boban1108

Aha. Dík za vysvětlení. Takže vlastně řídí míň nebo víc, ale řídí furt. Vše jasné. Myslím, že takový pocit z toho při řízení mám.

Odfajkoval jsem to a stále mi řídí. Bohužel jsem nevypozoroval rozdíl mezi tím jak se chová, když Adaptivní řízení odfajfkuju, nebo neodfajfkuju. Připadá mi, že se chová pořád stejně, pořád má tendenci sám řídit. Jediná odpomoc je vypnout ho úplně, ale to se mi zdá škoda, když už tam je.

To si nemyslím, že by si podřezávali pod sebou větev. Přeci jen vestavěná navigace proti mobilní má své plusy (tím nechci říkat která je lepší, ona má i své minusy). Takže kdo se rozhodne pro vestavěnou navigaci, tak si jí tam dá bez ohledu na to, zda bude umět Bolero Mirrorlink nebo ne. A co se týče sledování filmů nebo TV, tak si uvědomme že displej Bolera má podstatně menší rozlišení než většina současných chytrých telefonů. Takže ta kvalita by nebyla nic moc. Mirrorlink by byla dobrá věc, přivítal bych jí, ale zase bych ji nepřeceňoval.

No jo. Ale dle mých zkušeností musí ten telefon na podložce ležet poměrně přesně. Odchylka půl centimetru už způsobí, že se nedobíjí. Aspoň tak se chová můj Samsung Galaxy Note II s dokoupeným neznačkovým bezdrátovým dobíjením. Pokud by to bylo pravidlo, tak by se musela pevně fixovat jak poloha dobíjecí podložky (třeba přilepit), tak telefonu (a to už nevím jak, jedině např. na strany nalepit molitany, aby telefon v podstatě držel ve své poloze).

Nová Fabia má mirrorlink mít, ale o tom, že by to šlo zprovoznit na stávajícím Boleru v OIII jsem ještě neslyšel. Myslím bez přídavného hardwaru.

Tak tenhle problém jsem taky řešil. Taky jsem myslel na nějakou tužku v barvě vozu. Žena objevila v Globusu tužku za cca 75 Kč, ale bez barevného odstínu, tedy vlastně univerzální. To mi bylo dost divné, ale 75 Kč jsem se rozhodl zariskovat. Přímo na ní je napsáno, že to funguje na škrábance šířky max. 1 mm a je to tak skutečně. Na větších to nešlo, ale na těch tenkých jsem prostě jezdil ze strany na stranu a připadalo mi to, že to rozpouští okolní originální lak a přetírá tím ten škrábanec. A ty malé škrábance fakt prostě zmizely. Je to něco podobného co uvádí Hravec: http://express-lakovna.cz/clanky/fix-it-pro-tuzka Ale mně skutečně změnila bílý tenký škrábanec na okolní modrou, tedy to nefungovalo jenom na vrchní čirý lak. Jenom aby nedošlo k omylu - nevypadá to jako po profesionální opravě. Zblízka a na omak je poškození vidět. Jenom není bílé. Už jsem ji po použití vyhodil, ale v případě zájmu tam zajdu a nafotím.

Osvětlený kliky nemám, ale ambientní osvětlení ano. A je to jedna z věcí, bez kterých bych se dnes už neobešel. U předchozího auta jsem si na to tak zvykl, že to byla jedna z podmínek před koupí OIII. Při řízení to vůbec neruší a středový panel včetně odkládacích přihrádek máš osvětlený tak akorát, abys viděl na věci (např. klíče, telefon...) a nic nemusíš šmátráním hledat, hned to máš.

DAB: pokrytí je mizerné, příjem je jen někde a i v Praze na okraji města vypadává. Naopak FM přijímáš skoro všude (nikoliv v podzemí, v tunelech, parkovacích domech nebo horských údolích). Kvalita zvuku je ale nesrovnatelně lepší než FM. Takže sám musíš vědět kde se budeš převážně pohybovat. Alarm: já osobně si myslím že Alarm je ve většině případů zbytečný, protože lidi na něj nereagují. Jedině že by sis v noci parkoval auto pod svými okny a vzbudil tě. Většina pojišťoven na něj ani nedává slevu na pojistném, to spíš na zamykání zpátečky. Ostaní věci moc neznám, tak nekomentuji.

Tak přesně jak předpověděl hravec i ferda25. Auto asi najelo na díru. Pneu jsem změřil, všechna jsou v pořádku. Ve VCDS byla chyba v ABS, tu jsem jednoduše vyresetoval a je klid.

Provedu!

Aha, moc díky za odkaz. Něco takového mi to namalovalo. U tebe jsem to opravdu nehledal, ale možná by toto vlákno stálo za sloučení s TPMS - Bezdrátová .... - rozhodnutí Pawouka. Dnes to napojím na VCDS a když bude ta chyba u ABS co s tím? Mám ji jednoduše vyresetovat?

Ne tlak jsem neměřil, jenom jsem na kola koukl v tom momentě, pak asi po 30 km a teď po 80 doma. Na pohled všechna symetricky pořád stejná a v pořádku. Auto je teď v garáži, zítra změřím tlak všech pneu. Když na něco přijdu dám vědět.

Aha, dík za odpověď. Tak jsem ten svůj problém tipnul správně.

Tak mi to dnes poprvé zahlásilo, že je pokles tlaku a oranžová kontrolka natrvalo rozsvícená. Samozřejmě že jsem se nejdřív zaradoval, jak to krásně funguje, pak zaklel. Zastavil jsem, obcházím auto a na první pohled nic nevidím. Tak si na displeji Bolera vyvolám, které kolo? - a údajně obě levá. Tak to už jsem si říkal, že to asi není možné. Kontrolu jsem vyresetoval (zkalibroval) a jedu dál. Kdyby něco ucházelo, tak by to zase muselo za pár km ukázat. Ale následujících asi 80km už vše OK. Takže dle mě falešný poplach. Bylo mokro, že by mi trochu ujela jenom celá levá strana proti pravé? Nějaké zkušenosti nebo nápady, hlavně vysvětlení, co se asi stalo? Nejel jsem nijak sportovně, ba naopak, obec, rychlost asi 40.

Tak to gratuluji. Já byl taky u ferdy25, zprovoznil mi to, ale dodatkové cedule mi to nečte. Možná je to ale kvůli tomu, že nemám navigaci.

Ale takhle se mi přesně chová 1,8 TSI s manuálem, samozřejmě bez soundgenerátoru. Nepřikládal jsem tomu význam, naopak jsem celkem rád. Mám tak pod nohou kontrolu, že už se opravdu blížím k podlaze.

Ano, souhlas. I já si myslím, byť mám 1.8 TSI, že 1.4 TSI je pro OIII optimální motor. Silnější je jen o emocích :-).

Pánové, to jsem samozřejmě již dávno vyzkoušel , ale to řízení je pak nuda. Ale myslím si, že dobrou inspirací je to pro všechny ty, co rádi za volantem píší sms a maily

Když o tom tak přemýšlím, tak máš pravdu. Já mám obecně radši více funkcí, displejů i hlášek, než je nezbytně potřeba.

Ano, je to tak, stojí to i v manuálu. Bohužel ale už mi to párkrát zareagovalo i na křižovatce, když při rozjezdu auto přede mnou popojelo až dost dozadu.

Ano, už mi jednou zavibroval. Ještě jsem ale nepřišel přesně na algoritmus podle kterého se to řídí. Má takto varovat při "nechtěném opuštění jízdního pruhu". Ale co to je "nechtěné"? Buď zasáhne sám a udrží mě v pruhu, nebo si ho na kraj pruhu dotáhnu ručně, i přes jeho odpor, ale on to bere jako, že je to má vůle a akceptuje to. Fakt nevím, ale jednou mi už zavibroval. Bohužel si přesně nepamatuji proč a jak k tomu došlo. Ono je to kartě vozidla z konfigurátoru: "LANE ASSISTANT" - systém pro udržování vozu v jízdním pruhu vč. varování před nechtěným opuštěním jízdního pruhu Ale v manuálu už o tom není ani slovo (nebo jsem nenašel).

Tomu rozumím. Já měl předtím VW Jetta s 1,4 TSI a byl jsem unešen. Šel jsem tedy do silnějšího TSI a jsem totálně nadšen. RS je moc pěkná, ale výše popisuji, proč jsem ji nechtěl a nemohl vzít. Možná taky proto, že se 1,8 TSI moc neprodává jsem vybojoval tu slevu. U aut, která se točí v tisícových sériích, se asi taková sleva dostat nedá. Druhá stránka té mince byla, že mi vyhrožovali velmi dlouhou dodací lhůtou právě z důvodu "motorizace". Asi čekali až se sejde dost objednávek. Legrace byla, když jsem obcházel autosalony: "Dobrý den, co pro vás mohu udělat?", "Chtěl bych koupit Octávku". "Jistě podívejte se a případně se zeptejte". A když jsem následně dodal že chci 1,8 TSI v Eleganci tak většinou: "Posaďte se, chcete kafíčko?" A už to jelo

Nerozmlouvali, divili se. Vše vybráno dopředu a objednáno. Svého pordejce jsem osobně neviděl, vše řešeno telefonicky a mailem. A když jsem se ženou přišel pro auto (jsem 50+), tak než mému prodejci došlo co dělá, vstal od stolu, vyvalil oči a - co na srdci to na jazyku - "Já čekal nějakýho třicetiletýho magora" :) . Pak už jsme se tomu společně i s mou ženou zasmáli a přes hodinu auto prolézali, protože já měl skoro zpaměti v hlavě manuál a dost načteno z tohoto fóra a on zase tvrdil, že podobné auto viděl poprvé a naposledy na začátku výroby v Boleslavi když byl na školení. Tak jsme se vzájemně poučovali, školili a dobře pokecali.

Dík za uznání. Však jsem si taky vyslechl své - ani ne tak od ženy, ale kupodivu v autosalonu. Nicméně síla a výbava. Po 6000 jsem moc spokojen.