Scynet

Jasne Skaja,dalo by sa o tom polemizovať,ale nechcem ani ja tu vyvolavať flame,tak len toľko,komu aký štýl jazdy vyhovuje,tak taky motor si vyberie,ale nezatracoval by som ani jeden.Napr ja sa nad 2.5-3tis. ot nedostanem a ten diesel mi veľmi vyhovuje a ten záber zo spodu má predsa len o niečo lepší,ale aj to je pravda,že kde benzín začína využívať "výkon" diesel končí

Zase tá téma n vs b,len nechápem prečo najlepšie vedia,koľko nafťák zožerie a ako sa jazdí s dieslom,majitelia benzínových motorov.Napíšem to v uvodzovkách,ale bežný motorista nejazdí na "výkon,ale na Mk" a hlavne v nižších ot. to diesel umí a malý rozdiel v spotrebe?Ako žart to beriem. A čo sa týka ceny paliva,ja tankujem za 29.70Sk/l ,za koľko vy,ak je taký veľký rozdiel? V D je dokonca nafta lacnejšia,ako benz.

Údajne práveže záleží,vraj u MR 07 a 08 to nejde,ak máte niekto presnejšie info,opavte ma.

A dá sa tuhosť nastaviť aj na MR 08,alebo 07?

Ahoj,poradte ako dat dole tento dekel,niečo mi tam za studena hrká.Dík.

Páni prečo ste to zmazali,kde som písal,čo je vlasne vorl. zač?Vyjadroval sa vulgárne?Vyjadroval.Zaoberal sa kôli posratej clime národnostnou otázkou?Zaoberal,tak teda.A navyše píše od veci,reč bola o obsluhe a nie o clime ako takej,rozdiel climy nik nespochybnoval.Je to nervovo labilný človek a nech si ľudia urobia o ňom svoju mienku a vedia s kým sa dávajú do reči.

Marios,nemám čo dodať,môžem iba súhlasiť

Tu sa používa výraz manuál,ale pozor,manualna klíma je niečo iné ako je climatic.Manuálna klíma je napr. v O1,ale dvojková Octávka manuálnu klímu nepozná

Kontrolovať nie,to si na poloautomate kontroluje termostat,akurát kto by chcel vyššie ot ventilatora,tak to robi manualne,čo dokonca považujem za výhodu,predsa ja viem aký prúd vzduchu mi vyhovuje a nie automat Dufam,že aj na climatroniku sa da nastaviť ventilator ručne na male ot aj ked je auto rozpálené,lebo ak nie tak to považujem za obrovskú nevýhodu,stále púštať vysávač. Ja prvotné teplo odvetram oknami,čo je rozhodne najúčinnejšie a potom klimou v polohe 1.

Nehovorím,že je lepšia,ale nevídím v tom zásadný rozdiel,ale samozrejme tu možnosť max. ofuku tam máš taktiež

Nie,jazdím furt s ventilátorom v polohe 1 (neznášam,keď mi ide na 3,alebo 4) a zapínam ju jedine s tlačítkom. Klima si sama reguluje teplotu chladeného vzduchu(ako písal al Marios),ktorá s klesajúcou teplotou v interieri stúpa a ked dosiahne nastavenu teplotu,tak ju udržuje,takže je to príjemnejšie akoby ma mal ofukovať vzduch s ventilátorom "naplno" a hukotom ako pri zapnutom vysavači

Luke neprebije v podstate to raz nastavis a nestaras sa.Ide to ako automatika.

Presne tak a má jednu nepísanú výhodu-nekazí sa

To nie je manualna,ale poloautomaticka a taktiez udrzuje teplotu,su tam aj stupne nastavenia,akurat nie je dvojzonova

Dik a co sa týka tej výmeny,nie je to celkom stratené,nakolko ak by si chcel niekto urobiť auto aj s interierom na štýl RS-y,tak ako keby ich našiel,stačilo by mu dokúpiť iba panel okolo rádia,ale každopádne ich pozriem ako náhradný diel,alebo karbonove nálepky

Ahoj mam otázku ohľadne líšt na dverách a prístrojovom panely.Mám ich strieborné a rád by som ich vymenil za lišty s elegance,alebo LK. Akým spôsobom sa dávajú dole a aká je cena nových líšt.to ak by sa mi ich nepodarilo s niekym vymeniť .

Jasne,dík Marios,akurát som to chcel napísať.Včera som skúšal, kde to klepe,tak som buchal rukou po dverách a počúval.Veľa som toho nezistil,ale potom som išiel s auto viac km a už ostalo v aute ticho a ani to viac nedrčalo.Tak je možné,že tým búchaním rukou som spravil presne to ,čo píšeš.A keď to drnčalo,tak to bolo počuť pri malej rýchlosti,ale teraz je ticho,tak ani s tým nebudem špekulovať

Ok,dík

Dnes mi začalo drnčať v pravých predných dverách,vie niekto postup ako sa rozobera tapacirum dveri,pripadne co by tam mohlo drncat.Dik