Tragedie_v_JZD

Comming home takhle funguje na rapidu obecně .. i pokud máš světelný senzor. na octě se coming home zapínal vždy, na rapidu mě to mátlo , ale po přečtení návodu bylo jasno

Tak přidám jeden záznam z naftového rapida s DSG ... trasa dráždany - Praha (centrum - centrum), po dálnici tempomat 135 (GPS), mimo dálnice (nedokončená D8) 80 - 90... Jinak je to stále první nádrž po nákupu, zatím najeto 690 km, a spotřeba od pořízení je 5,1 (krom dnešních dráždan tam a zpět v tom nejsou žádné dáolnice, jen popojíždění po praze a několik málo cest kolem prahy po okreskách).ůl

Autohold do Rapida... tak to bych bral také ... HHC je fajn, ale .... prostě autohold by to posunul o kus dál

nepíšeš , kde ty trasy jezdíš ... ale pokud je to po městě , za studena... tak těch 6l podle tankování odpovídá ... nebyl jsem na tom o mnoho lépe...

Čerstvě přebraný rapid velmi přijemně voní ... nemyslím tím vůni "novoty", ale vyložene je tam přidaná nějaká vůně - nějaká lehce květinová ... buď nastříkaná do klimatizace, nebo .. nevím jak .. ale intenzivne voní vývody ventilace, a ta "ovládací" konzolka výdechu - stačilo se jí dotknout, a prsty mi voněly ještě po několika hodinách. To je tam made by škoda, nebo to je práce servisu? a .. pokud je to běžná věc, jak je to řešené? to je vystříkané do vývodů klimatizace, nebo ..?

A ja si ho vybral, i kdyz chtěl dopravne a pojisteni... I s tím byl stále nejlevnejsi...

Nijak nerozporuji, že bude mít třeba tršku odlišnějí jízdní vlastnosti .. Jen jsem se pozastavoval nad tím tvrzením v oné citaci neznámého mechanika (či kdo to tam byl zmíněn), že sice ta 1.4 má vyšší výkon, ale ten pohltí těch 50 kilo navíc .)

Rozdíl hmotnosti rapida s 1.2 a 1.4 dsg je 50 kilo... Ze by to bylo tak dramaticky mnoho, ze by to eliminovalo těch 13kW?

Furt by tam neco svítilo... Na co je vlastně kontrolka světel, když se svítí furt?

Ve spoustě věcí urcite... Ale v plastech na palubce jsou stejne

Dobře.. poupravim mé tvrzení .. žehrání na kvalitu plastů slyším u F3 podstatně méně, než u rapida

Tady bych si dovolil nesouhlasit... Resp. částečně .. Ten tempomat tam tu rychlost vrací plynem "až na podlahu" ... IMHO málokdo tam při zrychlování třeba z 50 na 80 (pokud třeba nepředjíždí) kope pedál až na podlahu.

Používáte někdo v rapidu jako držák Brodit ve spojení s Brodit ProClip ( http://www.sunnysoft.cz/zbozi/122PBR-854901/brodit-proclip-montazni-konzole-pro-skoda-rapid-13.html ) v Rapidu s MY 15? Uvažuju o něm, ale v diskusi tam někdo zminoval, ze mu to do Rapida tak úplně nepasovalo ... Resp. jaké jsou ještě možnosti držáků do Rapida pro mobil Lumie 925 .. krom CR-201 (který jsem používal v Octě, ale tak úplně mi nevyhovoval...)

Teorie... Neteorie... Ale za sebe... Mam průměr s tempomatem menší, než bez...

... byl jsem dneska v salonu poresit nejake věci ohledne nového auta .. tak jsem mohl konecne kouknout na F III vevnitř... a překvapil mě materiál palubky ... protože na rozdíl od rapida, kde jsou tvrdé plasty terčem posměchu doteď, tak u fabie to zminuje málokdo... čím to, že u Rapida to vadilo .. a u FIII to nějak nevadí? . )

Přídavná topná spirála ve ventilaci. Když je venku zima a je potřeba topit, tak pomůže k tomu, aby bylo teplo v autě dřív, než za půl hodiny (nafty se dost pomalu ohřívaj).

Pod jakoukoli diskusí na téma škodovky jsou ohlasy typu "kia je lepší, fiat je lepší, Hyundai je lepší, trabant je lepší" ... to co se - bez ohledu na to, zda jde o mainstream, či "odborný" online - je to, co je v diskusi pod článkem, naprosto irelevantní.

Prvo vyrobou bylo nejspíš myšleno kola, která na auto namontoval výrobce auta...

Nano... Moderní slovo dnešní doby. Kam to nenacpou, to je out

Presne tak... To auto vypadá jal na plechacich. Musel jsem na mobilu zoomovat, aby bylo vidět, na čem to je. At je v tom cokoli, tak závist urcite ne

Prijde mi to pretazene za vlasy... U jídla, které dělají v různých fabrikach pro různé trhy si to dostanu představit (ibkdyz ta hysterie je směšná)... Ale u gum, pokud to dělají v jedny fabrice... To co by ušetřili tim, ze smecko by posílali tam, a nesmecko jinam, by zaplatili na logistice teto operace...

Vypadá to na tom aute fakt divne... Alespoň na fotce.

Mimochodem, irský ceník je trošku sdílnější, a je tam k "easy light assistant" uvedeno následující: “EASY LIGHT ASSISTANT” - automatic switching for Coming/Leaving home Daylight running lights Takže .. IMHO tam, kde jsme byli. při "0" to bude svítit na denní svícení (jako ostatní škodovky), a zvládne to automaticky přepínat na coming a leaving home"... možná v závislosti na tom, jestli svítí denní světla... či variace na toto téma. marketing

Jestli ono "easy light assistant" není jen "světelný senzor" (jak říká ceník), jehož smyslem je něco na způsob toho, že podsvětlení přístrojovky se přizpůsobuje světlu venku ...

Sice to není F3, ale z rapida ... tunnel light je jen "marketingové označení" toho, že prostě za tmy to svítí na potkávačky (je jedno, jestli v tunelu, nebo někde jinde), a za světla na "daylight" ...a rain light navíc ještě rozsvítí potkávačky při aktivaci stěračů. Manuál se o žádným tunelu ani nezmiňuje, jen prostě řeší míru okolního osvětlení.