Hoblik

Ja sem to myslel trochu jinak , ne ze naroubovat nevystrelovak do vystrelovaku, pocitam ze budu muset vymenit zamky vsechny, ale co se elektrickych casti tyce, co je jeste krom zamku, a tech klicu nutne....sorry blbe sem se vymacknul

A pokud muzu pridat dalsi stupidni otazku, co vse musim sehnat abych neorigo DO a klic dostal do toho sikovne origo klice s DO ??

440tis. km?????? počítej spíš s tím stářím a opoptřebením motoru! Popravdě tolik km sem snad kromě tátovýho Tranzita ještě u nikoho neviděl... Ten motor má životnost 500.000 - to už mu moc nezbejvá....... to uvidí jen první majitel ostatní jsou ztočený jen tak by the way ja sem to taky minuly rok uz nemohl videt a chtel sem se toho auta zbavit tak sem to stahnul na 160....ale za rok pribylo dalsich 60 takze uz tam je zase 220 .-)ale AAA jsou machri i kdyby to auto bylo po milionu kilometru nepoznaji vubec nic...ale o to tady ted nejak nejde ...

Jde mi spise o to, jakto ze na dvojku se klidne vytoci pres 6tis otacek, a jede jako splasena tak jak sem zvykly a pak na petku se takdle zasekne, kdyby to bylo stari, tak bych pocital ze na vsechny rychlosti, a v celem spektru proste potahne zvolna, nebo bude cukat nebo tak neco.Je to jen moje domenka

jo jo poctivých 440 tis. km za 8 let, jsem první majitel.No co se dá dělat, ja sem s tim pocital.Zivotnost je 500 ale jak ho zgeneralkujes tak musi jezdit prece uspesne dal ne ?

Zdravím vás, mám octu roč. 98 najeto 440 tis. km, a včera jsem vyjímečně potřeboval jet chvilku více než 190 ale jak jsem se přibližil ke 190 tce což odpovída těm 5tis. otačkám tak auto přestalo zrychlovat a připadalo mi to jako omezováč rychlosti, který maji vykonné zahraniční auta na 250 km/h. Auto přitom táhne do 180 jak jsem zvyklý nesleduju žádné odchylky ve spotřebe ani vag nehlasil nic. Skrtici klapka vycistena nedavno.Nekolisaji otacky na volnobeh. Jinak auto je nachipovane od 60tis. km. Né že bych potřeboval jezdit tak rychle spíše mi jde o to jestli to není projev nějaké větší budoucí závady, nebo jen staří motoru s kerým musím tak či tak počítat.Díky všem za odpovědi.

Presne jak nekdo vyse napsal, hodne lidi skoci do logana po nejakem hodne horsim aute jako cikulik, nebo stara 120tka, deli se do dvou skupin a to stari panove kteri si uzivaji kazdy kilometr na ceste a neresi bezpecnost auta, protoze jestli umrou dneska v aute nebo zitra na gauci to neresi, ale druha skpina jsou mlade rodiny, a to fakt nechapu jak nekdo muze vyplaznout 200 k za todle.....takovym lidem co si porad mysli ze nove auto je nejlepsi investice bych strcil do hlavy mop a natrikrat otocik

Me se na vse osvedcilo hledat lidi co se tim zivi, takove ty špekulanty a ne zadne obchody a e-shopy , osobni kontakt nicim nenahradis podle me

1500 - 3000 , prumer za poslednich 3500 km je rovných pět na sto.-)))

uz nikdy sony mi nesmi do auta, cely nateseny jsem vymenil puvodni komponetni repro vepredu za krasne stribrne sony .)))bohuzel na kvalite to vubec nepridalo a pri vyssim zatizeni ten reprak az nechutne praskal, ta membrana je jak ze sklolaminatu ((to origo z fabriky made in tunesia hralo podobne ne li lip

25 ? na petku na plny plyn rekneme pri 100 vce ?? vzdyt to pomalu ani na vytocenou trojku tolik neukazuje .-)mam pocit ze co sem nejvice videl je 45 na fabii, a 65 na jednicku v octavce...

No pokud mela napis htp porad to jeste nemusi byt htp .))))treba ja si vozim napis htp na kufru taky .)

ja uz tech sramu na aute ma tolik ze uz se nad tim nevzrusuju, proc se rozcilovat a delat tomu debilovi dobre, ktery to udelal ze zavisti, kdyz vas nekde z dalky pozoruje treba jak vy krepcite kolem auta a nadavate, tak on ma z toho jeste lepsi pocit z ni to blbe , ale radsi se zasmejte a prejdete to.

jako bych v prvnim prispevku nepsal ze ve vyssi rychlosti budou rozdili asi vetsi.......vetou ze vsechno brzdi skoro stejne jsem myslel na suchu pri 60 km/h a skodovky s podobnyma brzda, pouze odlisne treba jako FSII nebo FSIII...on nic jineho my neslo a do niceho jineho sem nevrtal

To jo, mimoto vetsi kola o dost, a uz zminovane vetsi kotouce a trmeny, ale ve finale nijak razantni rozdil brzd a to mi jde ...subjektivni dojem muze mit kazdy jiny ale ve finale brzdi ''vsecko'' stejne jak se o to staras...

Sepisoval jsem jen díly z tohoto auta pro pojišťovnu origo škoda a vyšlo mi to přes 300000,- takže z toho bude totálka, samozřejmě když to bude někdo spravovat doma, nebo v neorigo servisu a z použitých dílů, bude ta cena úplně jiná,,,ale jak jsi napsal, doma bych to nehtěl mít,,,,btw kolik takhle rozbitejch a někde pokoutně spravenejch aut tu asi jezdí... Ja myslim ze opravit todle jeste neni tak zle, pamatuji jak po revoluci mechanici vozili typa a takove super vozy ze zahranici , a kdyz jedno typu bylo bourane zepredu a jedno zezadu, auto rozrizli , dobre strany sparovali k sobe , nastrik a bylo.Prodavalo se to jako na dratkach ..i za 120 tis pokud dobre pamatuju .))ta krasne hloupa doba uz je pryc, skoda .) Pamatuju se na jedno ze svych prvnich aut, favorit 88 vyroba, v roce 92 koupeno z autopujcovny za 99 tis, motor ko vymena, se mnou najelo asi 200 tis do roku 96 kdy jsem omyl v zime najel do radlice od bagru tak uz sem to nevydrzel a hura pro nove, to stare se zakytovalo nastrikalo na jinou barvu a prodalo se za 115 tis, za tri dny bylo z bazaru pryc .))dneska kazdy resi vsecko a boji se .))

Alpine se taky zahriva celkem dost a jedine co se stalo ze roztopila takova ta cerna paska na kabely, po case se s ni stala mazlava cerna hmota z tepla, ale jinal nic nehori .)

ukazuje 12,8 na maximum pri 90 km/h , me se to meni podle rychlosti neni to porad konstatni nejdrive se stoupajicima otackama klesa asi na 11 a pak pomalu zase roste ale pres 12 se nedostane, jinak je taky chipla uz rok a neco, takze motor by si po 60tis. km uz mel zvyknout

presne 206tka, pri kritickem brzdeni to je jako brzdit na silne podhustenych kolach. Pokud muzu svym laickym nazorem prispet myslim ze hlavni veci budu stav brzdoveho systemu a jeho pece, pak pokud budou oba ve stejnem stavu budou brzdne odchylky minimalni mezi FSII a FS III. Taky jsem nejdrive nemohl pochopit proc fabie ze zacatku brzdi takovym pofidernim zpusobem kdyz octavie ma nabeh jako tank, ale v praxi kdy sem se provedl maly test na placku z obema autama ze jsem ze 60tky brdil na fest, tak rozdil mezi autama v brzdne draze byl zhruba pulmetr ve prospech octavie, jo reknete ze je to moc pomala jizda ze 160 to bude vypadat jinak, ale ja sem podle meho subjektivniho dojmu myslel nejdrive ze ot musi byt vic, ale nebylo.

Moje slova bazarove se stejne vybavene 1.4 a 1.9 stejny rok a zhruba stejne km lisi max o 30 tis. kc, a celkove vyplaznout 400 tis skoro za novou fabii s timdle motorem se mi zda jako hole silenstvi.Skodovka se pomalu zacina stavat automobilka typu vw, oholene auto bez niceho jeste stoji jakz takz , ale jak se priplatkova vybava vrsi tak pomalu zaplatite jako za dva oholoene jak chcete auto k svetu. tadle politika urcite nese prachy ale sem zvedavy jestli bude cesky narod porad kupovat v takove mire skodule jako dopusud kdyz nektere zahranicni znacky zacina nabidkama hodne tlacit skodovku ke zdi.

hmm a jak se projevuje tendle problem ? myslim kosti stabiku ? me auto poskakuje na nerovnostech jakobych mel pneu s 35 profilem....a pritom tam jsou klasiky 185 / 60 takze tam by problem byt nemel, a husteni je tak jak je.

tak ja nijak nespecham, prolezu radsi vsude vsechno dvakrat protoze to neni zrovna vymena za par korun. Sice mi auto skace jako koza na kazde nerovnosti a houpe se jak hopacka. Jeste jedna otazka mam najeto 210 tis km, tlumice sou tam puvodni a krom lozisek se nic nemenilo, co muze byt po tedle porci kilometru jeste v prdeli a dokazu to sám zjistit aniz bych jezdil do servisu, myslim tim veci spojene s tlumicem a jeho blizke okoli ?

370 n.m to uz rve asfalt ne ? to uz je mega, tak hlavne at dlouho jezdi

Sháním nové tlumiče komplet všechny ctyři na fabku 1.9 TDI , a zkoušim hledat všude možně a např ve škodovce mi řekli, že typ tlumiče vychází z čísla karoserie, a např v prodejně tlumičů monroe todle vubec neřeší a celé paletě motoru od htp po dvojlitr prodavájí indentické tlumiče ??může mi někdo osvětlit problém ?ať nekoupím něco co mi pak bude na nic ? A ještě jeden dotaz, možná už to tady bylo, ale kdo oficiálně dodová do prvovýroby tlumiče na fabie ? ve škodovce mi to nechtěli říct, a dost jsem tady četl , že je to právě monroe ale nikdo tudle informace na sto procent nepotvrdil. Tak ať nedám za tlumič litr navíc, když to má jen jiny obal. Pokud bude mít někdo nějaky jinou podnětnou myšlenku na kterou jsem třeba ve spěchu zapoměl, budu mu jen vděčný. Díky všem

kvuli ja nevim 50 tis rozdilu v cene bych se v tom tak moc nerejpal .-)pokud jsi vsak kutil a bavi te to je jina tam realisticke uvazovani malokdy clovek bere v uvahu, jen to proste chce.-)