samurai

Tak k "narážce" na vesnici - můj táta žije na vesnici, když napadne sníh, silničáři mají plno jiných starostí, než se starat o místní silničky a tak se hodně často stává, že cesta k jeho domu vede cestou, kde žádný sypač nejel a je téměř jistota, že v nejbližších 12 hodinách ani nepojede, potřebuje se dostat k baráku, cesta je tedy zasněžená a vespod je led. Když někam jede, tak po vesnici a nebo okreskami do města. Tady se využije Green Diamond. Já žiju ve městě. Když napadne sníh, tak silničáři, které platí město, odklízí město téměř hned, jak začne padat. Nenastane situace, kdy bych cestou k domu měl větší vrstvu sněhu, než 5cm. Do toho ještě jezdím často po dálnici. Pro mě tedy Green Diamond nejsou. Opravdu netuším, kde se to dalo pochopit jako nějaká narážka na vesnici, která vyznívá, že jsou vesničané horší než "městský ..........".

"A to mám kola jednou tak drahé" - celá kola možná, pokud máš elektrony a žena plecháče, ale jestli jen gumy, tak to bych rád viděl, co máš za pneumatiky, pokud máte tedy stejný rozměr. Co jsem našel, tak Pneu Vraník s technologií GD v rozměru na Octavii stojí 1328 Kč. V tom samém rozměru aktuálně dle testů nejlepší pneumatika - Continental TS850 stojí 1485 Kč. Na druhou stranu technologie Green Diamond je zajímavá, chápu, že takové pneumatiky si koupí někdo, kdo jezdí jen na vesnici v závějích sněhu a občas se potřebuje dostat neupravenou cestou, kde je pod sněhem ještě led. Tam Green Diamond zabodují. Ale pokud někdo jezdí na dálnici a v zimě na suché silnici, tak to nebude ideální volba...

Já myslím, že dopravní zpravodajství se bere jen z toho rádia, které máš "na pozadí", tedy které máš puštěné předtím, než zapneš CD. Pokud ta stanice nevysílá TA, tak rádio najde nějakou jinou, která ano (většinou ČRo1). To je třeba nevýhoda u Evropy 2 - rádio si myslí, že TA vysílá a ona nevysílá, takže se nepřeladí. Takhle to alespoň bylo u Swingu a u Streamu - myslím, že u Audience je to to samé. Je to škoda, mnohem využitelnější mi přišlo to, co jsem měl už kdysi na nějakém JVC rádiu - projíždělo všechny uložené stanice (18) a když někde bylo dopravní vysílání, tak to na něj přepnulo...

To nevím, mám pocit že ne, tedy pokud bys nechtěl u každé písničky na CD snižovat hlasitost ještě před vypalováním, ale to se asi nikomu nechce. A navíc o originálních CD tohle není řešení...

Ta hlasitost po nastartování se dá nastavit, je to dané tak, že je tam nastavena třeba hlasitost 10. Pokud si nastavíš na rádiu hlasitost 8 a příště nastartuješ, tak ti skočí zase hlasitost 8. Ale pokud dáš třeba hlasitost 15, tak při dalším startu ti to zapne na hlasitost 10, je to asi kvůli potencionálnímu šoku. Nastaví se to když zmáčkneš "notičku" a tam na třetí obrazovce je položka ON VOL a to je ono.

Já měl takhle Fabii TDi po pánovi ročník myslím 1932. Ten s ní ještě celkem jezdil, ale pak umřel a zdědila ji jeho žena. Ta s ní nejezdila skoro vůbec, pak ji škrábla, tak ji radši prodala. Tak jsem ji koupil já. Váha vzduchu na výměnu, naklápění lopatek v turbu méně nefunkční, trysky zalepené parafínem... No ale na druhou stranu měla najeto jen pár km, koupil jsem novou váhu vzduchu, natankoval naftu s aditivy a trošku to "prohnal" na vyšší otáčky delší dobu na dálnici a od té doby jsem snad neměl lepší motor.

Hlasitost u rádií je "nově" (už je to nějaký měsíc) snížena - tedy spíše vynulována na 0 dBr. Předtím bylo asi +4 a někdy dokonce +8 dBr. Je to kvůli kvalitě zvuku a kvůli tomu, že naše zesílené vysílání rušilo zahraniční stanice, které nebyly zesílené. Každopádně mě to taky pěkně štve, když mám rádio na hlasitost 12 a pak přepnu na CD tak to není nic hezkého...

On je problém v tom, že oni se sice musí pokusit to prokázat tomu, koho ty jim "práskneš", ale pokud se jim to nepovede, tak se to zase vrací za provozovatelem... A to že se jim to nepovede není nikde konkretizováno, může stačit, že se jim vrátil ten dopis... A správní delikt nemá promlčecí lhůtu jeden rok jako přestupek... U toho zákona je paradoxní, že pokud pojedu na Jižní spojce, kde je 80 km/h a rozhodně nehrozí, že na ni potkám děti jdoucí ze školky, 100 km/h a změří mě "automatizovaným prostředkem bez obsluhy" (tohle je také skvělý pojem), tak to bude správní delikt a budu muset prokázat svou nevinu, pokud pojedu 130 km/h, tak to již správní delikt není a můžu klasicky použít své právo nevypovídat...

Ne.

Tak silikon do ruky a hurá na ně!

Já používám od Velvany Glacidet -40 °C. No, žádný technický problém s ním není, nezamrzá za jízdy jako ty do -20 °C... ale... ten smrad je neuvěřitelný. Jako bych si čelní sklo zalil slivovicí. To se mi stává snad u každé kapaliny do minus 40 °C. Jen čekám, kdy ostříknu sklo a zastaví mě nějaká hlídka... to když pak nenadejchám, tak půjdu rovnou na krev, protože tomu neuvěří.

Ta redukce ti v ničem nepomůže, to rovnou můžeš tu anténu zapojit jen na jeden vstup. Jak je na "redukci" vidět, je to spíše držák, který má jednu anténu slepou. Řešení pro tebe může být buď originální řešení (tedy druhá anténa ve skle - asi nejdražší možnost), nebo neoriginální a pak je možnost frekvenční výhybky (http://skodateile.cz/index.php?pg=product∏=148&menu=%C5%A0koda|Octavia%20II%28A5%29|Ant%C3%A9ny%20a%20kabely), která ti z jedné antény udělá dvě a nebo instalace druhé antény a její schování, můžeš to udělat třeba jako jsem to udělal já - a nebo vymyslet něco podobného. Co se týče té frekvenční výhybky, tak ferda25 ji prý dokáže i vyrobit za menší peníze.

Co si pamatuji, tak na Slovensku jsou celkem přísní příslušníci, bylo snad i pár případů, kdy kvůli diodám v parkovačkách, nebo osvětlení RZ zabavili TP, nebo dokonce značky... co teprve budou říkat na modře silně svítící žárovky v hlavních světlometech, které nemají homologaci a nejsou určené do provozu na veřejných komunikacích si můžeme jen domýšlet... Každopádně je otázka, proč nejsou homologované - že by něco nesplňovaly?

K bodu 1 - ano, musíš používat jen ten dodaný ke kabelu. K bodu 2 - nevím jak je to u klonů, ale jinak, než u originálů to nebude, takže toho netu bych se tolik nebál, program ti vždy jen napíše, že není aktuální, ale nebude sám nahrávat aktualizace No, pokud budeš používat jen "bezpečné" funkce, tedy čtení závad, případně nějaké kódování komfortní jednotky (tedy až na Byte 18, toho se nedotýkej ), tak zdechnutí auta nehrozí. Prostě když budeš něco dělat, tak musíš předem vědět, co změníš a co to udělá. Český manuál není, aktuální tedy určitě ne, ale není ani potřeba, připojíš kabel, zapneš program, naskáčou ti jednotky které v autě jsou a pak už je to na tobě. Spíš než "manuál" jako takový je na internetu plno různých rad, ty pomůžou asi ze začátku nejvíc.

Že by už i na DX zjistili, že je to nelegální a přestali je prodávat? Aha, tak ne, stačí dát vyhledat na DX "VCDS" a vyjede ti jich dost. Ber tu nejvyšší verzi, nepůjde aktualizovat, protože je to klon, tak ať je alespoň co nejaktuálnější... A jinak pořád samozřejmě platí co říkám vždy - kup originál a nemusíš se starat o aktualizace a zničení kabelu a pokud ho nevyužiješ, tak zajeď za někým, kdo ti nastaví co potřebuješ.

Někdy bych si přál, aby můj táta měl DSG, má teď Fabii 1,9 TDi a když s ním někdy jedu, tak je to nápor na nervy. Je schopný jezdit tak na 1000 otáček, stále na 5. převodový stupeň, do kopce nepodřazuje, prostě přidá a čeká... To by se s DSG nestalo, to sice drží nízké otáčky, ale jen když na motor nejsou žádné nároky, pokud člověk chce zrychlit, nebo jede do kopce, tak drží myslím otáčky vysoko tak akorát. Ale mimochodem i s tím neustálým podtáčením má už na té Fabii najeto 300 000 km a jen se pravidelně mění olej, filtry, rozvody... a teď tedy alternátor, ale jinak vše funguje.

Abych se vrátil k původnímu dotazu, i když už je to jedno, ale třeba ještě někomu přijde pokuta z data před 19. 1. 2013 - když se přestupek stal ještě za starého znění zákona, řídí se tím starým zněním zákona. Je to logické, jinak by to mohlo být tak, že dnes si dám k obědu hranolky, za měsíc se vydá zákon, že hranolky se jíst nesmí pod trestem useknutí ruky a měsíc poté mi přijde oznámení, ať odevzdám ruku. A mimochodem - "vymluvit na osobu blízkou" - tohle spojení slov nemám rád, jelikož obsahuje několik omylů - nejedná se o "výmluvu" ale o právo zaručené ústavou a nejedná se o "osobu blízkou" ale o odepření výpovědi. Vychází se z toho, že člověk nemusí vypovídat proti SOBĚ nebo osobně sobě blízké, jejíž újmu by cítil jako sobě vlastní. O tom samozřejmě musí vždy člověka poučit... Každopádně jsem jednou také dostal výzvu, jelikož umím uznat chybu, tak jsem tam přišel, přiznal se a dostal 500 Kč pokuty, doteď mám doma lísteček z jejich terminálu MP Praha - Děkujeme za Váš nákup.

Já vím že už jsem s tím otravný, dá se říct, že s tím souhlasím - když HID, tak alespoň v projektorech, ale raději vůbec - ale když jsem měl Passata B5,5, tak měl xenony - svítily, naklápěly se, prostě originál. Pak byly jiné Passaty řady B5,5 které xenony neměly - tato řada Passatů měla ale vždy čočková světla. No co dobráky nenapadlo (většinou taxikáře), do světel bez xenonů dali HID. A oslňovali. Když jsem v protisměru potkal (nebo stále potkám) Passata této řady a oslňuje xenony, tak má vždy jen dané výbojky do původních světel pro žárovku. Čím to je nevím. Buď je mají seřízené výš, jezdí pořád naložení a nesklápí, nebo je zdroj světla ve výbojce jinde, než zdroj světla v žárovce, tedy se pak světlo odráží jinam a nebo je prostě světlo i tak konstruováno na nižší výkon (žárovky) a když se tam dá zdroj s vyšším výkonem, tak to prostě "praží" až moc. Nevím, každopádně vše je lepší než Fabia 1. generace s HIDy. Jinak u toho Passatu to byla spíš pomalonivelace, ale třeba při naložení kufru, natankování, nebo třeba jen akceleraci sklápěla spolehlivě. Na druhou stranu zas světla zvedala, když jsem brzdil, to bylo fajn.

Takže - není potřeba měnit nic víc, než jen prostě přehodit rádio, gateway se nemění, to rádio se dávalo do stejného MR, tak to není třeba. Co se týče druhé antény - tady máš popsaný postup - . Rozhodně to nestojí víc než tisícovku, možná spíš méně a pořád máš dvě antény místo jedné. Samozřejmě nemůžu porovnat příjem tohoto řešení oproti výhybce, ale od doby co mám druhou anténu tak mám příjem naprosto všude čistý. Je to opravdu paráda a vlastně za pár korun, navíc už to ani nemusíš hledat jako já, jen stačí nakoupit co doporučuji, zapojit a hotovo.

Reseni anten jsem popisoval v tematu o Audienci, podivej se tam.

Tak nejjednodušší a nejlevnější řešení by bylo koupit Stream s podporou MP3 který má podporu AUX, ten pak už jen za pár korun dodělat a bylo by to hotové. Tam by stačilo jen vyměnit rádio kus za kus, zapojit a hrát. Pokud to chceš spojit ještě s pár dalšími vlastnostmi - lepší příjem, lepší kvalita zvuku, měnič na CD - tak zakoupit Audienci s MP3, tam zapojit AUX stejně jednoduše jako u Streamu, ale vystavuješ se malé komplikaci a tou je instalace druhé antény, nebo redukce, jelikož Audience potřebuje dvě. Navíc je dražší, ale třeba zase Škoda na e-shopu bude mít akci jako nedávno, kdy novou, opakuji novou, Audienci prodávali asi za 1500 Kč. Měli jich ale jen omezené množství, asi výprodej skladu...

Do zrcátek jdou dát jakékoliv LED, které se tam vejdou, můžou být i bez odporu - tohle jsou nedůležité žárovky, chybu sice hlásí, ale jako uživatel o ní nevíte. Vypíše se až při diagnostice a ničemu nevadí.

Teď budu teda vařit z vody, jen mě to tak napadlo - nemáš to rádio teda špatně nakódované na Superba s 4 zónovou klimatizací?

Taky jsem to přičítal měkčímu materiálu gumy, takže s tím dokážu žít, není to nic hrozného, spíše víc mě štve to vibrování, ale to spíš někdo pos... pokazil vyvážení kol, závaží si naúčtovali jak na traktor a háže to, holt zajedu někam jinam, tady už je na reklamaci pozdě, už slyším "Jo, to jste ale vjel do nějaký díry a ono se to rozhodilo. Takže to bude za XXX Kč...". Jinak já dávám také stabilně tlak 2,5 do všech, lépe se to kontroluje.

Presne tak, staci aktivovat. V tom servisu jsou asi fakt odbornici. Je fakt, ze v tomhle se obecne nevyznaji, ale at alespon reknou, ze to neumi, nez aby strasili novou palubkou...