boban1108

Tak jsem dnes měl na hodinu 1,5 TSI E-Tec. Nepíšu, kde mi to půjčili, protože se to nesmí. Dojmy různé. 1. Zrychlení z 0 je díky elektrice impozantní. Troufám si říci že bude lepší i než u čistě benzínového dvoulitru. 2. Dynamické zrychlení např. z 50 na 100 je slabší. Tam ta elektrika už nepomáhá a je to znát. Kdo přesedlá z nafty, tak se cítí jako v letadle. Ale pro mě je to krok zpět. 3. Motor se soustavně vypíná i na plachtění. Spotřeba bude fakt kolem 5 litrů. Což vzhledem k tomu, že to auto umí být i hodně dynamické, je ohromující hodnota. 4. Když je motor vypnutý tak se za jízdy sepne i při sešlápnutí brzdy. Asi chce dobíjet, nebo kvůli posilovači, nevím. Ale je to zvláštní. 5. Držím brzdu rovnoměrně a auto cuká. Asi jak dobíjí. Není to tak hrozné, ale jde o zvyk. A dělá to samo i při dojíždění v koloně. 6. Prodleva DSG je jasná. Ale je tam i když mám v tahu zařazený rychlostní stupeň. Tedy režim S podřadím např. na 3, kola jsou v tahu. Když teď dupnu na plyn, je tam prodleva. Sice malá, ale je (menší, než když DSG musí samo podřadit). U manuálu ve své 1.8 tohle neznám, střílí dopředu okamžitě. Takhle se ale bude asi chovat každý motor, tedy i dvoulitr. Škoda. 7. S Laurou je sranda. Umí povídat i vtipy. Závěr: jdou do dvoulitra.

Sleduji tady tu diskusi a docházím k závěru, že to nebude fungovat NIKDY. To je prostě stará známá věc ze světa IT. Odladí se software aby komunikoval s mobilními telefony, pak se přijde na to, že ten a ten model značky XX s ním má problém. Automobilka vydá update softwaru, který zprovozní ty dva modely, ale už nereaguje na nejnovější modely značky ZZ. Po dalším update se přijde na to, že po aktualizaci bohužel přestala fungovat spolupráce se všemi telefony s operačním systéme verze 7 a nižší. Výrobce aut s politováním prohlásí, že bohužel s těmi staršími zařízeními nic neudělá, a že to tak zůstane. V mezidobí ale přijde verze 11 operačního systému pro mobilní telefony a zjistí se, že v infotainmentu auta bohužel nefunguje funkce 210 a od 225 do 334, včetně. Čeká se na aktualizaci firmwaru automobilky ..... No vážení, bude to věc štěstí si pořídit ten správný telefon se správnou verzí operačního systému a doufat, že bude chodit aspoň 90% funkcí v autě. A lepší už to nebude. Nikdy. Bohužel.

No upřímně řečeno, jestli tam vedou dráty 12V a potřebuji vlastně vyrobit 5V pro USB a dát to do nějakého konektoru, tak na to snad stačí, obrazně řečeno, vykuchat střeva nějakého cigaretového dobíječe telefonu za 10 dolarů. Aby na to musela být řídící jednotka za 5k, tak to je nestydatost.

V OIII mi připadá místa vzadu více než dost. Znamená to tedy, že v OIV je toho místa vzadu méně?

Nevíte někdo jaké motorizace budou mít víceprvek a jaké vlečenou zadní nápravu? Údajně se to láme na 110kW. Ale někdo říká, že 110kW má ještě vlečenou zadní nápravu a někdo, že už má víceprvek.

Tak možná zkusit jiný telefon. A bude jasno.

Vážené a vážení, já to osobně zase s těmi cenami tak kriticky nevidím. V roce 2014 jsem kupoval 1,8 TSI a nakonfiguroval jí tak, že měla katalog 737000. Dnes si zatím zkušebně konfiguruji 2.0 TSI a jsem zhruba na 965000. Jenže když odečtu věci, které jsem v roce 2014 neměl: DSG nějakých 50000, 4x4 40000, barva 16000, Asistovaná jízda s navigací 37000, Style plus (matrix LED) 20000, DCC 25000 - to je to podstatné. Tak jsem ve výsledku na nějakých 777000. Ato mi jako zdražení za 7 let o nějakých 6% zase tak hrozné nepřijde.

Tak jsem včera vznesl dotaz na infolinku Škody: D: Dobrý den, v ceníku máte auto pouze v provedení DSG, 4x4. Nicméně v Návodu k obsluze je uveden i ve verzi bez 4x4, tedy pouze s předním náhonem (str. 220). Viz: Kdy se mohu těšit na nabídku tohoto vozu? Předem děkuji za odpověď O: děkujeme, že jste kontaktoval naši informační linku. Vámi poptávaný dvoulitrový benzínový motor bohužel v nabídce momentálně v tomto výkonu není k dispozici a bohužel ani nevíme, kdy se v nabídce objeví. V současné chvíli je k dispozici silnější 180 kW varianta. Doplňující dotaz: Dobrý den, a děkuji za odpověď. Mám to tedy chápat tak, že se jednou v nabídce objeví, akorát nevíte kdy? Doplňující odpověď: nerad bych, aby má odpověď byla interpretována ve smyslu "Motor se zcela jistě objeví, jen nevíme kdy". Nerad bych Vás uvedl v omyl či dokonce ve Vás vzbudil falešnou naději. Vámi poptávaný slabší benzinový motor byl zvažován, ale v tuto chvili i vzhledem k celospolečenské situaci, která výrazně ovlivnila výrobu a dodavatelské řetězce, opravdu není jisté, zda do nabídky přijde či vůbec ne. Můžete ještě zkusit poptat přímo někoho z autorizovaných prodejců, kteří mají většinou i čerstvější prodejní informace než naše informační platforma. ---- Tak tohle mě dostalo. Místo aby rovnou napsal, že z marketingových důvodů mi tu informaci prostě nedá, tak mě odkáže na prodejce. Pokud by tomu tak bylo, tak tím chce celá velká slavná Škoda říci, že její agenti mají více informací než centrála???

Tak ode dneška je 2.0 TSI 140kW v ceníku. Pouze jako DSG a 4x4. Přitom v návodu k použití, vzadu v technických parametrech, je i verze bez 4x4. Ale všichni tvrdí, že to nebude. Tak nevím. Nevíte někdo něco?

@Delightful. Díky za info, konečně první relevantní informace. Abych to upřesnil, momentálně mám OIII se 132 kW. Obměním to buď na 2.0 TSI 140 kW, nebo 1.5 TSI E-Tec. RS nechci, protože mám už věk a chci pohodlnou limuzínu a krom toho mám přitroublý nájezd na zahradu a snížený podvozek RS by mi tam drhnul. Nepotřebuji zrychlení 0-100 km/hod. To je v praxi nepoužitelné. Ale zajímá mě zrychlení např. z 50 na 100 km/hod (předjíždění). U té 132 kW s manuálem podřadím dvojku a je to dělo. DSG bude samozřejmě o něčem jiném. Dopředu se omlouvám, ale asi tě tu budu zahrnovat dotazy. Tak dnes prosím, až to vyzkoušíš: 1. Rozjezd na křižovatce. Nějaký novinář psal, že z nuly se v podstatě rozjíždí na elektriku, tudíž okamžitě vyrazí. Můžeš potvrdit? Vidíš tam nějaký rozdíl mezi tímto motorem a normálním spalovacím? 2. Typická situace - pomalý náklaďák v kopci a potřebuji ho předjet na krátké rovince. Tudíž potřebuji ono zrychlení z např. 50 na 100. Přepnu DSG na S, aby mě se řazením nepřehlasoval. Podřadím pádly na 2 a tím pádem budu mít motor v tahu (a eliminuji prodlevu DSG) a bude jen čekat na plyn, tedy na ono předjíždění. Když to pak sešlápnu, tak by se podle novinářů měla k těm 110 kW benzínu přidat na pár vteřin (a to stačí) i 50 Nm elektrika. Máš nějaké takovéto zkušenosti? Bohužel ještě žádný autosalon 1.5 TSI E-Tec nemá jako předváděčku, že by to člověk vyzkoušel.

Já si Lane assistent taky nemohu vynachválit. Zapnutý ho mám pořád a už dopředu dokážu po 7letech a 130000 km odhadnout, kdy se se mnou začne pravděpodobně "prát". Ale nevidím v tom problém. Naopak: 1. Na dálnici je to úplně optimální na sundání obou rukou z volantu, otevření lahve s pitím, napití se, zavření a zase ruce na volant. Do těch 7 sekund se vejde. 2. Kolikrát mě už vrátil do pruhu když jsem se podíval do mobilu (sorry, vím že bych neměl). Takže za mě jednička a těším se na novou generaci.

Tak je v představení modelu. V konfigurátoru ještě ne. Ale je tam jenom s DSG a 4x4, tedy nikoliv předohrab.

Tak za prvé je teprve 6. KT. A za druhé v manuálu u hmotnosti vozu jsou obě verze, ale zatím bez všech možných údajů. Nicméně o víkendu jsem brouzdal konfigurátorem a už tam byla 2.0 TSI se 140kW, ale jenom 4x4. Asi nějaká zkouška, už tam zase není.

Díky. Já bych snad ještě doplnil, že dobré srovnání pro Golf VIII s 1,5 TSI a 1,5 TSI e-TEC je v následujícím videu. Motor je sice zmíněn spíše jen okrajově, ale dobře tam rozebírají tlumiče, výbavu ... a to vše bude i v OIV. Administrátor snad promine, ale nic podobného pro OIV jsem zatím nenašel. https://www.youtube.com/watch?v=JdciZIkDSlc

Díky. Tak to mě moc neuspokojuje. Asi jsem od toho (asi nesmyslně) čekal víc. Kámoš s hybridní Toyotou (ale už asi před 5 lety) ujel, byť pomalu, ale asi 3 km čistě elektricky. Tak jsem myslel, že to bude schopno dodat šťávu trochu více.

Jestli už máte někdo zkušenosti s 1.5TSI e-TEC. 1. Zobrazuje se někde (přístrojová deska, infotainment) jestli se baterie 48V zrovna dobíjí, vybíjí, případně na kolik % je nabitá? V manuálu o tom není ani slovo. 2. Pomáhá při akceleraci při předjíždění (např. při zrychlení ze 60 km/hod na 100 km/hod.)? Jak výrazně a jak dlouho? Prostě bych přivítal nějaké provozní zkušenosti. Dík.

Zdravím. Ještě jsem O IV nekoupil, ale manuál jsem už prostudoval 😊. Bohužel musím konstatovat, že na rozdíl od OIII tam je méně informací. Takže tady k tomuto tématu. Kdo již máte OIV s DCC, jaké všechny parametry (případně s jakými hodnotami) lze nastavovat pro režim Individual (v manuálu to fakt není)?

Stále si pohrávám s myšlenkou chipování. Ale pořád v tom nemám jasno. Reklamy jsou bomba: zvýšení výkonu, snížení spotřeby. To je trochu jako perpetuum mobile. Pokud by to tak bylo, tak proč to nedělají automobilky rovnou? Snížení spotřeby přeci znamená, že se sníží emise. A o to přeci musí dnes automobilkám kvůli úřadům jít. Někdo mi někde vysvětlil, že z automobilek jsou motory nastaveny univerzálně. Ale u nás je v prodeji dobrý benzín, dále kvůli atmosférickým podmínkám se to na rozdíl např. od jižních států udělat může. Znamenalo by to tedy, že po chipování bych autem nemohl na dovolenou na jih Evropy? Tady jsem se o pár příspěvků výše od Diagnostika dozvěděl, že chipování sníží životnost motoru. Je asi jedno jestli míň, nebo víc. Ale i to by přeci bylo v zájmu automobilek, aby motor vydržel méně a mohly by častěji prodávat. Takže opět stejná otázka: proč to tedy ty automobilky nedělají přímo? Může mi prosím někdo vysvětlit proč je tedy vůbec chipování možné a proč ty automobilky rovnou neladí ty motory optimálně? A kromě plusů (vyšší výkon a nižší spotřeba) co jsou mínusy? Protože fakt nevěřím, že na tom jen vydělám, někde se za to musí (technicky) platit.

Dík za odpověď. To ale tedy znamená, že kdybych to nechal očipovat, tak na dovolenou na jih nesmím? Např. do Bulharska, Rumunska? Ale ani do Řecka nebo Itálie?

Zdravím. Mám 2 otázky, pokud někdo tušíte. 1. Když prodám OIII a pořídím OIV, mohu použít např. zimní pneu na alu discích z OIII na OIV? Je tam stejná rozteč matic? A stejný dotaz platí i pro základní nosič (2 příčné tyče) na liftbacka. 2. Ke kdejakému autu a motoru se nabízí chiptuning. Zní to jako pohádka. Sníží se spotřeba, zvýší se výkon, dokonce i do velkého techničáku to zapíšou. Tak kde jsou nevýhody? A když je to tak perfektní, proč ty motory nenaladí takto automobilka rovnou? Při nižší spotřebě by přeci měla nižší emise a o to jim dnes přeci jde? Tak kde je problém? Předem dík.

Aby se sám přepnul na dálkový musí být minimální rychlost. Tuším 60km/hod.

Čekám na tento motor. Jsem už usedlejší, chci něco silného, ale ne RS, protože nechci tenká kola a tvrdý podvozek. Takže čekám na 2.0 TSI a chtěl bych jí nechat očipovat, aby se ještě něco na síle přidalo :-). Ale jsem úplný laik a nevím, jestli se toho nebát. Narazil jsem na nabídky zvýšení výkonu asi o 30 KW, zvýšení krouťáku a snížení spotřeby o 10% (to zní jako perpetuum mobile). Dokonce ta firma nabízí, že to zanese i do velkého techničáku. To celé asi za 11000 Kč. Poraďte prosím. Zmenší to nějak životnost auta (motoru)? Co záruka? Radši nedělat? Nebo se vůbec nebát a jít do toho? Případně nějaké konkrétní tipy na firmy, s kterými jsou dobré zkušenosti?

Netušíte někdo kdy se zhruba můžeme těšit? Nemyslím verzi RS, ale klasiku 2.0 TSI se 140 kW. A o ceně asi taky nikdo nemá tušení, nebo že by?

Tak jsem to dal na svou zastaralou diagnostiku. Chyba oběhového čerpadla. A samozřejmě chyba topení - zablokováno. Vynuloval jsem chyby. To nepomohlo, jak správně předpokládal Aleš_BX. Takže servis. Tam dali profesionální diagnostiku se stejným výsledkem - chyba oběhového čerpadla. Pak mi volali, že to tím je určitě, že tam dali jiné (použité) a že hned naběhlo. Samozřejmě mi nezbývalo než jim věřit. Takže zajeli do skladu a dali tam nové. Staré mi vrátili a ještě mi ukazovali, že když ho připojí na 12V, že se nerozbíhá. Teda pokud je to skutečně to moje staré. Cena 6039 za čerpadlo i s prací. Docela se divili, že u OIII se s tím sice již párkrát setkali, ale spíš výjimečně. Spíše to prý dělají u OII. Dle nich to čerpadlo asi dostalo nějaký elektrický šok, který ho odpálil.

Dík za radu. Tak to asi udělám. Už jsem napsal dotaz na infolinku Webasta. Tak buď poradí, nebo mi doporučí servis. Na toho Holana mrknu.