LucasCZE
-
Počet příspěvků
3134 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem LucasCZE
-
Ja jsem jich uz potkal neskutecne mnozstvi a zatim nic. Sviti mi jen mlhovky na 50 %. Prepinani nechavam zcela na automatice. Takze tunely svitim vzdy, za deste vzdy. Rozsvicuje to uz kdyz se zacina stmivat, mozna az zbytecne brzy, ale nevadi. Jen mam vyple zapinani nad 140 km/h. A jak rikam, zatim to nikomu nevadilo.
-
Tak to potom ano. Ale neni to na zblazneni se? Vcera jsem nekolikrat svestky potkal a vzpomnel si na Tebe, ze bys prave zapinal potkavacky. Asi u patych policajtu jsem si uz rikal, ze se snad nemuzes venovat nicemu jinemu.
-
Nejde tam jen o 2 roky, ale o mnoho dalsich veci. Pokud nejezdis jen velmi dlouhe cesty, tak te to urcite nenecha najet 30 000 km. Auto vyhodnoti, ze je potreba olej vymenit treba uz po 20 000 km (i kdyz tohle je asi extrem, kdybys jezdil jen po meste). Ale tohle prece musis vedet, takze se nesnaz nekoho namotat na 30 000 km, kdyz to tak v realu temer nikdy neni. 15 000 km je konecna hodnota, jsi omezen jen 1 rokem...
-
To je pravda, asi jedina vyhoda. Nicmene 30 000 km je trochu zavadejici. Vetsine se vymena oleje rozsviti mnohem drive nez po tomto najezdu. Ale tohle je OT a hlavne neustale omilane tema, takze uz radsi mlcim.
-
507.00 ho muze nahradit, ale neni v nicem vyhodnejsi. Prave naopak. Ja bych dal rozhodne 505.01. No a dale jak pise samurai, podle preferenci a referenci.
-
Za obrysovky Te muzou sebrat stejne tak...
-
Sorry, radil jsem ocividne spatne, viz vyse. Po zahrati je logicky hladina vys, ale kontrolovat bys mel za studena... Nicmene to mas asi v poradku. Dolit muzes, ale nemusis. Proste za studena mezi min a max... (Za sebe radim nedolivat az na max. Muze se potom stat, ze kapalina ubyva rychleji.)
-
Napadlo me jedine toto, nebo ze by mohly byt nejak zaspinene ty dva draty na mereni stavu kapaliny v nadrzce. To by take zvetsilo odpor. Pripadne oxidace v nejakem konektoru. Nebo te napada jeste neco jineho? Ale resit to stejne nebudu. Ze to reaguje o neco drive je jedno, hlavne ze to funguje.
-
S kontrolkou alternatoru mas pravdu, ta se rozsviti okamzite. Jen aby nedobijeni kazdy vyhodnotil jako zavazny problem. Prece jen se bez altiku daji ujet jeste nejake desitky km. Pokud se ale teplota bere z hlavy, tak si myslim, ze budiky urcite upozorni vcas. (Vcas ve smyslu, ze je treba okamzite zastavit, ne jet jeste 5 km na pumpu.)
-
Jasne, v tomto mas pravdu, nepochopil jsem to... O doplnovani pri studenem motoru zadna, to je jasne. Jen jsem myslel, ze hladina kapaliny nema vysplhat pres max ani pri zahratem motoru. Ale to jsem asi spatne cetl manual. Takze jsem vlastne ani kapalinu nemusel odsavat. Nevadi, uz se stalo. Snad auto zas nebude nadavat, ze je tam toho malo, kdyz je tam v podstate presne mezi min a max.
-
Ho ho ho. Tak ted nevim, jestli to maji ruzna auta (nebo treba automobilky) jinak, nebo jsem jen spatne cetl.
-
Mezi min a max mozna, ale fakt mozna, pul litru muze byt. Jenze kdyz nalijes za studena na max, tak budes mit po zahrati dost nad max. Ty tvrdis, ze hladina je stale stejna. Dival ses nekdy? Tvrdis teda, ze v manualu pisi zbytecne, ze by po zahrati nemela byt nad max? Navic je logicke, ze hladina stoupne. Kapalina je nestlacitelna, plyn stlacitelny...
-
No jo, jenze pak mi asi zase MaxiDot obcas zahlasi malo kapaliny. Ach jo. No tak trochu odsaju a uvidim.
-
Toto je znama vec. Ale snad to maji vymyslene tak, ze v pripade selhani pumpy varuji vcas. Popravde ani nevim, odkud budiky berou teplotu. Protoze pokud kapalina prestane proudit, bude na tom hodne zalezet.
-
Litr asi fakt ne, mozna tak 1 nebo 2 deci. Popravde sam mam ted nalito trochu vice, pri zahratem motoru ani ne pul centimetru nad max. Muze mi to zajistit nejake problemy? Tolik jsem dolil, protoze me vytocilo hlaseni nizkeho stavu kapaliny na MaxiDotu, i kdyz kapaliny bylo nad min. To by teoreticky mohla zpusobit kapalina G13, na kterou budiky urcite nejsou kalibrovany a mozna ma trochu jiny odpor nez G12++.
-
Klidne dolit muzes, jen to neprezen. Melo by byt na max, ale pri zahratem motoru. Takze se spis podivej, kolik tam bude po nejake delsi ceste...
-
Asi tak. Otazka je, jestli vubec budiky neco reknou. Nekde jsem cetl, ze budiky jsou softwarove potlacene natolik, ze nemusi stihnout pred necim varovat. Mne se to ale moc nezda, spis bys je asi musel ignorovat.
-
Pohani pumpu, alternator a kompresor klimy. To by melo byt vse.
-
Trochu nechapu. Rozvody byly meneny pred 9 000 km a ty je ted chces menit znova? Myslim, ze by jeste nejakou chvili vydrzely, ne?
-
Tak jsme to vyresili.
-
No nevim, u nasi Felicie to urcite strika mnohem driv.. Kdyby zalezelo na delce hadicky, tak by zadni ostrikovac strikal mnohem pozdeji nez predni. Ale takto to neni, takze v delce hadicky problem nebude. Proc by taky byl, kapalina je nestlacitelna. (Ano, muzeme se bavit o tom, o kolik se hadicka tlakem roztahne a ze delsi hadicka znamena vetsi treni, ale to urcite veliky vliv nema. Viz ostrikovac zadniho skla.)
-
Aha. Tak v tom pripade tam ten ventil asi skutecne mam, protoze 2 sekundy urcite necekam. Ale u Felicie to strikalo proste hned, u OII ne...
-
Jo, tu alokaci najdes pri formatovani... Neda mi to a musim se zeptat na ostrikovace u OII. Vy tam jako mate ten zpetny ventil? Ja ho tam teda nemam a je to presne jako u toho Rapida. Prvni sekundu nic nestrika a ani sterace nestiraji. Malinko me to se*e...
-
He, he. Co to tady mas za nekazen, Pawouku?
