Martab

Mohu se zeptat jak? Jinak převodové poměry jsou u 70kW I-3.769 II-1.955 III-1.281 IV-0.881 V-0.673 R-3.182 a stálý 4.357 u 81kW I-3.769 II-1.947 III-1.281 IV-0.973 V-0.778 VI-0.642 R-3.182 a stálý 4.353 takže stačí jen dopočítat

Já to řešil na Fabii, měl jsem Bolero bez SmartLinku, možnost byla koupit Bolero (6V0 5Q0 035 842 je cca 4.5k), odstranit ochranu komponent v ŠA (kolem 1.5k) + nechat ho potom upravit aby fungoval SmartLink (cca 3k), nebo sehnat firmu co udělá "vše" a budu s tím mít méně práce. Nakonec druhá varianta vyšla cenově lépe, takže jsem šel cestou nechat to komplet na jedno firmě (kdyžtak napiš SZ, pošlu kontakt, nechci aby mě někdo nařkl z reklamy :) ). Každopádně počítej s tím, že ikdyž koupíš jednotku co SmartLink umí, tak v ŠA ti jej nedblokují, protože dle VIN k němu neseženou správný kód, stejně budeš muset hledat někoho, kdo ti i tu tvou jednotku odblokuje tak, aby fungovala jak má.

Podle štítku to půjde určitě taky, myslím že od 840 verze by to mělo jít, verzi jednotky lze zjistit i přes menu. Jinak SmartLink lze aktivovat pokud je v menu položka SmartLink a po jejím stisku se objeví hláška o aktivaci u servisního partnera. Jinak je třeba jednotku Bolera vyměnit a nechat aktivovat SmartLink (dá se to udělat mimo ŠA servis a cena taky není nějak extrémní).

Naši mají SmartLink+ na Karoqu a tam funguje dlouhodobě CarPlay i Aundroid auto dobře. Já mám teď nedávno dodělaný do Fabie a taky je to OK. Je pravda že se používají 15cm kabely, tak možná to ještě zkusit, pak už nevím :/

@NJcz snad bude vědět. Popřípadě mi napiš SZ a můžu ti poslat odkaz na firmu co mi dělala výměnu a aktualizaci jednotky Bolera na Fabii (ale jednotka samotná je stejná jako v OIII).

A proč se teda ptáš v tématu o Fabii 3?

V tom případě mas Swing+. Zkus jiný kabel.

Pokud to odemkneš, tak ano, můžeš mapy nahrát na libovolnou kartu.

Menu telefonu by se mělo normálně spustit. Aktualizace by jít měla udělat: Tady jsou potom soubory: https://mega.nz/folder/b4VkmDJJ#PE2C7Te_Yl0pw1TydB--Bg

Ale OIII nemá žádnou BT jednotku pod sedadlem řidiče, BT je integrované přímo v MIB. Pod sedadlem je akorát jednotka pro ŠkodaConnect maximálně.

Mělo by to být zde: https://updateportal.skoda-auto.com/cs-cz/

Jo, ferda v prvním příspěvku píše že to jde, ale co jsme se s ním tehdá bavil, tak to není jen o úpravě kódování přes VCDS :/

V menu telefonu je nastavení a tam zapni viditelnost BT, nebo přes rádio najdi telefon a připoje jej.

Nemím s tím zkušenosti, ale co jsme hledal, tak bohužel nestačí jen kódování, ale musí se přehrát i FW jednotky... :/ (ale kdybych se mýlil, budu jen rád :D )

Očividně se rotační výuka na středních školách osvědčila, tak zavádí i rotační post ministra zdravotnictví...

To je docela dobrá připomínka a bohužel to asi nikdo nedokáže odpovědět...

Aha, takže MR18, možná to bude ten "zlom"...

Co máš za ročník (MR)? Na MR17 mám ještě ty plasty z výroby bez "molitanu".

@Kuolematon Ono to je celkem jedno, té elektroniky je v klasických budících snad ještě více než v těch virtuálních...

Bohužel elektronické omezení no :/ Ale 170 je ještě docela rozumné, lepší než CitiGo-e které mělo 135...

@15degren Já reagoval na "u litrového tříválce se mi to zdá jako dost přestřelené", jasně že je třeba ctít limity každého motoru. @Lukas AdiV OIV má litr 81kW, v OIII měl 85kW, 110kW měli vždy jen 1.4/1.5 TSI nebo potom 2.0 TDI.

Myslím že tady je nejvhodnější téma na toto :D

Však oboje může být pravda, stačí dále zdražovat spalováky tempem jako dosud a rok 27 je reálný...

Tak Fordí litr má nějakých 155ps (114kW), takže něco lehce přes 100kW není nic extra dneska...

Když porovnám H7 v FIII s BiXeonem v rapidu po FL tak Rapid svítí výrazně lépe...