TomášT

madcore: tak to je přesně to video z Automotorevue co jsem měl na mysli. Tam je 720 pěkně naživo a na silnici. :palec2: Je to jasný: nesměla se vyrábět. Konkurovala by "BA3" 1500. A to velmi festovně. Pak už by si toho licenčního Fiata nikdo nekoupil. Škodovka by položila Ladu na lopatky. Proto směla škodovka dělat jen překonané(ale pravda celkem vychytané) tříložisko OHV v objemech 1,05-1,2 a 1,3l. Větší objem ani Ň! A to mohlo být toto OHC pro 720 i jako 2,0 a předělat časem hlavu na DOHC by byla jistě pro konstruktéry maličkost. Každopádně škodovka tímto zaostala za světem dost. Rozdíl jakš takš vyrovnala podle mého názoru v roce 1996 až Octavia. Ale v té době už bylo asi zbytečné pracovat na vývoji a modernizaci(zabudování MPi) původního motoru pro 720. V té době už by vyvíjeli vyvinuté(1,6 55Kw a hlavně 1,6 74Kw...ty jsou prakticky totožné s tehdy zamýšlenou 1,5).

jo jo taky jsem zkoušel pár kombinací. Máte někdo reference o prodejci? :help: Mám vybráno, tak vážně uvažuju, že objednám

dobře on...akorát i nějakou fotku zepředu by to chtělo....

No za 260 000 nevím - to jsem neviděl. Možná nějaká skladovka s 1.4 16V by za tu cenu byla. ...teď nevím jestli jsem nenapsal blbost u toho TDI-PD, teda jestli má 77 nebo 74 Kw

njn bezpečnostní prostor nádrže. u benzínu ale s tím odvzdušňovacím čudlíkem opatrně. Jak radí ostatní metoda dotankováno x ujeto je dobrá k výpočtu. Pal. PC může ukazovat hlouposti. Na dlouhé trase mi to souhlasí celkem dobře, ale při popojíždění se to liší o 0,2-0,4l Ale přesto mi 850Km na nádrž připadá dobrý. Tolik s 1.6 neujedu ani náhodou.

Rozebírání spodku a odlehčování je podle mě zbytečná práce - i když pro "tuningové gurmány" proč ne.... Stačí vačka + čip a hned je to o něčem jiném.

No nevím člověče. Snobové jsou všude, ale že by střední třída v anglii byla kdoví jak bohatá to bych neřekl. Kamoš tam žije už tři roky a vždycky říká, že kdyby obyč angličan přijel k nám do čech a uviděl socialistickou dvoupodlažní vilku, kterou si tehdy postavil skoro každej, tak by nás pokládal za "milionáře". I ten český panelákový byt je proti tomu jejich minibytu přímo rezidence. Takže s tou úrovní je to trochu složitější. Oni si na bohaté jen hrají, ale zas tak moc na vysoké noze si tam nežijí. No to jsem odbočil. Každopádně Okta moc hezká. Ty liťáky se mi právě líbí. Ve verzi 15´ bych je bral na tu svoji hnedle. Líbí se mi jemné paprsky

Jedna otázka bokem: Andrew25...jak TDI?? kde máš 55Kw?? v avataru máš ještě modráska AEE ne?

Je to nějaký týden co přišel letáček od Škodovky an akční nabídku O Tour. Krátká 1.6 75 KW stála tuším 280 000Kč + 10 000Kč za příplatkovou výbavu(el okna, klima...) 1.9 TDI-PD 77Kw vycházelo do 330 000Kč. Jak ten prospekt uviděl táta, začal mě přesvědčovat jestli mu nechci nechat AEEčko a koupit si novýho Toura? Prej že možná i v tý naftě by jedno auto neškodilo....hm..přiznám se že jsem o tom dost vážně uvažoval, ale nakonec jsem to zavrhl. Vyházet tolika peněz se mi nechce a asi počkám na ojetýho SII nebo novýho Yetiho. Ale jako O za 280 000Kč s "jednašestkou" to je dost dobrý

Těch 850Km je do sucha, nebo do pípnutí rezervy?

Ach jo a fotky pořád žádný

Nevím jestli tady ten odkaz není, ale mrnul bych na www.vyzkouseno.cz ....to jsou právě auta dávané protihodnotou do autosalonů škoda. Kdybych nekupoval ze zahraničí, tak bych se asi v ČR poohlídnul právě na této adrese.

:palec2: tak se pak pochlub nějakýma fotkama. A užíj si to nadšení z "nového" auta

Ještě doplnění k té mrtvé strýcově převodovce. V AAA dostali 2000Kč a víc ani ránu. Sehnali starší převodovku za 16 000Kč. Fór byl v tom, že skříň nebyla rozvalená v obvyklém místě, ale díra o velikosti malíčku byla jakoby uvnitř "ve spojce". Vypadá to jakoby nýt vypadnul a propadnul níž a tam ho asi nějaké kolo poslalo proti stěně převodovky. Díru zalepili jakýmsi epoxidem. No nějký čas to vydrželo. Kromě převodovky to odnesla i spojka. Tou dírou totiž tekl olej přímo na lamelu a celá byla nasáklá olejem. Rozjet se s tím - to byl horor Jinak k tomu řazení: 02K a 02J mají opravdu jiné řazení. 02K - táhla a 02J - bowdeny. Ale musel by se samozřejmě předělat s převodovkou i mechanizmus řazení. Co se týče spojky, tak tam by se to vyřešilo spíš jen nutností přivést hydrauliku do trochu jiného místa. Trubka, hadice...to by asi nebyl zas takový problém

jo jo tak se pak pochlub více fotkama. Jo a hodně šťastných Km bez nehod a poruch

Vede to do ŘJ motoru. A v klapce je ukryt servomotorek a potenciometr(y) na měření polohy otevření klapky.

Dík moc! Nestihl jsem to v televizi, tak jsem to prohlídnul teď. No myslím, že si tímto soudruzi nakakali na vlastní hlavu a do celé státní pokladny. Ale bylo to jasné-spolupráce s Itálií-se západem? Nedejbože! A vývoz do zahraničí-na západ?.... Škoda přeškoda. V Automotorevue byl jednou šot o škodě 720 - jeden exemplář totiž dodnes legálně jezdí v soukromém vlastnictví. Červený sedan s motorem 1,5 Jestli Štrougal ještě nechcípnul, tak mu (a ostatním soudruhům co za konec 720 mohli) přeju, aby umírali podstatně déle a bolestivěji než toto krásné auto!

no proč ne? sem jen odpověděl na dotaz. teda ještě ten guláš pořád je, ale nějak si říkám: jedenácté prikázanje-guláš nesežereš

já no člověče dneska to bylo dobrý domácí gulášek s knedlíkem a cibulí supr bašta

Zdar! Je tu někdo?

Auto Esa není zas tak hrozný bazar. Určo bych si na ně došlápnul. Když z nich vyrazíš nějakou sumu, tak to aspoň použiješ na opravu. Bude to určitě hlavou a ventily-je to 6V HTP takže to je jasný. Tak mě napadá nevzala by to škodovka na kulanci? Je to častý problém, takže by se k tomu mohli nějak chlapsky postavit...no ale to je asi zbožné přání...jak znám kur.y z Boleslavi, tak si náš konstrukční průser zaplať zákazníku hezky sám a ze svého.

Maj recht pane Kohn přesně tak to hodlám udělat Dělá to od začátku co jsem ji koupil. A celý rok no problem...tak proč se v tom vrtat, když to funguje ne?

Čéče. Oktávka do 120 00Kč.... Kombíka za tyto peníze asi neseženeš-teda pokud se bavíme o rozumném stavu. Koukal bych spíš po "krátké"-ale i ta má kufr dost velký, takže to není žádná velká újma. Co se týče motoru: za ty peníze bych to viděl spíš na benzín. Nějakou 1,6 74Kw, 55Kw. 1,8T bude asi v této hladině chudák. Stejně tak TDI-ikdyž by se za 120 000Kč asi TDi 66Kw pořídit dalo. 1,9 SDI by taky přicházela v úvahu. Jenže otázka je kolik bude mít za sebou a po jakém majiteli. Je pravda, že ceny šly dolů...tak možná je to trochu jiná situace, ale podle mě si kvalitní ojetá Octa svoji hodnotu pořád drží. Pokud hledáš aspoň trochu prověřené ojetiny, tak mrkni na www.vyzkouseno.cz (to jsou ojetiny, které prodávají autorizované servisy Škoda)

No jasný. Takže rozdíl mezi 1,2 4x2 a 1,8 4x4 bude tak 150 000Kč ...minimálně a to ještě bude 1,8 k dispozici jen ve vyšší výbavě, takže tak 200 000Kč. Nabídka motorů by se ale měla přece časem rozšiřovat. Minimálně přibude 1,6 TDi-CR a kdosi tu psal o 1,6 MPi 75Kw-pouze ve verzi 4x2. Mělo by to logiku. Kdo nechce turbomotor 1,2, ten bude mít atmosferickou 1,6tku

No kolega si asi zjistil ceny a bude tě šroubovat Ale to auto má hodnotu tak 70 000Kč. Takže i 65 000Kč je pořád dobrá cena. A ekologická daň je 3000Kč-což mi proti 60 000 příjde jako pakatel. Jsem teď přijel s mojí domů. Táhnul jsem zas pět lidí, ale prázdnej kufr. V tomto vlhkém počasí se jí líbí. Tahá jako ďáblík. Měsíc stála a tak jsem počítal, že bude chcípnutá a ještě ke všemu plné auto...sem ty čtyři lidi dneska ani necítil