LiveBomb
-
Počet příspěvků
1 758 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil LiveBomb
-
-
-
před 37 minutami, miklisek napsal:
Akorát kvalita výroby v Rusku je nižší, než tady. I když je to fabrika koncernu. Různé výrobní vady vlivem špatného dílenského zpracování se řeší na ruském fóru. Je t větší podíl ruční práce. To co tady dělají roboti, tam se např. sváří ještě ručně. Stačí se podívat na nějaká videa z výroby Škodovek z Kalugy. Leda že by auta do Evropy kontrolovali líp než ty jdoucí na svůj trh.
Špatný dílenský zpracování se řeší na každym škoda foru, pročti si brity. Dílenský zpracování je s každou další generací VWAG daily car horší a horší díky honbě za ziskem a tlačení na cenu kde se dá. Já mam auto z Boleslavi, dva roky mi do něj teklo a jiných nepodstatných much mělo a má habakuk. První a poslední nová Škodovka.
Jakákoli vada znamená náklady na opravu, tj. nižší zisk, proto je VW schopnej u většiny dílů dohledat jejch přesnej původ - aby tomu subdoavateli mohl tu vadu otřískat o hlavu a požadovat slevu a třeba i náklady na něj. A dodavatel je to schopen dohledat ke konretní sérii, stroji, dělníkovi.
A třeba Mini (BMW?) se v UK taky v některých závodech svařuje "ručně", na plně automatizovanou linku v té továrně bez zásadní přestavby není místo. Video sem si našel, nevidím tam ruční svařování, vidím akorát manuální navedení svařovacího "robota" na pozici.
Někde jsem tu záhledl obrázek, asi z manuálu, kde je jasně popsáno jak z výrobního čísla jednoduše zjistit kde byl vůz vyroben. Stejně jako se Opavia vyrabí v Polsku tak se Octavia vyrabí v Rusku. Holt si zvykejme na globalizaci.
A koneckenců, je to auto prodaný v ČR? Je. Takže je na něj záruka 2 a více let (za přípatek) takže vám stejně vadu bude řešit českej pepík v nejbližším autorizáku.
P.S: vsadím se, že vyrábět to v Reichu tak tolik prskat nebudete co? A to přesto že toho dělňase ta kvalita zajíma možná míň než v tom Rusku, protože má díky odborům jistý 5x takový plat a o 30% kratší praconí dobu..
-
1
-
-
V 12. 2. 2018 na 9:15, Clerfayt napsal:
Vadí zatajování prodejcem. Co je na tom nepochopitelného?
Jak tu někdo psal, pokud o tom nedostane oficiální nótu tak o tom prodejce ani nemusí vědět.
A stejně je to skládačka vyrobená z dílů předem definovaných parametrů vyráběných po celé euro-asii tak aby celkové náklady na kompletaci a logistiku byli co nejnižší.
-
Nejdou otvírat přílohy
-
Před hodinou, Martin Bednář napsal:Citovat
Omlouváme se, ale vyskytl se problém.
Stránku, kterou se snažíte navštívit, není pro váš účet dostupná.Kód chyby 2C171/1
-
Protože většinou mají druhovýrobu, v horším případě druhovýrobu z číny.
-
1
-
1
-
-
před 6 minutami, Martin.sv napsal:
LiveBomb: nevim, ale proc nezkusit toto tazne??
http://tazna-zarizeni.vapos.cz/novinky/autosalon-extra.html
vypada to lip, jak original, i kdyz ja zastavam nazor, ze neni nad original. Zda jde i na Scoutika, nevim, ale poptej se u AutoZitka, kde to montuji.
Protože to není díl koncernu. To z Golfa mě zaujalo tím, že je elektrické.
Před hodinou, j57 napsal:Co přesně znamená položka "příprava pro tažné zařízení" v konfigurátoru?
Natažená elektroinstalace a jednotka tažného v kufru.
-
V 14. 3. 2017 na 20:45, LiveBomb napsal:
Dá se domontovat tažné z Golfa VII - konretně 5G9803880D ?
Nikdo neví?
-
PředFL je konektor stejný, akorát si myslím že FullLED a obyč mají trochu jiný nosič žárovek. Respektive si myslím že FullLED mají jen dráty s objímkama.
-
A povíš jak? To poutko se mění celé to vím, ale co ten bok?
-
Tak vpravo bude s pravym rizenim a vpravo lr bude v pravo levostranne rizeni ?
-
Mě zase lupe roleta kufru když je vytažená a jen dokud se neohřeje. Neřešil jste někdo?
-
před 10 hodinami, ferda25 napsal:
Konektor se přepojuje 1:1.
Ještě je změna v nastavení svítivosti zadních světel - u předface byla 100, tady je 127.
U FL nebo se to musí změnit i u PředFL?
-
Aby nebylo tak snadný to prohodit bych viděl jako hlavní důvod, možná byl konektor o něco levnejší a protože je na lift i combi stejný tak možná o něco zlevnil výrobu. Čert ví, prostě je jinej.
-
1
-
-
před 3 hodinami, LukášCBR napsal:
Mělo by to být na části - aspoň drátky ve skle jsou takto rozděleny. I přes tohle je jediným řešením výměna čelního skla.
Podle toho jak to hřeje když je to zamrzlé tak to vypadá na dvě části.
-
A co s tím chceš řešit? Je to jeden okruh (možná dva, pro každou polovinu skla) a pokud ti nehřeje jedna řada tek je chyba přímo ve skle. Takže buď výměna v rámci záruky nebo za vlastní.
-
1
-
-
Nemáte někdo zkušenost s vyndaváním horního krytu C-sloupku Combi? Dle DP to vypadá na pěknou pakárnu, tak jestli není nejaká zkratka.
-
před 2 hodinami, Aleš_BX napsal:
originál ale většinou je Thule
To většinou je důležitý, už sem viděl i HAKR
Jinak já sem koupil Thule (wingbar) protože máme v rodině OII a OIII obojí kombi tak aby to bez problémů šlo na obě
-
Všechno je to tady na fóru, součást STK.
Nemáš celou tuhle publikaci? By se nám hodila [emoji6]
-
1
-
-
-
Někteří nehápou že Škoda je v koncernovém řetězci níže než VW takže dostává povolení k některým zajímavějším technologiím opožděne. Ale pořád je na tom líp než Seat kterýho by se VW rád zbavil a podle toho to taky vypadá. V podstatě jsou to ošizené škodovky s jinou maskou (Ateca, Toledo, Mii)
-
Je to jako se všemi dalšími díly na autě. Ten kdo z preferovaných dodavatelů dodá díl v požadované kvalitě nejlevněji ten dodává. VWAG ty pneu může nakupovat za +/- stejný ceny a nemusí je mít vyrazně dražší tak jak se to jeví nám na aftermarket trhu.
-
A nemůže to teda dělat jen nějaké čidlo? praská hadička??
Btw. ty výmluvy servisů co nejsou ochotný hledat chyby začínají být na pováženou.
-
před 52 minutami, 15degren napsal:
v té části je silná zvuková izolace kvůli motoru, moc tomu nevěřím...
Ty zvuky putuji z tolika mist že se člověk kolikrát i diví. Viz třeba moje drnčení a cinkání palubky zmizelo v okamžiku kdy sem vylepil kapotu motoru tlumivým materiálem a originál izolací co mají standardně jen diesely.
Něco málo z Onboard kamery
v onboard videa
Vloženo