Martab

Rozhodne to normální není.

Pokud nastartuje i podruhé, dojet a potom i odjet by to mohlo, ale je to spíš čistá spekulace... Podívej se hlavně, co tam máš za baterku, ono se taky mohlo stát, že to někdo před prodejem vyměnil za klasickou a tu rekuperace odrovná celkem rychle. To máš téměř přesně poloviční nájezd i stáří než měli tehdá naši... Obecně pokud je problém "jen" v kapacitě baterie, tak při startu přes kabely to chytne ikdyž je baterka uplně KO s kapacitou.

Pokud by byla baterka OK, stačilo by to asi, ale obávám se že baterka už je KO a ani nabití nepomůže... Řešil jsme cca před rokem na autě našich, dojeli ke známým, za 3h chtěli odjet a nenastartovali, nahodilo se to přes kabely, dojeli domů (cca 80km, v noci se všemi spotřebiči jako klasicky), doma auto už nenastartovalo a ani po dobití baterie přes noc to nezvládlo samostatně nastartovat, auto v tu dobu staré 4 roky asi.

To je asi to, co nevím jak, když si otevřu třeba tvůj profil, vidím jen "Přehled aktivit" a "Alba" a vlevo jsou informace. EDIR: "zobrazit jejich aktivitu" je to správné tlačítko, ale stále jsme nepřišel na to, jak v tom vyhledávat :/

Nemají obě auta ACC? S ACC se pojí u Fabie jiná jednotka ABS (a možná s jiným zapojením), bohužel číslo jednotky z hlavy nevím a tady nejde nějak vyhledávat rozumně... EDIT, tak asi: 6C0614517T 6C0907379T do 11/2016 6C0614517Q 6C0907379Q by měli být s ACC.

Jde nějak na fóru vyhledávat v příspěvcích konkrétního uživatele? Potřebuji najít jeden konkrétní příspěvek, vím o čem pojednává, vím kdo je jeho autorem, ale neznám téma/sekci...

@Sudetak Stačí se podívat na Swift, S-Cross/Vitaru popřípadě Mokka taky. Prostě tu vlečku v místě kardanu ohnuli... Koncern naštěstí u (krom dodávek snad) pojí 4x4 vždy s víceprvkem.

Od TOP zadních světel, standardně pro RS nebo Style s paketem Plus.

Do 110kW (včetně) má OIV vlečnou, pokud to není 4x4. To co do toho možná vnáší zmatky je Golf a A3, kde je to jinak.

Funkční odkazy jsou zde: K nastavení trysek je tam toto:

U DQ200 tím že to má suché spojky odcházejí ony, výměna kole 15tis, s tím je třeba počítat. Samotná převodovka je docela odolná. Samozřejmě větší skříně se spojkami v olejové lázni jsou lepší řešení, ale v SIII s benzínem to znamená jen 2.0 TSI u předokolky. Více zde: http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/clanky-o-dsg-prevodovkach-a-reference Jinak na DSG tu bude určitě samostatné téma, tak zkus pohledat tam, kdyžtak dotazy směřuj do patřičného tématu.

Určitě bude v DP postup, jak to udělat správně, mě to stříká cca do půlky okna když stojím.

V principu oboje, DQ200 je suché DSG a v této generaci už to není takový problém, jen nemá rádo časté poskakování v kolonách a ve městech, potom si vyžádá výměnu spojek a taky je dobré v něm vyměnit olej i přes to, že výrobce tvrdí, že je doživotní.

Rád zjistím, jestli tam něco je, no teď se mi kolo sundávat opravdu nechce a na černém autě bohužel ani nepoznám podle prosvícení do děr v tom plastu, zda tam něco je nebo ne :/

Tak jsme se díval a má MR17 tam má plastové zrytí (jestli je něco pod tím nevím, zkusím se podívat při výměně kol, pokud nezapomenu), takže pokud chceš, vyndej to a kup ty plasty z před FL (podle tvé fotky na blatníku na ty plasty uchycení je). @gembi99 Ano FOFOII tam rezne, asi stejně jako Octavia nebo Fabia, a to hlavně verze před FL, ale ty výplně jsou tam až od FL...

Když to vyndáš, nikdo ti nic neřekne, nejspíš si ani nevšimnou... Zástěrky jsou jen přišroubované, nijak se nelepí, nicméně i za nimi se drží nečistoty a potom vlhkost... U MR17 tam mám myslím taky plast, ale co je za ním nevím. Ten tlumící molitan měl už Focus II co vím (možná se najde i něco ještě staršího) a že by nějak korodovali v oblasti předních blatníků se říct nedá... (ve srovnání s obdobně starými auty)

Aby se víko otevřelo pedálem musí být klíč v dosahu, stačí si stoupnout kousek od auta/sedět uvnitř a už jiný ty dveře neotevře, takže pokud se někdo nesprchuje během mycího programu přímo u víka kufru, tak by to neměl být problém. Stejně tak teoreticky se může víko odjistit tlakem vody na spínač, ale upřímně, ten spínač je stejný jako u klasického manuálního víka a stalo se někomu, že by se mu při umývání otevřelo víko kufru? (i manuální víko má odskok, takže při stlačení mikrospínače dveře odskočí). Naši mají el. dveře na Karoqu včetně virtuálního pedálu a už vzdálenost na bezkontaktní myčce mezi člověkem s tryskou a autem je dostatečná na to, aby senzor pod nárazníkem nereagoval.

Tak Polo s 1.0 MPI 59kW začíná myslím na 330tis - ceník z 1.10.2020, novější jsem s MPI nenašel (je pravda že krom klimatizace a předních oken v el. a rádia s LCD snad nemá nic navíc proti požadovaným systémům). Ibiza se stejným MPI začínala kolem v podobném období 310tis, výbava skoro stejné "nic" (dokonce ani dělené zadní opěradlo). Možná vodítkem může být i20 Start, která nemá opravdu nic navíc (což je trochu proti rozumu, kdy auto má inteligentní omezovač s tempomatem, vedení v pruzích a další, ale nemá ani klimatizaci...), proti tomu možná půjde ten Junior, otázka je, zda to bude "stačit"...

problém ale je, že dnes je těch asistentů předepsaných už tolik, že něco jako byl Junior, nebo ten SpaceStar už bohužel nejsou reálné... Pokud tomu nastaví zajímavou senovku, tak proč ne, zákazníky si to najde, Sandero taky zdražilo, takže to možná je i reálné a možná by to mohlo srazit cenu "od" pod 300tis.

V servisu budou tvrdit, že to nelze, to je snad už kolorit. Na druhou stranu dodělání jednozónové by nemusel být až takový problém, Golf a Leon ji mají, klapky řízené elektronicky OIV má. Chtělo by to pohledat, zda jsou stejné akční členy, popřípadě sehnat někoho kdo by se do toho pustil, v Čechám možná zkusit zeptat se @ferda25...

Scala má 8.2s, Ibiza měla s manuálem taky 7.9s, Ibiza má teď s 1.5 DSG dokonce 10.1s (o 0.1s horší než litr s DSG :o ) Trochu škoda starších převodovek a chybějícího eTSI :/

Tak před 40-45 lety... Electra měla 15kW a dojezd 50km, CitySTROMer to posunul na 22kW a dojezd 90km. Dnes se pohybujeme ve stovkách kW a dojezd přes 500km. Takže se nedá říct, že by se za těch 40 let nic neudálo...

U předokolky suchá DQ200.

ideálně co nejdříve reklamovat...