LucasCZE

ContiPremiumContact 5 mam ted (ale 195/65 R15, takze je to mozna trochu jina situace), mam na nich najeto cca 20 tkm a predpokladam, ze jeste cca jednou tolik najedu. Normalne jezdim celkem klidne, ale obcas tomu dam na vhodnem useku poradne zabrat... Pokud jezdis vylozene klidne, tak bys na nich takovych 60 tkm mel najet bez problemu. Kdyz mas ale s Michelin Pilot Sport takovou zkusenost, tak asi neni co resit.

Urcite bych to vymenil komplet, navic s takovym najezdem... Idealne koupit uz jako sadu, neni pak prace s centrovanim spojkove lamely... (I kdyz pokud je k dispozici pripravek na vycentrovani, tak asi neni problem.) Tady je cela sada SACHS plus samozrejme i spojkove lozisko. Presne toto jsem na 1.9 TDI PD nedavno kupoval a menil a nebyl s tim zadny problem. PS: Na tom, ze nevymenis spojku, usetris jen nejake 2 tisice. A kvuli tomu to budes pozdeji zase rozdelavat? (Pripadne i platit praci, pokud si to nebudes delat sam.) To je, podle me, nesmysl.

Zadny dalsi neni. Musis za to nejak sikovne zabrat.

Predevsim je potreba funkci leaving home aktivovat i v MaxiDOTu. Treba je pres diagnostiku povolena, ale v MaxiDOTu vypnuta.

Ja to popravde nezkousel driv nez se auto ozvalo, jen jsem to vsude mozne cetl. Pokud to jde i drive, tak je to super.

Nemohlo dojit ke stisknuti a podrzeni odemykaciho tlacitka na dalkovem ovladaci? (Napr. v tasce.)

Neni nic jednodussiho, nez to proste vyzkouset. Tento reset lze bohuzel provest pouze v pripade, kdy pocitac uz hlasi servis (at uz za nejaky pocet km/dni nebo nyni).

Hmm, tak to nevim. To mi nedoslo. U pred FL predpokladam u vsech, ale s novyma budikama nevim.

Jo, u te vzdalenosti je to neco malo pod 1 tkm, ale u casu nevim. Ten mesic jsem tipl. Mozna je to jen tyden nebo 2 tydny. Nikdy se mi to nestalo, vzdy ujeta vzdalenost...

Pokud chces menit po roce nebo 15 tkm, tak diagnostiku nepotrebujes. Az auto zahlasi, ze chce vymenit olej, tak ho proste vymenis a pote s vypnutym klickem budes drzet zmacknuty knoflik/tycinku na nastavovani hodin a zapnes zapalovani (pri drzeni zmacknuteho knofliku). Nyni knoflik pustis a kliknes s nim doprava (jako bys chtel nastavovat minuty na hodinach). Tim je servisni interval vynulovan. At uz jsi mel nastavene QG1 nebo QG2, timto postupem se palubak prenastavi na QG2 a presne po roce nebo po 15 tkm ti nahlasi vymenu. (Zacne upozornovat uz cca 1 tkm nebo 1 mesic dopredu, nevim presne.)

Nekdo meni po az 2 letech nebo az 30 tisici km. Nekdo po roce nebo 15 tisicich km. A nekdo chce doprat motoru jeste castejsi vymenu. Treba kvuli kratkym trasam, kvuli vysokemu zatizeni, kvuli chiptuningu, nebo treba jen tak.

Podle legislativy to tak pouzivat nesmis, ale ma to tak hodne lidi a zadny problem... Mlhovky jako denni sviceni muzou, ale nemusi, svitit mene nez jako mlhovky. Lze to nastavit pres diagnostiku v rozpeti 0 - 100 % standartni svitivosti. Pozde...

Presne tak. Ale ja prece rovnou psal, ze to s tou rucni brzdou plati jen kdyz mu nesviti i parkovacky. Tvuj popis je ale vice vycerpavajici. ;-) Mimochodem, mam to tak nastaveno i ja. Amerika, mlhovky na 50 % a ovladac svetel na tunel light => o nic se nemusim starat (teda pokud neni mlha).

Ale to jsem prece psal o 2 prispevky pred tebou.

Podle me urcite nemohlo. Mel jsi nakodovane denni sviceni mlhovkama uz pred vymenou zarovek. Sviti jen mlhovky, nebo soucasne i parkovacky? Pokud pouze mlhovky, zkus zatahnout rucni brzdu. Mely by zhasnout...

Tady to mas.

On doporucuje menit tak casto? Jako v kazde prevodovce? Nebo konkretne v te tve, protoze uz zacinas mit s necim problem? To ten olej menis tak casto, jako nekdo meni olej motorovy. Ale je fakt, ze tech par korun asi nikoho nevytrhne... Kolik najedes za 2 roky?

Zdravim, na otcove Golfu Plus s motorem 1.6 FSI BLF se po zahrati zacne z oblasti olejove vany ozyvat divny zvuk. Je to neco mezi piskanim a hucenim, nic moc hlasiteho, ale trochu to slyset jde. Bohuzel to nemam nahrane. Zkousel jsem sundat drazkovy remen, ale neprestalo to. Takze alternator, kompresor klimatizace, vodni pumpa ani napinaci nebo vodici kladka to nebude. Muze nejake takove zvuky vydavat cerpadlo oleje? Nebo by to mohl byt treba jen zaneseny nasavaci kos oleje? Motor ma podle tachometru najeto 105 tkm (auto z bazaru) a pravdepodobne jezdil na dlouhy servisni interval. V soucasne dobe je tam par tisic km olej Mobil Super 3000 X1 5W-40. No bez nahraneho zvuku asi tezko radit, ze?

Ze bys nejel vubec se neboj. Vzdycky to das nejak dohromady. Prinejhorsim se to nezlepsi. Prumer presne nevim, tipuju 4 mm, ale je to jedno. Staci mit po ruce sadu vrtaku a nejaky ti tam padne.

V pacce uz zadna dalsi elektronika neni, ale mohly by byt poskozene draty, ktere v kloubu packy nekdy dostavaji zabrat. Jednou uz jsem opravoval, 1 drat byl preruseny a 1 obnazeny.

Uz jsem to tady urcite psal, ale napisu to znova... Ja si rozvody menil sam a serizoval je na pripravky. Nekolikrat jsem i protocil motor a hral si s tim tak dlouho, dokud tam pripravky krasne nesedly. Potom jsem se podival pres diagnostiku a opravdu jsem mel zapornou hodnotu. Myslim, ze to bylo -1,5°. Ale po ujeti nekolika stovek kilometru si to sedlo na -1,0°. Nyni bych tam urcite mel -0,5°, mozna i 0,0°. Takze pripravky opravdu neserizuji na 0,0°, ale po najezdu 10 tkm si to urcite sedne. Pro zajimavost, se starymi rozvody to ukazovalo myslim +4,0°, takze uz byly pomerne vytahane. (Cele je to jen moje zkusenost, ale dava mi to smysl.)

A to mas nejake problemy nebo proc to resis? 0,0° naprosto OK...

Pekne. Taky jsem to asi pred rokem preventivne cistil. Ja tam toho mel teda o neco vic, ale nic hrozneho. Kolik mas najeto? Ja v te dobe mel asi 200 tkm.

No jo, ten sportovni podvozek jsem opomenul. Taky jsem pruziny Monroe pro sportovni podvozek nenasel. Takze je to asi jak rikas. Co dal je otazka. Podle me narok na vymenu mas.