Tragedie_v_JZD

Na 100% se jedna o informace prijate z radia. navigace si ziskane uzavirky cachuje max par minut, takze nehrozi ze bys z tohoto duvodu mel stare informace.

Je to normalni motor... neblbnout a bude slouzit do konce dnu. Nema smysl kolem nej chodit jak kolem batolete a chovat se k nemu jakkoli jinak, nez k jakemukoli jinemu motoru. Ad olej - 30 tisicovy interval zvladne uplne stejne jako jakykoli jiny motor.

Ono i kdyby se na dálnice podíval, je 70kW naprosto v klidu

Asr je standard podstatne dele. pokud ma auto esp tak ma i asr. Esp je poviine uz tak deset let.

Na to, co bude v technicaku, je mozne se u novejsich aut (tusim euro 6) podivat primo na webu skodovky. hledat “ skoda tyre cluster” a najdete povolene rozmery. edit: koukam, ze to sem uz nekdo pred tydnem dal. Staci se podivat tam.

Teoreticky by to šlo přes car play (iphone neumí smart link), nicméně praxe bude jiná. vestavěná aplikace pro videa v iphonu podporu car play nemá, a na seznamu aplikací, které umí car play žádnou pro přehrávání videa nevidím. takže výsledek - video nejspíše nepřehraješ.

Jen malá technická - ono nastavení "asistent svetel: casna, stredni, pozdni" nenastavuje přepínání dálka X potkávačka. tyto volby ovlivňují nastavení "tunnel light", čili přepínání potkávačka X denní světlo - ovlivnuje to, za jak dlouho to přepne po snižení intenzity venkovního osvětlení na potkávačky. "časné" způsobí, že budeš blikat pod každým mostem, "pozdní" toto blikání omezuje a potkávačky zapne až po nějaké chvíli.

Hodne zalezi na tom, kolik ta klima odebira vylonu. Pokud je pocasi, ze musi chladit opravdu na max (tzn venku vedro, nastavena nizka teplota), tak si to kolem pullitru vzalo. pokud ale uz auto je vychlazene, a venku nejsou zrovma tropy, tak to na sporrebe nemas sanci poznat.

3 km tam a 3 km zpatky? Na to bych si smad ani nekupoval auto

Co je kratka vzdalenost? 5 km? 20km? Jezdil jsem sedm let dyzly po praze - cca 40 km (dvacet tam, dvacet zpatky) a autom to nevadilo. pravdou je, ze o vikendu to bylo prokladano dlouhymi jizdami po republice.

Blbost.

To bude ono... na “okreskach” pri rychlostech 90-110 jsou tahle tsi extremne usporna a umi jezdit za 4,5 mistem, kde se lame chleba, jsou dalnice a mesta

Ve 150 s tremi lidmi a 8,5 ? To je vyborna spotreba. kolik jsi cekal? 6? Tohle neni nafta. Ve 150 jezdi za 8 o3 pri obsazeni ridicem. Takze na hranatou skatuli s jedmolitrem... skvela spotreba.

Co te na te spotrebe tak prekvapilo?

Myslim, ze tohle je uplna zbytecnost a osobne tohle pocinani nechapu. Posledni tri auta co jsem mel, jsem mel s auto klimou. Celorocne na auto, v lete cca na dvacet stupnu, nikdy jsem si s ni nejak nehral (od toho je automaticka). nikdy nesmrdela, nikdy s ni nebyl zadny problem. to spis ji budou delat problem teplotni soky, ktere jinupusobije to zapnuti topeni.

Neni. V oktavce mam kesy 1,5 roku, auto pouzivam denne a dalka funguje na 50 m dodneska.

A co teda presne dela ten traffic jam assist? co to prinasi navic oproti tomu, ze je tam lane assist a auto-hold?

Při dnesni navsteve u dealera jsem se zeptal i na dodaci lhuty… no , dodaci lhuty jsou docela fajn (16 - 24 tydnu), nicmene problém bude v tom, ze nebudou kvoty - uz to na to někdo lehce narazil. Dealer, kde mam auto, je docela velky - a ma kvoty na karoqa vycerpany. Pry skodovka orezala kvoty na karoqa o vic jak 70%.

Pokud se budeme bavit o “suchem” dsg ... tak tam neni pro vymenu oleje predepsany zadny interval. Skodovka sama tvrdi, ze je dozivotni. ne, zivotnost te “mokre”neni 60 tisic... zadna repas tam neni potreba

Ad ten kveten - neji to spis tim, ze dotycny prodejce uz ma vycerpanou kvotu oro letosek a tak bude mit dalsi auta az pristi rok?

o tom zadna - nekomu automat nesedne, nekomu sedne... spis reagluju na to, jake chovani dotycny popisuje, které svedci, ze holt s automatem neumi jezdit, a není to jako když ma manual, ze tam clovek kopne nejaky kvalt, a pak zarazi pedal do podlahy.

Podtaceni resit nebudu … tady se neshodneme, a je to dost subjektivni pocit. ohledne druhé casti - no, mam dsg ve druhem aute . jedno bylo nafta, ted mam benzin . zadne takove chovani tedy nesleduji ani nyní, a nesledoval jsem ho ani u minulého auta. nicmene podle toho co popisuješ, to vypada, ze jsi matlak a doted jsi se nenaucil s DSG jezdit. způsob, jakym dsg radi krom jiného zavisi na tom, jakym zpusobem tlacis na pedal. pokud jedes osmdesat na estku , a zadupnes pedal do podlahy vsi silou tak ano - dsg zacne podrazovat a az pak to auto jede. pokud ten pedal mackas ale pomalu a nezatlacis ho az do podlahy, tak DSG zadne podrazovani neresi a auto zacne uplne normalne zrychlovat na sestku. ohledne toho, ze nekde radi 12x - no, nevim. nepises, jaky je profil silnice, a co delas s plynem - spis to opet odpovida tomu, ze jezdis stylem brzda plyn.

Mám ho v O3 … podtáčení jsem si nějak moc nevšiml.... na tom, že když jedu po rovině plnymule 60 a on točí sotva 1500 nevidim nic špatného.... a potrhle? v čem ta potrhlost spočívá? za ty tři roky zkušeností s DSG jsem si žádné potrhlosti nevšiml …

Zas nema smysl z toho delat kovbojku... ono staci prakticky i jediny odlisny kus vybavy , aby se ta doba lisila o tydny a mesice. a pises “prakticky stejne”, takze stejne nebyly.

No co by to asi znamenalo... ze se bude vyrabet 21 tyden. Hele, ono to neni tak tezky pochopit