Maverick

Do 1.6 bez problemu 10W-40 nebo 15W-40, konkretne u me to byl Shell Helix Plus.

Tezko rict, musel bych to videt. Mne se obcas stava, ze mam zapnuty radio na TP rozsahu (s prepinanim na dopravni zpravodajstvi z CD). Pak zapnu CD a dojedu az domu, vypnu. Mezitim jsem ale ztratil signal na puvodni stanici a radio si samo naslo dalsi s dopravnim hlasenim. Ponejvic to byva prave CR3. Proto ho pak mam naledene, kdyz znova zapnu radio. Otazka je, jak presne a za jakych okolnosti se to stava tobe.

Kláca: Ja jsem se zeptal hned na zacatku, jestli to udelaj a jak, ze nechci sundavat celou pristrojovku. Mechanik (elektrikar) mi to vysvetlil a sundaval jen spodek u ridice + volant a dalsi nezbytny veci, nic navic. Sice za 1202,- Kc a bez dobryho pocitu, ale na to sem si proste netrouf. Ted kdyz jsem to videl uz bych to udelal sam. Je to jen takovej strasak, ale chce to proste nekde nejdriv omrknout.

Kláca: Bez problemu, prines si matros a chtej jen montaz - u nas 1202,- Kc vč. DPH. Maj na to asi 3 normohodiny, ale za 70 minut je hotovo sakum prdum.

Tyhle kola ma OII RS, v serii 17", na prani 18". Zenith na OII RS

Uz nekdo videl cip pro 16V ze 74kW na 85kW? Ja ne. Musel by zasahnout do hardwaru motoru a to je jednoduse prokazatelny - slapni Jarovu na krk, pripadne hned kontaktuj SkodaAuto, a.s.

Ten test udelal AutoBild, nikoliv lidi od VW, pouze za jejich prispeni. AutoBild si po nedavne afere s Mercedesem nedovoli nic fingovat. Pokud by se tak stalo, zastupci firem, ktere prodavaji ony cipy, by je roznesli na kopytech... Nemluve o soudnich dohrach.

Honzik: Kdyz si to zaslouzi...

DOT 4 ma bod varu nekde kolem 260°C (jak psal OloZX6R), ale protoze vsichni vime, ze brzdovka je hydroskopicka, jeji bod varu z casem a provozem klesa. Proto je predepsana vymena po 2 letech. Jinak bod varu brzdovky se da normalne zmerit bazmekem k tomu urcenym, divil bych se, kdyby to v servisech nemeli... Na druhou stranu - kdyz se ma menit po 2 letech, je mereni zbytecny, v tom intervalu je velka rezerva. Nicmene, nepodcenovat!!!

No ono zalezi na tom, jakej powerbox... Ty jednodussi jen falsuji data z jednotky, ty "lepsi" meni diagramy. V kazdym pripade te kamarad bud nema rad nebo je to (promin) vul, co tomu vubec nerozumi. Proste a jednoduse od powerboxu ruce pryc, nebo te velmi, velmi pravdepodobne ceka draha oprava na hardwaru motoru, jak rikal OloZX6R. Tech pripadu jsou stovky, ne-li tisice. A kdyz jsem u tohoto tematu - jen strucne - AutoBild (myslim, ze to pak prevzal i AutoTip) provedl zkousky chip tuningu (vse az na vyjimku od renomovanych znacek) u auta s DPF (Golf 2.0 TDi DPF) a vysledna mereni vzdycky (!) vedla (driv nebo pozdeji diky zvysene teplote vyfukovych plynu) k destrukci filtru! No a to je pak bratru za par desitek tisic tvrdy cesky meny.

Diamant: Ty dalkovy xenony se u Phaetonu zapaluji extra, nesviti porad... No a jinak, jak jsem rekl, at nekdo da na trh system denniho sviceni ala Audi (jen dalkova svetla na cca 30-50% svitivosti) a budu mu libat ruce.

Je to tak, vydrz originalnich vyfuku je skutecne nadprumerna. A vzhledem k jeho vydrzi budu menit (pokud k tomu vubec dojde) zase za original.

Montoval jsem si to sam, prace na 20 minut. Diru do manzety jsem resil navstevou servisu - udelali to na pockani, bez reci, zadarmo.

Ciste subjektivne - moje volba by byl Kenwood

Pepa007:

Diamant: Bohuzel nedokazu rict, od ktere data se montovaly ty novejsi. Cislo dilu se nezmenilo, takze se to neda lehce dohledat.

Pepa007: Sorry, ale tady jsme v OII sekci, tudiz Superbacka packa mu tam nepujde - uplne jinej design a nehlede na to, ze OII kolibku ma. Skodovka mela s packama s tempomatem pro OII problemy, ted se uz v servisech meni za vylepsene typy...

Sakra fix, takze jak to procitam, tak ploutvicka je slepa ulicka...

Cosby, srovnej je do latě...

2) xenon a halogenovy dalkovy svetla A to by asi stacilo, ne?

A aby to bylo uplne jasny... 1) bixenon

Tak jeste pridam ofiko text... "Dvojité xenonové světlomety. Co nejlépe vidět a být viděn. V nových dvojitých xenonových světlometech jsou použity separátní xenonové výbojky pro tlumená a dálková světla zvlášť a speciální projektorové čočky."

Taky se pridam... 1) Existuji bixenony s oddelenyma vybojkama, tedy jednou vybojkou pro tlumena svetla a jednou pro dalkova - kde jsem to videl? VW Phaeton. 2) Prestavba H4 nebo cehokoliv jinyho na xenon je zverstvo, prave kvuli problemu s ohniskem. Ikdyz mam sadu, ktera je urcena presne pro urcity typ auta (reflektoru), nikdy se nemuze dosahnout toho, ze by ohnisko vybojky a zarovky bylo ve stejnem miste - z toho vyplyva, ruce pryc.

Diamant: Vyborne, byl jsi rychlejsi nez ja... Tak dej jeste vedet, jestli se to da v pohode prichytit a pripojit. Jinak at jsem hledal jak jsem hledal, lakovanou jsem nikde nenasel... Ale ja mam cerny auto, takze by to nebyl problem - krome toho, na zluty by to mohl byt taky zajimavej kontrast

Ja mel z fabriky naplnenej prave Shell Helix Ultra 5W-40, mimo jine taky proto jsem u nej zustal...