wirer

skús si otvoriť návod k autu, strana 96:

kvôli otočeniu na čelné sklo. aj keď ju tlačidlom AC "vypneš", beží stále. zistiť sa to dá jednoducho počúvaním zvuku od motora, alebo ak trpí aj tvoje auto pískajúcou klímou...preto pootočenie smerom doľava. iné riešenie nemáš. teda sorry, iné ma nenapadá

tak keď máš smer na okno, vyriešili sme asi väčšinu otázok: 1. nezapneš vnútorný okruh (je to aj v návode) 2. klíma sa zapína automaticky 3. vzduch je chladnejší, pretože auto/panel kúrenia si myslí, že máš zamlžené čelné sklo. preto beží klíma a studenší vzduch... stačí smerovanie o pár stupňov presunúť doľava (alebo doprava, no budeš sa sťažovať na fúkanie do ksichtu) a: 1. môžeš zapnúť vnútorný okruh 2. nezapne sa klíma (ak nepretočíš na úplne minimálnu teplotu, viď návod) 3. vzduch budeš môcť skôr regulovať čo z toho si vyberieš a kedy sa podelíš s výsledkom?

1. smery sú rôzne, často využívam aj medzipolohy. prečo to dávať iba do 4 predvolených smerov?? 3. to isté ako smery - prečo využívať len predvolené? veď si to nastavím, ako potrebujem...nikto ma nedonúti používať minimum, stred a maximum. veď si to môžem nechať aj iným smerom edit: trošku blbá fotka, no teplota viditeľná - nie je priamo na "predpísané" teda označené miesta

http://dealer.skoda-auto.sk/mini-apps/literatura/fabia

1. určite nie len do "ksichtu". stačí ľubovoľný smer, okrem ofukovania čelného skla 2. možné to je pri vnútornom okruhu, či úplne minimálnej teplote 3. teplotu to udržiavať nevie. teda príklad, ráno zima, zapneš kúrenie, cestuješ celé dopoludnie, tak je jasné, že tú teplotu ti počas slnečného obeda neuberie ale musíš sám. od toho je to manuálna klíma...

pri novších ročníkoch na báze F3 vieš upraviť jas a chybu diagnostikou. alebo neskúšal si kúpiť papierovo slabšie LED-ky? 30-50W?

tempomat zadanie kódu - 36 €, čas neviem, nebol som pri tom rádio (výmena a kódovanie) - 46 €, asi hodina i niečo ťažko si to preveríš, musel by ťa pustiť na dielňu, či umelo nenaťahujú čas

SC-IENCE (Jaguar)

5-te dvere. nasimuluješ jeho uzavretie

koho by to zaujímalo, facelift F3 má jednotky v každých dverách, BCM jednotka je iná. kvôli tomu určite aj kabeláž do dverí. či to bude možné prehodiť je otázne, minimálne kvôli výmene BCM jednotke bude nutné online povolenie v autorizáku... Address 09: Cent. Elect. (J519) Part No SW: 2Q0 937 090 A HW: 2Q0 937 090 Component: BCM A0 Std+ H98 0926 Rain Light Recognition Sensor: Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 955 547 B HW: 5Q0 955 547 B Drivers Door Control Module: Subsystem 2 - Part No SW: 2Q2 959 881 C HW: 2Q2 959 881 C Component: FHSG_DRV 001 0002 Front Passengers Door Control Module: Subsystem 3 - Part No SW: 2Q2 959 882 HW: 2Q2 959 882 Component: FHSG_PSG 001 0001 Drivers Door Rear Control Module: Subsystem 6 - Part No SW: 5Q0 959 812 E HW: 5Q0 959 812 E Component: FOND_FHSG_DRV 006 0007 Passengers Rear Door Control Module: Subsystem 7 - Part No SW: 5Q0 959 811 E HW: 5Q0 959 811 E Component: FOND_FHSG_PSG 006 0007

otvor si schémy O3. tam je to fakt len vecou kódovania

vnútorné zapojenie jednotiek verejné myslím nie je, stále to bude čierna skrinka. zaťažovať to nebudem, stačilo mi raz...výstupný prúd nezistíš a ak sa ti chce experimentovať, tak si to kľudne zmeraj. mám to napojené 2 roky, či už na predfacelift alebo facelift svetlách, žiarovka či LED-ka a fungujú stále

koho by to zaujímalo, vonku je nová verzia 18.9.0...len škoda, že som sa to nedozvedel už v piatok. ale inštalácia úspešná, uvidíme, čo to urobí po pripojení kábla :) http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.php

Je to napojene vsetko cez BCM jednotku

Dik, na webe opravene uz davno, tu som zabudol... A skys tu citaciu zmazat alebo aspon schovat

Chcel som to co najviac original

Stalo, no mozno som pri skladani dveri len slabo zaistil konektor. Dal som dole tapacir, odpojil, vyfukal a znovu zapojil konektor a je to OK

TES L1CKA

na tvojom mieste sa napojím priamo do poistkovej skrinky a na osobitnú poistku. nikdy nevieš, kedy môže ten zdroj zlyhať a prídeš o osvetlenie interiéru. nájsť si spínanú poistku a cez ňu. hodnotu zistíš podľa objednaného zdroja a ich počtu, pozíciu z návodu/dielenskej príručky/meraním (obyčajný multimeter za pár drobných). prípadne si môžeš pridať niekde schovaný vypínač, ak by si to chcel vypnúť bez nutnosti vytiahnutia poistky

poistka je v A (ampér), nie v ani V (volt)

začal by som prečítaním dielenskej príručky...

súkromnom...ale jeho či tvojom? garáž na jeho či tvojom súkromnom pozemku?