Martab
-
Počet příspěvků
9081 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
Píše že tam je jen základní rádio, to byl Blues kde by bylo třeba to změnit to přes diagnostiku nejspíše. Ale Style by měl mít aspoň Swing potom stačí přepnout jazyk v rádiu. Asistent rozjezdu do kopce by neměl být problém, kdyžtak příští týden se chystá sraz: v Gutech (https://www.gutska-basta.cz/) pokud by byl zájem, určitě se můžeš přidat a nějaké kódování můžeme také pořešit :)
-
a zapojeno na druhý výstup co mám spínaných 5V pro kameru na skle. Krátké cesty (do 2h cca) jezdím zatím čistě bezdrát a na delší trasy napojím mobil kabelem. Bezdrát by byl řešením, jen můj mobil jej nepodporuje, problém je zahřívání a u Fabie nějak není místo kam to umístit (pod ruční brzdou je to nepraktické, špatně se odtud mobil vytahuje).
-
Ty dvě od ABT výše jsou manuál, tedy MQ250, ale ten má také limit 250Nm. Jestli dělali i stejnou verzi s DSG netuším.
-
Zajímavé, hlavně tedy že to "požehnal" dovozce do DE, ikdyž DQ200/MQ250 má limit jen 250Nm a toto by mělo mít 290Nm.
-
@brrrrmJj, dám určitě vědět, právě na tyto každodenní cesty je to jak dělané, právě jsme zatím kupoval jen jeden kus na vyzkoušení a pokud se to osvědčí, budeme kupovat do dalších rodinných aut :) @karlosx je to sice OT, ale snad když to nebudeme rozvádět nevadí :), zkus se podívat po Samsunsu S10 mini.
- 166 odpovědí
-
- 1
-
-
- android
- androidauto
- (a 1 více)
-
Oficiální bezdrátová AA používá 5GHz, tento AAWireles umožňuje přepnout i do 2.4GHz režimu (já používám 5GHz). Upřímně 10% za hodinu není nic co by mě trápilo při běžném ježdění kdy najedu 1-2h denně. Na delší trasy plánuji stejně mít vyvedený USB kabel s nabíjením z napájení pro kameru. Možná si to taky ještě sedne, uvidíme. Je taky pravda že v mém případě je mobil napojen stále na BT hodinky, v autě je přes WiFi připojen ke kameře a BT auta + AndroidAuto jede navigace + hudba. Tedy ono toho není zrovna málo a tomu ta spotřeba odpovídá.
-
@TOMUS podle prvních testů je to v mém případě něco kolem 10% za hodinu. Na dlouhé trasy to není, ale takové to běžné denní popojíždění nebo dojíždění do práce to je OK.
-
Už také žijeme v roce 2021 :) Zatím jen první testy, kdyby měl někdo problém s párováním, je třeba odpojit ostatní BT zařízení pro 1. spárování potom již připojení proběhlo OK (resp zatím testován jen 2x, kdyby došlo ke změně dám vědět). Co se týče rychlosti AA, nepozoruji rozdíl proti propojení kabelem a AA Wireles.
- 166 odpovědí
-
- 5
-
-
- android
- androidauto
- (a 1 více)
-
To funguje všem (bliknutí blinkrů při odemknutí), ale dokódovat se dá jeho "trvalé" rozsvícení (funguje třeba jako upozornění na obrys auta ve tmě).
-
Nevím jak to má Rapid MR19, ale doporučuji ještě dojezd stěračů po vypnutí zapalování:
-
Pro uživatele Android Auto jednotka 5F (bez security code) ENG167428-ENG167510-nhtsa_properties-nhtsa_limitation_switches_for_androidauto_limit_displayed_message_length - not activated ENG167428-ENG167512-nhtsa_properties-nhtsa_limitation_switches_for_androidauto_no_text_input - not activated ENG167428-ENG167513-nhtsa_properties-nhtsa_limitation_switches_for_androidauto_no_video_playback - not activated S tímto nastavení lze do AA zadávat cíle písemně i pří jízdě atd. Otestováno na Boleru a funguje spolehlivě.
-
@Ibe Ano, lze to, zde zaznělo, že je třeba aby jednotka měla dva SD sloty. Ale jak padlo, u Bolera je to složitější...
-
Mohu potvrdit, že minimálně při výměně Bolera 819A MIB1 za 842 MIB 2.5 (písmeno bohužel nevím, nicméně podpora SmartLink+ je, nicméně mohu zjistit) se modul displeje měnit nemusí.
-
DQ200 je pro 1.5 TSI naprosto OK. Její limit je oficiálně 250Nm, neoficiálně snese něco kolem 280-290Nm bez zásahů. U manuálů je situace stejná, 1.0 TSI 81kW používá MQ200 s limitem 200Nm (stejnou převodovku používají v koncernu i 1.5 TSI 96kW které mívají kolem 220Nm celkem běžně) -> stejně jako DSQ jsou i manuály "na limitu" a nedá se tvrdit, že by to nějak vadilo. Tyto nové DQ200 už docela drží, (pokud tedy člověk nespoléhá na to, že výrobce tvrdí že olejová náplň je doživotní). Navíc Fabia je malé a lehké auto, DQ200 se páruje s 1.5 TSI 110kW ve všech FWD modelech kromě Kodiaqu a drží. Nicméně toto už by bylo na delší diskuzi.
-
Fabie IV používá v případě DSG vždy DQ200 (7q, suché spojky), převodové poměry u 1.0 TSI 81kW jsou: I-3.765 II-2.273 III-1.531 IV-1.133 V-1.176 VI-0.956 VII-0.795 R-4.170 Stálý převod: I-4.438 II-3.227 III-4.176 1.5 TSI 110kW: I-3.500 II-2.087 III-1.343 IV-0.933 V-0.974 VI-0.778 VII-0.653 R-3.722 Stálý převod: I-4.800 II-3.429 III-4.500
-
Já to řešil v době kdy se dala přestavba sehnat komplet za dobré peníze (více info v SZ, nechci dělat reklamu). Ale na Alegru se dá koupit jednotka, přestavbu a aktivaci by pak zvládli buď @Krosta nebo @ExecutedDonut zde na fóru.
-
Přepni převodovku do S a bude řadit výše.
-
Ano, stačí vyměnit jednotku a potom je třeba danou funkci navíc odblokovat. Popřípadě dají se koupit Unlocked jednotky, které by měli stačit jen namontovat (ale to už by byl asi dotaz spíše na prodejce). Jde provést i výměnu jednotky za Amundsen nebo Columbus a nechat stávající panel LCD, i tak to bude fungovat. EDIT: Původně jsme měl přesně toto Bolero 819B v autě a po výměně jednotky SmartLink+ funguje bez problémů.
-
Pokud to nuluješ přes tlačítko v budících, nastaví se nezávisle na tom co bylo nastaveno předtím vždy 1rok/15tis km od momentu resetu.
-
Mělo by to tak být, ta informace už někde proběhla. Jinak to není SW věc, ale ty ventily jsou čistě mechanicky jiné (takže HW úprava).
-
Bezdrátové Android Auto, od 30.1. by to mělo být v prodeji v USA, snad se to brzo dostane i k nám https://motorolasound.com/audio-products/android-auto/ma1 je dobře, že se do toho pustil i "velký" výrobce, snad to pomůže rozšíření.
- 166 odpovědí
-
- 2
-
-
-
- android
- androidauto
- (a 1 více)
-
Toto platí pro 1.5 TSI 110kW, zajímavé je, ze třeba Karoq i Kamiq mají ty poměry stejně jako Scala.
-
Manuál I-4.111 II-2.118 III-1.360 IV-1.029 V-0.857 VI-0.733 R-4.000 Stálý - 3.647 DSG I-3.500 II-2.087 III-1.343 IV-0.933 V-0.974 VI-0.778 VII-0.653 R-3.722 Stálý - I-4.800 II-3.429 III-4.500
