milosk

nevime co mas za auto.mne tohle delalo take a byla to lambda 1.Po vymene OK

Johny007 - vedle ve foru http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=69671 pises, jak se ti ztraci olej, tady chladici kapalina.To ze nalejes neco do oleje a do "fridexu" te fakt nezachrani.To vypada, ze mas treba prdlou hlavu, nebo tesneni pod ni,ze ti to cuca olej i vodu.Tohle neni normalni,nech to spravit!!! Mej rozum.

hezke , diky, ja se v tech schematech nevyznam. a to myslis sepne jednim kontaktem vse, nebo je to rele rozdelene, napr. dvojite? Jde o to, ze i kdyz cerpadlo bezi, je mozne ze by treba nesel proud do vstrikovani a tak? je na tom rele asi 6 vyvodu,ptam se proto, ze nevim jak to vlastne uvnitr ma.Znam jen princim.

johny, proboha, co te to napadlo, do oleje takovyhle veci vubec nepatri, ja bych se to bal nalit i do chladice, natoz do motoru. Podle mne to krasne utesni i pistni krouzky - nejlip a na rade hlavne stiraci,pak mazaci kanalky na ventilech atd. Neveris prece recem, ze si prisada inteligentne najde netesnosti a zrovna tam se vysrazi a usadi , hehe.

nj, ale jak rikam, chyba vyskoci hned jak spustim starter.Ale je v haji uz dyl,hlasi stav bud 000 nebo 100, i pri zahratem motoru,ma mit 110 nebo v zatezi 111.ale nikdy se chyba neukazala az ted, tak uvidime.a delejte taky neco kua, nebo si budu muset vzit pujcku a dat to do Skodovky Jeste dotaz, ktera relatko ma na starost vstrikovaci ventily a jine tyhle veci, co se tykaj startu? Co vsechno spina napr. rele pal. cerpadla.Tuhle sporadickou jsem tam taky jednou mel, ale rele se zda ok, cvaka,cerpadlo beha atd.?

Asi to prestanu resit, nez se neco poradnyho ukaze.Udelal jsem co jsem napsal,promeril odpory u vseho co slo a nic.rano na brnk, odpoledne 2x,ach jo.Dneska jedu za manikem co mi snad pujci nejake relatka a uvidime,pujcil jsem si i baterku, nic.Co mi vyskocilo naVAGu hned po startu, ze lambda 2 napeti prilis velke,ja v haji uz delsi dobu,ale nic nehlasila,tak objednam aspon tu, planuju to uz dele,treba to bude tim, i kdyz nevim proc, kdyz ta nereguluje a uz vube ne pri studenem motoru pri startu, ale kdo vi co posila do RJ za zkraty.

Dotaz, ja mam ,teda mel, s olejem jasno, davam uz leta Esso Ultron 5w-40, syntetika.Ale provozuju LPG a nasel jsem total Quartz 9000 5w-40 a u nej pisou, ze je vhodny pro LPG.Tak se ptam, jestli na nej neprejit,dokonce je i trochu levnejsi a nejsem si jist, jestli to je plna syntetika jak ten Esso, pac nekde pisou jen ze je vyroben syntetickou technologii,a to je asi rozdil.mate nekdo info a zkusenosti?

Holenek, co kdybys za jizdy zastavil a mrknul do motoru co ta voda v te nadrzce dela? Co treba urvana lopatka na vodni pumpe,trochu by to varilo ale na eplomeru to nepoznas. ja jel bez pumpu 20km nez jsem se neceho vsiml, na budikach mezi90-100, to se ale jeste nevari, jenze u valcu je vic, kdyz se chladi motor jen samospadem

jo, kdybych si precetl cele Skoda forum jeste predtim nez jsem auto kupoval, nikldy bych si oktavku potazmo Skodovku nekoupil.Dnes jdu z prace driv a zacnu svickama, promerim nove kabely, zapalovaci civku, pokles napeti pri startu, slehnu palici do cerpadla, odpojim RJ lPG (doufam), zkontroluju studenaky,... co jeste, kopnu do dveri a dam si inzerat.

oj, to je nejaka novinka,ja mam zesilovac akorat v radiu, aspon jsem si myslel.Takze si na nic taky neprisel? Vlastne to mame vsechno v poradku,tak ja nevim o cem tu blafem

jo, kamo, to teda ne.to vypada na cely den.krome toho mam v tom sani zespodu naproti benzinovym vstrikum jeste vstriky na LPG, moooc prace, kdo to pak da do kupy? Minule mi to delal mechanik tak jak to je, jen kloubovym klicem.jde to,ale nadaval jak prase.no a ja premyslim jestli to zvladnu sam u 2 a 3. valce to bude masakr.Vis, svicky tam mam cca. pul roku,ale to je zatim to jedine, co jsem jeste nemeril nebo nezkontroloval.Jeste perlicku,byl jsem si zmerit baterii u mistniho autodiloprodejce.Rekl,ze baterie ma 74procent kapacity,a mam ji vymenit, a ze dava start. proud 455A.To jsem se pobavil, kdyz jsem sundal kryt a na ni je napsano 380 .jak muze po 8.5 letech davat vic nez rika vyrobce?

no presne, to vinuti civky promerit muzu,zatim jsem to nedelal,dP take mam.napadaj mne krome te baterie jen svicky, mam je tam cca. 10000km ale v servisu mi tam dali Championky,tem ja ale moc neverim.Horsi je ten pristup na ne.Nemas nejaky typ, jaky klic na svicky s kloubem poridit, abych to mohl udelat sam a nerozlamal to sani? Klidne i foto,nechci kvuli kaze pio.ovine jezdit do servisu.

he, to bych ti rad poradil, resim neco podobneho, ale zatim nic.

chase, jak pokracujes? ja si pujcil od brachy baterku z feldy, 55Ah nejaka sracka neznackova,ale je to stejny,ale nema ji uplne novou no.Zacinam mit pocit, ze to tim neni.Ale cim? Vyndal jsem i ten regulator, a je cistej.premyslim o zapalovacim modulu, nejak ho testnout,a nebo vahou.

omlouvam se, ja misto upravit dal citovat, jsem to ale lama.

Diky za info,takze ten tlak bude v pohode, protoze pri startovani byl tlak 3, pri volnobehu uz mene.s tou baterkou dobrej tip,ale ja nevim cim zatizit tu baterii abych mel odber ty 3A,v elektrice se nevyznam .kazdopadne i po nabijeni namerim normalnim merakem jen 12V, myslim ze by mela mit 12,6 nebo 13,2, tez uz si to z fyziky moc nepamatuju.

tak ja teda na bezudrzbove nedam dopustit,ted resim spatne studene starty a v servisu rekli ze to bude slabsi baterkou.Mam tam doted original Bosch cernou CA+St,zadna udrzba krome jednoho nabiti pred kazdou zimou,uz ji je 8,5 roku a stale toci.Jestli ty spatne starty nebudou tim,bude snad jeste slouzit.A minulou zimu jeste no problemo.Pujdu do te same varianty,ale zvolim vartu,podle mne to dela jeden vyrobce,paz zvenku jsou naprosto stejne.

tak jsem napojil baterku na 20h na nabijecku na 3A a prd, toci to porad stejne pomalu,no asi je v haji,pac hned po napojeni zacla hned plynovat,to bylo krasne slyset. tak si musim nekde nejakou pujcit abych zjistil co a jak.jo,nemam DP na octu,kdyby mi nekdo napsal, zda-li je namereny tlak paliva v poradku nebo ne, v servisu mi rekli ze ano ale ja fakt nevim,treba se nechteli v tom hrabat.

je, a mohl bys mi to poslat? Ja to hledal dlouho a nenasel,Dik.

tak, pri startu je tlak paliva 3, pri volnobehu 2.6,tak nejak v poradku.Vse ostatni v poradku.Zjistili ale,ze tam mam jeste origos baterii bosch,tu cernou,a protoze je to rok 2001, bude to tutove tim.Mam radsi koupit jinou nebo ji zkusit nabit.Mozna tim jak uz je stara a toci,nema to silu jeste dat jiskru hned.Je fakt,ze kdyz jedu delsi jizdu tak to startuje,kdyz jen do prace a z prace tak problem.Logicke to asi bude,to je teda zavada.Snad to bude tim.

sorry za OT,ale to ta moje svine je proti tomuhle zlata. vubec vam tohle nezavidim.Ach jo.

to je naprosto normalni.Otacky mam presne 670 a vic ani prd, pri klimacce neco kolem 950 nebo tak. Prpdleva v plynu je,takze je treba si na to zvyknout,kdyz se rozjizdim,lehce pridam plyn,ale se spojkou pockam cca. 1s nez se zacnu rozjizdet,ale uz je to tak nejak automaticky.Ta prodleva ja fakt na pytel.Taky mi docela trvalo,nez jsem se naucil radit tak,aby byla naprosto plynula jizda. Kdybych mel zbytecny [prachy,tak s tim zajedu k tomu cimbu,aby to nejak poresil,nekdo zde z fora uz tam byl a pomohlo to. ve skode mne podle mne vyfakujou,a nebo za 3 kila asi novej SW do RJ nebude.Nu coz.

...coz je podle flasky Castrol

rekl bych ze je to ten za 800,ale to ti prece reknou ve skodovce v prodejne.

to bych se mohl zeptat,kdyz zapnu klimacku,manualni,tak slysim od motoru nebo z pruduchu jakoby kovovou rezonanci,ne ze by to rvalo,ale slyset to je.Co by to mohlo byt? Kdyz je vypnuta,tak je ticho,takze spojku na kompresoru nepredpokladam.Co myslite?