LucasCZE

Resilo se tady lozisko kola, tak se zeptam tady, at nezakladam nove tema kvuli takove blbosti. Muze mi nekdo rict, jaky orech potrebuju na ten centralni sroub predniho naboje? Ten co na miste drzi poloosu. Delalo se vic typu. Zajima me ten se sestihrannou hlavou. EDIT: Vim ze muzu sundat kolo a zmerit si to, ale kdyby to nekdo vedel, bylo by to jednodussi.

Zasuvkou myslis asi svorkovnici s cislem 1J0 971 972? Koupis ji v kterekoliv skodovce nebo treba na tom webu... Potom uz jen vypichnes piny a vymenis to...

Nevim, mozna to je nesmysl, mozna ne. Hlavne ze to cidla prezila. Priste teda radeji jen na vyparnik.

Ja kdyz jsem ten olej menil, tak jsem taky nekupoval 3 litry, aby mi 0,9 litru zbylo. Proste jsem tam nalil cele 2 litry a zatim nemam problem. Od vymeny uz to jsou 2 roky a 35 tkm.

Ja to tam lil vrchem pres otvor pro jeden z cepu. Ale je potreba demontovat filtrbox a baterku, coz se ne kazdemu muze chtit.

Terenius: 2,1 litru je tam asi celkove, coz se ti nejspis nepovedlo vypustit. Jak jsi to vypoustel? Jen vypoustecim sroubem nebo i pres jeden ze spodnich cepu? Navic Sixta pise: "Výška hladiny oleje v převodovce se musí kontrolovat pouze tak, že olej vypustíte (výpustní otvor + jeden ze spodních čepů vidlic) a poté nalijete do převodovky předepsanou olejovou náplň." Takze to ze se ti tam 2,1 litru nevlezlo jeste neznamena, ze tam tolik oleje nema byt.

Taky jsem dnes Wurthoval. Vystrikal jsem na jedno auto cely sprej. Nejdriv jsem postupne strkal hadicku do vsech vydechu a pri strikani ji vytahoval. To co zbylo jsem nastrikal na vyparnik dirou na cidlo teploty (coz bylo cca 20 sekund strikani)... Klima mi nesrmdela, takze vysledek nijak nevyhodnotim. Ale snad dobre.

Chtelo by to pripojit na diagnostiku. Tam zjistis, jestli ridici jednotka vidi zapinani mlhovek spinacem a taky tam muzes zkusit zapnout mlhovky...

Taky myslim. Tezko je to padelane a expiraci maji myslim nejak za rok. Takze pohoda.

Tak to je velice dulezita informace. V tom pripade ti moc neporadim, protoze toto jsem resit nemusel. Urcite by byl dobry olej Millers Oils EE LONGLIFE 5w30. 5 litru stoji ale cca 2000 Kc, takze je dost mozne, ze tolik za to chtit dat nebudes. O neco malo levnejsi je od nich olej XF LONGLIFE 5w30, ale to si s cenou moc nepomuzes. Z tebou uvedenych oleju... Ani Mobil ani Castrol spatny nebude (pokud ten Castrol nebude pancovany). Radeji bych asi bral Mobil. Castrol jsem dlouhou dobu pouzival a nemel jsem problem. Mobil jsem zkusil jen jednou a taky zadny problem. Kvuli cene jsem presel na ten Valvoline...

To muze byt cokoliv. Treba drazkovy remen? Zkus nahrat video...

Pokud nemas DPF, tak bych kupoval 505.01 a viskozitu 5W-40. Ale je tady o tom napsano uz hodne. Ja ted liju VALVOLINE DURABLEND DIESEL 5W/40 a zatim motor slape dobre. A menim kazdych 10 tkm...

Zacinam litovat, ze jsem to sem napsal, protoze priste ho uz asi tak lehce nekoupim. Kdo mohl tusit, ze to lidi budou kupovat po 5 kusech.

Pokud vim, tak dozivotni znamena na 150 tkm. Takze jak rikas, ted mas vhodnou dobu to vymenit.

Tak to jsem mu udelal dobrou reklamu. Mohl by mi jeden sprej poslat zdarma. Nebo by mi ho mohl poslat DCSpeedy, kdyz jsem mu usetril tolik penez.

Pokud mas 5° prevodovku, mel by tam byt asi olej G 052 512 A2 a to 2,1 litru. Ale radeji pockej, jestli to jeste nekdo potvrdi...

To je taky nejaky preklep? Nebo je skutecne originalni predni tlumic tak levny?

Tak uz mi ta dezinfekce Wurth z Aukra prisla. Vsechno v poradku. Objednaval jsem ve ctvrtek, ve ctvrtek jsem poslal penize, v pondeli prodejce balicek odeslal a ve stredu to mam. Doporucuji. Jedna se o prodejce JARYYN a v tuto chvili prodava dalsich 5 kusu dezinfekce. Skoda, ze tam predtim nevystavil vice kusu. Asi bych vzal rovnou 2 kusy...

Opravovane jiste nebude tak dobre jako nove. Je otazka, co s tim prahem bylo. S firemakama se samozrejme nejezdi jako se svym. (Vyjimky se najdou, ale na to moc spolehat asi nelze.) Jaky je pro tebe v tomto pripade rozdil, jestli jsi v TP 3. nebo 4. majitel? To uz bych neresil. Je to prece jen zaznam navic, na auto to mit vliv nebude. Snad se najde nekdo se zkusenym okem a mrkne ti na to.

Ne ze bych se v tom az tak vyznal, ale auto ma pomerne malou vybavu, neoriginalni disky a zadni brzdy zrale na vymenu. To jsou zapory, ktere me biji do oci. Brzdy vymenis lehce, kola (kdybys chtel) taky. Ale s vybavou uz to tak jednoduche neni. Takze to je treba promyslet. Co se tyce Skoda Plus, tak to neni nic spatneho, ale podle zkusenosti ruznych lidi tam take prodavaji spoustu "vraku". I kdyz to si moc nevyberes. Ja svoji OII kupoval v autobazaru a v podstate si nemuzu stezovat. Ne ze bych nemusel nic opravovat, ale jsou to opravy, ktere se vzhledem k najezdu daji predpokladat.

OK, spatne jsem si to pamatoval. Opravil jsem to v tom mem predeslem prispevku...

Ridici jednotka motoru, svorkovnice T94a, pin 64. (Podle pravidel fora bys nemel citovat bezprostredne predchazejici prispevek. Az to uvidi moderator, nebude nadseny...)

Myslim, ze skodovka udava prijatelnou spotrebu oleje 0,5 litru na 1000 km (opraveno podle informaci od Pawouka). Coz mas teda dost na hrane. Uvidis jak dopadne zkouska. Ale oni si tam urcite zapoctou nejakou nejistotu mereni a vyjde to tak, ze mas spotrebu treba 0,5 litru na 1000 km a reknou ti, ze to mas v norme... A tim padem bys neuspel ani u autobazaru, protoze je to podle vyrobce v poradku... Je to na palici. Kazdopadne dej vedet jak jsi dopadl.

Ja to na jedne strane mam chycene sroubkem. Vim, ze tam nema byt. Udelal to asi predchozi majitel. No nic neodstava a zatim to ani nerezne.

Stane se to tak, ze se tam drzi vlhkost a casem pruzina proste podlehne. Je to relativne casta zavada... Uz se to tady urcite resilo, stacilo hledat.