Přejít na obsah

LiveBomb

Uživatel
  • Počet příspěvků

    1 758
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    2

Příspěvky zveřejnil LiveBomb

  1. Ty vo.... pořizovat starej firemni disel s nájezdem 10k ročně mi nepřijde jako dobrej nápad.... Když odečteš ty 4kkm tak ti vyjde 6-10kkm ročně. To je kolik 500km -850km mesíčně? Na to vážně chceš pořizovat diesel? Imho. tu bdou nějaéké krátké cesty do práce a na to se ti ten motor neohřeje, natož v zimě. Takže půjde do kopru o to dřív.

    Druhá variata je že bude někde stát a jednou za víked ujede 100 km. To je další skvělá věc. V podstatě taková kasička no možná spíš skartobvačka na peníze.......

    81kw CNG ma proto že na ty auta jsou v různých zemích dotace a jedna z podmínek je určitý maximální výkon....

    Radši bych připlatil a koupil tu trojkovou 1,4 .. ona  ta firma moc dobře ví proč ty auta pouští s tak malym nájezdem. U nás odchazejí pryč s nájezem max 200k s tím, že od 150 se do nich sypou docela nezanedbatelný částky.....

     

  2. Mě napadlo, jestli z TP nevyčtem jestli tam nebylo tažný dodělaný a zapsaný dle typovýho listu od nějakýho aftermarketu. Ale auto bylo prvně registrovaný na Slovensku(?), takže asi máme smůlu.

    Možná uživatelé co mají přístup k ETCE podle VIN zjistí jestli nevyjelo z továrny z tažnym. Pak by stačilo koupit v ŠA.

    Jestli to není z výroby a nedohledáš kdo to vyrobil  achceš tažný zachovat tak bude asi nejjednouší hodit nový "železo" a přehodit stávající elektroinstalaci.

     

    Btw. podle TP je to auto r.v. 2007, může to být MR2008 (nevím kdy se lámou MR, někdý v létě po celozávodce to bývalo) a nebo taky jen MR2007

  3. No a to je to co jsem psal o O2. Těch kombinací je tolik že nikdo jiný než ŠA neví co tam patří. Navíc u drohvýroby nemáš jistotu že koupíš opravdu revidovaný díl - nekoupiš ho vůbec, koupiš ho až se vyprodají staré zásoby, koupiš ho za pár měsíců až druhovýroba objevi že došlo k revizi.

    Měnil sem zadní tlumiče na záruku, ty nové jsou trochu jinak konstruované a po jejich výměně se z kufru nepřenáší tolik různé rány od silnice.

  4. Se zkušenostmi z Octavie II bych šel do originálu. U O2 existovalo X sad tlumičů v kombinaci s X sadami per a druhovýroba se smrskla na pár kousků a moc se to nedařilo par vyladit. U O3 sice není taková rozmanitost ale i přes to bych to s druhovýrobou neriskoval.

  5. Znaky jsou lepený oboustrankou. Tzn. postup jako u OII, tj. nahřát a odlepit.

    Viz

    nebo

    Znak je ve předu a v zadu stejný - aktuálně 3V0853621A nebo 3V0853621A FOD. Ten co jsi našel ty končil ve výrobě 07/2014

     

×
×
  • Vytvořit nový...