LiveBomb

Ahoj, neměl bys zbytek toho testu?

Ahoj, není to sice stejný případ, ale nebudu zakládat nové téma. Nevíte někdo proč zůstane ostřikovač vyjetý a nezajede? Když se zatlačí zpět tak to jde.

CJSB

Dlouhodoba spotreba je 8,6 za cca. 13000 km. 4x4, DSG. Na dálnici se dá jet i za 6,5 pri 140 km/h.

Mě čeká výměna v červnu, po dvou letech. Plánuju zůstat u 5W-30, výměna po dvou letech v autorizáku a v mezičase svépomocí. Jelikož autorizák používá "něco" ze sudu (převážně Castrol Professional) u čehož si člověk nemůže být jistý původem budu si nosit olej svůj. Nechci používat žádné globální a marketingem vyhnané "značky" (čím víc známé a globální tím větší pravděpodobnost padělaní) takže to vidím na Mogul LF3 případně Valvoline. http://www.auto-hanak.cz/pdf/padelany_castrol_v_Evrope.pdf http://www.automotorblog.com/watch-counterfeit-engine-oil-russia/

Myslíte, že by to šlo vypnout přes tyhle možnosti? Případně mohl by někdo říci něco více k tomuto? Disable/memorize/invert Start & Stop: - module 09-Cent. Elec. - enter Security Code (20113) - Adaptation on Channel 34: subtract 4 to the value --> Start&Stop always disabled add 32 to the value --> memorize last status (the Start & Stop status at engine startup will be the one at last engine shutdown) - test & save In addition of these values, if you add 64 to the value, the Start & Stop button light will be reversed: off if Start & Stop is disabled, and on if Start & Stop is enabled.

Jo. Ja osobně ješte na rozdvojce musel upilovat jeden výstupek, ale to není zas takový problém.

Taky sem nakonec bral z Ahifi a "redukci" ve Skodovce. Problem tech konektoru na Columbu je, ze sou blizko u sebe a dva konektory tam nedate. Takze se to resi tak, ze se koupi ta "redukce" ktera ma ty konektory pak osamocene a na ty se pripoji jednotlive anteny. Cosby mi rikal, ze v pripade nouze se snad daji ty konektory rozebrat a zbavit plastu a zapojit to na primo, jenze pak se musi nejak odizolovat. K tomu napeti, nevim jak dlouho, ale Columbus po vytazeni klicku jeste par minut bezi - je schopny se zapnout bez bootovani (bez startovaciho loga).

Já to nalepil tak aby nikde nic nebouchalo v případě že páska nebude držet tak jak má. Takhle se to neodlepí jako v případě že by byla obráceně nebo někde nalepená bokem. Popravdě, pokud na samolepce není "3M" tak sem k tomu hodně skeptickej. Funguje to normálně, rádio nehlásí chybu anteny a nešumí tak jako když mělo jen jednu.

Ahoj, tak anténu sem nalepil takto, je to pod přihrádkou na palubovce. Redukci sem nakonec koupil origo a přichytil ji stahovací páskou na bok kasliku radia.

Z Rožnova si u Cosbyho za pár minut, vždyt je to co bys kamenem dohodil :-)

Mám objednanou tu samou co BiGGy, tak uvidím jak to bude fungovat až to přijde. https://www.autoprofi.cz/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_category_id=5&virtuemart_product_id=15685&Itemid=489 https://www.autoprofi.cz/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_category_id=5&virtuemart_product_id=30528&Itemid=489

Tak se k tomu trochu vrátím, pokud dodám výpis z VCDS je někdo schopný říct co se bude muset za co vyměnit?

To prokličkování? jo bývá, ale na "základní" odhad to stačí. Proto sem psal, že nejlepší je zvednout a protočit. Pokud není mechanik hluchej, debil, lempl, bez zkušeností nebo kombinace všeho tak to pozná. Nejpozdějc to pozná až má ložisko venku a protočí si ho v rukou. Já sem ještě s OII prokličkoval, odhadl levé přední mechanik zvedl protočil potvrdil.

Bud staci auto zvednout a koly zatocit nebo si za jizdy mirne zaklickovat (tak abys nikoho neohrozil) - s velkou pravdepodobnosti bude hucet to lozisko ktere se v tu chvili vic zatizi (neni to 100%)

Ještě se snažím dozjistit ten olej u ostatních, ale moc růžově to nevidim. Nejvíce mi vyhovyjí ty Hranice pak je slibný FM.

Tak mi to nedalo a rozhodl jsem se s předstihem oslivit místní autorizované servisy s dotazem na cenu první garanční prohlídky pro mého Scoutíka. Servisní prohlídka by se měla skládat z práce, oleje, olej. filtru (á 300,-) a plastové zátky vany (á 90,-). Autocentrum Lukáš Nový Jičín - práce 686, celkem 4600,- , vlastní olej nelze Autocentrum Lukáš Valašské Meziříčí - cena prohlídky je důverná informace, lze sdělit jen osobně Autodružstvo Frýdek-Místek - práce 800, celkem 3400,-, vlastní olej lze, zápis do knížky dle TPI AUTO HÉGR Olomouc - práce 900,- , celkem 6200,- , vlastní olej nelze AUTO Hlaváček Olomouc - práce 700,- , celkem 4300,-, vlastní olej lze AUTOKLEVER Nový Jičín - práce , celkem 4200,- Porshce Olomouc - práce 878, celkem 6456,- , vlastní olej nelze, nabídnuta sleva 25% na olej, v ceně výměna i kabinového filtru PP Autocentrum Hranice na Marově - práce 750, celkem 3800,-, vlastní olej lze, zápis do knížky dle TPI SAMOHÝL MOTOR Vsetín - práce 648, celkem 4830,- SAMOHÝL MOTOR Olomouc - práce 1200, celkem nevim - cena materiálu roztroušena po 2 nebo 3 přeposílaných emailech uvnitř "Samohýla", dohledávat a sčítat to nebudu Co se přístupu týče a sdělení informací na tom byl nejhůře Lukáš VM, opravodvou nabídku (PDF s rozpisem práce a materiálu) zaslal jen Porsche.

Co si pamatuju, tak je to tam vyrazeny. Neni to zadny stitek, ale muzu se plest.

Hledej prava 1Z1941018Q a leva 1Z1941017Q, pripadne po "staru" s D na konci (nekdy do roku 06). Vnitrek se samostatne koupit neda, alespon podle etky.

Super, dík za info. U tech 775 mě zaráží, že jdou na O2C a S3C, takže by možná pasovaly i na O3C, ale to by chtělo potvrdit. Pravda je, že 757 vypadají trochu víc odolně.

Jestli to jde na dalku, tak bude problem v tom madle / spinaci. Nic jinyho tam snad ani neni.

Maxidot ukazuje dojezd v krocích (ubytcích) po 10 km, od 100 km po 5 km. Šlo by to nakodovat kroky po 5 km od počátku věků?

Nemam mezipodlahu a potrebuji neco co mi pujde na O2C i O3C.

Elekto, interier z FL a exterier z predFL to byly ty Tourky ne? Nastupce Tour co se delal jako Octavie MKI.

Ahoj, používáte někdo na své Octavii III Combi střešní nosiče Thule? Konretně kombinaci patek 775 nebo 757 a tyčí 961? Zajímá mě především hlučnost, zkušenost s montáží a zpětná kompatibilita s Octavii II Combi. Rozteč mezi podélníky je u obou modelů cca. stejná - 1 m.