Maverick

To se klidne hadej, ale tady slo o novy (indicky) Rapid dovezeny pochopitelne z Indie. A pro nova auta plati, ze nic co nema minimalne EU5 tady neprihlasis. O ojetinach tu nikdo nemluvil.

Tak mně to stačí, každej soudnej člověk si o vikyviky a jeho postřezích udělá obrázek sám... Ale bavím se dál

No, kdyz kolega pise, ze mu pri normalni jizde (a pozor!) hlavne v zatackach (cili zrejme nekdy i na rovine ) zasahuje neustale ESC do rizeni, pak neni neco v poradku. Prestoze neznam detail, podle textu jeho predchoziho prispevku mam silny pocit, ze chyba bude v ridici... Uz jen podle toho, ze tento neprijemny jev kompenzuje zvysenim tlaku v pneu nad 2,5 atm... Sorry, jsem se po dlouhem a narocnem dni zase jednou pri veceru pobavil.

SIII je/bude nadhera! Alespon podle me

Za me seda Steel vypada na RS vyborne. Dneska jsem ji videl i na FII MonteCarlo a taky parada s temi cernymi MC prvky.

Kolega vikyviky je vubec srandista - Hakkapeliitta 7 s hroty je utopie, na ni tak akorat ve Skandinavii a to jeste omezene.

Prochaine: Tohle je neco jineho. Ad zamykani se Safe systemem - rozhodne se nejedna pouze o software!

Pokud nebyl pri zamceni deaktivovan opakovanym stlacenim zamykaciho tlacitka, tak ano.

...nebo s alarmem.

Ja uz mam... Ale je pravda, ze poslednich par modelu je se zpracovanim hodne na stiru.

Mam MF volant, ale zpravidla ovladam BTHF pres dotykovy displej Bolera.

Molvy: zadne LED TFL pro aktualniho Rapida nebudou, zase pouhe placani panu z Autosalonu.

kokta7: Ne, Pacific byla ta 2.0 TDi CR po bílé, viz. odkaz v mém podpisu. Ta posledni co rikas ty byla modra Lava 1.6 TDi.

Z mych byla nejpraktictejsi jednoznacne stribrna barva. Drobne skrbanecky mizi uplne, mikroskrabance neni videt vubec a spina je na ni taky nejmene napadna. No a nejhezci? Kazda mela dle meho nazoru neco do sebe, proto jsem je vybiral, ale kdybych mel vybrat favorita na OII (na OIII se mi moc libi jiz nenabizena šedá Platin, ktera bude zaroven docela prakticka), pak to byla asi cerna v kombinaci s ivory interierem. No a protoze uz koukam, za co vymenim svou cervenou OIII, resim i barvu - šedá Platin je mimo hru a na černé OIII zanikají ty její zajimavé prolisy (nemyslim tim jen sikme na viku zavazadloveho prostoru) a cerne prvky typu naznaku zadniho difuzoru... Docela koketuju s modrou Denim, ale resim i modrou Pacific (mel jsem uz na OII a byla taky moc pekna). Bílá taky neni spatna, ale te bych se po bilem Rapidu chtel prozatim vyhnout, jako nahrada za Platin by možná šla i Cappuccino... No, nebude to lehke.

Souhlas, ma to jednu vadu - cena je dost vysoka. Na druhou stranu prave vysoka cena zajisti spolecne s mnozstvim nabizenych odstinu dlouhodobou exklusivitu.

To k tomu samozrejme patri...

Ja uz mam objednano: Conti WinterContact TS830P, 225/40 R18.

V FI byl celou dobu vyroby vzdy elektrohydraulicky posilovac, stejne tak celou dobu vyroby FII. Rapid liftback ma zrovna tak elektrohydraulicky posilovac, Spaceback dostal od zacatku elektromechanicky, ktery nasledne dostane i liftback (slysel jsem ze od tydne 45 letosniho roku). Poblikavani svetel je normalni.

Ja prechazel z OII Elegance 1.6 TDi na Rapida Elegance 1.6 TDi (viz. muj podpis) a zadnej zasadni problem neprisel. Pokud nejsi zvyklej na (a nevyzadujes) pomocniky typu destovy a svetelny senzor, nebudes mit problem. Jedinej skutecnej ustupek, kterej stoji za rec, je u Rapida jednoduchej koncept ovladani elektrickych oken, kterej nema tak jako OII automaticke dojezdy (pouze pri stahovani okna ridice). Osobne jsem byl i po takovemto prestupu s Rapidem nadmiru spokojenej. Aktualne je asi nejprodavanejsi verzi kombinace TSi 63kW ve vybavovem stupni Ambition Fresh.

Rozmer 195/55 R15 ti na disk, na kterem jsi doted mel 185/55 R15, namontovat pujde, to se nemusis bat. Povolenej rozmer a hmotnostni index si pro jistotu zjisti ve velkem TP, Roomster totiz vyzaduje vyssi hmotnostni index nez na prvni pohled shodne pneu pro FII. Jinak osobne bych volil ty Nokiany, Polaris je spis budgetova volba, ale i ta svou sluzbu odvede, na ty Nankang bych rychle zapomel, ty rozhodne nedoporucuji.

Neni to tak, tato zmena teprve prijde.

No jiste!

Co mas presne na mysli? Rapid ma adaptivni brzdova svetla, ktera pri splneni urcitych podminek pri nouzovem brzdeni blikaji a po zastaveni se rozblikaji blinkry... Vypada to takto, viz. videa - Rapid umi to samé.

Zdenek Fabianek: Prvni krok pred cimkoliv dalsim je peclive vycisteni skla/skel zevnitr.

No ja mel v Rapidu Amundsen taky, ted do OIII jsem dal jen Bolero a navrat k externi navigaci je hodne hořký. Amundsen neni nic super extra, nektere sikovne funkce mu chybi, ale souctem vlastnosti a komfortu ovladani trumfne kazdou externi navi. A s kradezema to neni tak horky, kdyz uz nekdo krade, tak jde po Columbusech, Amundsen neni tak atraktivni...