Tragedie_v_JZD

Mechatronika v dsg se zadny tvuj jizdy neuci.

k bodu (b) - pokud tech X tisíc není problém, tak kufr v elektrice (a tím pádem s pedálem) vřele doporučuji. Nikdy jsem to na autě neměl, ale je to super věc - získáš možnost otvírat/zavírat kufr z místa řidiče, dálkou, čudlíkem na kufru z venčí, čudlíkem na kufru zevnitř a ještě nožičkou. může se to zdát jako banalita, ale .. už bych si bez toho auto nedovedl představit.

Bohuzel to zatim bylo bez odpovedi... je mozne u karoqa (bez vilby jizdnich rezimu) nakodovat citlivost plynu? U octavky to jde.... takova ta volba (jestli si ten screenshot pamatuju, bylo to neco jako vycet voleb “skoda”, “audi” a jeste neco...

Davaj tam ty, co si objednas. Pokud si zadny neobjednas, jsou tam ty, co ti zobrazi konfigurator. auta do ol jsou uplne stejna, jako kazda jina.

Jako tradicne je v konfigu tesne po nahrani spousta chyb. Oni to casem opravi.

Bohuzel se vsim vsudy.... tudiz jen se zatim homologovanymi motory .)

Na zdopravy.cz vyšel článek o zahájení výroby FL … a celkem trvají na tom, že do FL půjde objednat i Lane Assist. Nikde jsem tuto informaci nezaregistroval .. jak to s ním je?

Větrák na to nemýá vliv. To, co dělá tu nejvyšší spotřebu, je kompresor. a ten jede na max, protože je teplota nastavena na minimum. Řešíš kraviny - prostě zaplá klima (to, že běží kompresor) automaticky zvýší otáčky o cca 200-300 (u všech škodovek, které jsem měl, to dělalo). prostě to tak je, takže jeď v poklidu do chorvatska a nepanikař.

To, že se zaplou klimou (pokud jede na vyšší výkon) jsou vyšší volnoběžné otáčky, je normální.

Auta nově homologavná po 1.4 musí mít e-call. Jedná se ale o "nová" auta ve smyslu typové homologace. IMHo to , co se řeší teď , jsou jen "emise" , a nikoli homologace celého typu vozu. Takže e-call bude nejspíš až v FL karoqu (pokud se škodovka nerozhodne sama ho zařadit do základu dříve).

Zakazy predjizdeni v mapach nejsou.

Ono staci svet videt realisticky a ne v jednoduchem cerno bilem provedeni. trosku se zamyslet, idealne o problematice i neco vecet.

Nud obrá … je to méně .. jako výchozí číslo jsem vzal roční produkci škodovky, které je přes milion / rok . Dobře, odečteme 300 000, co vyrobí v číně, něco málo vyrobí v rusku. furt nám zbývá spousta aut (a zákazníku ) na to, aby s nima jednotlivě komunikovala a "jednala" .

No .. ono to klidne by mohlo byt tak, ze ono jim to sice castecne pomuze se skladovanim, ale ta hromada problemu , co by zpusobila logistika rozvozu dealery, by klidne mohla mohla byt vetsi je to stejne, jako třeba v zasobovani velkych rezetcu, kdy zdanlive "nesmyslne" jede kamion doveze vec od dodavatele z moravy do centrálního skladu v praze, aby pak jiny kamion tu samou věc z te prahy odvezl na moravu do supermarketu. Je to nelogicke, ale logisticky je to snazsi a levnejsi, nez od dodavatele ty věci vozit rovnou do tech sámošek. Mam pocit, ze to funguje (aspoň u skodovky) tak, ze vlastne autosalon koupi to auto od skodovky (musí ho i zaplatit - jestli jsem pochopil, co rikal kdysi prodejce, tak az po zaplaceni dostane autosalon velkej technicak), a pak ho dal prodava vlastne jako svůj majetek. technicky vzato - ty jako zakaznik sice mas od skodovky auto, ale se skodovkou nikdy ve smluvním vztahu nikdy nejsi.

Tak ono je to (bohužel) vcelku logické. Svoz si neorganizuji dealeri, auta rozvazi skodovka. Dovedes si představit ten binec, kdyby si tam ted každý dealer posla lauto pro sva dve auta? Jako, mluvi se o tom hezky, ale budme realiste. Logistika není tak "easy-peasy" zalezitost :). specialne když se bavime třeba o 300 000 aut, která musí skodovka za to prechodove obdobi ohandlovat. Precti si ještě jednou svou smlouvu - tam nemas dodaci lhutu 26 tydnu . Mas tam dodaci lhutu 26 tydnu, která ale v pripade nestandardni vybavy muze byt prodlouzena o dalších 26 tydnu (nebrat za slovicka, ta cisla mohou byt plus minus tyden). takze z jakeho titulu by jsi chtěl kompenzaci? upsal jsi se k tomu terminu sam. ad jednani - ja vim, budu vypadat jako strasny obhajitel skodovky - ale opet, spis jen jsem realista. Skodovka ma cca milion zakazniku rocne. tri mesicni "problem" znamena cca 300 000 zakazniku, se kterými by mela jednat. Jak by sis to predstavoval? a o cem by s tebou by mela jednat? dodaci lhutu ve smlouve mas cca 3/4 roku - rok, zatím smlouvu dodrzuje, tak o cem se s nima checs handrkovat? (samozrejme, rozumim ti … ja jsem cekal na auto taky pul roku, jposledni dva tri tydny, když auto cekalo na odvoz a pak na to, az skonci svatky, bylo .. rekneme… muka, ale je potřeba se na to koukat realisticky).

Ono nejenom v UK ../ ve skupine karoq a kosiaq na facebooku jsou lidi, co meli letis 1.5 za sedm mesicu od objednani doma....

Tak tak, navigacni data se kontroluji jsem mel jak s origo, tak vw mapami.

Pohledej v historii tusim tohoto vlakna. Par dtranek zpet tu nekdo postoval tabulku s vyznacenymi dobami vypadku jednotlivych motorizaci.

Proc by nebyly? Ja mam 1.0 a mam 18”. jinak, zrovna s naftami byly nejmensi problemy. S benziny byly vetsi problemy. opravdu bych ti doporucil, nez tu zacnes nepodlozene fantazirovat, aby jsi si o tom neco nacetl nebo zjistil.

Na karoqu se tedy lane assist po zvukovem signalu vypne i pri pomalem pojizdeni v kolone.

Jinak, lisi to trosku zeme od zeme. Napr. V nemecku (mozna i v tom rakousku) je mozne i po prvnim zari po dobu 3 mesicu prihlasovat auta homologovana “postaru” vyrobena pred zarim. V Cr nase urady zvolily jinou, vyrazne prisnejsi cestu, a to max. 10% rocni produkce, omezenou 100 kusy jednoho typu. takze problem, ze nekam jeste auta vozi, a nekam uz ne, neni ani tak ve skodovce, ale v tom, zenceskemurady vybraly prisnejsi moznost “doprodeje”, nez nektwre okolni staty.

zadna auta do prodeje (pokud se jedna o EU) nemohou , at v cechach nebomv rakousku, pokud nebyla homologovane. nektere motorizace a varianty homologovane jsou a jsou dodavany i v cr. Nekrere varianty nejsou, a ty nejsou dodavany nikde (redp. s prihlednutim k narodnim upravam prechodu na novou normu). takze tu nekazte bludy.

Mam ty vw mapy. Na digistitu fungujou, je to obrandovane skodovkou, takze to nejspise bude ono.

zbytecne v tom hledas nejakou komplikovanou logiku. je to proste o tom, ze VW je vždy "dřív" na řadě, než škodovka a další dcery. Je to tak u technologií, proč by to tak nebylo u map, že . není to o premiovosti daného auta, ale proste o umístění dané dcery.

Karoq v konfiguratoru jeste preklopeny neni. ale nema smysl to takhle resit. Tenhle cirkus se deje kazdy rok.