. Jsou na 15" zimních plechách. Nafta je taky tankovaná na stejném místě. V létě na 17" žere bílé auto okolo 7l/100, černé auto 5,5. Fakt by mě zajímalo čím to je. Proč to bílé auto jakoby "brzdí". 1 litr navíc až takovej rozdíl není, ale když si to spočítám, kolik mi to za rok udělá rozdíl, tak je to fakt dost.

Mě ta repase před cca. měsícem a kousek pomohla. Taky za 6.000 včetně práce, ale je to jenom částka za opravu vstřiků. Naúčtují si dalších skoro 5-6 tisíc za demontáž, montáž, těsnění apod..... Byl jsem v autorizáku a platil 16.000,- Kč včetně DPH, ale měl jsem tam za 3 tisíce nový svazek ke vstřikům (+práce)...

Kámoš teď nechal měnit rozvody v neautorizovaným za cca. 10.000,- Kč i s prací. Taky SKF . Já to měl za 9.200 (stejný motor a taky SKF). U autorizovanýho to vychází podle jejich nabídky na 11.000,- Kč (originální díly). Takže pokud člověk nemá přímo nějakého známého, tak to je ve finále lepší nechat dělat autorizovanej servis, který má přeci jen jiné reklamační postupy. 17.000,- Kč mi řekli odhadovanou cenu za rozvody, pumpu + servisní prohlídka ve 150.000,- Kč taky, ale zase to berme tak, že ta cena je o dost navýšená. U předchozího auta jsem byl na servisní prohlídce a cenová nabídka byla okolo 6.000,- Kč a nakonec jsem platil 1.200,- Kč Nechť si každej dělá se svým autem co chce

Tak jenom pro úplnou informaci, která možná pomůže ostatním. Vstřikovače byly poslány na testy do autorizovaného střediska BOSCH, kde byly po prvním testu neměřitelné a tak byla provedena kompletní výměna těsnící sady apod. (jsou to informace, které jsem dostal). Po výměně této sady byly vstřikovače znovu otestovány a výsledek byl pozitivní. Protože se po montáží vstřikovačů už problémy neprojevovaly, byla to zřejmě hlavní závada. Nové vstřikovače jsem tak kupovat nemusel. Oprava těch vstřikovačů vyšla na 5.870,- Kč bez DPH. Celková faktura obsahovala i demontáž a montáž čerpadla, víka hlavy válců, el. svazek ke vstřikům (ten jsem si nechal vyměnit na vlastní žádost), sadu těsnění, šrouby apod. Celková částka byla 16.060,- Kč včetně DPH. Přičemž musím být rád za pojištění vozidla u CarGarantie (auto kupováno přes Škofin), která mi bezmála 8.500,- Kč z této opravy zaplatila. Takže mám udělanou komplet renovaci vstřikovačů, vyměněný el. svazek ke vstřikovačům a celá tahle sranda mě stála cca. 7.500,- Kč, což je dejme tomu poloviční cena za 1 vstřik (bez práce). Využit byl autorizovaný servis Auto Hlaváček v Zábřehu a autorizované BOSCH centrum taktéž v Zábřehu. Třeba to někdy někomu pomůže

To bude tím, já parkuju jen v garáži

Ty kokos a to já si myslel, že jsem měl filtr zadrbaný po 30tkm a oproti tomu to vypadalo zlatě

Ještě mě tak napadá, když čtu diskusi o novém motoru. Tady je třeba odkaz na 2.0TDi ale CR za 35.000,- Kč. To se mi snad vyplatí víc koupit novej motor než tam dávat postupně 4 nové vstřiky při ceně jednoho za 15.000,- Kč to vychází na 60.000,- Kč. Jak moc reálná je výměna motoru. Díky Pavel

Dobrý den, dnes jsem dojel z autorizovanýho servisu, kde mi otestovali auto (protože mi škubal motor) a zjistili mi, že vstřikovač na druhém válci je mimo normu = zřejmě špatný. Mám ještě záruku od CarGarantie, takže práci mi hradí ve 100% výši a materiál ve 40% výši, čili já platím "pouze" materiál ve výši 60%. I tak to ale vychází na částku okolo 10.000,- Kč (to je těch mých 60%) za nový vstřikovač. Otázkou je, jestli je nějaká levnější varianta (četl jsem třeba čistění, ale stojí to za to?). Nebo si mám nechat ten vstřikovač vyměnit za ty peníze? Jenom dodám, že tankuju Vervu, případně Top Q s použitím aditiv. Snad 5x jsem natankoval naftu, která by mohla být horší, ale i tak na ni jezdí strašně moc aut. Děkuji za Vaše návrhy, zkušenosti a rady.

Moc ti s tím nepomůžu, ale mě ukradli po 2,5 měsíci od koupi auto taky přímo pod oknem, mezi 01:00 - 04:00, nic jsem neslyšel, ani sousedi a to bydlím ve slepé uličce a parkováno pod lampou.... Kdo chce ukrást, tak to prostě ukradne.... Byla to O2/facelift/ 2009 | elegance +

Ano, to určitě, ale měnit a kupovat díl u škodovky = několikanásobně vyšší cena. Mě řekli 17.000,- Kč. Jasný, v porovnání s tím, že když se něco dodrbe, tak to je zanedbatelný, ale tak s tím jsem do toho už šel...

Výborné, tak si spočítej kolik by to vyšlo na Octavii 2.0TDi BKD 103kW a odpovíš si na otázku o kolik to je dražší ) Jinak 10-40% slevu snad nemyslíš vážně. Oleje mi vysvětlovat nemusíš, vlastně celý princip prodeje mi taky vysvětlovat nemusíš, dělám do internetového podnikání, které zahrnuje i e-shopy a fakt mám přehled o tom, jak to funguje. Vlastně dokonce jsem byl i v servisu a vím cenu, za kterou ji tam prodávají a vlastně jsem dělal i internetový obchod na oleje a ceny znám taky. Srážka s hnidopichem je to nejlepší co mě může potkat. Jinak SKF je pokud se nepletu prvovýroba. Dále kde je napsané, že originál je kvalitnější?

7.238,- Kč jsem dával za rozvodovou sadu včetně vodní pumpy - SKF 1.412,- Kč jsem dával za práci = 8.650,- Kč za výměnu rozvodů V ceně byl ještě olejový filtr 210,- Kč a 241,- Kč za výměnu chladící kapaliny. Ohledně tvé ceny, nechci nijak rejpat, ale jestli si dal za rozvody, vodní pumpu, filtr a olej 4.300,- Kč přičemž jenom olej vyjde okolo 700,- Kč a filtr okolo 200,- Kč tak ti na zbytek zůstává 3.400,- Kč. Nejlevnější rozvody na 1.9TDi jsem našel za 2.500,- Kč a vodní čerpadlo výjde okolo 1.500,- Kč = tvůj servis je v mínusu 600,- Kč. 2.0TDi = rozvody s vodní pumpou za 7.238,- Kč 1.9TDi = rozvody s vodní pumpou za 3.700,- Kč Ano, je to dražší )

Tak jsem nakonec nechal udělat v běžné dílně za 9.000,- Kč včetně výměny oleje a prohlídky (olej jsem měl vlastní). Rozhodl jsem se tak na základě cenové nabídky na 17.000,- Kč (rozvody+servisní prohlídka). 8.000,- Kč se mi dávat navíc nechtělo... Teď budu mít v plánu řešit nějakým způsobem spotřebu (byla už před rozvodama), protože se mi zdá vysoká. Zrovna jsem jel 60km po dálnici 120km/h s tempomatem a při sjezdu spotřeba 6,5l/100. Kámoš jezdí se stejným motorem při rychlosti 130km/h s tempomatem pod 6l/100. Mno uvidíme )

Mno =o) a teď babo raď

Zdravím, váhám teď u jedné věci. Čekají mě rozvody na své O2 (2.0TD, 103kW) r.v.2009 a nevím, zda mám jet do autorizovaného servisu, kde mě výměna vyjde okolo 11.000,- Kč a budu k tomu mít záruku jak na práci, tak na díly a v případě, že by se něco podělalo by to řešil prostě a jednoduše autorizovaný servis nebo zda si koupit rozvodovou sadu a vodní čerpadlo sám a hodit to do autorizovanýho, kde už ale nedostanu záruku na díly, ale pouze na práci a když se něco podělá, tak to budu složitě řešit jak ze servisem, tak z prodejcem originálního dílu. Takto by mě to vyšlo okolo 8.000,- Kč = úspora 3.000,- Kč. Poslední možnost je se vyhnout autorizovanýmu servisu úplně, něco málo bych tam ještě ušetřil. Zkráceně tedy váhám mezi: - autorizovaný servis s předraženými díly, ale kompletní zárukou - autorizovaný servis s levnějšími díly, ale s případnými problémy při řešení potíží - neautorizovaný servis Otázkou je, jaké mohou nastat problémy přímo u výměny rozvodů nebo zda to je něco, u čeho se netřeba ničeho bát. Mám už najeto 145.000 km a tak váhám, že bych autorizované servisy už vynechal, ale zase mít všechno v servisní knížce je v případě prodeje výhodou, ale zase za ty peníze? :-/ No co byste mi doporučili vy. Děkuji

Mám prodlouženou záruku u CarGarantie (60% platí za náhradní díly a 100% za práci v autorizovaným servisu), takže si myslím, že bude lepší, když mi to vymění celé oni, protože zaplatím stejné peníze, ale bude to celé nové. Nebo se mýlím?

Zdravím, po dlouhé době jsem se rozhodl zkusit zeptat, zda se již někomu něco podobného nestalo. Jedná se mi o podivné zvuky z motoru, pokud pustím plyn u 3. a 4. rychlostního stupně. Jindy to nedělá. Když dám plyn, tak jde zvuk pryč, ale když ho pustím, tak se to lehce rozhučí. Motor 2.0TDi PD 103kW manual Asi se odpovědi nedočkám, ale nic za to nedám Kdyžtak počkám až něco odejde Pavel

Nevím jestli ti to pomůže, protože to je na Moravě. Já to dělal jednoduše, přijel jsem do jednoho, že mám vlastní olej a chci být u výměny. Zasmál se mi, že to takhle nefunguje. Jel jsem do druhého, řekl jsem jim to samé a tam mi řekl, neměli bychom, ale ok. Takže tak. Jinak místo Castrolu bych dal Shell .)

Já to takto dělám. Po 15t km si to vyměním sám bez zásahu servisu a po 30t km jedu do autorizáku, kde mi to vymění (po dobu výměny jsem na dílně) a dají raztko .)

špatně jsem si to přečetl .) ceny jsou fajn

Jeslti máš funkci C&L Home tak se ti to vypne po té nastavené době, ne? Zkus tu funkci vypnout. Nejlepší to je vyzkoušet .)

Když vytáhneš klíče ze zapalování, světla se ti automaticky vypínají. Proč by to mělo vydávat zvuky? Ani u auta, kde jsem měl funkci C&L Home, ani teď, kde tu možnost nemám to nepípalo....

Osobně doporučuji porovnat nabídky vždy přes internet, protože docílíte fakt bezvadných cen. Já jsem si porovnal povinné ručení na povin.cz a havarijní pojištění na havarijko.com. Výsledkem je: Škoda Octavia 2 (faliceft) r.v. 2009 - 2.0TDi - věk 23 let - 300.000,- Kč Povinné ručení - AXA - 75/75 - 3.251,- Kč Havarijní pojištění - Servisní pojišťovna - 5.000,- Kč | 5% spoluúčast - 5.054,- Kč U Servisní pojišťovny mám osobní zkušenost s krádeží vozu po 2,5 měsících od koupi, takže fámy typu, jen počkej až se něco stane mám za sebou. S vyplacením i postupem jsem byl spokojen!

Nemáš zač .) Ten carbon ti splňuje i ten fakt, že to působí jako matná. Černej lesk chce opečovávat a nebo to hodit do lakovny (dnes jsem viděl v Olomouci v laku a pěkné, ale byla to zase kombinace bílá/černá). Jinak jsem si ani v předchozí diskusi nevšiml, že tu folii chceš dávat na červené auto. Já to osobně rozmlouval kámošovi (má stejné auto co ty), kterýmu se to líbí na mém autě (bílé). Nakonec jsme oba uznali, že na červené to prostě nebude takový "štýl" jako na bílém autě. Ale uzavřeme to takto: 100 lidí, 100 chutí.... je to tvoje auto a dělej si s ním co uznáš za vhodný .)