Hoblik

Myslíš, že všechny auta, který dokážou tuhle rychlost dosáhnout, maj všechny tyhle vymoženosti? Upozornit tě ty systemy mužou, ale furt je hlavní uloha na řidiči, at už jede ve Fabii nebo v Lexusu. A myslim, že kdyby to do tebe někdo z těchhle dvou napálil, tak by si byl za tu fabku ještě rád, protože je rozdíl, jestli do tebe narazi fabia 1300kg nebo lexus 2200kg. Myslim ze se bavime o manazerskych limuzinach a ne o passatech a jinych vozech teto kategorie pro skupinu tzv. pseudomanazeru.-) napr. MB S-class, BMW 7. Reihe, Audi A8 etc. Popravde )poradne vyknedlenou limuzinu jsem videl ve svem zivote mozna 3x a to sem na ceste nekolik hodin denne .-)(z toho jednou to byla A8 cyrila svobody u vyskova .-)kdezto luxusne rozmarasenych fabii stovky, ale na todle sem upozornoval ze je to vysledek pravdepodobnosti nehody z poctu zakladniho souboru. Podstata o kterou mi jde ze manazer ktery ma takovy vuz najezdi 10x vice km nez vetsina fabii, proto to auto ma, a je lepsi ridic nez nejaky cepickar ktery dava autu 15 tis km za rok .-)tod vse. o nic jineho mi neslo .-) Ja se osobne vice bojim kdyz vidim fabii ve verzi sluzebak, jak to nejaky ocas rve 180 z kopce na kazdeho se lepi, a pak do kopce mu to klesa a pak zase plny knedl, nez nekdo kdo to u chodova zacvakne na 180 a tak dojede do brna .-)

jede 170 km/h , zapnuty tempomat s hlidanim odstupu od vpredu jedoucich vozidel, armadu elektrickych kamaradu kteri ho posimraj klidne i na koulich kdyz prejede bilou caru, pokud jede v noci tak bixenony ktere sviti pomalu az za roh, mimoto brzdy ktere brzdi ze 170 km/h na polovicni draze nez vetsina aut na dalnici .-))) Ano my se na svuj ukol pekelne soustredime, cekame co nam s naseho milacka odpadne v pristi zatacce, jediny co si tak muzem zapnout je vetrak na vyssi stupen aby se nam nerosilo celo, kdyz nam tam nekdo vjede (a ze vjizdi dost casto), tak se modlime k panu bohu aby nam ty FSII zakryte plechem a prekryty ladnou puklickou nazute do nejnovejsich barumek zachranily prdel :-) a kdyz ne tak .....ved co .-)aspon sem to zkusil .-) Jako uz si z toho musim delat prdel .-)jestli nekomu je nebezpecny manager s AUDI A8 ktery to hasi 200 na tempomat, tak pro me je to lepsi ridic nez nejaky fabiatik. nerikam ze vsichni ale kdyz vemu vice nez 250 tis fabii v CR, a nejakych par tisic manazerskych limuzin, vetsi pravdepodobnost mi vychazi u toho ze fabiatik je hrozba hasici si to 5 km z kopecka 190 :)nez audi hasici si to 200 km 190.-)))

185/60 R14 - Conti eco contact, ujely 60tis km - 96kw na predni naprave, tiche, usporne, na vode obstojne, dynamicka jizda jim vylozene nesedi tvrda smes. 195/50 R15 - Goodyear Eagle F1 ,zatim 10 tis km, 30% pneumatik fuc, excelentni na suche vozovce, výborne na mokru, dost hucí a rychle se opotrebovávají.

hezke az se jednou zblaznim a 1.8 T pujde do kytek a prijde nastupce tak vas asi navstivim s bublou hosi .-)jsem z CT tak to mam asi co by kamenem dohodil .-)

já myslím že by bylo vhodné, aby se každý kdo tu pořád zkouší kolik to dá, podíval jak zkončil Eflik a jak dopadla jeho Fábka tím nechci říci že on musel zrovna zkoušet maximálku, ale má to tak jako tak chlapec za sebou... bohužel Hmm a tendle typek zrovna nikdy nezkoušel a bylo mu uplně jedno kolik jede HTP na plny knedlik . ( takove ty sebevrahy co pusti fabku na 165 gumach pekne z kopecka bych nakopal do zadku !!! plave to pak na kazdym vymolu jako letadlo naklani se to jako moskvic a stycna plocha je stejne mala tak je jedno jestli tam ma FSII, nebo FSIII oder RS trmeny plus koutouce.... kdyz sem kupoval auto jakekoliv tak prvni co jsem vzdycky vymenil byly kola a pokud mozno co nejvetsi !!

Fabie se jmenuje BUBLA a octavie je INGOT

jo cosby je to on. ze vseho mel strasnou radost, zil autem, miloval ho , kdyz si vzpomenu jak mi ve ctvrtek u me na zahrade ukazoval sve nove velké prave zrcatko a jak sme se jako obvykle spickovali ze tdi je kourici sunt a htp dobije svet., domlouvali se jak si nechame nastrikat kliky do barvy oba dva......chce se mi az brecet.

ahoj tak ja bych se toho vubec nebal kdyz to sveris nekomu kdo vi co dela. Klady jsou jasne za relativne malo penez zvyseni bezpecnosti pri predjizdeni, jelikoz 74 je ziva tak maximalne do tretiho kvalitu , a dneska ty zkur.... kamionaci jsou schopni jet i 110 po okreskach. nevyhoda je jasna, gumy jdou do sracek celkem kvalitne, pokud jeste rad vyuzivas skveleho podvozku fabky. Prevodovka je ok, spise nez zivotnost hodne chybi 6 kvalt, uz parkrat se mi stalo ze sem to prekouril a auto padlo do nouzaku, ale to vetsinou pri delsi jizde tachometrovych 220, alle to bylo zpusobeno vadnym ventilem, a taky jezdit takdle s fabkou je kravina, ale proc by to clovek nezkusil. Pokud by to bylo na me, auto chipem dostane neco navic, to co seriovemu nastaveni chybi a rekl bych ze je to pomslna tresnicka na dortu.

tak panove jiz to mam davno vyreseno .-)..........opet sem vsadil na klasiku a dodavatel sebo nezklamal ...timto dekuji .-))) popravde nevim co to je ...ale asi origo skoda a bajonet....hlavni je ze za to jde zaprahnout vozik ktery sviti .-)a o vic se nestaram.-)) kazdopadne vsem diky za rady.-)

zdravim panove , poohlizim se po tazném zarizeni a nejak krom origo servisu jsem nenarazil v okoli FM , Ceský Tesín, Karvina na zadnou firmicku ktera todle dela, do skodovky se mi jit nechce. Nemate nejaké znamé , pripadne kontakty na firmy kde jste si nechavali dodelavat tazné zarizení. Byl bych vam velmi vdecny. Díky

Takze chybu hledam a asi ji pomalu nachazim ...vcera sem opet jel jednu ze svych typickych cest hodilo to 600 km, 90 % dalnice tempomat na 140 km /h, zapnuta klima non - stop, a uz jsem na 6,6 l na 100km, nevim jestli to muze byt tim ale cim vice jezdim jakoby si vice pneusky sedaly, a nekladou takovy odpor. zatím mam na nich najeto od 10. 6 - 3700 km a je to porad lepsi a lepsi. Muzu mit pravdu nebo to je jen muj pocit.

No presne jak rikate, souhlasim ze Eagle F1 spotrebuj o nejakych ten pulitrik urcite vyhodi nahoru. Ale s tim jsem pocital proto jsem je kupoval. Radeji lepsi pneu a lepsi jizdni vlastnsti. Na druhou stranu s ruckou jsem mel problemy jednu dobu nechtela pri odjisteni odbrzdit kola, vzdycky auto pri rozjezdu trhlo kdyz se rucka samovolne uvolnila , tak jsem ji nechal opravit a vsecko je tak jak ma byt. Ted jsem byl na nakupu a zkontroloval teplotu zadnich kotoucu pri dojezdu, a byly prakticky studene takze tam problem neni. Jinak auto tahne normalne nepozoruju zadne zmeny, jak na zvuku tak na projevu na silnici. Jen jsem si vsiml ze kdyz tempomat se vraci na dalnici treba na rychlost 140 km/h ze 100 km/h tak prida na plny plyn a pridava silneji nez kdyz sam bez tempomatu tudle situaci zopakujua zamacknu pedal do podlahy. zrychleni neni spatne ale poznam ze je mirnejsi. Odbornici jiste daji nejaky napad na co se zamerit jelikoz je to divne.

Díky za názory panove, celkove je mi jasne ze tempomat pridava spotrebu a pneu s sipovym dezenem taky....klima v techto dnech sice jela vice nez obvykle ...ale jak rikam napriklad vcera jsem absolvoval jizdu Praha - HK - Praha s dojezdem cca 240 km najeto, 3osoby na palube, tempomat na 140km/h , bylo cca 22,5 stupne takze klimu sem mel pustenou jen po ceste zpet, na palube byly 3 osoby....a spotreba 7. 6 l/100 km, tak se mi zda ponekud vysoka...bezne se zapnutou klimou stejnou trasu ale na jinych starych pneu a bez tempomatu by takove spotrebu odpovidala konstatni rychlost 180 km /h proto se snazim prijit na to co to zpusobuje....jestli opravdu jen pneu s tempomatem ...tak si asi budu hodne nadavat a cekat kdy se GY sjedou i kdyz jizda s temito pneumatikami na suche zahrate vozovce je radost.

Zdravím všechny, obracím sem na vás možná s banálním dotazem, ale nedá mi to spát. mám Fabii 1.9 TDI (ATD, 01) najeto 145 tis. km, mám ji asi rok a pul od 70 tis km. V tomdle měsící jsem udělal pár změn ke zlepšení komfortu jizdy a tak sem postupně domontoval tempomat a vyměníl, origo 14 palcové hliniky 185/60 Conti Eco Contact za 15 ctky Aez s pneu 195/50 GY Eagle F1 (Šípový dezén). Jezdím cca 1000 km týdně takže autičko používam velmi často a jezdím podobné trasy...bežná trasa cca 400 km Praha - FM dávam se zapnutou klimatizací okolo 5,5 litru na 100 km pri tachometrových 130 km/h........nyní po vyměně a nastaveném tempomatu na stejnou rychlost je spotřeba i 7,5 litru vse se zapnutou klimatizaci, celkově auto spotřebovava o 15 - 20 % více paliva na vsech usesich které pravidelně jezdím. Otazka zni je todle normalní jelikoz beru ze mam sirsi pneu, nové s hlubsim dezen, a tempomat neni genius a tlaci ten plyn daleko více nez samotny ridic ...ale ze by spotreba mohla narust az o 2 litry na 100 km ?? Jinak VAG cisty jako cerstve napadany snih, auto pravidelne servisovano, je to mazlik, olej menim co 10t km, tankuju jen V-P diesel. Díky za nazory

No muj nazor je takovy ze autorizovany servis nema krom umele vyhonene image kvality a zaruky zadnou vyhodu. Ja uz sem byl snad v 10 servisech po cele CR, a nikde podotykam nikde jsem se necitil jako kral zakaznik, kteremu by za jeho penize mela byt poskytnuta maximalni uroven sluzeb. Jedine co je vzdy gratis je vycuranost pramenici z toho ze nekdo se vyzna v tom ci jinom oboru...... Dnesni zazitek z jednoho nejmenovaneho servisu ...praskla mi zarovka, banalitka, tak sem si ji sel koupit..na dilech cekam 20 minut nez mi ji nekdo proda jelikoz 6 kluku kouka jako tele na nova vrata na novy dilek a strasne se divi ze ma drazku naopak, fronta se tvori a hosi jsou ok ....manager beha v modre kosili nevsima si jich a tak plyne doba.-)expresni vymena zarovky se neposkytuje jelikoz to je na 30 minut podle odbornika..tak sem si to hold musel v obleku vymenit sam a trvalo to asi tak 5 minut (svetlomet za baterkou) Takze strucne a jasne kdokoliv mi auto opravi jinak nez autorizovane budu mu vdecny .-)

No ja osobne musim rict ze je to neporovnatelne .-))kdyz vemu v potaz ze stejne brzdy ma me druhe auto ktere je vykonem a vahou nekde jinde (180 k) , tak plne dostacuji 288 x 25 pro beznou dynamickou jizdu, nezazil jsem ze by vadly, pripadne ze bych nedobrzdil tak jak bych chtel z vysokych rychlosti .-)velkou roli hrajou pneumatiky .-)cim sirsi a nizsi tim lepe pro stabilitu a brzdy pak mohou naplno pracovat a auto je stabilnejsi .-)

No ja osobne musim rict ze je to neporovnatelne .-))kdyz vemu v potaz ze stejne brzdy ma me druhe auto ktere je vykonem a vahou nekde jinde (180 k) , tak plne dostacuji 288 x 25 pro beznou dynamickou jizdu, nezazil jsem ze by vadly, pripadne ze bych nedobrzdil tak jak bych chtel z vysokych rychlosti .-)velkou roli hrajou pneumatiky .-)cim sirsi a nizsi tim lepe pro stabilitu a brzdy pak mohou naplno pracovat a auto je stabilnejsi .-)

Souhlas po zvyseni stada kobyl sem je zkroutil, takze sly ven. 312 uz si zadaji 16 palce tak sem zustal u 288 ty se vejdou do 15.-)

Hmm a co kdyz jede TDI na FS3 200km/h a musi brzdit ?.-)ty zadni kotoucovky stejne nejak extra nepracujou protoze se stejne cela vaha presune na predek .-))takze si myslim ze FS3 na HTP je jeste ok .-)))FS2 by bylo horsi

No do tisicihranu na lamele moc nevidim , to uz je na me trosku moc, co se tyka cvakani tak sem se s tim taky nesetkal....kazdopadne dunivy zvuk si pamatuju jen jednou a to kdyz se mi nejak povolila objímka na jednom spoji ve vyfukovém vedení, ale tak blbe ze dunelo jen v nizkém spektru otacek, a od toho se cely vyfuk nejak kouzelne chvej a znelo to jak klice kdyz cinkas...ale to asi nebude tvuj problem. P.S myslim ze to byla ta stredni cast vyfuku (resp. vedení), terminologii moc neovladam, prece jenom jsem ridic uzivatel.

Za sebe muzu rict ze by PD nejak dunelo pri zrychlovaní z nizsích otacek to bych ani nerekl, docela poznam kdyz se motor dusi s benzinu takze bych to same nedelal ani jinemu autu, ale kdyz jede pohodu po rovine tak mu 1400 otacek vubec nevadi, zrychlovat ho samo nenutim...ale ze by vydaval nejake zvuky ktere bybyly dunive nebo tak neco o tom nemuze byt rec

Hmm Hmm a nebyla ta tvoje super trooper HTP fabie modra ?.-))

Nekdo ho hold hezky pocesku praksnul a ted si langer dement bude honit tricko.....nemyslim si ze cestí policajti jsou schopni honit po svete nekoho jako je on. Krejcir je sice bajkar jako krava, budiz prikladem jeho opravdu genialní kniha plna nesmyslu a lzi, ale zase díky svym ne spatnym kontaktum neni blby a uz vubec ne tak neschopny aby za nim ty prachy nemohly prijit samy.....hold se chytil na typickou ceskou past, aneb never nikomu.

polaci z toho maji bozsky business, vsechny ty kmeny ktere se nehodili ke zpracovaní na desky atd atd a koreny se vozi k nim, a delaj se z nich brikety.

má otazka zní kolik z vás co provozujete hobling v aute ma zatmaveny okna.-)) ja sem todle ve svých mladych letech resil s mou tehdejsi pritelkyni (dnes zenou), felda byla nase prvni auto ale jaksi díky nedostatku vhodneho prostoru bylo auti vhodnym místem k zabave, ikdyz se ta moje stydela ze nas nekdo uvidi.....kdyz sem kupoval za par let dalsi auto vedel jsem ze musi mit fest zatmavene okna aby to byl ten spravny smajchlkabinet :-)kupodivu po zatmaveni se investice milionkrat vyplatila a chut zeny ze zvysila z 200 % .-)))mate taky takove podobné zkusenosti ?