Scynet

Nepochybujem,že je to dobrý motor a celkom slušne ťahá,ja som reagoval iba na slová "určite lepší" nič viac a nakoľko v bežnom režime nemá ťah TDIčka a rozdiel spotreby tiež nie je zanedbateľný,tak to "určite lepší" motor nie je Innak to TDI jazdí na 6-7 l ,to je fakt,ale v zime v lete je to po meste 5-6 l a samozrejme benzín má príjemnejší zvukový prejav aj ked to TDI nejak moc nevnímam. alvisio,moc často používaš slovo "určite"

Ja som písal,že ak chce isť ako TDI do 1/2ot musí ísť do 3/4.Netvrdím,že v nižších by neťahal,ale ak chce jazdiť bežnej prevádzke ako TDI,čiže na 250Mn motora,čo je jeho veľkou výhodou musí ho viac osoliť,aby Mk dohnal prevodovkou .Preto som napísal,že je to odvážne tvrdenie a ešte k tomu bez praxe.A 50Nm nie je zrovna málo.

dík,jasné "room",mohlo mato napadnúť

Na to,že si to neskúšal,tak to je odvážne tvrdenie,už len preto,že ak sa chce vyrovnať ťahom TDI v prvej polovici ot.,musí ísť v tretej štvrtine ot otáčok a to nie je žiadna výhra a samozrejme už pri inej spotrebe. Našiel som jeden výrok: citujem "Když vidím Pokojstra, Fábku II, či facelite Octavia, marně přemýšlím nad skutečností, že lidi dokážou koupit auto s výrazem vysmátého chovance ústavu" Čo znamená výraz "pokojstra"?

Údajne SportContact 2 je tichšia,ako SpotrContact3

Ja by som urobil to isté,ale potom by som už ceny nesledoval,zbytočne ťa to bude skrieť,keď bude niekde lacnejšia a aj tak ti to nepomôže Teraz kto kúpil u nás,môže ho natiahnúť(väčšia výbava za nižšiu cenu a zľavu ti dajú vždy)

Patrik,čo sa furt strachuješ,veď ty už máš auto kúpené,nie?

Tak to si vystihol

pri tej zelenej by som bol hodne opatrný

Mal som čierne auto a viac čiernu nechcem vidieť,stačí trochu prachu a auto už nevyzerá ako nové.A nie je ani zdaleka pravdou,že je najelegantnejšia.Veľmi záleží na akom je aute.Napr. na Mercedese CLS na živo je veľmi chudobná a na elegantnom dizajne mu veľmi vela ubera a trebars otrepaná strieborná je na nom priam brilantná .Taktiež SLKcko.A na malých autach je cierna hrozna.Čierna sa hodí skor na velke vozy a Octavia az taka velka nie je.Ja by som ju rozhodne nevolil,max tak na RSU,ta je mohutnejsia a pristane jej to viac,ako obycajnej OII

štvrtý,tretí som bol ja

Možno za 3 roky sa Scout až tak dobre predávať nebude,ťažko povedať,ale ak mu dajú fl,tak sa nebude predávať už dnes a nie že za 3 roky.

Aké máte skúsenosti s touto pnumatikou?

Ja viem tak,že fl Kaban nerobil,dokonca sa od neho nepriamo dištancoval,nakoľko to už bolo navrhnuté.

Ja som počul,že v Ba pozastavili výrobu Octáviek,ale nie je to 100%-tná informácia

Skaja nechajme to už,mnemáš pradu pretože ja som písal pri rovnakom prev.pomere a nie stupni.Tam máš otáčky rovnaké a vždy auto zaberá toľko,koľko má Nm na kolách,čiže v tomto prípade aj na hriadeli motora a ani nemusím písať ktoré zabere lepšie. Ak ak by sme chceli mať to iste na kolach,to ako s autom vyšším Mk,tak musíme ísť vo vyšších ot,čo znamená aj parádný rozdiel spotreby,tak ako je to aj v tom teste 1,4 , perpetum mobile neexistuje,fakt to už nechajme. Haloooo vymažte nás odkláňame sa od témy

Sorry,ale už len odpoviem,domino rovnaký prevod a rovnaký prevodový stupeň je kapánek rozdiel a pri rovnakom prevode tzn. rovnakom prevodovom pomere lepšie zrýchli auto s vyšším Mk,na to môžeš zobrať jed.Treba si uvedomyť,čo je to Mk a čo KW .A mňa osobne už fakt prestalo baviť zakaždým podradzovať,ak chcem niekoho predbehnúť,tento "pôžitok" prenechám majiteľom benz.motorov Ale napr 1,8TSI je super,tá ťahá dobre hned a dlho,ale ten ťah treba aj zaplatiť. A môže mi hocikto hovoriť,ako mu pôjde 1,4,jednoducho fyzika nepustí a ak chce niekto pri bežných ot tvrdiť niečo iné,nech to podloží konkrétnymi údajmi a nie že"ver tomu,že 1,2 lepšie zrýchli" a pod.To mi pripadá,iba ako také vyťahovanie,nič viac. Skončil som

No preto,lebo v bežnej prevádzke oblasť max výkonu nevyužívaš a auto nevyužiješ ani tak ako tu 1,9.Nechcem tu nejak moc rozvíjať túto debatu,ktorá by viacmenej mala patriť do ineho vlakna,ale na pohodlne a okamžite predbehnutie 1,4 tak nezaberie,ako 1,9,jedine ked podradíme a točime ju do do nejakých čo ja viem 5tis ot ,lebo sme v oblasti max vyk a prevodovkou si znasobujeme mk na kolách.Čiže keď sa budeme pretekať,vyhrá 1,4,ale v bežnej prevádzke pri nejakych bežných ot ked krátko pridame a niekoho predbehneme,čo je veľmi pohodlné vyhra 1,9 a ja osobne sa nepotrebujem ukazovať a ťahať do extrému,ale šikovne predbehnúť,.A pokiaľ máme rovnaký prevod a nepodradíme,tak dieslove auto s 250nm vyštartuje rovnako ako benzinove s 250nm a vo vyšších ot vyhráva ten,kto si dlhšie vysoký mk udrží,alebo kto podradí a znásobí si ho. Takže,ak povieme,že napr 1,4,alebo 2,0 ťahá lepšie,tak treba povedať aj za akých podmienok, a tam už nie je spotreba 8,5l a túto vlastnosť ma diesel v malých ot,čo je veľkou výhodou pre BEŽNĚHO motoristu. Trebars ta 1,8 už je na tom veľmi slušne,nakoľko má veľmi dobrý mk už v nízkych ot. a tým pádom dá sa s nou jazdiť aj celkom živo a zároveň aj hospodárne.

Jasne,ale na kw sa nejazdí,ale na mk a to sa práve snažím povedať,vlastne ak chces "vyuzit" kw,to je vlasne jazda v ot max výkonu cca 5-6tis ot a ty vlasne iba s prevodovkou si znasobujes mk na kolach,to je vsetko.Vykon ti auto nepotiahne,to je iba vypocet mk v ot. a dôležitý práve pri tomto zošliapnutí je MK.

Ale takto to brať predsa nemôžeš,že postavím vedľa seba,pretože skutočne málokto jazdí v oblasti max výkonu a takmer nik nešprintuje z 0 na 100,ale je skôr pre bežného vodiča dôležitý zíber a v prevadzke ten záber majú diesle veľmi dobry a stačí brnknúť na plyn a v momente som pred autom a ak vidím,že niekto to neunesie keď ho predbehnem a lepí sa mi na riť,tak nech ide aj do pr.Za takým sa nenaháňa ani TT-čko.

Sa,ty berieš auto podľa toho,komu sa môžeš postaviť?Ja som presvedčený,že 80% ľudí nevyužije naplno ani tú 1,9TDI a jazdím už dosť dlho,ale zatiaľ som nestretol takmer človeka,ktorý by využíval max "výkon" motora,až na pár extrémistov,ale tí ohrozovali všetkých okolo seba.A Mk,ten sa využíva permanentne a ten má 1,9 vyšší,ako niektoré spomínané motory.Dnes už aj pri 1,6 je to o vodičák.Takže ten rozdiel 2,5l tam je a vyšší samozrejme a ak by si ten výkon využíval,tak zabudni na rozdiel aj 3l,lebo bude večší..

Veď 1,8 nemá 4x4 a snáď nechceš povedať,že tie dvojlitre ak nebudu mať 4x4 budú žrať ako 1,8,ale furt je to rozdiel 2,5l,čo zrovna nie je málo

Môžeš čakať

ntb,píšeš že nechceš rozjíždet,ale rozjíždíš. Svoj subjektívny názor prezentovať,ako jasnú vec je trochu krátkozraké.

Tomcat,tak to si ešte lepší,aj ja budem chodiť do NL tankovať