Maverick
-
Počet příspěvků
8317 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
107
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Maverick
-
Divny to neni. Je to proste vlastnost, pridava se svazek pro tazny zarizeni a ten obsahuje i propojku na pravou mlhovku. Je to prave i kvuli modifikaci vozu s pravostrannym rizenim, kde na aute je zapojena prava mlhovka a ne leva. Jinak by pro montaz tazneho zarizeni musely byt v sortimentu dva svazky, jeden pro levostranny rizeni a jeden pro pravostranny, takhle staci jeden svazek pod jednim cislem dilu.
-
No jo, FII Combi uz je, ale cekam na cernou barvu - maj snad vsechny, ale cernou ne, holomci...
-
Zkusim to hodne zestrucnit, snad neudelam chybu - u Roomstera by to melo byt tak, ze s ESP jsou vzadu vzdy kotouce. Vyjimkou jsou motorizace 1.2 HTP a 1.4TDi 51kW, kdy i s ESP jsou vzadu bubny. Zmeny v prubehu nasledujicich modelovych roku jsou samozrejme mozne.
-
Co je vubec zdrojem svetla pro ty krouzky? Pokud to neni normalne vymenitelna zarovka nebo LED, je to dost na prd.
-
Clovece, a fotos???
-
Startovani urcite se spojkou. Ulehcis tak baterce a potazmo i starteru.
-
V centru parkuju v hotelu Marriott, ulice V Celnici, u Namesti republiky. Je to sice za 50 káčé/hod, ale zase relativne bezpečný. Jinde uz neparkuju - doporucuju.
-
Asi jedine "tekuty sterace" - ale ty jsi pri koupi auta (pokud bylo nove) urcite naneseny nemel... Ja pouzivam RainX a jsem spokojenej.
-
Priprava urcite neni, tzn. natahat novou kabelaz. Stacilo by asi i natazeni od standardni zasuvky vpredu, ale pak pozor na proudovy zatizeni.
-
Souhlas - v tomto pripade vidim jedinej smysl - a to je optika. Kotouce vzadu proste vypadaji lip. Ale je to trosku drahej špás a zaroven zasah do brzdoveho systemu, coz mi neni zrovna sympaticky. Ja bych do toho teda nesel a obzvlast ne bez ABS.
-
Lakuje se jen ta horni krytka na narazniku, nic jinyho lakovat nemusis - a krytku sundas jednoduse, staci se na ni podivat.
-
Nekdy fakt nenachazim slova.
-
A nekdy je lepsi diskutovat konstruktivne a vyvarovat se zbytecne utocnyho tonu. Forum je od toho, aby se tu diskutovalo treba o domnenkach a ty aby se pak potvrzovaly nebo rozporovaly.
-
Jak rika cartmanko, cidlo se primo nabizi.
-
Nasadit to pujde, jina vec je jak to vypada, jake budou jizdni vlastnosti a ta posledni a nejzasadnejsi, ze to neni povolena kombinace dle TP. Jinak je to nasledovne: 5Jx14 pro 165/70 R14 6Jx14 pro 185/60 R14 6,5Jx15 pro 195/50 R15 nebo 185/55 R15 6,5Jx16 pro 205/45 R16
-
Domontovat se da (skoro) vse, takze i TPM pujde. Ja jen silne pochybuju, ze se to vyplati. Jen novy originalni agregat ABS nebo ABS+ASR stoji oficialne cca 22 tis. Kč, pokud bys mel i ESP, pak je to bratru za cca 32 tis. Kč. Ze bys to na vrakarne sehnal za rozumnou cenu, to pochybuju. A kde jsou "drobnosti" jako kabelaz, tlacitko atd. a taky prace. Osobne bych za to nebyl ochoten dat vic nez zminovane 2 tis. Kc pri objednavce z vyroby.
-
Prezouvam sam, podle potreby a aktualniho pocasi. Sadu, kterou sundam, necham hned vyvazit a je pripravena na dalsi sezonu.
-
185/60 R14
-
Nechci nikomu kazit radost, ale tak jednoduchy to nebude. Agregat ABS, prip. vcetne ASR nebo ESP, se lisi v cisle dilu podle toho, zda ma nebo nema funkci TPM (tedy kontroly tlaku v pneu). Z toho mi jasne vychazi, ze pokud nemas TPM z vyroby, mas nezavisle na vybave ABS/ASR/ESP agregat, ktery TPM nepodporuje. Vymena tedy nutna.
-
Taky jeste vyckam - holt si clovek musi dat jeste vetsi pozor...
-
P2M:
-
P2M: viz. EDIT v predchozim prispevku.
-
Jo, jo, je to tak jak pise Jeff. EDIT: P2M - ja mam u FRS r.v.2006 v TP ET37.
