boban1108

Tak přesně jak předpověděl hravec i ferda25. Auto asi najelo na díru. Pneu jsem změřil, všechna jsou v pořádku. Ve VCDS byla chyba v ABS, tu jsem jednoduše vyresetoval a je klid.

Provedu!

Aha, moc díky za odkaz. Něco takového mi to namalovalo. U tebe jsem to opravdu nehledal, ale možná by toto vlákno stálo za sloučení s TPMS - Bezdrátová .... - rozhodnutí Pawouka. Dnes to napojím na VCDS a když bude ta chyba u ABS co s tím? Mám ji jednoduše vyresetovat?

Ne tlak jsem neměřil, jenom jsem na kola koukl v tom momentě, pak asi po 30 km a teď po 80 doma. Na pohled všechna symetricky pořád stejná a v pořádku. Auto je teď v garáži, zítra změřím tlak všech pneu. Když na něco přijdu dám vědět.

Aha, dík za odpověď. Tak jsem ten svůj problém tipnul správně.

Tak mi to dnes poprvé zahlásilo, že je pokles tlaku a oranžová kontrolka natrvalo rozsvícená. Samozřejmě že jsem se nejdřív zaradoval, jak to krásně funguje, pak zaklel. Zastavil jsem, obcházím auto a na první pohled nic nevidím. Tak si na displeji Bolera vyvolám, které kolo? - a údajně obě levá. Tak to už jsem si říkal, že to asi není možné. Kontrolu jsem vyresetoval (zkalibroval) a jedu dál. Kdyby něco ucházelo, tak by to zase muselo za pár km ukázat. Ale následujících asi 80km už vše OK. Takže dle mě falešný poplach. Bylo mokro, že by mi trochu ujela jenom celá levá strana proti pravé? Nějaké zkušenosti nebo nápady, hlavně vysvětlení, co se asi stalo? Nejel jsem nijak sportovně, ba naopak, obec, rychlost asi 40.

Tak to gratuluji. Já byl taky u ferdy25, zprovoznil mi to, ale dodatkové cedule mi to nečte. Možná je to ale kvůli tomu, že nemám navigaci.

Ale takhle se mi přesně chová 1,8 TSI s manuálem, samozřejmě bez soundgenerátoru. Nepřikládal jsem tomu význam, naopak jsem celkem rád. Mám tak pod nohou kontrolu, že už se opravdu blížím k podlaze.

Ano, souhlas. I já si myslím, byť mám 1.8 TSI, že 1.4 TSI je pro OIII optimální motor. Silnější je jen o emocích :-).

Pánové, to jsem samozřejmě již dávno vyzkoušel , ale to řízení je pak nuda. Ale myslím si, že dobrou inspirací je to pro všechny ty, co rádi za volantem píší sms a maily

Když o tom tak přemýšlím, tak máš pravdu. Já mám obecně radši více funkcí, displejů i hlášek, než je nezbytně potřeba.

Ano, je to tak, stojí to i v manuálu. Bohužel ale už mi to párkrát zareagovalo i na křižovatce, když při rozjezdu auto přede mnou popojelo až dost dozadu.

Ano, už mi jednou zavibroval. Ještě jsem ale nepřišel přesně na algoritmus podle kterého se to řídí. Má takto varovat při "nechtěném opuštění jízdního pruhu". Ale co to je "nechtěné"? Buď zasáhne sám a udrží mě v pruhu, nebo si ho na kraj pruhu dotáhnu ručně, i přes jeho odpor, ale on to bere jako, že je to má vůle a akceptuje to. Fakt nevím, ale jednou mi už zavibroval. Bohužel si přesně nepamatuji proč a jak k tomu došlo. Ono je to kartě vozidla z konfigurátoru: "LANE ASSISTANT" - systém pro udržování vozu v jízdním pruhu vč. varování před nechtěným opuštěním jízdního pruhu Ale v manuálu už o tom není ani slovo (nebo jsem nenašel).

Tomu rozumím. Já měl předtím VW Jetta s 1,4 TSI a byl jsem unešen. Šel jsem tedy do silnějšího TSI a jsem totálně nadšen. RS je moc pěkná, ale výše popisuji, proč jsem ji nechtěl a nemohl vzít. Možná taky proto, že se 1,8 TSI moc neprodává jsem vybojoval tu slevu. U aut, která se točí v tisícových sériích, se asi taková sleva dostat nedá. Druhá stránka té mince byla, že mi vyhrožovali velmi dlouhou dodací lhůtou právě z důvodu "motorizace". Asi čekali až se sejde dost objednávek. Legrace byla, když jsem obcházel autosalony: "Dobrý den, co pro vás mohu udělat?", "Chtěl bych koupit Octávku". "Jistě podívejte se a případně se zeptejte". A když jsem následně dodal že chci 1,8 TSI v Eleganci tak většinou: "Posaďte se, chcete kafíčko?" A už to jelo

Nerozmlouvali, divili se. Vše vybráno dopředu a objednáno. Svého pordejce jsem osobně neviděl, vše řešeno telefonicky a mailem. A když jsem se ženou přišel pro auto (jsem 50+), tak než mému prodejci došlo co dělá, vstal od stolu, vyvalil oči a - co na srdci to na jazyku - "Já čekal nějakýho třicetiletýho magora" :) . Pak už jsme se tomu společně i s mou ženou zasmáli a přes hodinu auto prolézali, protože já měl skoro zpaměti v hlavě manuál a dost načteno z tohoto fóra a on zase tvrdil, že podobné auto viděl poprvé a naposledy na začátku výroby v Boleslavi když byl na školení. Tak jsme se vzájemně poučovali, školili a dobře pokecali.

Dík za uznání. Však jsem si taky vyslechl své - ani ne tak od ženy, ale kupodivu v autosalonu. Nicméně síla a výbava. Po 6000 jsem moc spokojen.

No já návody čtu. Dokonce než jsem si OIII přivezl, tak jsme manuál pročetl 2x. Ale faktem je, že popis je tam občas dost komplikovaný a člověk to pochopí teprve když si to vyzkouší na vlastní kůži. Takže potvrzuji: ostřikuje jen se zapnutými světly (potkávačky, ne parkovačky nebo denní svícení!), zpoždění jsem si naprogramoval na maximum, tedy 2,5 sekundy. Zato jsem si dal ostříknout vždy, tedy ne jen po každém asi 10 ostřiku skla. Jinými slovy ostříknu světlomety jen když svítí a když si vodu pustím na čelní sklo aspoň 2500 milisekund. Zato pokaždé.

No já používám jako telefon "pádlo". A to z toho důvodu, že ho občas použiji i jako navigaci, nebo ještě lépe jako mapový software (to je ten přístroj vlevo). Pak perfektně vidím kudy jedu. Navigaci pak obstarává ten tablet vpravo. Mezi nimi je dostatečný výhled. Displej Bolera pak nemám obsazen navigací ale mohu si tam zobrazit jiné údaje (mám rád takové malé letadélko ). Pokud jedu kratší cestu, tak telefon ani nevyndavám z tašky, pomocí BT se sám připojí k autu. Tedy tu schránku vpředu používám spíše jen na klíček od auta, abych ho při řízení nemusel mít v kapse. Osvětlená je a mám ji propojenou s anténou.

Po návratu z dovolené 4847 km, tankováno do plna 333,16 litru tj. průměr 6,87 litru. Palubní počítač píše 6,5 litru. Tedy rozdíl 5,7%. Tuto hodnotu již považuji za definitivní, odpovídá zhruba mým zkušenostem s předchozím vozem. Upravím si ve VCDS o 6% podle návodu Hravce: http://forum.skodahome.cz/topic/128666-rozdíl-mezi-skutečnou-spotřebou-a-údajem-palubního-počítače/?p=1911360

Ano, je to tak. A díky Kowsovi a Hravcovi za upozornění. Prošel jsem si ten manuál znova slovo za slovem. Asistent dálkových světel se nijak nenastavuje, nastavuje se pouze citlivost pro automatické zapnutí světel. Říkal jsem si že na můj vkus spíná až dost brzo. Změním si to na pozdní.

Ano. Spolehlivě ztlumí.

Citlivost nastavení má 3 stupně. Já používám to nejcitlivější = časné přepnutí. Přepíná spolehlivě a včas, dokonce rychleji než já bych přepínal ručně. To platí když se objeví auto naproti. Samozřejmě nepředvídá, když jsou např. vidět za zatáčkou světla reflektorů, nebo před vrcholem kopce. Ale jakmile se auto objeví, tak přepne velmi rychle. Bohužel jsem zatím neměl v praxi možnost vyzkoušet na jakou vzdálenost zapne dálkovky, když přede mnou jede vozidlo. Trochu mě překvapila logika: myslel jsem si, že zapnu dálkovky a on je za mě včas vypne. Je to ale jinak - když je zapnu ručně, tak je nevypne. Musím to nechat na asistentovi, aby si je v případě potřeby sám zapnul a pak je zase sám vypne. Ale je to jen otázka zvyku, než člověk přijme jeho logiku. Přesně je to popsáno v manuálu. Takže shrnutí: velká spokojenost.

Doporučoval jsem tady xenony a i jsem to subjektivně zdůvodňoval. Trochu mi unikal smysl AFS (automatické natáčení), ale jen proto, že jsem to nemohl správně využít. V normálním provozu, na běžných silnicích si sice všimnete, že se světlomety trochu natáčejí, ale to je tak vše. Teprve teď jsem poznal sílu této funkce. Chce to malé silničky, jedna zatáčka za druhou, nejlépe klidně i vracečky. To si užívám na dovolené více než dost, a často při návratu z výletu i za tmy. A teprve tady jsem pochopil. Ty světlomety kopírují volant ne o pár stupňů, ale pěkně zeširoka. Je to fakt, jakoby to auto koulelo očima. Jsem nadšen a nestydím se za ten výraz. Kdo ty xenony máte, zajeďte si někam do hor a tam si na nějaké klikaté silničce vyzkoušejte co to umí. Je to fantazie. Takže jen opakuji: xenony ANO, za tu cenu to stojí.

Já si jen říkám, jestli je ještě alarm dneska vůbec účinný. Kolikrát jdu kolem houkajícího auta a každého to nechává být úplně klidným. Tak snad jedině ten se sms. Nebo když mám auto před barákem a uslyším ho a sám začnu jednat. Ale že bych se na to mohl spolehnout např. na parkovišti u nákupního centra, to bych velmi pochyboval. Chci tím říci, že je dle mě potřeba zvážit kde to auto bude nejčastěji, nebo pravidelně, parkovat a dle toho se rozhodnout.