Maverick

Tak jsem stah to demo a normalne to na volant jde.

No to clovece nevim, ja mel az full verzi. Zkusim pohledat v archivu a zjistit - teda jestli to v tom bordelu najdu...

Tezko rict na jaky strance jsi to vycet, ale to je ocividne spatne. Zkus pohledat nekde jinde a uvidis - nebo treba tady: Nabídka Ze tyhle sady neschvaluju je jina vec, hodne resena v jinem vlakne. Jinak me velmi fascinuji ty keci na strankach firem, ktery tyhle veci nabizeji...

Mel jsem full verzi, ale brzo jsem se ji zase zbavil, je to arkada a to me neba. Na volant to slo, byt force feedback stal za prd. Nevim, ale v kvalite fyziky pohybu aut neni nad Richard Burns Rally...

Pokud je to skutecne remen, tak to nic neudela.

A co je tohle? Kde jsi to vzal? H4 i H7 je halogenova zarovka, zadnej xenon.

pmultimix: Jak lepsi je koupit H4??? Musis koupit to, co mas v aute mit, to znamena pro Fabii H7 do potkavacich svetel a H1 do dalkovych. Fabie s xenonem maji v dalkovych H7. Libovolne zamenovat typy zarovek nelze!!!

Eflik: Kdyz to nechas piskat, tak ti to neudela nic, proste budes piskat. Pokud je to remen jako byl ten muj, da se ocekavat, ze se to bude zhorsovat a budes piskat porad. A jak to spravit? Vymenit remen. Pokud mas klima, je to 03E 260 849 B , cena cca 1100,- Kc EDIT: Podle videa vidim, ze klimu nemas, tam by ale mel byt uz jen ten modifikovanej remen. Tak nevim. Zkus ho maznout treba mydlem, nech to bezet, vem mydlo a zkus ho lehce prilozit na bok remenu, pripadne drazky. Jestli to prestane. Ale opatrne. EDIT2: Ale zvuk je to stejnej jako jsem mel ja.

Presne naopak. Presneji receno, H4 je dvouvlaknova (tedy dalkovy i potkavaci), H7 je jednovlaknova, tedy dle pouziti jen potkavaci nebo jen dalkova.

Eflik: Mel jsem neco podobnyho cirka pred rokem. Nejdriv to popiskovalo jen za studena par sekund, pak par minut a pak uz porad, nezavisle na teplote a otackach. Vidim ze mas HTP, co mas za MR a datum vyroby? (Koukam na avatar, naraznik MR2005 -->, ale pises Creation... ) Mne to delal drazkovej remen, mel jsem jeste puvodni provedeni, mel takovej hladkej az lesklej povrch (udajne polskej vyrobek). Ten byl pak Skodovkou ve vyrobe nahrazenej jinym (VW, Audi), o fous uzsim a se strukturovanym povrchem. Od ty doby je klid. EDIT: Tady je moje lonske vlakno...

I skrabka z umele hmoty zpusobuje skrabance na skle... Staci, kdyz se do te umele hmoty pri skrabani zakousne treba drobnej kaminek a muzes ji zahodit nebo skrabat dal, ale s trvalyma nasledkama na skle. Ja neskrabu, rozmrazuju sprejem.

A to vse za husteho deste - prima...

Otazka je, jestli to byla skutecne zasluha DSR nebo jen standardni cinnost ABS. Kdyz za stejnych podminek (rozdilne povrchy pod levymi a pravymi koly) prudce zabrzdim, sepne ABS ale kontrolka ESP mi neblika, tudiz ESP neni v cinnosti. Stejne se chova i auto vybavene pouze ABS, tudiz si nemyslim, ze takovato akce vyvola aktivaci ESP. Konec koncu, auto je v tomto rezimu v podelne ose relativne stabilni a neni co regulovat.

Palo: Muze byt, ale alternator se tak jako tak neklepe... Nebo ze by ten zvuk jako mel delat uvolnenej alternator? Tak nevim, ale asi jsem dneska nejak mimo...

Meverik das si rukavice na ruky ! pravou alebo lavou rukou chytis altik a uvidis ci on robi hurhaj alebo nie a mas to co je na tym take nezrozumitelne? Chytis jak? Jako aby bezel motor a netocil se alternator? Zastavit ho rukou?

Pridrz alternator rukou? To jako jak????

Rodsten: PP je cirka od pipnuti rezervy vice pesimisticky, proste zacne pro prepocet pouzivat malinko jinej algoritmus. Proto je taky mozne s udavanym dojezdem 0 jeste cca 20km ujet (u benzinu). U dieselu jeste vic, kolega tvrdi az 40km s lehkou nohou - ovsem je to info neoverene.

Kchůůůůl, superově napsaný...

Martinoslav:

Podle me je to cely fotomontaz z fota VW Phaeton - kdybych mel cas hledat, tak to puvodni foto najdu. Ty zrcatka a par detailu jsou prave totozne s VW Phaeton. Nicmene, vypada to pekne, kdyby takhle vypadal Superb II, bylo by to velmi zajimavy.

Tak standardni xenonova vybojka ma 4300K (nekdy 4500K), tudiz to chce pro tyhle ucely fakt aspon 4000K.

Cidla podle me nejsou od toho, aby na ne clovek spolehal a ridil se jen jima, ale je to dobrej pomocnik. Pripady, kdy zahlasily treba psa (nebo i dite) za autem, kdyz v zrcatkach byl cistej vzduch, mluvi za vsechno.

škorpík: Nevim proc, ale tvemu poslednimu prispevku vubec nerozumim... mvh: Rozdil v pneu zapsanych v technicaku mezi 1.6 a 1.9 TDi nebude, to bych se divil... A ani N1 na to snad nema vliv. Zmenu bych mozna cekal u uzitkove verze Praktik, ale tezko rict. Jinak pro Roomster je rozmer 195/45 R15 blbost, pro Fabii je to 195/50 R15, pro Roomster je to 195/55 R15, pro Octavii 195/65 R15. +alternativy pro zimu - pro Fabii a snad i Roomster 185/55 R15

1.4 16V 74kW pri zarazenych nizsich (2. a 3.) rychlostnich stupnich skutecne velmi silne oziva, ale podle mych zkusenosti az v cca 4400 ot./min.

Majký: To je asi pravda, ale otazka smerovala na zarovky nebo LED do parkovacek.