Přejít na obsah

mysiax

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    134

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil mysiax

    Octavia 1.6 74KW dotazy

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo · Editováno: , autor: mysiax

    S prevodovkou som mal problem tiez, na dialnici zrazu vyleteli otacky az po obmedzovac a na 5. rychlost to netocilo, 1. - 4. isli v poho. Bol vydraty jeden hriadel a menila sa aj cela piata rychlost - jadro synchronnej 5. ryclosti sa to vraj odborne vola - oprava cca 25000... Ja mam 1.6MPi/75KW r.v. 2002 takze s nitmi v diferenciale problemy neboli. Tieto prevodovky skratka stali za houby...

    EPC a kolisani otacek

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    Zrejme to teda bude ten potenciometer na pedale plynu, ked svieti EPC, ale kolisanie otacok moze sposobovat aj skrtiaca klapka. Ak mas moznost, daj to napichnut na VAG, mozno je v RJ zapisana chyba toho potenciometra...

    Ak je to pedal plynu, mozes skusit vycistit ten potenciometer, alebo ho radsej rovno vymenit a mas pokoj :)

    EPC a kolisani otacek

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    Predpokladam, ze sa jedna o 1.6/75KW nie 74KW, kedze je to rok 2004 - tato ma uz elektronicky plyn a problem by som hladal v potenciometri na plynovom pedali, kedze aj kontrolka EPC signalizuje poruchu tohoto systemu. Ked Ti tie otacky lietali a pridal si plyn, boli otacky stabilne?

    Skrtici klapka 1.6 75 kW

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    Neviem či je pozde ale ja mám podobný problém ale s tým že ked vypnem zohriaty motor/BFQ/ už ho nenaštartujem ,iba ked trošku motor vychladne.Potom pri naštartovaní má strašne mäkký chod je lenivý.Na stdenom motore ide ako píla ale pri rozjezdu je to bez sily ,krutáku.Mimochodom aký model plynového zariadenia používate ,treba už sekvenšný vstrek a v akej cene je montáž do vozidla.

    Studeny Ti chyti, teply Ti chyti a ked ho nechas tak pol hodiny stat, tak len toci a nechce nastartovat? Ak ano, tipujem na teplotne cidlo. Nudzovo mi pomahalo, ked som mu pridal pri startovani plyn, vtedy chytil, ale riesenie nic moc... Cidlo stoji cca 20EUR, vymenis v pohode sam...

    výměna lambdy

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    Neuviedol si motorizaciu, ani ktoru lambdu chces menit.

    Ja mam 1.6MPi/75KW BFQ a predvcerom som nechaval menit lambdu pred katalyzatorom - da sa to urobit aj svojpomocne ked mas jamu, alebo pristup k zdvihaku + je to babracka. Lambda pred katom je na zvodoch, cize pristup nic moc, navyse moja bola zapecena, takze kluc + trubka + velke kladivo, aby vobec povolila. Dalsi problem bol s kablom, ten je upevneny v drziakoch a priskrutkovany torxom - jeden torx bol zahrdzaveny, nedalo sa s nim ani pohnut, takze sme kabel museli cvaknut a novy pripevnit eska paskou.

    Mne lambdu menil znamy spolu s prehliadkou a ked som videl, ako sa s tym trapi, tak by som sa do toho sam asi nepustil.

    Co sa tyka vazeliny, ked kupis lambdu novu, mala by mat na zavite uz vazelinu, aspon moja mala.

    Stále mi svítí kontrolka

    v Motor 1.8 T

    Vloženo

    Duri: v principe mas 2 moznosti:

    1. nesvieti, lebo sa vypalila ledka, co ju ma rozsvecovat

    2. ak si auto kupil z druhej ruky a nikdy Ti tato kontrolka nesvietila, tak je mozne, ze niekto chcel zakryt nejaku zavadu a odpojil ju

    Kazdopadne budes musiet rozobrat budiky a pozriet sa nato

    Stále mi svítí kontrolka

    v Motor 1.8 T

    Vloženo

    Nazdar, hlasim sa do klubu svietiacich kontroliek emisii, v mojom pripade poznam pricinu - mam zrejme prerusene vyhrievanie lambdy pred katalyzatorom...

    Lambdu sa chystam vymenit, len nato jaksi momentalne nemam velmi cas a za cca 2000km mi treba menit olej, filtre + nejake dalsie veci, tak by som to rad spojil. Ked to spravne chapem, vyhrievanie pomaha lambde dosiahnut skor svoju pracovnu teplotu a ked nefunguje tak sa lambda zohreje postupne od vyfukovych plynov, co sice bude trvat dlhsie, ale po zahriati by mala normalne fungovat. Druha moznost je, ze ak nejde vyhrievanie, tak RJ lamdbu odpoji uplne a auto bezi na nudzovy rezim, co by som ale vylucil, kedze ziadne zhorsenie spotreby ani nicoho ineho som nezaznamenal.

    Otazka teda je, hrozi nieco, ak prejdem s autom este dalsich 2000km s nefunkcnym vyhrievanim lambdy pred katom?

    Arogance na cestách

    v Ostatní

    Vloženo

    tiez sa pripajam k tomu, ze je vela sluzobnych Octavii s TDI motormi, ktore sa dostanu do ruk ludom, co ked nemusia riesit spotrebu, tak si chcu zablbnut, resp. si liecia ego... Najlepsi su ti, co sa na nejake auto nalepia niekde v zakrutach, kde sa neda predbiehat a potom 10km stoja na brzde, aby ho nenabrali :)

    Na druhej strane stretavam aj vela takych, co maju tieto auta sukromne a potom sa ide mimo obec 70kmh, aby bola spotreba do 4l/100km, co si myslim, ze je este viac nebezpecne ako prva skupina...

    Kontrolka teploty vody

    v Elektrika

    Vloženo

    tiez som dnes rano blikal na cerveno - vcelku zvlastny pocit naprvykrat :) Po kontrole a "restarte auta" to uz bolo OK. Skusim doliat, len mam dilemu, ze ci G12 (ked je teraz taka kosa), alebo destilovanu vodu?

    Naposledy mi doliali na jesennej prehliadke pre rokom a stvrt asi 2dcl destilky a kvapalina mala bod mrznutia -35 stupnov.

    Kope řadička

    v Motor

    Vloženo

    Tiez mam podozrenie na vadnu reakcnu vzperu - ked idem bez plynu so zaradenou rychlostou a prudko pridam plyn, tak pocut take cinknutie, ako keby sa dve kovove casti dotkly + ked idem pomalicky do 90 stupnovej zakruty (krizovatka) a pridam plyn, tak pocujem take jemne tukanie, resp. ako keby nieco drelo, ked mam kolesa rovno, alebo odbocujem vpravo, nerobi to - moze toto sposobovat vycvachtana vzpera?

    Inak auto ma nabehane cca 130000km

    EPC kontrolka

    v Motor 2.0 MPI

    Vloženo · Editováno: , autor: mysiax

    EPC nesignalizuje poruchu motora (resp. emisii), takze auto pojde normalne, ide skor o poruchu v systeme elektroniky - elektronicky pedal plynu a pod. Pre zaciatok sa pozri, ci Ti svietia brzdove svetla - ak nie, mas pravdepodobne vadny snimac brzdoveho pedalu

    brzdový pedál (brždění)

    v Podvozek

    Vloženo

    musis mat povoleny rucku a potom prudko zabrzdit najlepsie niekolkokrat pri nastartovanom aute, ked su lanka rucky napnute, pritahuju jednu dosticku a ten samostav tam nemusi zaskocit, lebo medzera je mala - aspon ja mam taku teoriu, ked tak ma niekto opravte :)

    Skus to, je to "cista" robota na 20 minut a nemas co stratit - uvolnit rucku, nastartovat, niekolkokrat poriadne zabrzdit, pritiahnut rucku. Mne to pomohlo, pedal zabera vyssie, nastup brzd je zarantnejsi a mam pocit, ze auto tak nejde na cumak. Inak ja som to zacal riesit, po tom, co mi na STK namerali, ze jedno koleso brzdi slabsie. Po "oprave" som bol na teste brzd a uz to bolo v poriadku.

    brzdový pedál (brždění)

    v Podvozek

    Vloženo

    Pisal si, ze sa jedna o 1.6SR, ta ma vzadu z tovarne bubny - tieto ostali povodne? Mozno je to hlupost, ale ak su vzadu stale bubny, skus sa zamerat na ne - moze byt problem so zaseknutym samostavom, tecucimi prasiatkami a podobne. Pre zaciatok uplne povol rucnu brzdu, nastartuj a poriadne stlac brzdu, pripadne sa prevez a parkrat nato poriadne skoc - mozno Ti samostav zaskoci nizsie (ako mne) a celkovy ucinok sa zlepsi. Ak to nepomoze, rozober bubny a pozri, ci ti netecu prasiatka, pripadne ich vycisti a rozhyb. Tym vylucis zadne brzdy a az potom by som zacal riesit drahe veci ako posilovac a hlavny brzdovy valec. Idealne je tiez skocit na test brzd - nieje drahy a uvidis, ktore koleso brzdi slabo, mozno Ta to niekam navedie.

    Vela zdaru :)

    Boční face blinkry

    v Exteriér

    Vloženo

    nevie niekto nahodou, kam vedie ten kablik od praveho bocneho blikaca, kde sa pripaja do zvazku? neblikal, tak som myslel, ze ziarovka je zla... po vybrati mi vysiel von aj s kablikom a nenasiel som, kde je druha strana - zrejme odhnil, lebo som mal upchaty podbeh a drzala sa tam voda :feve:

    chladici kapalina

    v Motor 1.9 TDI

    Vloženo

    niekde som sa docital (mozno aj tu na fore), ze pri G12 a G12+ sa casom nemeni bod mrazu, teda z tohto pohladu nieje nutne G12 menit. co sa ale straca je prave ta spominana antikorozna ochrana - kvoli nej sa doporucuje vymena po 5 rokoch...

    STARTOVANIE NA DVAKRAT

    v Elektrika

    Vloženo

    tema uz je zrejme neaktualna, ale mozno ste to odvtedy niekto poriesil - toto sa mi stalo dnes rano... bol to trochu nestandardny start, zapol som kluc do polohy 1, zhasli kontrolky a medzitym mi zazvonil mobil... takze som nestartoval hned, ale asi po 3 minutach som len jednoducho otocil klucom do polohy 2, kde sa ale ozvalo len cvaknutie a starter netocil. Dalsia vec je, ze pri starte sa odpaja radio, aby cela sila baterie bola k dispozicii pre start a to sa nestalo, radio hralo dalej.

    Ked som start opakoval, teda poloha 1, zhasli kontrolky a poloha 2, tak to chytilo bez problemov, co mi vnuklo myslienku, ze to tak mozno ma byt, aby cerpadlo pri opatovnom starte opat natiahlo palivo, alebo ja neviem... co myslite?

×
×
  • Vytvořit nový...