mkaba

Dneska na mě blikla hláška "Závada - Kontrola tlaku vzduchu nyní nedostupná". S tím chvíli blikala ta žlutá kontrolka prázdné pneu a pak už jen svítila. Zajel jsem na pumpu, zkontroloval pneu, vše ok. V návodu se píše, že by to mohla být závada v systému sledování tlaku. Hláška nezhasla ani po vypnutí a zapnutí zapalování, tak jsem zmáčknul kalibraci a hláška zmizela. Nevíte co je to za problém?

včera odpoledne bylo místy na sluníčku nad 15 stupňů, takže to mohlo mít souvislost s tím emisním blbincem, taky se mě to tak divně zhouplo, ale naskočilo to napoprvé a hned vysoké otáčky 1100

tak se pokus všem těm co s TSI měli a mají problémy vysvětlit, že z 90% to je jejich chyba

až to uslyšíš každý den, tak ti to vadit začne ...jinak píšeš, že chceš auto na krátké vzdálennosti, myslíš tím poskakování po městě nebo nějaké jízdy po okreskách? já jsem u tsi řešil benzín v oleji a krátký trasy po městě na to měli hodně velký vliv...určitě si přečti jak píše pawouk sekci FII, tam máš o tomhle motoru úplnou beletrii

Takhle si to počítá i Room, ale k věci...Escrito v původním příspěvku psal po týdenním ježdění cca 80km denně (tj. 560km) je spotřeba 5,3, takže jsem to bral jako dlouhodobou spotřebu a z toho vycházel. Pokud mezi tím ještě jezdil nějaké couračky a spotřeba šla nahoru (což neuvedl), dojezd se se samozřejmě upravil a vše je v pořádku. Jinak dojezd se počítá vždy z posledních 50km jízdy, takže se vzdálenost vždy upravuje buď dolů nebo nahoru. A pokud se zrovna natankuje a spotřeba byla v posledních 50km např. menší je dojezd velký...a to samé naopak. Samozřejmě je možné, že si to Y počítá jinak. Ale to už je mimo téma

Dle toho co uvádíš ti to Room ukazoval, ale přesněji. Pokud si měl dlouhodobou spotřebu 5,3 tak na 55l je dojezd cca 1037km. Pokud ale počítáš 800km na 55l nádrž tak máš spotřebu cca 6,8l. Takže to buď ukazuje špatně spotřebu a reálná je vyšší, nebo netankuješ do plný ;-)

Vše je v manuálu ;-) Uložení tlaků pneumatik se provádí následujícím způsobem. Nahustěte všechny pneumatiky na předepsaný tlak. Zapněte zapalování. Stiskněte tlačítko se symbolem pneumatiky u ruční brzdy a držte ho stisknuté. Kontrolní světlo v panelu přístrojů se rozsvítí. Zvukovým signálem a zhasnutím kontrolního světla budete informováni o uložení tlaků pneumatik. Uvolněte tlačítko se symbolem. Uložení tlaků pneumatik do systému je nutné provést vždy, když dojde k některé z následujících událostí. Změna tlaku v pneumatikách. Výměna jednoho nebo více kol. Změna pozice kola na vozidle. Rozsvícení kontrolního světla v panelu přístrojů.

No já mám v servisní knížce napsáno Mobilita Plus a prodloužená záruka na 5 let nebo 100tis. Tak teď jsem z toho magor :-) No až budu mít cestu kolem AS tak se zeptám ;-)

Tohle mají na stránkách: Podmínkou platnosti záruky mobility rozšířené na 5 let nebo 100 000 km je provádění předepsaných servisních prohlídek u servisního partnera ŠKODA.

Já myslím, že je rozdíl "prodloužená záruka" tzn. třeba 2+2 roky kde jsou podmínky stejné jako u zákonné záruky 2 leté, ale prodejci jí už asi nenabízí. Ty dva roky byly pěkně drahý cca 4tis. A záruka Mobilita Plus na 5 let a 100tis km, která se nabízí teď. U té co jsem někde četl je podmínka vše dělat v AS. Proto je taky platba za ní tak levná a motivační oproti té předchozí cca do tisícovky. Ale pokud je to jinak, tak mě opravte :-D

Jj, v tom máš pravdu ;-) ... já jenom, že se mě to takhle stalo už 2x kdy zrovna po delší jízdě na dálnici, olej klesnul. Zatím to beru, že je to nový a hold si to něco vezme, ale snad se to nestane pravidlem :-)

No měřil, ale jenom proto, že se zajímal kamarád před barakákem, protože má nový Tsi a sežralo mu to za 5000km 2litry oleje a že tam má LL a že se mu to nelíbí. Tak mu říkám, že mám ten samý olej, ale vše ok. Tak jsme jen tak koukli k němu a i ke mě a ejhle, po cestě z do Berlína pár decek ubylo :-(

Ten LL mě štve, teď jsem ujel 600km po dálnici a opět si to tak decku dvě vzalo. To radši přejdu na 5w-40.

O víkendu cesta Ústí - Berlín, popojíždění po městě a zpět tj. cca 600km. Na dálnici jsem jel 120-130, nechtěl jsem to zbytečně honit, protože v autě sedělo 5 dospělých a kufr po okraj. Spotřeba dle PP 6,5 v reálu po dotankování 6,8. Kdybych necoural po Berlíně, kde je to samej semafor a samá zácpa, tak bych to možná ještě dal i o 3 decky níž :-)

Ano, a tohle měl přesně napsat autor toho článku "vymáchat nos v oleji" protože ten benzín (pokud by tam byl) by tam cítil i můj pes :D Jinak HTP co mám v podpisu je služební v práci, to jezdí v pohodě. Ale měl jsem doma TSI a přibejval benzín v oleji, proto o tom tady píšu Váhová zkouška prokázala půllitr paliva v oleji. Vyměnili snad vše co se dalo a nakonec po dlouhých tahanicích škodovka navrhla vyměnit auto za 1,4.

Teď tě asi bohužel za slovo chytnu, ale nedáváš mě jinou šanci Můžeš mě říct, která kontrolka ti na tsi ukáže vysokou hladinu oleje? Jinak na měrce to samozřejmě poznat je, ale přesvědčit o tom servis, že do oleje prosakuje benzín už je trochu jiný oříšek.

Mít opakovaně půl kila paliva v oleji po 500km a jezdit a neřešit. Dík za radu, no já jsem rád, že jsem řešil a vyřešil. A přiznám, že to svojí vrásku na čele udělalo :-D

Dík za poklonu, dneska ráno to už na kolo nebylo tak jsem šel pěšky, 4km do školy z prckem a pak do práce, výživná věc :D no, ale aspoň je snad jasný, že když jsem takovej fanatik a mluvím o kapkovém testu tak nekecám Ale k věci...sám víš, že tady nejsem sám kdo auto pro neodstranitelnou závadu vrátil nebo mu vyměnili motor ;-) Ano, oproti problému s řetězem je to možná zanedbatelné procento, ale je tam. A kdo s autem jezdí couračky a prodejce mu při prodeji tvrdil jak je to super auto do města a na krátký trasy úplně vynikající (protože je to přece benzíňák) tak by měl bejt určitě ve střehu ;-)

Udělal špatně to, že v článku tvrdí, že když je benzín v oleji, zobrazí se tmavý pruh! Když je benzín v oleji zobrazí se na okraji kapky světlý pruh viditelný proti světlu!!! A ten na fotce neuvidiš, takže vlastně víme prd :-)

Já myslím, že froggy toho na tomhle fóru napsal už dost ;-) Jinak tvoje konstatování, že lidi co jezdí s TSI po městě jsou tupci a pak se diví, je fakt k smíchu. Nejlépe si to auto zarámovat a vystavit v obejváku, to pak možná přežije i válku :-D

Tak znova, ten kapkový test trefil totálně vedle. A takovou základní a léty známou věc, by měl odborník znát ;-)

Zajímavý článek, ale autor by si měl problematiku benzínu v oleji více nastudovat. Hlavně tu kapkovou zkoušku, protože pokud se zobrazí na okraji tmavší proužek tak to neznamená benzín v oleji, ale spíš vodu v oleji... což je zásadní ROZDÍL! Benzín v oleji ukazuje naopak světlý pruh na okraji kapky a je vidět pouze proti světlu. A navíc tu kapku musí nechat uzrát delší dobu, protože tak jak je ta kapka na obrázku, tak jsem jí měl po cca 2 hodinách taky a benzínu v oleji bylo mraky :-)

...já myslím, že pavouk neřekl nic uzkocitlivého aby jsi hned měl pocit, že ti někdo ubližuje. Prostě ze zkušennosti řekl jak to je. Ale k věci, ten mechanik ti volal sám od sebe nebo jsi se nejdřív ozval ty a on tě pak kontaktoval? V tom je totiž velký rozdíl. Pokud ti volal sám nebo tě kontaktoval přímo servis sám od sebe, tak se jedná o svolávací akci, kdy Škodovka zjistila něco špatného co by mohlo např. ovlivnit bezbečnost vozu a proto to preventivně opraví. A to i v případě, že se třeba závada ještě neprojevila. Pokud si se, ale ozval ty a mechanik na základě tvého dotazu zjistil, že v databázi škodovka vydala k tvému problému TPI (tzn. že už to někdo řešil, problém se zjistil a následně opravil) tak se jedná o servisní akci. V tomhle případě ti ale žádnej servis nic neopraví preventivně, ale jen pokud problém vykazuje známky závady dle TPI. Každopádně ano máš pravdu, je důležité se ozvat a pokud ti to píská šup do servisu....ale pouze pokud to doopravdy dokážeš v servisu ukázat, chodit tam s něčím jen proto, že víš, že by se to mohlo projevit a že jsi to někde na fóru četl...no to pak zažiješ teprve odpovědi na který je i pawouk krátký :D sám sem si tím z neznalosti prošel a věř, že je lepší udělat ze sebe blbce tady než v servisu

Na tohle určitě žádná svolávací akce nebyla, ale můžeš si to tady podle svého vin ověřit http://www.skoda-auto.cz/mini-apps/test-svolavaci-akce Maximálně je na to vystaven přípis od škodovky (myslím, že se tomu říká TPI, když tak mě opravte ), kde je popsaná závada a jak jí případně vyřešit. Jinak mě čerpadlo na tsi, které pískalo jak papiňák, vyměnili a po cca 3 měsících to dělalo znova Tsi už ale nemám, takže nevím co se s tím dělo dál.

Radši tam nic strkat nebudu, jak se znám, tak při mé smůle by mě to tam ještě spadlo nebo uvízlo Asi nechám vyměnit olej, stejně mám už od novoty 7tis. a motoru by to jedině prospělo...a v servisu se jich schválně zeptám, ať mě ukážou jak správně změřit olej, když mám pokaždý hladinu jinak a buď budu za kokota nebo mě řeknou čeho se držet