standavfr

S tvým problémem se dá něco dělat,s Kvítkovým ne.

Měnil jsem ho u fabie preventivně kolem 100 tis. rozpitval jsem ho a viděl bych to jako hranici pro výměnu.

Na tyčích je dost hrubý závit,proto tomu stačí fakt málo,jestli si to chceš dělat sám bez přeměření tak musíš opravdu co nejpřesněji.

cc-autodíly.cz

Na netu za 405 plus pošta....

Kvítku,zrovna ty můžeš někoho nazývat hlupákem,zrovna ty.

Kvítku,takové kydy už jsem dlouho nečetl...

V Ostatní tady na fóru jsou ke stažení příručky,stáhni si a laboruj.Já bych zbytečně vyměnil snímač a věřím,že tím by se problém vyřešil.

Test tak nějak musí vždy někdo vyhrát,a logicky se tím výrobce toho produktu bude chtít pochlubit.Ten test je ze světa motorů a tyto testy jsou tam vcelku objektivní,narozdíl od testů škodovek-nejlepších to aut ve vesmíru.

Ucpaný výfuk vadí každému motoru.

Teplota nasávaného vzduchu taky?

Podívej se na cc-autodíly.cz,mají dobré ceny,originál vydrží zhruba tak 5-6 let,přece jen u htp byly výfuky trochu horší.

To by dělalo pořád,jestli to má souvislost s taplotou,tak by to měla dělat věc co jí měří.Tim,že ten filtr vyměníš určitě nic nezkazíš,ještě bych pro jistotu zkontroloval konektory v mot prostoru a patici ř.j.

Spíš bych se podíval co ukazují snímače teplot vody a vzduchu.Možná bych do toho dal ještě 2-3 nádrže 98 benzínu,pro jistotu.

Vyčistit klapku,smazat adaptační hodnoty,nastavit klapku.Těch věcí je hodně a bez zkoumání,trpělivosti a příručky toho asi noc nevymyslíš.Kde tankuješ?

Máme přejezdové desky Heka a není problém nastavit volant na střed,jen chtít.Volant bych nepřesazoval,budeš mít na každou stranu jiný rejd,v krajním případě může dojít k poškození kloubu.Zajel bych zpět a nechal je to předělat. Dělá se to tak jak píšeš v první příspěvku,jen to musí být hodně přesně,šestina otáčky je už dost velký rozdíl.

Co diagnostika?

Jestliže střílí do výfuku,tak to není chudou směsí,která by byla při nízkém tlaku paliva.Buď je to předstihem,nebo je směs bohatá,při chudé směsi střílí motor do sání.Druhý ročník učebního oboru mechanik opravář,o úrovni vzdělání technika to lecos vypovídá.

Máš ho v tom testu,prodává ho Elit.S tou výdrží záleží na provozu,ale ty 3-4 roky určitě.Bosal jsem u sebe měnil po dvou letech a nejen u sebe.Mluvím o posledním dílu,prostřední vydrží déle.

Jo,přesně tam.Mám velice dobré zkušenosti s MTS,Tyll jsem nemontoval,tak nevím,jen když jsem ho vyndaval z felicií tak byl vždycky vyhnilý uvnitř.

Bosal hlučnější je,okolo té dírky to začne reznout a nakonec uhnije v pertlu.Originál bude určitě lepší.

Myslel jsem v ostatních případech co budou řešit po skončení výroby.

To jsem zvědav,jak to budou řešit,když roomstera už nevyrábí.Samozřejmě gratulace a hodně bezproblémových kilometrů.

Samozřejmě můžeš dávat LL olej a měnit ročně,ale není pro to moc důvodů.Ten normální 5W40 to umaže stejně dobře.

Akabus sorry,jsem si to spletl se 185/55 15.Tam je rozdíl v ceně oproti 185/60 15 katastrofální.