pub24

Tak problem zda se byt vyresen. Problemu jsem nasel vice. Jednak prodrenej vodic (+12V) pro pravou mlhovku, ktery vedl do stejneho konektoru (T8p) kam jsou zpojeny vodice od cidla teploty. (Zda se, ze byla spatne vedena kabelaz od vyroby a odirala se zevnitr o naraznik. Vodic opraven a kabelaz prevedena tak aby se nikde nedotykala). Abych vedel na kterou cast kabelaze od konektoru se vydat, tak jsem zapojil cidlo primo do konnektoru T8p a teplota chodila krasne. Takze padlo podezreni na kebelaz v narazniku. Kdyz jsem cidlo zapojil pres kabelaz v narazniku tak opet vse spatne. Reagovalo to na jakykoliv doteky a pohyb kabelaze. Pak jsem ale zkusil protahnout piny konektoru cidla teploty tenkym dratkem a prostriknout kontaktolem a po zapojeni cidla nejednou vse chodilo krasne a kabelaz jsem mohl ohybat jak jsem chtel. Do tech pinu neni videt, ale puvodni problem byl nejspis v zaoxidovanych kontaktech v konektoru pro cidlo teploty a tim padem jak byla cela kabelaz mokra jak ted porad prsi, tak to reagovalo na jajkykoliv svod nebo dotek kabelaze. Pres tu mokrou kabelaz se tam nejspis dostalo i napeti z toho prodreneho dratu (jinak si to vysvetlit neumim) a hazelo to chybu zkratu na cidle. Po slozeni jsem zkusil vse poradne postrikat wapkou a jezdit v dezdi a teplota stabilni.. Tak snad to nekomu pomuze... :-)

To uz viem..je v lavom rohu predneho naraznika..

Diky moc.. ja mel prave jen schemata pred FL, kde to bylo na primo. Mlhovka jde taky pres konektor T8P, takze dost dobra sance, ze problem bude prave tam.. Diky moc. Zitra rozhodim a uvidim:-)

Zdravim, mam problem s Octou 3 (rv 04/2017, facelift) a jelikoz mi zatim v autorizaku rekli, ze se s tim jeste nesetkali, tak se obracim na vas, jestli mate podobnou zkusenost. Mam problem s merenim vnejsi teploty, pricemz problemy zacali ihned po vymene akumulatoru (puvodni odesel a jeste v zaruce mi ho teda v autorizovanem servisu vymenili za novy). Od te doby jsem zacal pozorovat problem s merenim teploty vnejsiho vzduchu. Asi 2 tydny se to jevilo tak ze teplota nesouhlasila s tim ze zpravidla byla vyssi o 10-15 stupnu nez skutecnost, ale vetsinou jen za jizdy....kdyz auto stalo, tak to souhlasilo (takze jsem si rikal ze asi cidlo a ze se holt vymeni az bude cas). Po dvou tydnech se ale problemy rozsirili s tim ze teplota lita v rozmezi +-40 st a zacali se objevovat i uplne vypadky teploty (s cim pak souvisi a vypadek parkovaciho systemu a kontroly tlaku v pneu - ani s tim se prej v servisu nesetkali...navstivil jsem uz asi 4..:-/ ). Nicmene jsem se teda dopatral k tomu, z system parkovani a tlaku v kol nepracuje, pokud nema udaj o teplote. Takze jsme zpatky u teploty. Dnes jsem se dostal k tomu abych odpojil cidlo teploty a overil si jestli teplota klesne (otevreny obvod) anebo budou i vypadky. Po odpojeni cidla teplota klesla na -40°C, nicmene i tak se vyskytuji i vypadky (3 carky na disleji misto hodnoty teploty). Meril jsem napeti na konektoru cidla a pohybovalo se kolem 0.56V, coz mi prijde divna hodnota. Kdyz jsem meril odpor cidla tak se jevil stabilni a reagoval na zmenu teploty (pohybvalo so to kolem 2kOhm). Kdyz jsem meril odpor na pripojenem cidlu, tak ty hodnoty neskutecne kolisali a napeti kleslo zhruba na 0.36 V. Zkusil jsem prohmatat konektory v levem rohu predniho narazniku (cely svazek od cidla vedl vedl prave do jednoho z tech dvou konektoru, i kdyz dle schematu je to prime propojeni mezi cidlem a BCM), ale nejevilo to zadne zmeny..proste to obcas vypadne, nezavisle na tom jestli na tu kabelaz saham nebo ne. Pak jsem teda zjistil ze udaj o teplote zarucene vypadne, kdyz se rozsviti prava mlhovka (nejdriv jsem podeziral kabelaz kolem sloupku rizeni, pac teplota vzdy reagovala zmenou a ted uz uplnym vypadkem, kdyz jsem otocil volantem doprava.. Pak mi ale napadlo, ze mam vlastne prisviceni do zatacek, takze vypadky nastali i kdyz zapnu mlhovky na volant nesahal) Tak mne napada, ze chyba muze byt ve spoji / konektoru, ktery je spolecny pro teplotni cidlo a svetlo mlhovky. Mam jen schemata pro pred-facelift ()kde je teda spojeni cidla primo do jednotky, tak nevim jestli je to stejne anebo tam nastala zmena) Mel jste nekdo podobny problem....? Nejrozumnejsi rada (za kterou verejne dekuji Jirkovi (Ferda25)) zatim znela natazeni novych vodicu od BCM k cidlu, coz ale neni ta nejjednodussi varianta :-) Tady je i vypis chybovych kodu..vsechny by meli souviset s merenim teploty.. OBD2: P0073 - Ambient Air Temperature Sensor Circuit High Engine: 15649 Airbags: 1054981 Instrument cluster: 13639936 Heater & air conditioning: 459527 Parking/steering assist: 13637888 Central electronics: 137217 Diky moc. Petr

Tak nejsou to ani 3 tydny a doptral jsem se k odpovedi :-) Tak pokud by to nekoho zajimalo tak se jedna o: 91R2 - Aktualizaci softwaru pro OCU jednotku – v některých vozech byl nedostupný MOD ( mobile online dienste). 55J9 - dodatečnou úpravu ovládání zadního víka – ne spínače. (Predpokladam ze dorazy...)

Tak jsem to ted zkousel reklamovat a Skodovka uz rizeni nemeni, pac to prej nepomaha. Novy termin, ktery pouziva je "Stav Techniky" a ceka se na update. To je supr...az si s tim clovek nekde rozbije hubu..

Tak ten uz jsem taky zkusil..:-) Odpoved: Děkujeme za Váš email. Bohužel na infolince nedokážem podle čísla zjistit o jaký zásah se jedná. Obraťte se prosím s Vaším dotazem na autorizovaný servis, kde Vám technik Váš dotaz určitě zodpoví...

Naprosty souhlas..to uz jsem ale prave zkusil a odpoved znela..pane to je jen naka svolavacka, nedelejte si starosti :-) A bylo vyrizeno...zjistovat se jim to nechtelo..

Diky moc..no zkousel jsem hledat na foru podle tech kodu ale nenaslo mi to nic... Vedel by nekdo i ten druhy kod..55J9..? Diky.

Zdravim, nevim uplne kam to vlozit, ale nasel jsem si tyhle dve nalepky v zadnim kufru pod kobercem. Nevite nekdo o jaky servisni ukon se jedna? Diky. Boleslavak - kdyz vidim jak moc ti zalezi na aute (mam to podobne), tak ti muzu doporucit Auto Zitka Sukorady. Jezdim tam nekolik let...vyhodne ceny a po celou dobu opravy jsem primo u auta..

Trochu ozivim tema.. Koukam se po cca rocnich oktavkach (pres skoda plus, takze jen ofiko dealeri) a v jednom inzeratu me zaujala poznamka prodejce (OKIM Louny), kde na vuz se zarukou 5 let / 100 000 nabizi moznost rozsireni na 5 let / 150 000. Jedna se predvadecku, takze jety rocni vuz. Tak jsem nevahal a napsal dealerovi jak to teda je a napsal mi, ze za 5500,- je mozne rozsirit zauku z 5 let / 100 000 na 5 let / 150 000. Doted jsem byl presvedcen o tom, ze zaruka je dana uz ve vyrobe a nelze menit. Zmenilo se neco v politice skodovky, nebo je to jen marketingovy trik jak dostat zakaznika do prodejny a pak mu rict, ze to vlastne nejde?

No to jsem napsal:-) akorat posledni status skodovky byl ze to je cajk a nic se nedponika.. Ted uz to necim mazou? Nebo je to stylem namaz si sam?:-) Btw co za specialni mazivo si pouzil?

Ohledne nafty - je uplne jedno co tam dam. Nicmene predpokladam ze nemci i danove maji na shelkach kvalitni naftu. I tak beze zmeny..jak u nas tak tam...

Nene..myslel jsem jeste jine tema. Ten odkaz je prave na problem s ulozenim prevodovky a ten hluke je tam je pri levotocive zatacce a ve vetsich rychlost. Tohle se deje pouze pri plnem rejdu pri pomale jizde..couvani..vyjizdeni atd.. Tema jsem nanasel ale obrazek jo..

To by me zajimalo od kdy. Auto jsem bral v unoru 2017 a bez CoC.

Zdarec. Dela mi to presne to same...pocukavani pri male rychlosti - vetsinou ve meste 50..zarazena 3 nebo 4 a konstantni rychlost a zacne si pocukavat. Dokonce se mi to povedlo i s tempomatem...nastavil jsem ho na 50 a taky si pekne pocukaval. Zatim neresim, protoze jezdim z 90% dalnice (CZ-DK), takze na ty me to netankuje.. Jen teda ty kecy servisu o tom, ze to zpusobujou kratke jizdy tim padem nedavaj smysl...:-) Jo a dela mi to v podstate od novoty...mela par tisic kdyz jsem to zaznamenal poprve... (ted mam 25 tis....)

Tohle se uz tady na foru resilo a ted to za boha nemuzu najit. Je to treni manzety na homokynetaku. Zajimave je ze mi to dela jen RS. Non RS okta mi to nedelala.

Zdravim. Zacalo mi zatuhavat rizeni pri primem smeru (resi se v jinem vlakne) a chtel jsem se proto ze zajimavost podivat jak je nastavena charakteristika posilovac rizeni u me RS (pred FL) v jednotce serva (44). Cekal jsem auto nebo dynamic, ale zarazilo me, ze je nastavena hodnota - volba modu pomoci tlacitka. Predpokladam, ze je to tlaticko driving mode select, ktere ja ale nemam. Zajimalo by mne teda jak vlastne posilovac reaguje, kdyz nemam tlacitko driving mode select a v charakteristice posilovace je nastavena hodnota - volba modu pomoci tlacitka. Je tady nekdo s RS bez drive modu selectu? Jak to mate nastaveny? Diky :-)

Zkusim trosku ozivit toto tema - nejake novinky ohledne reseni? Mam RS vyrobenou koncem ledna 2017 (takze vlastne jedna z poslednich pred FL) a ted (najeto 25 tisic) mi rizeni zacalo delat to same..zatuhavani pri delsi prime jizde. Velice neprijemne. Zatim jsem se nedostal do servisu, ale chtel bych vedet jak se k tomu servis stavi v soucasnosti. (jestli je to znama zavada, anebo porad se snazi cloveka odradit, ze je vlastne vse v poradku) A pokud teda meni prevodku servorizeni, tak jestli se to dela bez demontaze pristrojovky anebo musi ven i ta (nekdo tady zminoval ze kvuli tomu musela ven cela pristrojvka...a to bych teda nerad.. podle zkusenosti / co servis rozebere, to uz bez vrzani neslozi...) :-)

No... dals mi brouka do hlavy, tak jsem raci polozil upresnujici otazku a odpoved znela, ze cena je vcetne naplne a DPH :-)

Zkousel jsem auto zitka a tam mi za servis na 30 000 km rekli 3500 ,- coz mi uz prijde docela rozumna cena :-)

Zdar kluci, tak jsem se docetl hodne o tom jestli vlastni olej nebo ne, ale nikde zadne doporuceni na dobrej autorizak za rozumnou cenu. Stal jsem se taky majitele OIII s 1.6tdi CR 77kW. Vymena a prvni garancka by mela byt v 30 000 km (coz me ceka zhruba za 6 tisic km..). Zatim jsem mel cas se zeptat v jednom autorizaku (Louda podebrady), kde mi rekli za vymenu oleje 4800,- CZK, coz mi teda za vymenu prijde i u autorizaku prijde docela dost... Proto se chci zeptat na vase zkusenosti s cenama a pristupem v autorizovanych servisech.. Diky :-)