LucasCZE

Jasne, spina ti to. Je to fakt znat... Pokud PTC vypne, spotreba na volnobeh se snizi minimalne o nejake 2 dcl. Podle toho to muzete poznat...

Nevim, jestli je QG2 a QG1 kvalita oleje (i kdyz by se dalo rici, ze tam nejaka souvislost je), ale to je jedno. Udelal jsi to spravne.

Rekl bych, ze to bude dvouhmota, silentblok motoru/prevodovky, reakcni vzpera nebo homokinetak. Nedavno se neco podobneho (ne-li stejneho) delo otcovi na 1.6 FSI a bylo to silentblokem prevodovky.

Obcas sem mrknu. Jsme v hospode, takze by se dalo rict, ze posloucham od vedlejsiho stolu.

Nemas pravdu. Tim ze odstavis ventily se stane to, ze ve valci zustava porad stejne mnozstvi vzduchu. Proto nemuzes napsat "píst musí na prázdno stalčit vzduch a pak překonat odpor podtlaku prostoru bez vzduchu". Stane se jen jedno z toho. Pokud ventily zavres napr. v DU (dolni uvrat), bude valec muset po ceste do HO (horni uvrat) stlacit vzduch. Ale pri nasledne ceste do DU ho bude stlaceny vzduch naopak pohanet. Samozrejme tam budou nejake ztraty, ale budou velmi male. Hlavni je to, ze nemusis ovladat ventily.

Nejake fotky najdes v mem vlakne, konkretne tady. Diry jsem vrtal 3. Jedna vetsi v rohu na drat a potom 2 mensi na uchyceni. Dalsi dira je jeste na potenciometr, ale ten si tam predpokladam davat nebudes...

Bez diagnostiky QG1 nevyresetujes a ani ho tam nevratis. Bez diagnostiky jde resetovat jen QG2, pokud takto vyresetujes QG1, stane se to co popisujes. Uz je to tady nekde nekolikrat napsane...

Myslim si to same co Sharky487. Jinak to co jsem psal neni tak uplne pravda, cela pojistkovka je totiz k akumulatoru pripojena pres dalsi pojistku v E-boxu v motorovem prostoru. Ale to uz je ti asi jedno...

Vyndavat ho asi nema smysl. Proste ho jen vycisti na povrchu... Kdybys ho chtel vyndat, staci za nej zabrat. Je tam jen nacvaknuty... Myslim toto, ale to jsi asi pochopil.

A co tak Prostějov? Vaša by to asi určitě zvládl. http://www.cardiagnostik.cz/

Pojistky 12-17 jsou primo pripojene na akumulator. Pojistky 7-11 jsou po zapnuti zapalovani spinane primo na akumulator.

Nevim, jestli je to zavada nebo vlastnost. Nikdy jsem si skutecnou teplotu v aute nemeril. Climatronic toho vyhodnocuje vice a podle toho urcuje telotu. Nastavena teplota je v podstate "pocitova" teplota. Realna teplota muze byt jina. Pokud napr. sviti slunce, bude udrzovat nizsi nez nastavenou teplotu... Jinak snimac teploty interieru je pokud vim jen jeden a je uprostred ovladace otacek vetraku primo na Climatronicu... Zacal bych tim, ze bych zkontroloval snimac slunecniho svitu uprostred pod celnim sklem. Pokud by byl hodne spinavy, mohlo by to Climatronic podstatne ovlivnovat...

A to jsi nejak podlozil i dorazy?

Jeste prinasim report o tech LEDkach do zrcatek. Jak uz jsem psal, nesviti naprosto bile, maji lehky nadech do modra (ale opravdu jen velmi lehce, proste chladna bila). Ale sviti fakt paradne, takze doporucuju. Pokud nechcete mit chybu na diagnostice, je potreba na nich nechat ten CAN BUS odpor. Zkousel jsem ho oddelat, chvili na diagnostice chyba nebyla, ale casem se objevila. S odporem problem neni... (Chyba by ale stejne byla jen na diagnostice, na pristrojovce se to nezobrazuje, takze by to v podstate ani moc nevadilo.) PS: Samozrejme se bavim o zrcatkach pred FL, pro FL se nehodi. EDIT: A objednal jsem Stringem doporucovane 36mm LEDky do varovnych svitilen ve dverich, tak jsem zvedavy, jestli nebudou hazet chybu. Ale maji chladic, takze asi budou mit i CAN BUS odpor, takze by to melo byt OK.

Ven ho nevycvaknes, vyndava se smerem do palubni desky. Zacal bych vyndanim ovladace svetel a toho plastu kolem. Abys ten plast mohl vyndat, musis vycvaknout i plast pod budikama. Pak uz to snad nejak udelas.

Pravdepodobne preruseny drat v pacce nebo spatny kontakt spinace tempomatu v pacce.

Tvoje OII pred FL hlida osvetleni SPZ? Ja to vubec neresil a zadnou chybu mi to nehazi. Jinak v osvetleni SPZ mam tyto LEDky. Nesviti moc jasne, ale to je dobre. Sviti presne podle mych predstav. Mam je tam uz cca 3 roky a zatim zadny problem.

Kontrolu zarovek pred nastartovanim lze vypnout uplne jednoduse prostym kodovanim (minimalne pred FL, u FL to predpokladam bude stejne). Pokud ti to ale chybu praskle zarovky ukazuje i pri zarazene zpatecce, tak ti toto stacit nebude.

Napis mi prosim nazev toho obchodu, jejich webovky, adresu, proste neco. Klidne jen do SZ. Do UH to mam kousek.

Ta vypada celkem dobre. Na www.obautodily.cz ji maji za 2 099 Kc, ale k dopravnemu uctuji prirazku 200 Kc. Kde jsi kupoval? Ve Skodovce?

To uz je tady druha spatna zkusenost. Mozna si to jeste rozmyslim.

Tu Vartu, na kterou dal odkaz rarach89, mam v aute cca 3 a pul roku. Startuje to s ni stale dobre, ale kapacita uz je maximalne tretinova. Priste asi zkusim neco jineho. Zatim jsem rozhodly, ze to bude Banner Power Bull.

Ale on si to nastavuje doma v garazi primo v navi.

Pokud se nepletu tak to neni deaktivace alarmu, ale deaktivace hlidani vnitrniho prostoru nebo naklonoveho cidla, ne? Akumulator bude hlidany stale...

Varovné zařízení se automaticky aktivuje zamknutím vozidla klíčem ve dveřích řidiče nebo při zamknutí dálkovým ovládáním v klíči. (zdroj: návod k obsluze) O dvojim stisknuti DO u alarmu nic nepisi. Vypnes tim sice safe system, ale alarm asi ne. Nicmene za vyzkouseni to urcite stoji. Kdyby nic z toho nefungovalo, bylo by nejjednodussi pripojit nejaky stary akumulator a auto teprve potom zamknout. Az budes priste kupovat novy, muzes na to myslet a stary si nechat.