LucasCZE

Pravdepodobne preruseny drat v pacce nebo spatny kontakt spinace tempomatu v pacce.

Tvoje OII pred FL hlida osvetleni SPZ? Ja to vubec neresil a zadnou chybu mi to nehazi. Jinak v osvetleni SPZ mam tyto LEDky. Nesviti moc jasne, ale to je dobre. Sviti presne podle mych predstav. Mam je tam uz cca 3 roky a zatim zadny problem.

Kontrolu zarovek pred nastartovanim lze vypnout uplne jednoduse prostym kodovanim (minimalne pred FL, u FL to predpokladam bude stejne). Pokud ti to ale chybu praskle zarovky ukazuje i pri zarazene zpatecce, tak ti toto stacit nebude.

Napis mi prosim nazev toho obchodu, jejich webovky, adresu, proste neco. Klidne jen do SZ. Do UH to mam kousek.

Ta vypada celkem dobre. Na www.obautodily.cz ji maji za 2 099 Kc, ale k dopravnemu uctuji prirazku 200 Kc. Kde jsi kupoval? Ve Skodovce?

To uz je tady druha spatna zkusenost. Mozna si to jeste rozmyslim.

Tu Vartu, na kterou dal odkaz rarach89, mam v aute cca 3 a pul roku. Startuje to s ni stale dobre, ale kapacita uz je maximalne tretinova. Priste asi zkusim neco jineho. Zatim jsem rozhodly, ze to bude Banner Power Bull.

Ale on si to nastavuje doma v garazi primo v navi.

Pokud se nepletu tak to neni deaktivace alarmu, ale deaktivace hlidani vnitrniho prostoru nebo naklonoveho cidla, ne? Akumulator bude hlidany stale...

Varovné zařízení se automaticky aktivuje zamknutím vozidla klíčem ve dveřích řidiče nebo při zamknutí dálkovým ovládáním v klíči. (zdroj: návod k obsluze) O dvojim stisknuti DO u alarmu nic nepisi. Vypnes tim sice safe system, ale alarm asi ne. Nicmene za vyzkouseni to urcite stoji. Kdyby nic z toho nefungovalo, bylo by nejjednodussi pripojit nejaky stary akumulator a auto teprve potom zamknout. Az budes priste kupovat novy, muzes na to myslet a stary si nechat.

Hodnotny prispevek, skutecne jsi mu pomohl.

Co kdybys nechal otevrene dvere u spolujezdce, auto zamknul jen tlacitkem v interieru, vylezl z auta a potom zavrel dvere spolujezdce? Auto bude zamcene a alarm aktivni nebude. Ale je to jen takova myslenka, mozna v tom bude nejaky hacek. Ja alarm totiz nemam...

Tak uz mi LEDky prisly. Ty urcene do kufru sviti trochu do modra (pokud to porovnam s tema od Stringa), ale nicemu to nevadi, v kufru to totiz poznat neni. A sviti hodne, doporucuji! Ty do ctecich lampicek a zrcatek sviti do modra asi jeste vic (na Aliexpressu jsem samozrejme nevybral variantu Blue), vedle tech od Stringa to vypada dost blbe. Takze nedoporucuju. Mozna tak do tech zpetnych zrcatek by to slo. Casem to vyzkousim nebo zkusim objednat jine. Jeste uvidim. (Jen bych urcite odstranil ten CAN BUS odpor, ktery tam jen zbytecne topi.) LEDky ve ctecich lampickach jsem nechal nejake starsi, uz na ne nemuzu najit odkaz. Sviti stejne bile, jako ty od Stringa, ale s mensi intenzitou. To je mozna jeste lepsi, protoze pri nastupovani a vystupovani interier poradne osviti ta prostredni LEDka a pri jizde si muzu zapnout cteci lampicku, ktera tolik neoslnuje.

Dobre, do radia to jde po CANu infotainmentu z gateway. A odkud to vezme gateway? Po CANu z podvolantovky, ktera to bere ze spinacky? Na diagnostice se to objevit muze, ale taky nemusi. Se spinackou jsem delal ruzne pokusy a na diagnostice jsem nikdy zadnou chybu nemel. (Dost jsem se divil, ale bylo to tak.) Bohuzel me nenapada, jak to jednoduse vyzkouset. Asi bych proste zkusil odpojit spinacku a v konektoru spojit svorku 30 se svorkou P (ted nevim, jake to jsou piny). Pokud uz se radio zapinat nebude, mas problem vyreseny.

To ja vim. Ja taky nikde netvrdim, ze spinacka spina radiu napeti. Ale kde se podle tebe na CANu vezme ta informace? Z podvolantove RJ, ktera to bere ze spinacky...

V podstate s tebou souhlasim, ale zkus si ve spinacce pomalu tocit klickem. Radio se zapne drive nez dojde k zapnuti samotneho zapalovani. Zaroven se radio vypina az po vytazeni klicku ze spinacky, ne po vypnuti zapalovani. Tim chci rici, ze ve spinacce je tech kontaktu vice (pokud se nepletu, tak jich je celkem 5). Takze pokud by mel spatny kontakt 86s (ktery mimo jine ovlada radio), tak by se zapalovani nezaplo, ale radio ano. Ale samozrejme to muze byt i chyba radia, o tom zadna.

Vypada to, ze spis pretesnili viko hlavy valcu. Proto ta tuba silikonu...

Tipl bych si na spatnou spinacku. Zbytek uz jde po CANu, takze tam by snad chyba byt nemela.

No kazdemu to asi jasne nebylo. Podivej se, co napsal 15degren.

Hned mi prislo divne, ze by byl DPF KO, kdyz byl jen poteceny od oleje. Ale po bitve je kazdy general...

Ja bych to zatim nemenil. Kdyby brzy odesla dalsi, uz bych asi vymenil i zbyvajici 2, ale ted bych to jeste neresil.

U pred FL to jde, tak by to snad melo jit i po FL. (Pisu to proto, kdybys nevedel, ze to pred FL jde...)

Troufat si tvrdit, ze to neni realita, jen na zaklade tve zkusenosti, to chce celkem odvahu...

Stejne se to chovalo otcovi, mel spatnou jednu zapalovaci civku. Cislo valce bylo zaznamenane v diagnostice. Tu hadicku mel zlomenou taky. Nemela na to vliv.

Pokud si pamatuju spravne, je tam nasunuty nejaky plast, ktery vsechny piny zajistuje. Ma myslim fialovou barvu...