Martab

Tak pak už je jen otázka asi kvalita toho záznamu. Pokud by záznam byl kvalitní, není co řešit, líp schovaná ta kamera být nemůže

Pasovat nejspíš bude ale jen u aut bez rozpoznávání značek, automatických dálek, asistentu v jízdních pruzích...

Je třeba https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6v0054800a-tempomat-skoda-29177.html a https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5e0054800-aplikacni-software-skoda-29178.html Rapid jako takový SpeedLimiter nemá, takže možná bude chybět nějaká kabeláž (ta je tam u těch páček), ale furt je tam ta otázka té aktivace v ŠA...

Co to je za "hloupost", mne na Fabii III normálně dodělávali tempomat (bral jsme skladovku kde tempomat nebyl a já ho vyžadoval) a vzhledem k tomu že FIII i Rapid mají témeř stejnou elektroniku (nové Rapidy) a na FIII mám FA, takže radar nemůže způsobovat problém. Samotná montáž u mé FIII probíhala výměnou páček a pak "kódováním" kdy se musí koupit kód a online tempomat povolit. Tady je postup instalace na Fabii: https://wirer.php5.sk/tempomat/ Jediný problém by mohl být s doděláním Adaptivního tempomatu, ale to je něco jiného...

Jo, to je přesně ta další možnost, Early, Nromal, Late a možná ještě něco Ani už nevím co je tam nastavené, musel bych mrknout, ale co jsme počítal tak u mne je to 2 max 3s Ale pomoc je to velká a dobře se na to zvyká

Objeví se až po "opětovném načtení", když už je HH aktivní. Je tam nastavení sklonu kdy se má aktivovat (já měl u obou 3% od začátku, stejná hodnota je na služební Octavii kde je HH z výroby) a nějaká "pomoc" kde je Early, Normal atd. Nevím nešahal jsme na to, vyhovuje mi zatím tak jak to je

Dělal jsme to na FIII (dvou) a chybu (myslím tlak kol) to hlásilo jen do prvního nastartování a popojetí, funguje to v pohodě. A aktivuje se jen ten asistent a po dalším načtení se dají nastavit další parametry (sklon od kdy má reagovat atd).

EasyEntry, to je Kesy, ne?

Jo, právě proto píšu, že pak záleží na tom jak dlouho to leží v nádrži. Při spalování to motoru asi nepomůže, ale na druhou stranu mu to taky asi nijak neprospívá...

Jo, přidal jsem tam odkaz, rozdíl ve výkonu je 00nic. Ty BIOcosi jsou důvod, otázka je pak jak dlouho to komu leží v nádrži...

Někde bylo měření výkonu u 1.0 TSI 81kW ve Fabii a víc oktanů žádnou výraznou změnu ve výkonu nepřineslo. EDIT: http://autobible.euro.cz/udela-vic-oktanu-vykonem-trivalce-1-0-tsi-nase-dlouhodoba-skoda-fabia-vam-ukaze/ Jinak spotřeby hezké, ale na druhou stranu skoro stejné jako starší 1.2 TSI, což je trochu na pováženou

Takže tak jak jsem si myslel Náhodou nevíš jak je to s dodělávkou do Fábie?

Ten senzor nemá šanci rozeznat odražené světlo od "vlastních" světel od světla z jiného auta, kór né u zadních světel, projeví se to na něm jen jako šum. Navíc je na tuto činnost nevhodně skloněn. Důležitou otázkou pro to dodělání do Fábie je zda to podporují jednotky v autě... EDIT: Další otázkou je pak ta páčka dálkových světel s pevnou polohou vs. bez polohy pro dálkové světla.

Myslím že nešlo, ten senzor rozezná jestli je světla málo nebo moc, ale auto předsebou nepozná, na to je potřeba právě ta kamera. Ostatně i ten Rapid má krom té kamery ještě to klasické čidlo...

@Jan R. Zas bych to nedramatizoval, každý ten motor má jiné specifika a každý si může vybrat co mu více vyhovuje A převodovka s maximálkou kolem 130 snad nikdo nechce aby jezdil s motorem nechutně vytočeným, vždyť i toho MPI je už tak dost krátká a k tomu motoru sedí...

Pokud není v nabídce menu tak ne (je součástí SmartLink).

Mám Caristu, tedy kdo by chtěl na Moravě, tak se tam docela často pohybuji pracovně. Kdyžtak napište SZ a můžeme se domluvit z toho co Carista umí (co jsem si dokódoval viz. mé téma a předpokládám že Rapid na tom bude stejně).

Tak ona je ta 5 taky jak 4 u silnějších [emoji4] Ale souhlas že ta 70kw je taková nijaká a převodovka to dost shazuje...

U OIII je myslím k tomu potřeba i nejvyšší rádio. To co umí navigace teď je jen vyčtení informace z databáze v mapových podkladech, rozpornání značky je podstatně složitější úkol... K tomu zda jde dodělat ty auto dálky do Fábie by možná mohl něco vědět @ferda25.

To je otázka, ale asi ikdyby to samotná kamera uměla, tak to nebude umět rádio... To samé je u Fábie, zda to jednotky v autě umí, protože něco musí ten signál z kamery analyzovat.

Rapid má možnost automatických dálkových světel, podle @wirer by mělo jít dodělat snad i do Fábie: https://www.drive2.ru/l/463613751849910956 https://www.drive2.com/l/469496963692232816 Fotky od Petrziho na Rapidu: Toto téma "navazuje" na začínající diskuzi zde: https://forum.skodahome.cz/topic/140035-petrziho-rapid/?page=4#comment-2293795 ať @Petrzi nemá zaspamované téma EDIT: Tak už zprovozněno:

To co je vidět na fotkách je dáno PWM regulací výkonu těch LED, ale rozhodně by to nemělo být vidět okem...

Ano, je to normální při Corneru, při jízdě vpřed se aktivují levá/pravá mlhovka a při zařazení zpátečky se zapnou obě.

Tak on Rapid je o kus delší, proto je taky více místa vzadu (ten rozvor se musí projevit). Nevýhodou Rapidu LB je svažující se střecha, to řeší SB. Jinak co do šířky, tak Fabia III je zvenku možná širší, ale stačí se na obě auta podívat spředu, Rapid má skoro kolmé boky a to udělá v interiéru hodně (někdo tvrdí že to auto pak vypadá divně, to ať si posoudí každý sám, ale místu to prostě jednoznačně prospěje. Jinak k těm šířkám ještě, tak "přes zrcátka" má Fabia III 1958mm a Rapid 1940mm a i tak u FIII nejsou kliky nejširším místem auta, aspoň dle oficiálních "obrázků". Ale vnitřní rozměry: (FIII/Rapid SB) - Šířka Vpředu: 1401/1418mm Vzadu: 1386/1428mm

Tak on ten zadek je "rozstřelený" celkem dost takže bych čekal, že to některý z těch senzorů vezme. navíc jak tu někde vepředu je ta FIII a Superb, tak tam to šlo taky mimo přední dveře a Airbagy zafungovaly... Prostě bych čekal, že při takovéto deformaci se airbagy aktivují... Ale hlavní je že řidič přežil.