LucasCZE

Neposlal bys mi za nejaky mensi peniz tvuj stary znak z masky? Pokud teda neni nejak poskozeny. Muj dostal ranu sutrem a trochu se to na nem podepsalo.

Vzdyt je to tady nekolikrat napsano. Zkus trochu hledat.

Nebo to mit deaktivovane v kodovani pristrojovky... To "cidlo" by melo jit z desky i vyrvat, takze to ani nemusis strihat. Proste za ten drat zaber...

Pokud tady uzavirate sazky, tak ja hlasuji pro obycejny odtok za podbeh. Zkus tam te vody nalit vice, urcite zacne vytekat.

Aha, tak v tom pripade nevim. Padajici nafta to taky nebude, kdyz to nejde natocit hned po chcipnuti... Snad nekdo poradi.

Tak dlouho startuje vzdy, nebo jen kdyz je motor zahraty? To se totiz resi napr. ve vlakne Oprava tepleho startu TDI. Pokud je to ten problem a baterii to neni, tak to casto zpusobuje starter, ktery neni schopny motor roztocit na dost vysoke otacky. Misto vymeny starteru je mozne i preprogramovani RJ motoru, ktere je z dlouhodobeho hlediska podle me rozumnejsi.

Pokud se nepletu, tak prepnout se to sice da, ale je to jen nouzovka. Jak by to melo fungovat jsem nacmaral v malovani. Proste ti to nebude svitit jak ma. Kus kuzelu tam bude chybet... (Nacmaral jsem to naopak. Ty bys svetla pro pravostranny provoz prepinal na levostranny, ale princip je stejny.)

Me vzdy bavi rozebirat takove veci.

Takze kdyz jsi psal: "10 jsem jich napocital. To je 5x tolik co v Octavii 2, co jsem mel," chtel jsi vlastne napsat: "10 jsem jich napocital. To je 5x tolik krytek (ktere mi jsou sice k nicemu, ale mam tam ty napisy) co v Octavii 2, co jsem mel. Octavia 2 sice taky casto mela 10 krytek, ale ta ma Octavia to nemela. Takze zlaty Hyundai." V tom pripade ano, spatne jsem te pochopil. Mas pravdu.

S tim penenim mas ale pravdu, Verva peni velmi malo, prakticky temer vubec.

Primlouvam se za to nahrani, at uz to bude kamkoliv. Urcite bych si to stahl.

Za posledni tyden mam 2 ulovky. Celkove mam tedy 49 rozhleden (podle fotek, urcite jsem byl i na dalsich, ale neudelal jsem si dokumentaci). Rozhledna Hustopeče u mandloňového sadu Rozhledna Slunečná u Velkých Pavlovic

Na to by jsi se mel zeptat v tematu Zjišťování čísel dílů ETKA, chodi tam lidi, kteri maji k programu ETKA pristup... Jinak teda pokud vim, tak ABS krouzek maji vsechny. A urcite tam napis, jake mas auto.

Casto se tady doporucuje Cardiagnostik, ktery je i v Prostejove, ktery mas necelych 140 km. Takze to by ti mozna mohlo vyhovovat. Osobni zkusenost s nimi nemam, ale kazdy je vzdy vychvaloval.

Urcite by ti to nekdo udelal, ale mel bys napsat odkud jsi. Nebo klidne zajedes do Prahy?

Ja nevim, jestli neumim psat, nebo jestli ty neumis cist. Ale pisu ti, ze pocet krytek se nerovna poctu airbagu. Takze k cemu je ti 10 krytek? 3 krytky na sloupkach = 1 airbag. Takze tam mas 6 airbagu stejne jako to ma hodne Octavii. Nemas tam proste neco navic.

@Radius Samozrejme, ze za temi krytkami airbag je. Jenze na jeden airbag jsou klidne 3 napisy. Takze to, ze jsi napocital 10 napisu neznamena, ze tam skutecne tech 10 airbagu mas.

A to si myslis, ze kazdy napis airbag ma za sebou jeden samostatny airbag? Octavia II ma tech napisu taky 10 a skutecne je jich tam "jen" 6.

Jo, to mas samozrejme pravdu. Dotycny ma asi penez dost. Myslim, ze je to nejaky podnikatel z te prilehle obce, takze si chtel asi udelat radost. (Doufam, ze si to nepletu s jinou rozhlednou.)

Jo, matne si na to vzpominam. Mne jde nastesti primarne o stavbu jako takovou.

Hasak je super, byl jsem tam minuly rok. Uz mam taky nejake ulovky, ale nevim, co jsem sem jeste nedaval. Tak sem radeji nedavam nic.

Heh, ze to neni Climatic jsem si ani neuvedomil. Nastesti to nic nemeni.

Pokud je to stejne jako u Climatronicu (a rekl bych, ze urcite jo), tak musis cely Climatic vyndat z auta a rozebrat ho. Ty LEDky jsou primo na DPS uvnitr... To co psal milos_s plati napr. pro tlacitko ASR, ale tady to neni tak, ze by kazde tlacitko melo svoji malou DPS...

Tady mas jeste odkaz na video, na kterem vidis, jak by to melo vypadat. Rychlosti 100 km/h bys mel dosahnout na druhy prevodovy stupen, ne na ctvrty. Tak se nediv, ze se ti zda, ze to nejede. Škoda Octavia II 2.0 FSI acceleration 0-100km/h and 80-120km/h

Snazil jsem se vyloucit to, ze proste motor drzis v prilis nizkych otackach. Z tve odpovedi moc moudry nejsem. Vytocit dvojku jen do 4 tisic (motor zde ma cca 75 kW) a potom preradit rovnou na ctyrku (to musely otacky spadnout tak pod 2 tisice, kde ma motor kolem 30 kW)? To je jasne, ze si z auta nedostal maximum. Mel jsi nejaky duvod k tomu, abys vubec nezaradil trojku a petku? Jinak teda nejjednodussi zpusoby zjisteni stavu motoru (ktere me napadaji) jsou 2. 1) Muzes zkusit zrychleni z 0 na 100 km/h. Ale musis to poradne vytacet (motor ma maximalni vykon v 6 tisicich otackach) a nepreskakovat prevodove stupne. Vidim, ze bys to mel mit za 9,3 sekundy. Pokud se k tomu priblizis, je to v pohode. 2) Muzes zkusit maximalku. Pokud jsem to nasel spravne, melo by ti to jet nejakych 213 km/h. Takze pokud ti to nepojede ani 200 km/h, je neco spatne. Muzes samozrejme zajet na brzdu, na ktere ti vykon zmeri, ale to asi nechces. PS: Co rikal chlap v bazaru bych moc v uvahu nebral. Chce auto koupit co nejlevneji, takze ti asi nerekne, jak skvele ti to jede.