SkodaRapid

Kde jsi je koupil?

No, ja jsem myslel teda, pokud je s tim olejem opravdu neco spatne, ze se to projevi driv, proto jsem napsal, ze jsem uz na to najel 5000km

vormen: ja jezdil do servisu taky trochu dal, navic mi rikali, ze si to auto tam museji nechat. Protoze kdyz komunikuji s centralou, tak se pry vzdycky ptaji, jestli maji to auto na dilne. Aby mohli zkouset co to je podle napovedy centraly. Ale chtel jsem rict, ze kdyz jsem rekl, ze to auto tam nemuzu nechat, ze budu muset teda zajet do jineho servisu, ktere mam blize bydliste, tak mi zdarma pujcili nahradni auto. Jen jsem jim to dotankoval, jinak nic. Tak se zkus taky tak zeptat i v jinem servisu.. jestli nemaji na pujceni auto. A kdyz nemaji, no tak to zkus jinde

Effective: Ja bral olej od olejspol a maji tam 5W30 4l i s dopravou za 876,- (http://www.olejspol.cz/castrol-edge-5w-30-fst-4l-doprava-zdarma). V autorizaku das za to 2800,- (4x700,-) a nemuzes si vybirat, ktery konkretni olej tam chces (znacku). Edit: jinak nemam duvod jim neverit. Na ten vymeneny olej mam ted najeto cca 5000km. Recenze obchodu zde http://obchody.heureka.cz/olejspol-cz/recenze/

Ale nekteri maji v PP dva udaje, jeden na olej a druhy na servisni prohlidku. Ale to uz se tady probiralo asi sto krat... A Mariacek ma dva udaje, viz. "mám MR 2014 se dvěmi údaji olej/servis a oni mi při prohlídce vynulovali údaj i pro olej".

Tak to je nejake divne, ze PP te posila za dva roky a nalepka za rok. Jak ma pak ridic vedet co je spravne? A oni ti ted nastavi ten promenlivy interval stejne jak predtim? Dejme tomu, ze jsi tam mel uz neco odjezdene na ten olej... Nebo ti daji zdarma novy olej, aby to sedelo?

Servisni prohlidka je kazdy rok, proto asi ta nalepka (prvni po dvou letech, pak kazdy rok). Ale jestli mas v PP oba udaje, tak ta nalepka je asi zbytecna. Olej podle mne ted resetovat nemeli.

Vynulovani intervalu oleje, pokud mas jen jednu signalizaci (nemas pro servisni prohlidku zvlast interval v PP) by ti nemeli delat. Viz. tady. Uz jsem se na to ptal na zakaznicke lince. Protoze minimalne dvema to uz taky tak vynulovali..

Taky to tak mam a vypada to hrozne, mohli to lepe schovat...

Mam to uplne stejne a vsiml jsem si toho uz mesic po koupi. Myslim, ze jsem to tehdy resil s prodejcem a rikal, ze je to normalni. Ale primo jsem mu to neukazoval jak to huci. Uplne stejny zvuk jsem slysel i u jinych aut, takze od te doby to neresim.

Ja bych tam taky zajel to reklamovat. Vzdyt je to jasne, ze to je z te vymeny skla a ne z nakupniho centra od nakupniho voziku... Driv nebo pozdeji to stejne budes muset resit, tak at to vyresi oni a zadarmo.

Tak uz jsem taky stastnym majitelem zpetneho ventilku. Vsechno funguje jak ma, nikde nic netece, super, diky Miklisku za navod

Kde jsou skrabance? Ja nic nevidim Edit: Ta cara? To je v laku?!

Ja mam drzak uprostred kvuli nabijcce, jinak bych si to dal taky vlevo.

Pilad: Sjedes operkou uplne dolu a pak kdyz ji davas pomalu nahoru, tak to "cvaka" - to jsou polohy ve kterych muzes mit operku. Kdyz to projedes a das to moc nahoru, tak musis zas uplne dolu..

Podrobnejsi vysvetleni proc se sama reguluje i rychlost, odpoved z SA: Regulace množství vzduchu vstupujícího do systému klimatizace je regulováno jednak otáčkami ventilátoru ale také omezovací klapkou, klapkou čerstvého a recirkulovaného vzduchu. Při rychlostech do 20 km jsou klapky zcela otevřeny a čerstvý vzduch proudí dovnitř bez omezení. Po překonání uvedené rychlosti dochází k přivírání omezovací klapky a pro zajištění požadovaného vyššího množství vstupujícího vzduchu se zvyšují otáčky manuálně nastavených otáček ventilátoru. To samé, ale obráceně, se děje v režimu nastavení ventilátoru za jízdy a následném zastavení vozu.

Tak jsem se znovu ptal pres email a dostal jsem takou odpoved: Dle našeho názoru, u starších vozů kde jen jedna signalizace, by měl být interval nastavován jen po výměně mot.oleje a intervalový servis by se měl řídit dle záznamů v servisní knížce.

Me tahle "funkce" neprijde uplne tak normalni jak se vam tady zda. Je to sice mozna pitomost co tady resime, ale bylo nas tady vic koho tahle funkce prekvapila. V manualu o tomhle neni zadna zminka. Je tam jen: "Automaticky rezim opustite stisknutim tlacitek pro rozvod vzduchu, resp. pridani nebo ubranim otacek ventilatoru. Teplota je vsak stale regulovana." Pokud si pridam nebo uberu otacky ventilatoru, tak prece OPOUSTIM automaticky rezim a PREDPOKLADAM, ze tam budu mit to co jsem si nastavil. Teplota vzduchu at se samozrejme reguluje podle nastavene teploty, ale otacky by mely byt podle mne porad stejne. A pokud se i tak neco reguluje, tak by to melo byt podle mne v manualu.

Do neautorizaku bych nesel. I kdyby rekli, ze to neni normalni, tak stejne budes muset zajet do autorizaku a tam to znova ukazovat (pokud to chces resit v zaruce). Spise bych zajel do autorizaku, at si to nahraji a poslou na centralu.. treba.

Ted me napadlo takove vysvetleni: Kdyz stojis, tak na tebe slunce vic pere, proto zvysi otacky vetraku. Kdyz jedes, tak zas snizi. Jinak fakt nevim. Je divne, ze to mas obracene. Ja to zkousel a mam to tak jak jsem to popisoval. Jsem se do toho nejak zamotal

Jednou dobou se tady resilo, ze nastavena rychlost vetraku se menila i kdyz nebylo nastavene "auto". Dnes jsem zjistil jednu vec. Mel jsem nastavene vse na default (tedy auto) a pak jsem pouze regulatorem rychlosti vetraku nastavil 2 carky a po chvilce najednou tam byla jenom jedna carka. Pak jsem nastavil teda zase dve carky a za chvilku byly 3 carky. Rikal jsem si jak je to mozne.. a pravdepodobne to funguje takto: - pokud stojite, nastavite si X carek, tak po rozjezdu se nastavi X+1 carek, tzn. pokud s autem stojite, nastavite si 2 carky, tak po rozjezdu se nastavi 3 carky - a naopak pokud jedete a nastavite si X carek, tak po zastaveni se nastavi X-1 carek, tzn. pokud s autem jedete, nastavite si 2 carky, tak po zastaveni (napriklad na semaforech, na prechodu...) se nastavi 1 carka

Taky nechapu proc. Ale maji to tak proste stanovene, ze by to tak melo byt. Viz priloha. servisni-intervaly-rapid.pdf

Ja v tom zas az takovy zmatek nebo problem nevidim. Olej budu menit az me posle PP. Na servisni prohlidku pujdu kazdy rok v mesici kdy jsem auto koupil, protoze vic jak 30 tisic za rok nenajedu (pricemz mi co druhy rok vymeni brzdovou kapalinu). Samozrejme se u tohoto predpoklada, ze pri servisni prohlidce nebudou resetovat PP (to mi totiz totalne nedava smysl). Protoze PP vyhodnocuje (zkracuje dobu/km do vymeny oleje) a proc by se to nulovalo pri servisni prohlidce. Toto mi nedava vubec smysl a podle mne by ti to nemeli nulovat. Miklisek: V servisni knizce je uvedeno 1rok/30tis km pro servisni prohlidku (to si my musime sami hlidat) a PP hlasi olej (kdo ma QI6 tak 2roky/30tis km).

Tak mi to nedalo a napsal jsem dotaz na ŠA: Dobrý den, vlastním automobil Škoda Rapid, zakoupený jako nový 5/2013. Mám nastavený proměnlivý interval, tedy palubní počítač (PP) mě poslal na výměnu oleje 2/2015, kde se provedla i servisní prohlídka. A chtěl jsem se zeptat: a.) Servisní prohlídka měla být provedena po dvou letech od koupě (tedy 5/2015) nebo zároveň s výměnou oleje? Nebo na tom až tolik nezáleží? b.) Kdy půjdu na další výměnu oleje? Za max 2 roky a max 30 tis km od 2/2015? (tedy podle PP) c.) Kdy půjdu na servisní prohlídku? Zároveň s výměnou oleje (podle PP) nebo rok po první výměně oleje (tedy 2/2015) nebo 3 roky od koupě (tedy 5/2015)? d.) Kdy půjdu na výměnu brzdové kapaliny? 3 roky od koupě, tedy 5/2013? A odpověď: a) Pokud Vás informoval palubní počítač, že máte uskutečnit výměnu motor.oleje měl byste, pokud chcete dodržovat pokyny výrobce, provést s tolerancí max. do 3 000 km a serv.prohlídku max. do 3 měsíců. Další výměnu motor.oleje, pokud zůstanete u proměnného intervalu Q16, musíte absolvovat nejpozději po 2 letech, anebo max. 30000 km. c) Další servisní prohlídku byste měl provést každých 30 000 km, anebo rok. Pokud se bude výměna motor.oleje přibližně shodovat lze doporučit nechat provést oba dva servisní úkony najednou (za 2 roky). d) První výměna brzdové kapaliny je u Vašeho vozu předepsána po 3 letech provozu, poté každé dva roky, bez ohledu kolik km najedete.

Dnes jsem si vzal cestou do prace digitalni teplomer, ktery meri venkovni a vnitrni teplotu (normalne v byte co mam) a kdyz jsem jel cestou zpet, tak bylo venku nejakych 30stupnu ve stinu (auto stalo ve stinu). Dal jsem cidlo do ofuku a ani po 20km svizne jizdy to nekleslo pod 7 stupnu. Cidlo tepomeru zastrcene minimalne 2cm dovnitr. Podle dokumentu viz priloha jsem 1stupen mimo toleranci. Resili by jste to nebo ne? Bohuzel jsem se nepodival kolik to bylo po 5ti minutach. Spise co me vic zarazilo bylo to, ze pak po tech 20ti minutach jsem mel vnitrni teplotu ve voze porad 28 stupnu. Foukal sice studeny vitr, az neprijemny pro dlouhou jizdu, ale teplota moc neklesala. Pak jsem si nastavil 21stupnu, jak to mam vzdycky a po celkove 45minutove jizde bylo v aute 27stupnu. Je to normalni? Na co tam nastavuji 21 stupnu, kdyz se ta klimatizace nesnazi poradne dosahnout teploty, kterou nastavim. Kdyz jsem tam mel nastaveno auto rezim a 21 stupnu, tak z tech vydechu slo asi 14 stupnu vzduch. Měření výkonu klimatizace měřením teploty.pdf